Craiovenii Alexandra Marinescu şi David Dugăeşescu şi-au dovedit deja măiestria în condusul cartului. David este campion naţional la clasa KF3, iar Alexandra a încheiat anul 2010 cu rezultate naţionale şi internaţionale remarcabile.
Craiovenii Alexandra Marinescu (10 ani) şi David Dugăeşescu (14 ani) sunt doi puşti îndrăgostiţi de carting, care este un fel de anticameră a Formulei 1.
Foarte talentaţi, cei doi verişori au renunţat destul de repede la participarea la concursurile interjudeţene, între Palatele Copiilor, preferând să-şi măsoare puterile cu adversari mult mai puternici, în Campionatul Naţional, Campionatul Sud-Est European, Campionatul Mondial şi alte competiţii internaţionale.
David, care reprezintă clubul Dumagas Racing Craiova, a început să practice cartingul în urmă cu cinci ani. „Am început la Palatul Copiilor din Craiova, apoi tata mi-a cumpărat un cart să merg la câteva curse mai uşoare. După ce a văzut că în doi ani am progresat mult, am hotărât să concurez şi în campionatul naţional. La început, eu neavând experienţă, nu m-am descurcat din prima. Îmi venea şi să vomit. Mulţi zic că nu este greu să apeşi pe acceleraţie, să virezi şi să frânezi. Însă nu ai servodirecţie ca la maşină, vara este o căldură infernală, prin combinezon nu trece nici o adierere de vânt“, a rememorat David.
David trebuie să înveţe bine la şcoală
Craioveanul a încheiat 2009 pe locul patru în clasamentul general la clasa KF3, iar în 2010 avea să câştige titlul de campion naţional, după o dispută încinsă, până în ultima etapă, cu Mihnea Ştefan.
David Dugăeşescu, care luna viitoare va împlini 15 ani şi va trece să concureze la clasa KF2, are ca obiectiv pentru anul acesta obţinerea unui nou titlu naţional: „Vreau să câştig din nou campionatul naţional şi, dacă am note bune la şcoală, pentru că părinţii mei ţin foarte mult la acest lucru, voi concura şi la Campionatul Sud-est european, şi la Mondial“.
Singura fată din
Campionatul Naţional
Alexandra a îmbrăcat prima dată un combinezon de carting în 2009, la Palatul Copiilor din Craiova. Îl urmărise pe verişorul David la un concurs la Bistriţa şi i-a plăcut acest sport, chiar dacă urma să concureze în compania băieţilor. „Într-o zi, m-a dus tata la Palatul Copiilor. După numai patru ore de iniţiere, profesorul Dinişor ne-a zis să cumpărăm un cart ca să mă înscriu în competiţii“, îşi aminteşte Alexandra, care este elevă la Colegiul Naţional „Elena Cuza“ din Bănie şi care înainte de carting a practicat karate, obţinând o medalie de bronz la campionatul naţional.
În 2009, sportiva a debutat în competiţiile interjudeţene şi a avut rezultate foarte bune.
În 2010, s-a înscris în Campionatul Naţional de carting, la clasa Mini (9-12 ani, 60 cm cubi), dar şi în Campionatul Sud-Est European, competiţii organizate sub egida Federaţiei Internaţionale de Automobilism (FIA), sportiva având licenţa de pilot FIA şi toate echipamentele omologate FIA.
Primele etape a concurat pentru un club din Sibiu, dar imediat a fost remarcată de cei de la clubul Selena Motor Sport Bacău.
Craioveanca a încheiat Campionatul Naţional, acolo unde a fost singura concurentă de sex feminin, pe locul 4 din 18 concurenţi, iar în Campionatul Sud-Est European a ocupat locul 9 din 36 de participanţi la finalul celor trei runde (Bucureşti, Salonic, Haskovo), fiind cea mai rapidă fată din concurs.
Pe lângă cele două competiţii, Alexandra Marinescu s-a mai înscris şi în Open Masters (Campionatul Italiei, cel mai puternic din lume, cu participare internaţională), dar şi la Campionatul Mondial (WSK).
La Open Masters a concurat la patru din şase etape, cel mai bun rezultat fiind în ultima rundă, la Pomposa, unde a încheiat cursa pe locul 21. La WSK, cursele s-au ţinut în Italia, iar Alexandra s-a clasat pe locul 44 din 79 de concurenţi.
„Pentru un pilot cu aşa puţină experienţă sunt rezultate extraordinare, în condiţiile în care Alexandra a avut un kart de calitate mediocră, de fapt resturi de la colegul de echipă Denis Marcu, cel care în 2010 a câştigat tot ce se putea câştiga la clasa mini, fiind primul român campion mondial la sporturile cu motor“, a mărturisit tatăl Alexandrei, Gheorghe Marinescu.
Sechelariu: O fată care concurează ca băieţii atrage sponsori
Cu toate acestea, Alexandra a fost remarcată de Doru Sechelariu, singurul român participant în GP3. Fiul fostului primar al Bacăului, Dumitru Sechelariu, care este şi proprietarul clubului Selena Motor Sport, are încredere în potenţialul Alexandrei. „Doru Sechelariu mi-a spus că Alexandra poate ajunge într-o formulă pentru că este foarte rapidă, ambiţioasă, talentată, are condiţie fizică, care e foarte importantă în sporturile cu motor, dar, mai ales, că este fată şi orice echipă mare îşi doreşte să aibă o fată care să «alerge» ca băieţii, fiindcă atrage sponsori“, explică Gheorghe Marinescu.
Oamenii de la Selena susţin că anul aceasta Alexandra poate câştiga Campionatul Naţional şi Campionatul Sud-Est European, şi că se poate bate la podium în orice etapă din Open Masters şi Campionatul Mondial (WSK).
A intrat în vizorul
echipelor mari
La ultima etapă de WSK, Alexandra a primit oferte de la italienii de la Birel Motorsport – cea mai titrată echipă de carting din lume, de la CRG, altă echipă de uzină, şi de la Emiliakart, şi speră că la 16 ani va alerga într-o formulă gen Formula 3, Renault 2000, Ford, Star Mazda, iar mai târziu în GP2, GP3, Renault WS 3,5, ale căror curse se desfăşoară în deschiderea unor competiţii cum sunt Formula 1 sau Indycar. Toţi piloţii din marile competiţii provin din carting, unde au învăţat tehnici de pilotaj, strategii, setări, disciplină.
Sport costisitor
Cartingul produce multă adrenalină şi senzaţii tari, dar practicat ca sport de performanţă este foarte costisitor. „Nu îţi ajunge doar talentul. Ai nevoie de bani să faci performanţă. Noi în 2010 am cheltuit aproape 35.000 de euro, majoritatea banilor fiind din buzunarul nostru şi de la un sponsor o sumă mai mică. Anul acesta am avea nevoie de aproximativ 80.000 de euro. O mare parte din sumă o voi pune eu, dar avem nevoie de sprijin din partea oricărei firme, care îşi doreşte o investiţie de viitor. Momentan, nu ar avea nimic de câştigat, dar, dacă vor să fie partenerii noştri şi vom merge într-o formulă superioară, chiar vor avea parte de promovare“, a mai spus tatăl Alexandrei. Un cart mini cu motor costă până în 3.000 de euro. Costurile cele mai mari sunt cele cu logistica, echipamentul, cauciucurile, deplasările la locurile de desfăşurare a curselor, taxele pentru utilizarea pistei, consumabilele, cazarea, masa.
