Pierderile producătorului auto stabilit în Craiova se ridică la 275 de milioane de lei, mai mari faţă de anul 2009,
în ciuda cifrei de afaceri în creştere
Ford România a încheiat anul 2010 cu pierderi considerabile. Potrivit bilanţului contabil, publicat zilele trecute pe site-ul Ministerului Finanţelor Publice, Ford nu a avut afaceri profitabile nici anul trecut. Pierderea netă a companiei a urcat de la 260 de milioane de lei în 2009 la nici mai mult, nici mai puţin de 275 de milioane de lei în 2010, adică aproximativ 65 de milioane de euro. Pierderea înregistrată este comparabilă cu totalul afacerilor unor firme importante din Dolj. De exemplu, pierderea Ford este mai mare chiar decât cifra de afaceri totală pe anul trecut a unei companii care activează în domeniul cerealelor (253 de milioane de lei).
Cifra de afaceri, în creştere
Potrivit situaţiei financiare anuale, Ford a avut anul trecut afaceri importante, de trei ori mai mari decât în 2009. Astfel, cifra de afaceri netă a companiei a urcat în 2010 la 587 de milioane de lei, faţă de numai 177 de milioane de lei în 2009. Cel mai probabil, cifra de afaceri în creştere se datorează faptului că 2010 a fost anul în care au fost asamblate în Craiova mai multe autoutilitare uşoare din gama Transit Connect decât în 2009.
Cheltuieli uriaşe
Ford a avut anul trecut cheltuieli totale de peste 1,14 miliarde de lei, cu mult peste cele din 2009, când se situau la doar 480 de milioane de lei, conform datelor din bilanţ. În acelaşi timp, datoriile totale ale companiei au urcat la 1,9 miliarde de lei în 2010, faţă de 236 de milioane de lei în 2009.
Stocuri şi producţie în creştere
Activele circulante ale Ford pe anul trecut – adică stocuri, producţie în curs de execuţie, semifabricate, produse finite şi/sau mărfuri – au urcat la 1,9 miliarde de lei, în creştere semnificativă faţă de anul 2009, când fuseseră de 784 de milioane de lei. Toate acestea arată o intensificare a activităţii companiei pe anul trecut.
Mai puţini salariați decât în 2009
Deşi la această dată, potrivit contractului de privatizare, Ford ar fi trebuit să fi angajat masiv personal, datele din bilanţ arată că la finele lui 2010 mai erau în fabrică doar 3.487 de persoane, faţă de 3.655 de persoane la sfârşitul anului 2009. Cu toate acestea, în intervalul analizat, Ford a angajat 90 de electricieni. În urmă cu ceva vreme, Ford a explicat pentru GdS că numărul mai mic de angajaţi se datorează unor plecări naturale din fabrică, adică fie pensionări, fie plecări din alte motive. Potrivit contractului de privatizare, compania nu are voie să disponibilizeze din angajaţi până în martie 2012, când se împlinesc patru ani de la preluarea efectivă a fabricii. Dacă nu cumva, între timp, se semnează actul adiţional la contract, cerut de cei de la Ford, prin care se solicită amânarea condiţiilor investiţionale, asumate prin contractul de privatizare.
Ford nu comentează despre pierderile uriaşe
Întrebaţi cum se explică pierderea semnificativă de 275 de milioane de lei, înregistrată în 2010, în creştere faţă de pierderile înregistrate în 2009, reprezentanţii Ford România au precizat doar atât: „Politica Ford este aceea de a nu face comentarii cu privire la aceste aspecte“.
