(Ediţie din arhivă) Anul 14, nr. 4371. Miercuri, 25 Februarie 2009
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Actualitate
Trei poduri peste Dunăre
Actualitate - Adrian DINU(citeste alte articole de acelasi autor »)
Radu Berceanu şi Peter Mutafchiev, miniştrii transporturilor din România şi Bulgaria
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
Deşi lucrările la podul Calafat-Vidin încă nu au început, miniştrii transporturilor din România şi Bulgaria au stabilit ieri, la Calafat, construirea altor poduri peste Dunăre într-un viitor apropiat: unul între Bechet şi Oreahovo şi altul între Călăraşi şi Silistra.
Ministrul transporturilor din România, Radu Berceanu, s-a întâlnit ieri, la Calafat, cu omologul său bulgar, Peter Mutafchiev. Din delegaţia română au mai făcut parte, printre alţii, prefectul de Dolj, Florin Stancu, şi subprefectul Cristian Şovăilă, iar în delegaţia bulgară s-a aflat şi ambasadorul acestei ţări la Bucureşti, Valentin Radomirski.
Podul Calafat-Vidin, „lucrare prioritară“
Primul punct pe ordinea de zi a celor doi miniştri a fost, cum era de aşteptat, stadiul lucrărilor la podul Calafat-Vidin. „Pentru Ministerul Transporturilor, podul Calafat-Vidin este o lucrare prioritară“, a declarat Radu Berceanu, în conferinţa de presă de după întâlnirea cu ministrul bulgar.
Prioritatea presupune şi fonduri, care însă nu prea sunt, astfel că nu se pot face exproprierile pentru realizarea infrastructurii de pe malul românesc, pe care trebuie să o facă ţara noastră. „Noi avem în pregătire două hotărâri de guvern pentru realizarea exproprierilor de la Calafat, dar există probleme cu Ministerul Finanţelor, care trebuie să asigure fondurile pentru plata acestora“, a explicat Berceanu.
Infrastructura din partea română, ce presupune realizarea unei şosele şi a unei căi ferate, este finanţată cu fonduri ISPA şi trebuie să fie gata până pe 31 decembrie 2010. Termenul pare din ce în ce mai dificil de respectat, în condiţiile în care încă n-a fost finalizată judecarea contestaţiei formulate de compania italiană ASTALDI, la licitaţia câştigată de spaniolii de la AZVI-Vimac. „Mâine (astăzi - n.r.) se judecă la Curtea de Apel Bucureşti această contestaţie la licitaţie şi vom afla cu ce consorţiu vom realiza infrastructura“, a spus Berceanu.
Dirijare comună a traficului aerian
Al doilea subiect abordat în această întâlnire ţine de realizarea unui bloc multifuncţional pentru dirijarea avioanelor în spaţiul aerian al celor două ţări. „În prezent, aproape fiecare ţară europeană are propriul sistem de conducere a traficului aerian pe teritoriul său. UE încurajează comasarea acestor sisteme, astfel încât până la urmă să existe o singură entitate care să realizeze dirijarea aeriană deasupra întregii Europe. Au început să se facă astfel de comasări, iar noi am stabilit cu Bulgaria să facem un asemenea bloc multifuncţional, la care să adere apoi şi alte ţări“, a explicat ministrul Berceanu.
Viitorul bloc multifuncţional pentru dirijarea avioanelor ar urma să fie realizat cu sprijinul UE, printr-o finanţare de 2,5 milioane de euro, aceeaşi sumă fiind suportată de România şi Bulgaria (câte 1,25 milioane de euro).
Alte două poduri, prin iniţiative private
Alt punct pe ordinea de zi a întâlnirii de ieri s-a referit la un proiect privind îmbunătăţirea condiţiilor de navigare pe sectorul comun al Dunării, prin realizarea unei Grupări Europene de Cooperare Teritorială, cu sediul în România. „Aceasta este formula prin care UE sprijină astfel de proiecte comune“, a precizat Radu Berceanu.
Ultimul, dar poate cel mai important subiect al discuţiilor româno-bulgare, a vizat construirea unor noi poduri peste Dunăre între cele două ţări. „Am hotărât să pregătim un acord comun, româno-bulgar, în care să arătăm disponibilitatea celor două ţări privind construirea podului Bechet-Oreahovo, în care partea română să aibă iniţiativa, şi a podului Călăraşi-Silistra, în care partea bulgară să aibă iniţiativa“, a spus Berceanu.
Cele două obiective ar urma să fie realizate „prin iniţiative private, cărora noi le vom da concesiunea“, a menţionat ministrul transporturilor din România, precizând totodată că acordul pentru construirea acestor poduri urmează să fie semnat în luna mai a acestui an.
Întâlnire trilaterală
Ministrul bulgar al transporturilor, Peter Mutafchiev, a anunţat ieri că din această vară vor fi inaugurate două noi linii de feribot peste Dunăre: Silistra-Călăraşi şi Nicopole-Turnu Măgurele. De asemenea, el a avut iniţiativa organizării unei întâlniri trilaterale România-Bulgaria-Turcia, pentru schiţarea viitoarei autostrăzi care să lege cele trei ţări pe malul Mării Negre.
Articole proaspete scrise de tineri, pentru tineri. Tu ai citit Jiunimea? »
Notează articolul.
Nota curentă: 2.7 din 13 voturi
Nota curentă: 2.7 din 13 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de Cititor:
Abureli de-ale lui Berceanu! La autostrazi a renuntat deocamdata, reia problema in vitoarea campanie electorala !!!!!!!!! - de mircea:ei nu sunt in stare sa faca unul ,si fac trei?
