Peste trei miliarde de lei vechi a plătit Primăria Craiova firmei UTI Oltenia pentru depozitarea la rampa ecologică din Mofleni a betoanelor şi molozului provenite din modernizarea centrului oraşului, deşi nici un gram de deşeuri din Piaţa Prefecturii nu a ajuns în depozit.
Presupunerea că UTI Oltenia a dus molozul şi betoanele scoase anul trecut din Piaţa Prefecturii şi esplanada străzii Unirii pe nişte terenuri agricole a fost lansată zilele trecute de Garda de Mediu Dolj, care a descoperit nişte „culturi“ de deşeuri la marginea oraşului. De aici au derivat două posibile ilegalităţi: depozitarea blocurilor de beton şi molozului în loc nepermis, potrivit legilor protecţiei mediului, şi încasarea de bani publici de către UTI pentru un serviciu neefectuat, respectiv depozitarea deşeurilor din construcţii provenite din centru la noua rampa ecologică de la Mofleni.
Acuzaţiile sunt înlăturate însă de reprezentanţii municipalităţii, în frunte cu primarul Antonie Solomon, care susţin că gunoiul din centru a fost folosit la infrastructurile de la Mofleni – drum de acces şi acoperirea vechii rampe -, ceea ce, de fapt, ar înseamna un dublu câştig pentru Craiova: nu plătim depozitare şi avem şi drum de acces către rampa ecologică. În orice caz, potrivit unui grafic de plăţi ţinut ascuns, primăria a achitat până la urmă 3,5 miliarde de lei vechi pentru depozitarea acestor deşeuri firmei UTI Oltenia, antreprenorul proiectului de transformare a centrului, dar încă nu poate justifica aceşti bani.
Responsabilul de proiect, Nicolae Dicu, din cadrul Primăriei Craiova, a confirmat că suma în discuţie îi revine, într-adevăr, societăţii UTI, dar nu pentru depozitarea resturilor la rampa ecologică. „S-a făcut o înţelegere cu administratorul rampei ecologice de la Mofleni (Eco Sud Bucureşti – n.r.), care oricum avea nevoie de astfel de materiale pentru investiţiile sale în închiderea fostei gropi şi în realizarea căii de acces. Ca atare, Eco Sud nu a mai solicitat taxă pentru depozitare şi, implicit, banii alocaţi prin contract din buget pentru această depozitare rămân la UTI, pentru alte lucrări“, a spus Dicu. Administratorul rampei ecologice, Viorel Dorobanţu, a recunoscut şi el că UTI Oltenia şi-a aruncat gratis reziduurile la fosta rampă de gunoi de la Mofleni. „UTI a dus deşeurile la fosta rampă. N-aş putea să vă spun cât, deoarece acolo nu există cântare, şi oricum depozitarea acolo nu s-a făcut contra cost“, a declarat Dorobanţu. Cristian Ignat, directorul UTI Oltenia, nu a putut fi contactat.
Dublă inginerie
Ceea ce este înfăţişat ca un dublu câştig este, de fapt, o dublă fentă la buzunarele craiovenilor. În primul rând, materialele nu au intrat în străzile distruse ale Craiovei, ci într-o şosea care aduce bani unei firme private – Eco Sud, care avea obligaţia prin contract cu municipalitatea să realizeze acel drum, inclusiv în compensare cu tariful gunoiului oraşului. Or, acest preţ plătit de contribuabili nu scade, ba chiar creşte. În al doilea rând, cele 3,5 miliarde de lei vechi – „scutite“, după cum susţin oficialii – apar suplimentar în punga UTI Oltenia, pentru „alte lucrări“ decât cele avizate prin proiect, în loc să fie destinaţi urgenţelor Băniei, pentru care, de asemenea, craiovenii cotizează. În plus, dacă UTI Oltenia a transportat molozul la fosta rampă din Mofleni sau în şantierul drumului de acces către noua rampă, atunci a încălcat prevederile caietului de sarcini al licitaţiei pentru modernizarea centrului, care prevede că deşeurile trebuie depozitate în actuala rampă ecologică a oraşului.
Anchetă a Gărzii de Mediu
Comisarul-şef al Gărzii de Mediu Dolj, Marin Costache, a declarat că ancheta pentru depistarea celui care a aruncat coloşii de beton la voia întâmplării nu s-a finalizat şi nici nu va fi gata până ce firmele de construcţii, între care şi UTI Oltenia, nu vor prezenta „destinaţia deşeurilor“, un formular care să ateste că reziduurile au fost depozitate legal, în spaţii special amenajate.
Decalaj
Există un decalaj între spargerea betonului din centru şi deschiderea şantierelor pentru acoperirea rampei vechi şi construcţia drumului. Obiectivele au fost demarate foarte târziu şi la mult timp după ce UTI Oltenia & Co. au început dezmembrarea centrului. Astfel, dacă blocurile de material decapate pe 5 mai 2006 au fost băgate în drumul început de Eco Sud în septembrie 2006, unde au stat betoanele mai bine de patru luni?
