Sute de milioane de lei sunt pierdute, lunar, de societati de stat sau private din judetul Dolj, dupa ce revarsarea Dunarii a paralizat activitatea din Portul Bechet. La aceste pagube insemnate se adauga si avarierea cailor de acces catre cel mai important punct de trecere a frontierei din judetul Dolj.
Apele s-au mai retras din Bechetul de Jos, cartier al orasului Bechet, din care au fost evacuate peste 1.200 de persoane, in urma revarsarii Dunarii. Au ramas insa in urma 39 de case prabusite si alte 112 grav avariate, 345 de fântâni inutilizabile, un pod si trei podete distruse, plus 1.100 de metri de strada si 2.200 de metri de drum national grav afectate de inundatii. Mai mult decât atât, activitatea este intrerupta in Portul Bechet, nu doar datorita nivelului ridicat al Dunarii, ci si a avarierii cailor de acces catre cel mai important punct de trecere a frontierei din judetul Dolj.
Pierderi financiare masive
Activitatea in Portul Bechet este intrerupta in prezent, din cauza fortei majore impuse de inundatiile provocate de Dunare si declarata prin Ordinul nr.115 din 10.04.2006, al prefectului judetului Dolj. Din aceasta cauza, 80 de salariati ai companiei SPET SHIPPING – Punctul de lucru Bechet se afla la aceasta data in somaj tehnic, iar 200 de salariati din punctele de lucru Craiova, Bucuresti, Orsova, Tulcea, apartinând aceleiasi societati, lucreaza cu o reducere de 25% din salariu. Pierderile cauzate de situatia creata la Bechet nu se opresc insa aici. Si institutiile statului pierd sume importante. Astfel, bugetul Consiliului Judetean Dolj este grevat de 360 de milioane de lei vechi lunar, in timp ce Administratia Porturilor Dunarii Fluviale Giurgiu pierde 486 de milioane de lei vechi pe luna, din cauza sistarii activitatii portuare. In plus, Administratia Nationala a Drumurilor pierde o suma cuprinsa intre 2.500 si 3.000 de euro lunar, prin neachizitionarea rovignetelor de catre transportatorii care tranzitau Punctul de Trecere a Frontierei Bechet.
Reluarea activitatii portuare, posibila in sapte zile
Solutia ar fi, asadar, repunerea in functiune a Portului Bechet. „Din punct de vedere tehnic, pentru reluarea activitatii este necesar ca apele fluviului sa scada de la cota + 721 cm, cât este in prezent, la + 670 cm. Acest lucru se poate realiza intr-un interval de sapte-noua zile, in situatia in care scaderea nivelului Dunarii ar continua in ritmul actual, daca SC Hidroelectrica Portile de Fier I si II ar incepe sa retina o parte din apa in cele doua lacuri de acumulare. La Portile de Fier I, cota in lacul de acumulare se afla la nivelul minim. Societatea SPET poate relua activitatea in Portul Bechet, in sase zile, prin repunerea in stare de functionare a circuitelor de apa, canal, electrice si de comunicatii, cu sprijinul Politiei de Frontiera si Directiei Generale a Vamilor Craiova“, a declarat Tudor Radulescu, directorul general al SPET SHIPPING SA Bucuresti – Punctul de lucru Craiova.
Activitatea portuara nu se va putea relua decât daca drumul dintre Bechet si port va fi reparat, fiind grav afectat de revarsarea fluviului. „In paralel, pentru reluarea activitatii economice este necesar ca Directia Regionala de Drumuri sa inceapa lucrarile la DN 55, pe tronsonul de drum Bechet – Port, care, in prezent, este rupt pe o portiune de 30-40 de metri, iar pe o portiune de 120 de metri este rupt partial. In plus, este necesara consolidarea acestui drum pe o lungime de 200 de metri“, a mentionat directorul general Tudor Radulescu.
Directia de Drumuri asteapta sa scada apa
Reprezentantii Directiei Regionale de Drumuri si Poduri (DRDP) Craiova sustin ca sunt constienti de necesitatea repararii acestei portiuni de drum national, insa asteapta sa scada apa. „Ne vom putea apuca de lucrari abia dupa ce se vor mai retrage apele, iar asta se pare ca nu va fi foarte curând. Ne-am pregatit de efectuarea reparatiilor necesare, am si adus un proiectant de la Bucuresti, care a facut o evaluare la fata locului si a vazut cum sta situatia. Stim precis ce trebuie sa facem si apreciem ca, daca ne vom apuca de treaba, intr-o saptamâna s-ar putea relua circulatia spre port pe o varianta ocolitoare si in alte doua saptamâni pe drumul national. Nu vom putea incepe insa lucrarile decât dupa ce apele Dunarii vor scadea“, a declarat Constantin Serban, directorul DRDP Craiova, care nu a putut aproxima vreo data la care ar putea demara lucrarile.
Solutia temporara: varianta ocolitoare
Si primarul din Bechet este constient ca trebuie reluata activitatea in port, in conditiile in care Primaria Bechet pierde la rândul sau sume importante din concesionarea terenurilor pe care se efectueaza activitatile portuare.
„Drumul spre port este rupt si va mai dura pâna sa fie refacut, pentru ca in primul rând trebuie sa facem un pod acolo unde se afla ruptura. Din pacate insa, acum nu se poate face podul. Trebuie mai intâi sa asteptam sa se mai retraga apele, iar asta inseamna sa scada nivelul Dunarii. Se poate face insa o varianta ocolitoare, care sa fie folosita pâna la refacerea drumului national. Si pe varianta ocolitoare trebuie facute insa ceva investitii: trebuie pus niste balast pe 700-800 de metri, trebuie facut un podet. Aceasta ar fi insa o solutie temporara“, a mentionat primarul orasului Bechet, Constantin Oclei.
La rândul sau, presedintele Consiliului Judetean Dolj, Ion Prioteasa, s-a aratat interesat de repunerea in functiune a portului. „Suntem ingrijorati de ce se intâmpla cu Portul Bechet, pentru ca este vorba despre niste bani pe care nu-i mai luam nici noi si nici Primaria Bechet. Am prins situatia acestui drum intr-un material pe care l-am trimis la Bucuresti, la Inspectoratul General pentru Situatii de Urgenta. In acest moment are loc evaluarea daunelor produse de inundatii si asteptam ca in perioada urmatoare sa se ia o hotarâre cu privire la aceste daune. Sa vina banii, pentru ca noi stim ce trebuie sa facem si suntem pregatiti sa-i cheltuim asa cum trebuie“, a mentionat Ion Prioteasa.
Alt drum rupt de ape
In atentia DRDP Craiova se afla si refacerea drumului national Bechet – Calafat, rupt de apele revarsate ale Dunarii. Abia dupa ce vor mai scadea apele fluviului, va urma insa o evaluare a portiunilor rupte din DN 55 A, pentru a se trece la refacerea carosabilului.
