Noua taxă auto, mai mare pentru maşinile noi, pe principiul că vor polua mai mult timp

Comisia Europeană a acceptat principiile ultimei formule de calcul a taxei auto propusă de Guvern, în care emisiile dioxid de carbon sunt luate în considerare la taxarea maşinilor Euro 3 şi Euro 4, iar pentru autovehicule noi sunt plătite sume mai mari decât pentru maşinile vechi, considerându-se că vor avea o durată mai mare de folosire, şi deci vor polua mai mult timp. Criteriul principal de calcul va fi însă acela al emisiilor poluante, taxele fiind reduse comparativ cu propunerea avansată în luna ianuarie.
"Este păstrat principiul conform căruia pentru o maşină nouă, care poluează mai mult în timp, trebuie achitată o taxă mai mare, aceasta contând însă mai puţin deoarece criteriul principal de calcul sunt emisiile poluante, iar valorile sunt în scădere comparativ cu cifrele avansate în luna ianuarie. Răspunsul Comisiei Europene la noua taxă auto este favorabil în cea mai mare parte, iar în prezent se lucrează la adaptări de ultim moment ale procentelor de creştere a taxei de la o treaptă la alta", au declarat pentru Mediafax surse ministeriale.
Criteriul emisiilor de dioxid de carbon va fi luat în calcul nu doar pentru maşinile Euro4, ci şi pentru cele Euro 3 care au inclus acest indicator în cartea tehnică. Proprietarii maşinilor Euro 3 pentru care emisia de dioxid de carbon nu este inclusă în cartea tehnică vor putea opta între a evalua gradul emisiilor poluante la Registrul Auto Român, ceea ce va implica însă cheltuieli suplimentare, sau a accepta impozitarea în funcţie de celelalte emisii de poluanţi.