« Alte articole din categoria Societate
Noua formulă de calcul pentru taxa de primă înmatriculare
Liber la rable
Societate - Dragoş GAVRILĂ(citeste alte articole de acelasi autor »)
Va fi mai ieftin de înmatriculat o maşină second hand din import
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
După ce a „uscat“ de bani românii care şi-au cumpărat maşini second hand din import percepându-le o taxă de primă înmatriculare cu atât mai mare cu cât automobilul este mai vechi, guvernul ia în vizor potenţialii clienţi pentru maşini noi, cu Euro 4. În acest caz, taxa ar putea creşte de trei ori, în timp ce taxarea rablelor se reduce.
Conform ultimei propuneri a executivului român către comisia UE, valoarea taxei scade cu cât vechimea maşinii creşte. Pentru maşinile vechi de unu-doi ani, valoarea taxei va scădea cu 10-15%, iar pentru cele foarte vechi, cu peste 60%. Premierul Călin Popescu Tăriceanu a anunţat încă de la mijlocul lunii decembrie 2007 că executivul intenţionează să modifice taxa auto astfel încât valoarea acesteia să se reducă pe măsură ce vârsta autovehiculului creşte, iar calculul taxei să fie aplicat maşinilor cu o vechime de până la 20 de ani, cu o cotă de reducere a taxei de până la 90%. Pe de altă parte, înmatricularea unei maşini noi, euro 4, ar putea costa de trei ori mai mult, au informat agenţiile de presă citând surse din guvern. Oficial, noile valori pentru taxa de primă înmatriculare nu au fost făcute publice, însă estimări pe baza noii formule de calcul arată că taxa (160 de euro în prezent pentru o motorizare de 1.4-1.6 litri) pentru o maşină nouă Euro 4 poate depăşi 420 de euro.
Vor fi afectate vânzările de maşini noi?
Comercianţii de automobile noi nu par îngrijoraţi de creşterea taxei de primă înmatriculare, deoarecere costurile aferente unei maşini noi sunt mai mici decât pentru un automobil vechi, adus din import.
„În cazul unei maşini vechi, trebuie luat în considerare consumul mai ridicat şi costul asigurării mai mare. După părerea mea, vânzarea de maşini noi nu va fi influenţată de schimbarea modalităţii de calcul a taxei de primă înmatriculare“, a declarat Adrian Mărăşescu, directorul Plusauto Craiova, dealer Ford. „Nou înseamnă garanţie, nou înseamnă că nu este nevoie să mai bagi bani în maşină după ce ai cumpărat-o. Cei care doresc un automobil nou nu cred că se vor speria de o taxă de primă înmatriculare mai mare. Dacă vânzările vor fi afectate, proporţia va fi mică“, a apreciat Mihaela Ciurel, director de vânzări la Rucom, dealer Opel - Chevrolet.
Pe de altă parte, taxa redusă în cazul maşinilor vechi pune sub semnul întrebării programul de înnoire a parcului auto, susţine Luiza Scărlătescu, director de vânzări la Redac Craiova, concesionar Dacia - Renault. Clienţii interesaţi de maşini noi, dar ieftine nu vor privi cu ochi buni o taxă de primă înmatriculare mai mare. În plus, există posibilitatea ca piaţa să fie invadată de rable ieftine, aduse din import. „Eu cred că vânzările vor fi afectate. O taxă mică pentru o maşină veche, care poluează, pe mine m-ar deranja ca simplu cetăţean. Ce rost mai are atunci programul de înnoire a parcului auto dacă vechiturile aduse din import intră mai uşor în ţară prin taxarea redusă?“, a declarat Luiza Scărlătescu.
Nota curentă: 4.3 din 21 voturi
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de gogu tractoristu:
se presupune ca un jaf de logan e o masina ieftina ? - de x:SUNT NEBUNI!!!! CUM SA MAJOREZI TAXA LA MASINILE NOI CU EURO4????
- de zzz:asa da romania inainte.....haha..ha ha
- de Cititori:Un guvern de excroci si corupti. Salutare sistem corupt.
- de Florentin:Daca e taxa ecologica, de ce creste pentru masinile noi cu euro 4 ? Alo, presa, ma auziti ? Va rog sa raspundeti, nu mie neaparat, ci opiniei publice, care cred ca e interesata sa afle raspunsul pentru intrebarea mea. Va multumesc anticipat.
- de Nicky:Suntem un popor de prosti si tampiti si ar trebui sa multumim Guvernului ca are grija de noi si ne calauzeste. Hai sa va dau un exemplu: io, in prostia mea, am inteles ca nu se mai cheam taxa de prima inmatriculare ci taxa de poluare pentru autoturisme. Si cand ma uit la taza asta, ce observ? Ca o masina, cu cat polueaza mai purin...cu atat tre' sa platesti mai mult! vedeti cat de tampit sunt?
