Din cele 650 de ascensoare câte sunt în Craiova, atât în blocurile de locuinţe, cât şi în instituţii, numai 70 nu şi-au depăşit durata normală de funcţionare. 114 lifturi sunt fabricate şi instalate în unele dintre imobilele supraetajate din Bănie înainte de 1969.
Multe dintre lifturile din blocurile Craiovei sunt depăşite ca durată de viaţă, adevărate hârburi care cu greu se mişcă între etaje şi în care îţi este teamă se te urci. Cum funcţionează o ştiu cel mai bine locatarii care au rămas blocaţi în ele, care au transpirat de emoţie când liftul a alunecat în gol câteva zeci de metri sau au răbufnit de nervi când s-au văzut nevoiţi să urce zece etaje treaptă cu treaptă. Că acestea sunt ieşite din uz o confirmă şi reprezentanţii Inspecţiei de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune şi Instalaţiilor de Ridicat (ISCIR). „În Craiova sunt 650 de ascensoare. Toate sunt vechi şi asta o demonstrează anul lor de fabricaţie. Avem 266 fabricate în perioada 1970-1980, 144 sunt din anii ‘90, 94 de ascensoare sunt fabricate între 1991-2000 şi numai 70 în perioada 2001-2010. Ultimele sunt şi singurele aflate în perioada optimă de funcţionare. Ca să nu mai spun că există şi lifturi din anii ‘60“, a precizat directorul ISCIR Craiova, Marian Slavu. Pentru acestea din urmă nu mai există nici măcar piese de schimb. Dacă proprietarii le folosesc o fac pe propria răspundere. Ele sunt instalate în blocurile-turn din Valea Roşie şi Calea Severinului, iar de „ţinerea lor în viaţă“ răspund asociaţiile de proprietari, bineînţeles cu contribuţia locatarilor. „Liftul din blocul I5 este din anul 1963. Încă funcţionează, îi facem revizia permanent, îl reparăm când este cazul. S-a mai întâmplat să rămână oamenii blocaţi în el, dar sunăm firma care se ocupă de întreţinere şi ne ajută. Acum vrem să schimbăm tot motorul liftului, dar ne costă 2.500 de euro şi nu ştiu dacă locatarii pot susţine aceste cheltuieli, deşi este necesar“, a spus Ion Beznă, administratorul Asociaţiei nr. 5 Nicolae Titulescu. Acesta compară ascensorul cu o maşină veche pe care o tot cârpeşti ca să o poţi folosi, dacă nu ai bani de alta nouă. Aşa este şi cu liftul. Numai când se întâmplă un eveniment tragic se trage un semnal de alarmă. Dar cum preţul unui ascensor nou ajunge şi la 20.000 de euro, toată lumea ridică din umeri. În acest caz, asociaţiile se mulţumesc cu cârpeli, iar inspectorii ISCIR le numesc modernizări.
Ascensor de cursă lungă
Cel mai terifiant accident legat de proasta funcţionare a lifturilor din Bănie rămâne cel din cartierul Lăpuş. În anul 2005, o fetiţă de câţiva ani a căzut în gol de la etajul nouă al blocului U10 şi a decedat. Nimeni nu a fost găsit vinovat. Concluziile arată că incorecta folosire a ascensoarelor de către locatari este cauza incidentelor de orice fel. Niciodată uzura şi costurile ridicate de înlocuire a acestora, cum de altfel ridicate sunt şi costurile de întreţinere. O familie de două persoane din Craiova plăteşte în fiecare an 100 de lei pentru întreţinerea şi revizia unui lift şi în fiecare lună 10 lei. Măcar există siguranţă, fiind vorba de un imobil dat în funcţiune în urmă cu doi ani.
Firmele de întreţinere autorizate de ISCIR Craiova, 15 la număr, sunt mulţumite că în ultimii ani nu au mai avut loc incidente grave. Că se mai opresc, că se mai blochează şi tremură din toate încheieturile a devenit o obişnuinţă, dar măcar nu s-au mai produs accidente.
Cu toate că sunt uzate şi în afara duratei de funcţionare, ascensoarele pe care craiovenii le folosesc zilnic sunt autorizate din an în an. Durata normală de funcţionare a unui lift destinat persoanelor este între 7 şi 12 ani, iar în Craiova nici nu se mai poate lua în calcul această perioadă, atâta timp cât se folosesc ascensoare din anii ‘70-’80.
Ascensoare cu fonduri europene
În Polonia, autorităţile au reuşit să înlocuiască ascensoarele a căror durată de viaţă era mult depăşită accesând fonduri europene. În Rusia, schimbarea lifturilor vechi s-a făcut cu fonduri de la stat şi bani de la proprietarii de apartamente din imobilele cu mai multe etaje.
