Cine a pus tiru’n drum… e om ocupat şi n-are timp de stat la discuţii cu toţi nemulţumiţii, care, in loc să circule omeneşte pe contrasens – că doar de aia are şoseaua atitea benzi -, au pretenţia să respecte regulile de circulaţie!
Cam aşa stă treaba la depozitul de materiale de construcţii de pe strada Caracal, la ieşirea din Craiova, al firmei CIROMAT SRL. Numai şofer să nu fii şi să stai de nevoie la umbra maşinii, aşteptind să se elibereze strada sau să prinzi momentul ca să te strecori pe celălalt sens de circulaţie şi să treci de „bariera“ de 40 de tone. „A dracu’ civilizaţie, dom’ne! In oraş n-ai loc de gropi, iar aici nu poţi să circuli de maşinile ăstora! Dacă eu pun maşina de-a curmezişul străzii, imediat a sărit cineva cu amenda, da’ văd că regula e doar pentru maşini mici“, spune cu năduf Ion Popa, unul dintre şoferii care aştepta de vreun sfert de oră momentul de linişte in trafic, ca să turtească de tot linia dublă şi să circule pe contrasens.
Treaba cu circulaţia obstrucţionată de autotrenurile care fac du-te-vino pe strada Caracal e veche, cam de cind s-a deschis acolo depozitul, şi a mai fost pusă in discuţie de şoferii nemulţumiţi. Singura schimbare s-a produs insă atunci cind, in loc să mai răstoarne nisipul pe carosabil sau să stivuiasă sacii cu ciment in marginea şoselei, intreprinzătorii au decis să parcheze tirul cu marfă in mijlocul drumului. Sau, după caz, la marginea lui, ca să nu incurce circulaţia motostivuitoarelor pe carosabil, spre şi dinspre depozit.
„Nu dau socoteală decit organelor de control!“
„Nu sint maşinile mele, sint ale clienţilor, că maşinile mele intră in curte! De cind s-a mutat RAR-ul lingă noi, aglomeraţie se face şi de la ei, că pe stradă e o maşină a noastră şi zece ale lor. Iar cind descarc marfa, la un moment dat, se mai intimplă să iasă maşina in stradă, dar nu mereu şi pentru puţin timp, maximum o oră şi ceva. Ce să fac, ăsta este obiectul de activitate, de asta şi avem depozitul la periferie, că altfel stăteam in centru! Strada nu e blocată tot timpul, numai cind primim marfă sau cind sint clienţi, iar activitate intensă nu avem decit in perioada de vară. Cum trece sezonul, cum intrăm pe linia moartă. Acum, pentru două săptămini, o să fie linişte, că inchidem depozitul şi plecăm in concediu. Nu-mi scrieţi numele, nici pe al meu, nici pe-al firmei, că eu n-am nici o obligaţie să dau declaraţii la ziar! V-am spus doar ca să inţelegeţi cum stă treaba“, explică patroana, care ţine să precizeze că ea nu dă socoteală decit organelor de control şi cui nu-i convine să-şi vadă de drum.
„Organele“ şi-au notat problema şi vor purcede la verificări
Conform poliţiştilor, circulaţia este obstrucţionată dacă maşina staţionează in mod intenţionat, dar şoferii de pe astfel de maşini au voie să oprească pentru incărcare şi descărcare şi pentru aprovizionare. Este ca şi in cazul depozitelor de carburant, cind cu astfel de maşini mari se face aprovizionarea. „Nu este un caz singular in Craiova; mai sint străzi unde fluenţa in circulaţie este impiedicată de maşini mari. Mai ales in zonele unde se află angrosişti. Am incercat să fluidizăm circulaţia. Pe străzile Siloz şi pe Dezrobirii se circulă pe sens unic, dar pe strada Petre Ispirescu nici măcar măsura asta nu putem să o adoptăm. Pe strada Caracal vom verifica dacă au posibilitatea să descarce sau să incarce maşinile şi fără a bloca strada şi vom lua măsurile care se impun“, a explicat circulaţia maşinilor in natură Marin Popescu, şeful Biroului de Poliţie Rutieră Dolj. Pină vor fi poliţiştii pe fază şi vor constata neregulile flagrante in traficul de la periferia municipiului, reprezentanţii primăriei s-au dovedit mai puţin evazivi şi au promis că vor controla la faţa locului. Iar de vor prinde pe cineva că pune ditai maşina de-a curmezişul şoselei, atunci să te ţii amenzi! De la 350.000 de lei, in sus! Vorba viceprimarului Mihai Dragu: „Bugetul are nevoie!“.