- de un cetatean:Daca aceste taxe vor fi mentinute cred ca Romania va devenii o tara blocata de masini.Sa nu uitam ca orasele in care traim au fost facute pt carute nu pt masini,iar daca nu se face ceva pt a mai reduce nr de masini pe strazi tare imi e ca ne apropiem de blocarea intregii tari.Ce sa faca ceva primariile pt fluidizarea circulatiei?cateva locuri de parcare,un pasaj....dar fratilor astea costa bani,iar primariile nu ai au.Ca sa nu mai zic ca lucrul acesta rezolva pe moment problemele traficului.
- de biju:Mai Nyki probabil ca esti timpit. Taxa se plateste o singura data.O masina mai veche ,circula un numar mai mic de ani decit o masina noua.
- de nicky:Aha......! Vezi ca nu m-am prins de asta! Clar sunt tampit! o sa incerc sa-i luminez si pe altii, sa-si duca la reciclat Daciile si Oltciturile bune, cu piese frantuzesti, din ani '70 si '80! De asta e bun netul, ca ma mai lumineaza si pe mine!
- de alexandru:este un guvern de rahat fac toate legile pt. dezvoltarea afacerilor lor
- de pt. biju:ba bijule, mare dobitoc esti. o masina noua, chiar daca va functiona mai multi ani, o sa produca mai putina poluare decat un harb care o sa mearga cativa ani dar nu are nici un sistem de filtrare a noxelor. dar asa e la romani, le cade drobul de sare in cap. sau poate ca au facut astia de la guvern un studiu stintific de cativa ani din care a rezultat ca o masina nou produce mai multe noxe decat una veche intr-un interval de timp. oare cat timp o sa mai treaca pana o sa invatam sa nu mai inghitim toti rahatii elaborati de mintile destepte care ne conduc ???????????
- de Jose:In tarile europene guvernul si casele constructoare de masini ofera intre 700 si 1500 de euro pentru inmatriculari de masini noi si scoaterea din circulatie a celor vechi. La noi e invers, probabil suntem o tara africana sau probabil ............!!!!!??? ??
- de de boleck:Romania e tara tuturor posibilitatilor,e tara tuturor si an acelasi timp tara nimanui. Mie rusine sa spun ca sunt roman.Romania trezestete suntem in 2008
- de dudu:de anul viitor -TAXA ECOLOGICA -si la biciclete+asigurare casco obligatorie.
- de taz:ma scuzati ! eu nu m-am mai uitat de mult la TV... poate imi raspunde si mie cineva care a vazut cum se desfasoara sedintele in care guvernantii iau asemenea hotarari: astia stau in fund si gandesc cu capatana sau stau in cap si gandesc cu fundu`? sau stau pe burta? ca nu mai inteleg nimic... si, oricum, eu m-am hotarat: imi cumpar un Saviem si o Raba...
- de dragos:numai un idiot putea sa faca una ca asta,o sa umplem semafoarele de ceata, carute care uita sa mai porneasca.Astia sunt mai mari tari second-hand
- de Pt. cetaean:Fluidizarea traficului se face prin infrastructura, nu prin reducerea nr. de masini. Luati o harta deliata a Austriei si comparati-o cu una a Romaniei. Veti observa cate spatii goale sunt in Romania. A, ca nici la Paris nu mai ai loc de masini sau in Londra, asta e altceva. Dar acolo politia isi face datoria, nu parchezi cum si unde vrei...
- de Florentin:Eu nu cred ca noua procedura de calcul va reduce asa cum se spune valoarea taxei. Adica in loc de 2500 de euro ( auto de 1.4 din 1993 cu euro 2) vei plati sa zicem 2000 de euro sau 1500. Pai tot degeaba, fiindca nu vad cine ar plati atata banet pentru a inmatricula o masina de 1000 de euro, ca sa nu spun ca sunt prin Germania si cu 300 de euro (rablele de care s-a speriat lumea).teama exagerata fata de invazia rablelor nu prea e justificata. Adica nu se mai fac inspectii tehnice la inmatriculare ? Caci pana acum R.A.R. era un zbir in domeniu: rasufla esapamentul - afara cu tine !
- de riki:Ba fratilor am inteles eu bine ca la masina salvare nu se plateste taxa , pai atunci am putea cu totii sa ne cumparam cite una , si pe deasupra avem si girofar,ca aia din guvern.....
- de Florentin:Aceasta taxa nu trebuie remodificata. Trebuie desfiintata, iar sumele incasate - restituite. Masinile poluante sa plateasca un impozit mai mare, iar grila de impozitare sa nu se aplice retroactiv la posesorii de Dacia 1300, care sunt cazuri sociale in majoritate. Statiile de inspectii tehnice sa-si faca datoria, ca sa nu poata fi inmatriculata o rabla. Autoritatile sa creeze conditii pentru un trafic fluent, adica infrastructura. Romanii isi cumpara masini vechi fiindca nu au bani, au salarii prea mici. Cine vrea sa impulsioneze dezvoltarea economica, sa dea salarii decente poporului. Atunci poate ne vom cumpara mai toti masini noi de la firma lui Tariceanu sau de la cea a lui Tiriac. Asta inseamna libertate, faci ce vrei sa nu-i deranjezi pe altii. Ce treaba ai tu ca mi-am cumparat eu o vechitura, care vechitura merge mai bine ca a ta noua ? Sistematizarea circulatiei doarme ?
