Nu este zi în care pe străzile oraşului să nu apară o groapă în asfalt. Craiovenii sesizează cum şi pe unde pot, dar de cele mai multe ori apelează la reţelele de socializare. Înainte, totuşi apare cineva care aşează în groapa cu pricina o creangă drept semn de avertisment. Gropile ivite în carosabil sau pe trotuar le dau bătăi de cap atât şoferilor, cât şi pietonilor. O astfel de groapă a apărut pe strada Caracal, în dreptul staţiei de benzină Petrom. Altele, două la număr, sunt de mai mult timp pe strada Vasile Alecsandri.
De cele mai multe ori, acolo unde se formează o groapă sunt infiltraţii de la conductele de apă sau canal. Apa „spală” pământul de sub covorul asfaltic, sub acesta formându-se adevărate cratere. Nu ar fi pentru întâia dată când în Craiova, în asfalt se cască o cavernă. Cauza, apa care se scurge din conductele fisurate ale CAO ia pământul de sub covorul asfaltic, iar acesta cedează sub greutatea roţilor autoturismelor. Nu tot timpul este vina operatorului de apă şi canal, probleme fac şi canalele operatorilor de telecomunicaţi, respectiv canalele acestora.
Există riscul unei prăbuşiri chiar sub roţile autovehiculelor. Străzile sunt unele cu un trafic intens şi nu ar fi de mirare dacă la orice oră în asfalt s-ar deschide un crater.
Ieri, CAO a pus pe lista de intervenţii groapa de pe strada Caracal, din dreptul staţiei Petrom. Gropile de pe strada Vasile Alecsandri mai au de aşteptat. Aşteptarea nu ar trebui să fie lungă pentru că în ultima şedinţă de Consiliu Local s-a aprobat mutarea a 10 milioane de lei de la investiții la capitolul reparații străzi. Motivul este că, unele străzi au defecte cu burdușiri, fisuri, crăpături, degradări în jurul caminelor de vizitare.
Ne apucă toamna cu lucrările la pasajul suprateran?
O altă arteră de circulaţie, mult mai importantă pentru craioveni este Pasajul suprateran, aflat în reabilitare. Primăria Craiova a anunţăt restricţii rutiere la Pasajul suprateran, începând cu data de 15 iulie 2025, până pe 31 august 2025. De atunci, Pasajul Suprateran de la Km 0 din Craiova a fost complet închis circulației auto. De lucrări se ocupă SC Drum Concept. Craiovenii şi-au pierdut, însă, repede răbdarea, spunând că lucrările se fac în ritm de melc şi nu cred că termenul finalizării lucrărilor se va respecta.
„A trecut fix 20 de zile până azi 06.08, s-a reușit doar frezarea a două sensuri care a durat doar o zi, pe la începutul lucrării. De atunci doar un paznic mai are activitate pe acolo. Cât mai trebuie să suportăm acest trafic? Inițial s-a anunțat că este închis până pe 31.08, iar acum scrie până la finalul lunii noiembrie”, spun un craiovean.
Un alt craiovean spune că: „Pasajul suprateran este închis dar nu prea se lucrează pe acest pasaj, iar conducătorii auto trebuie să suporte traficul rutier fie că se lucrează fie că nu„.
Că se va respecta sau nu termenul anunţat de primărie, respectiv de constructor nu am putut afla, deşi am întrebat reprezentanţii administraşiei locale.
Pasajul a fost construit în urmă cu 13 ani
Pasajul suprateran din centrul Craiovei a fost construit în 2012 cu fonduri europene în valoare de 42,6 milioane de lei (valoarea totală a proiectului era de 54,2 milioane de lei), amintește presa locală.
În 2015, antreprenorul principal care a construit pasajul suprateran din Craiova a intrat în insolvență. Din 2016 încoace, reparațiile nu mai contenesc. Au apărut primele probleme la pasaj, după ce s-a constatat că o serie de compensatoare antiseism, care erau conectate la pilonii de susținere ai pasajului, începuseră să apese în tencuiala pilonilor, deteriorând-o. În 2017, pe pasaj a început să se deterioreze asfaltul în zona căii de rulare a tramvaiului.
Lungimea pasajului suprateran construit este de 545 metri. Suprafața carosabilului reabilitat este de 19.365 metri pătrați, iar lungimea trotuarelor este de 1.135 de metri. Lungimea liniei de tramvai este de 1.338 m.
