Statul vrea să ofere facilități celor care doresc să cumpere vehicule noi. Așa cum a fost gândit inițial acest program de către Ministerul Economiei, Ford ar putea fi exclus.
Ministerul Economiei vrea să inițieze un program de achiziționare a autovehiculelor noi de către tineri, prin credit bancar, având anumite avantaje legate de avansul ce trebuie plătit de cumpărători, dar și de perioada de creditare mai mare. Potrivit unui proiect legislativ care încă nu a fost supus dezbaterii publice, se vor încadra pentru un credit „Prima Mașină“ cei cu vârsta între 18 și 35 de ani, care nu au avut niciodată altă mașină în proprietate personală, avansul poate fi de numai 5% din valoarea mașinii, iar împrumutul poate fi de până la șapte ani și nu doar până la cinci ani, cât este în acest moment durata unui credit de nevoi personale. De asemenea, guvernul intenționează să crească gradul de îndatorare al tinerilor care accesează programul pentru achiziția de vehicule noi până la 60% din venituri, față de 30-40%, cât există în prezent.
Prin programul „Prima mașină“, pe care guvernul vrea să îl demareze chiar din această toamnă, ar putea fi achiziționate 5.000 de autoturisme noi în acest an, și până la 20.000 de vehicule în 2015.
Ford ar putea fi scos din schemă?
Până la sfârșitul săptămânii trecute, Ministerul Economiei nu pusese în dezbatere publică proiectul de act normativ, dar mass-media centrale au dezvăluit intențiile ministerului, citând „surse apropiate discuțiilor“. „Perioada de creditare de până la şapte ani şi un avans cuprins între 5 şi 7% din valoarea autoturismului nou sunt primele criterii de selecţie pentru noul program «Prima Maşină» asupra cărora au căzut de acord cei mai mari jucători din auto şi autorităţile din cadrul Ministerului Economiei, potrivit unor surse apropiate discuţiilor. Preţul maxim al maşinilor noi ce vor fi acceptate spre achiziţie în noul program va fi de 45.000 de lei fără TVA, sau de 50.000 de lei fără TVA, potrivit surselor citate“, titra zilele trecute Ziarul Financiar.
În cazul în care se adoptă varianta de limitare a achizițiilor de vehicule, printr-un astfel de program, la o valoare a mașinii de 45.000 de lei, plus TVA (10.000 de euro fără TVA, respectiv 12.400 de euro cu TVA), atunci mașinile Ford B-Max produse la Craiova nu s-ar încadra în acest program. În schimb, ar intra în program alte mașini din import, inclusiv cele ale Dacia, produse în Maroc.
În cazul în care ministerul adoptă varianta cu limitarea la valoarea mașinii de 50.000 de lei plus TVA (adică 11.400 de euro, iar cu TVA 13.700 de euro), atunci ar beneficia de acest program și producătorul auto din Bănie, pentru că în astfel de prețuri s-ar încadra și vehiculul B-Max, produs de Ford la Craiova, dar și modelul Fiesta, importat în România.
„Ar fi un program cu dedicație pentru Dacia!“
Dealerii locali din domeniul auto salută un astfel de program, care pe lângă sprijinirea tinerilor care vor să își achiziționeze o mașină, ajută și producătorii, dar și importatorii.
Directorul REDAC Craiova – dealer Dacia pentru această zonă -, Luiza Scărlătescu, salută apariția unui astfel de program care să încurajeze cumpărarea de mașini noi. „Ar fi foarte bun un Program «Prima Mașină», pentru că avansul este de doar 5%. Marea problemă a oamenilor care doresc să își cumpere o mașină nouă prin credit sau leasing este că nu au bani pentru un avans substanțial, iar un astfel de program ar ajuta oamenii foarte mult“, a declarat Luiza Scărlătescu, contactată telefonic de GdS.
Și dealerul local al Ford salută apariția unui astfel de program, dar speră ca forma finală a actului normativ emis de Ministerul Economiei să fie concepută în așa manieră încât să nu fie excluse mașinile Ford din acest program. „Nu este normal să fie limitată achiziționarea de mașini la suma de 45.000 de lei. Dacă așa va fi adoptat actul normativ, atunci se încadrează doar Dacia în program, ca și producător local și importatorii care aduc mașini foarte ieftine, iar mașinile produse la Craiova nu s-ar mai încadra. Ar fi un program cu dedicație pentru Dacia! Ar fi o discriminare pentru Ford, pentru că actul normativ trebuie să fie în favoarea tuturor producătorilor din România, și nu doar a unora“, a declarat Adi Mărășescu, directorul Plus Auto, dealer ford pe zona Oltenia.
„Prima Mașină“ ar limita achizițiile la o valoare unică, dar „Prima Casă“, nu!
Dealerul Ford face o analogie între două programe guvernamentale similare, care își propun, pe de o parte să încurajeze achiziția de locuințe, iar pe de altă parte, acest program care se pregătește să încurajeze vânzarea/cumpărarea de mașini noi. „Prin «Prima Casă», oamenii pot să își cumpere apartamente și case de orice valoare, cu un avans de 5%, pe când prin «Prima Mașină» s-ar limita la o valoare anume a mașinii. Dacă se dorește transparență, atunci să nu se limiteze valoarea mașinii achiziționate, ca să intre mai mulți în program. Statul poate să limiteze creditul, dar nu valoarea mașinii“, a precizat Adi Mărășescu.
Ministrul economiei promitea „Prima Mașină“ chiar în ograda Ford
În luna iulie a acestui an, ministrul economiei, Constantin Niță, spunea, la Craiova, că s-a gândit la un program „Prima Mașină“, prin care să sprijine producătorii auto. Declarațiile de atunci au fost date de ministru chiar în fabrica Ford. „Trebuie să găsim soluții și să-i sprijinim. Dau un exemplu: tinerii să aibă o mașină, dar nu second-hand. Poate găsim un proiect pentru «Prima Mașină» – dau un exemplu, nu știu, nu am studiat problema. Mi-a venit în minte. Să se găsească o formulă prin care tinerii de 18-20 de ani să-și cumpere o mașină românească. Discutăm împreună cu producătorii de finanțare și așa mai departe. Să folosim poate mai mult leasingul, băncile să dea drumul la creditare și să se ocupe mai puțin numai de titlurile de stat. Sunt multe lucruri care trebuie abordate, dar probabil că ele vor fi detaliate, pentru că avem și un comitet interministerial pentru promovarea industriei auto și nu vă ascund că vom face întâlniri cât mai dese cu cei doi producători auto din România“, a afirmat ministrul Niță, pe 17 iulie, când a vizitat uzina Ford.
Ford a inițiat propriul program „Prima Mașină“ de un an
Pe site-ul Ford România este afișat un program național al companiei intitulat la fel, „Prima Mașină“, în care sunt incluse modelele Fiesta, Focus, B-Max și altele, și care presupune achiziționarea de mașini Ford în rate fără dobândă. Programul producătorului este asemănător cu cel care se propune la nivel național, dar fără o limită de valoare și fără intervenția statului. „Acest program al Ford este încă de anul trecut activ, iar Ford a fost primul producător care a discutat cu autoritățile despre un astfel de program. De altfel, «Prima Mașină» ar fi o marcă înregistrată a Ford“, a declarat directorul Plus Auto, dealerul local al producătorului auto din Craiova.