- de vali:tariceanu este un nesimtit
- de eu:FRATILOR E GROASA. VOI NU VEDETI CA BOIERII ASTIA VOR SA-SI BATA JOC DE NOI? IN OCHII LOR NOI SUNTEM NISTE SCLAVI CARE LE UMPLEM BUZUNARELE SI NU VOR SA FACA NIMIC PENTRU NOI.NE LASA SA NE CERTAM INTRE NOI IAR EI ISI VAD LINISTITI DE TREABA.TREBUIE SA NE MAI TREZIM ODATE SI SA MAI REPETAM UN 89 CA NU ESTE DE GLUMA CU NESIMTITII.
- de salamandra:Stimati cititori, Nu va speriati! Nu este nimic adevarat! Tembelul care a scris acest articol nu a inteles nimic. Este exact viceversa! Adica toate masinile care nu au Euro 4 si sunt aduse din import vor avea taxe ecologice, cu atat mai mari cu cu cat masina este mai veche!
- de redactia:Valori orientative ale taxei de prima inmatriculare pentru anul 2008: Motor 1.4 litri, Euro4:
- de clauss:m-ai fratilor, eu in nestiinta mea am si eu o intrebare: locuiesc in italia , am o babaciune de opel vectra motor 1600 cu euro 1 din 1991. cit o sa platesc pentru un numar romanesc??
- de Florentin:Conform procedurii actuale (cea noua inca nu se aplica), trebuie sa platesti 4.096 euro, dar in lei noi la un curs din toamna 2006, adica 13.726 RON.
- de Solutie antirable:Pana la zece ani vechime - ITP la doi ani sau 100.000 km. rulati ( de asta in Germania nu se reseteaza kilometrajele si faptul e considerat delict grav, fiindca ITP-ul e valabil nu doar ca timp, ci si ca rulaj).Peste zece ani vechime - ITP anual sau la 40.000 km. Peste 15 ani - ITP la sase luni ca taxiurile. Ideea poate fi imbunatatita, doar de asta avem politicieni si parlamentari.
- de clauss:multumesc mult Florentin dar eu voiam sa aflu noua valoare chiar si relativa. ai vreo idee?!?
- de Florentin:Va scadea, dar nu asa mult cum au inteles unii. Tot nerentabil va fi. Asteptam si noi cu interes noile valori. In Romania libertatile inca sunt grav restrictionate, o masina cu numere straine de inmatriculare (italiene sau bulgaresti etc.) nu are drept de circulatie decat 90 de zile, la expirarea acestei perioade actele fiind retinute si remise autoritatilor emitente. Data intrarii in tara se trece pe procura de utilizare a vehiculului, deoarece cei mai multi romani nu sunt ei proprietarii din documente. Chiar si un om de afaceri strain e obligat sa faca o radiere temporara in tara sa si o inmatriculare la fiecare sase luni in Romania.
- de clauss:daca este cineva curios de ce vreau sa-i pun numere romanesti iata: am platit pt un opel vectra din 91 1000 euro si platesc 1200 euro asigurare P((. asi vrea sa o inmatriculez in romania si sa merg cu ea aici
- de Florentin pt. Clauss:Conform noilor valori, vei avea de platit 3.384 euro. Deci, asa cum am spus, scade, dar tot nerentabil este. Eu cred ca Uniunea Europeana nu va accepta magaria propusa de Guvern.
- de Porecla :pt: Solutie antirable: esti fraier de mori!!! IN GERMANIA E PERFECT LEGAL sa modifici km atat timp cat anunti urmatorul cumparator sa treci modificarea in FAHRZEUGBRIEF!!!
- de nini ciusca:terminati-o frate cu porcariile. va sta gindul numai la masini straine .vreti sa aveti masini cum au nemtii si sa munciti cum stiti voi. dacia nu va mai place(?!)
- de Pt Porecla nr. 33:In Germania e delict resetarea kilometrajului si daca anunti te condamni singur. Regula se aplica la orice contor, nu doar la autoturisme.
- de .:Motor 1.4 litri, Euro4:
- de Pt. Porecla nr. 33:O persoana fizica nu are voie sa faca inscrisuri in acte oficiale, precum Fahrzeugbrief (cartea auto de identitate germana de tip vechi). Modificarea unui kilometraj se trece in Cartea de service doar daca vechiul kilometraj s-a defectat si a fost inlocuit cu unul nou (porneste de la zero) sau unul de ocazie (porneste de unde a ramas sau se modifica la o valoare aleatorie, care se notifica in documente, dar nicidecum in Fahrzeugbrief. Asa ca nemtii nu fac falsuri pentru cateva sute de euro, iar daca mai sunt si pe acolo gunoaie (turci, albanezi), asta e alttceva, o exceptie care nu contesta regula. Cei care afirma contrariul prin Romania sunt samsari de masini, carora nu le convine ca lumea pleaca prin Germania in loc sa cumpere de la ei si atunci arunca noroi in stanga si-n dreapta. Am nemuri apropiate in Germania care au mai multe afaceri, printre care si un Autohaus, deci nu vorbesc aiurea.Tot respectul !
