Nu doar printre taximetristi exista „rechini“, adica persoane care transporta calatori cu masinile personale, fara a detine autorizatii in acest sens. Transportatorii doljeni au aproape zilnic de-a face, pe trasee, cu astfel de soferi, care le fura clientii.
Principala problema cu care s-au confruntat transportatorii in anul care abia a trecut a fost licitarea traseelor. „In proportie de 90%, licitatia s-a desfasurat intr-un cadru mai mult colegial decât concurential. Oamenii s-au inteles, au stabilit dinainte care unde liciteaza. Cu toate acestea, a existat o brambureala la nivelul institutiei care a organizat licitatia“, a spus Gheorghe Neagra, presedintele Asociatiei Transportatorilor Particulari din judetul Dolj. Presedintele a spus ca licitatia a fost facuta electronic de Inspectoratul General pentru Comunicatii si ca a mers foarte greu. „Au aparut probleme acolo unde licitatia s-a facut in asociere. Unii operatori nu isi regaseau masinile, masinile unora apareau la altii. Doar cei care au licitat singuri au fost scutiti de neplacerile date de proasta organizare“, a precizat Gheorghe Neagra.
„Rechini“ pe traseele din judet
Dupa spusele presedintelui Neagra, Doljul ramâne in continuare unul dintre judetele in care activitatea transportatorilor este perturbata de proprietarii de autoturisme care fac, fara a avea vreo autorizatie, transport de persoane. „Acesti mici proprietari pot fi intâlniti la toate iesirile din oras. De exemplu, pe traseul Craiova – Nedeia avem semnale ca ar fi 69 de astfel de persoane care fac transport de persoane ilegal“, a spus Gheorghe Neagra. Presedintele a spus ca, daca in perioada 2003-2004, fenomenul a fost aproape eradicat, pe parcursul anului trecut acesta a renascut. „Acum trei ani, la sesizarile transportatorilor, a fost emis un ordin de combatere a acestei activitati. Controalele politiei, ale celor de la Autoritatea Rutiera si ale Registrului Auto erau foarte dese. Existau doua trasee, spre Dabuleni si spre Danet unde acesti asa-zisi transportatori disparusera. Amenzile de pâna la 50 de milioane i-au convins sa renunte. Din pacate, in 2005, nu s-au mai facut astfel de controale si ei si-au reluat activitatea“, a spus Neagra.
Exista si realizari
Cu toate problemele, asociatia are si realizari cu care sa se laude. Cei 27 de membri fondatori au reusit ca, in 2002, sa dea in functiune Autogara Sud II. „Am contribuit financiar, si nu numai, in construirea acestei autogari. Taxele care trebuie platite catre celelalte autogari reprezinta o adevarata povara. Daca la noi pretul intrarii la peron pentru prima cursa este de 0,70 euro zilnic, iar pentru restul curselor din zi de 0,40 euro, in alte autogari pretul poate ajunge pâna la un euro“, a spus Gheorghe Neagra. Totodata, parcul de transport auto din judetul Dolj a fost innoit cu 80-100 de autovehicule. „Au fost foarte multi cei care au avut curaj sa-si puna locuintele gaj pentru a cumpara masini mai bune. Pot spune ca nu s-au inselat. Multi dintre ei sunt cu plata la final si putem spune ca investitia a fost amortizata“, a afirmat Neagra.