- de doru lelii:Hăhăhă, dar podul lui frunzulică, paulică şi dorică, ăla de la corabie nu-l pusarăţi?! Ăsta este în plin proces de construcţie. Mii de perechi de braţe de muncă sunt concentrate în zonă pentru a săvârşi pohta trioului, amintit mai sus, al lui peşte la conservă, şi a readuce zona la starea de acum aproape 1700 de ani, când exista un pod în zonă. Eee, asta nu-nseamnă că cel puţin o parte a dezideratului băeţaşilor susnumiţi nu este realizată! Au reuşit, prin manipulări de tot felul, specifice băeţaşilor care se cred mai deştepţi decât sunt, să aducă sudul judeţului olt la stadiul de acum 1700 ani, de înapoiere multilateral dezvoltată. Că pod, poate peste 4 ani, când vor veni cu miloaga pentru voturi, urlând ca fiarele că ei ştiu, ei pot, ei fac, ei dreg ... P.S. Măi, domnu' bă frunzulică, tu avusaşi întâia şi unica, până acum, iniţiativă legislativă, cea cu brajiii la ghiveci, pentru a decora podul peste marea gârlă, nu-i aşa? Moshule, că tot e criză, chiar dacă tu nu o resimţi, nu vii, bă, şi tu prin colegiu, unde ai tu cabinet parlamentar (pentru a prelua problemele cetăţenilor şi a încerca să le transformi în proiecte/iniţiative legislative, aşa cum ai făcut cu amendamentele la bugetul consolidat - aş, te-a durut în frunză, de cum te-ai văzut ales!), să dai şi tu măcar o ciorbă sau un sandwich?
- de marcu:Ba, Bercene lasaneeeeeeeeeeeeeee eeeeeee !
- de coco:astea sunt abureli,singurul pod va fi construit la rast unde le-a spus ue
- de Dan RO-tariu:Iata superioritatea sistemului economic socialist: intre 1952 si 1954 (la 4 ani de la preluarea puterii de catre PCR s-au apucat si la 6 ani de la preluarea puterii l-au terminat) s-a ridicat Podul Prieteniei dintre Giurgiu si Ruse. Iata inca o performanta posibila in socialism si imposibila in capitalismul existent in doua state colonizate economic. Repet, cele mai PRAGMATICE guverne au fost cele ale Partidului Comunist Roman ... se apucau de ceva si finalizau fara atatea runde de promisiuni mincinoase.
- de Olteanul:Pt. Dan Ro: mai bine nu te sculai de dimineata!!! Nu e prea tirziu... culcate si viseaza la epoca de AUR!!! N-ai mare lucru de facut pe lumea asta...
- de Dan RO-tariu:Faptele economice, realizarile PCR, vorbesc de la sine. Macaneala gen #7 arata lipsa de argumente. In fond ce QI trebuie sa ai ca sa realizezi cat s-a construit sub PCR?! De la minim in sus, dar unii nu detin minimul sau sunt hotii din zilele noastre care in dorinta de a ne fura si maine nu sunt de acord cu o sociatate mai corecta in care hotii si nebunii sa aiba locul lor: "si in doua temniti large cu de-a sila sa-i aduni, sa dai foc la puscarie si la casa de nebuni" ne indemna de peste veacuri Mihai Eminescu.
- de Olteanul:Pasamite e grav!!! Sint convins ca exista un tratatement si pt. tine... Dan Ro! Deja nu PCR a construit ci ... romanii!!! Apoi la inceputul epocii "glorioase" comunistii au benificiat de situatia economica buna a Romaniei. De educatie, de technologia de la vremea respectiva (nu prea eram in urma..) Acum e o catastrofa lasat de... comunisti!!! Nimeni n-are busola in Romania si nimeni nu prea stie in ce directie sa o ia... Apoi nu stiu daca mai putem ajunge din urma restul planetei cu mentalitatea noastra de balcanici si comunisti
- de Radu:Pentru " doru lelii " Despre ce vorbesti ca nu inteleg , ce pod la Corabia si cine sunt frunzulica , paulica si dorica ? Daca vrei sa ne luminezi si pe noi , cei care intram pe aici !?
- de io:domnu Dan este adevarat ca in acea perioada a mers tototul ca pe banda dar prin munca fortata un fel de sclavie si nu lea facut PCR ci poporul Roman .TREI PODURI PESTE DUNARE doamne ce aberatii
- de Dan RO-tariu:Conform Armistitiului din 6 sept 1940 semnat de regele Mihai Romania datora 2300 tone de aur aliatilor pentru ca a fost infrant ain razboi, iar diupa razboi visteria tarii nu numai ca e goala ci mai are si datorii, insa tu nu cunosti aceste lucruri pentru ca in loc sa te apleci ca sa intelegi cum era in 1948 cand au preluat comunistii tara te-ai adapat de la ivorul minciunii taraniste si liberale. Tara dupa raboi, gaunaosa de datorii si bombardata de Aliatii care ne-au infrant era o tara minunata in mintea ta? Asta e situatia economica buna?! Compara cu 1989 ... conturile pline, industria functionala, 3000 de locuinta in fiecare an construite in fiecare judet, nu erau someri. Amice ori esti prea tanar .... ori prea ..... Deci mentalitatea comunista insemna pana in 1989 : sa nu furi, sa nu preacurvesti, sa-ti respecti parintii, sa respecti scoala, sa fii un om drept, sa te preocupi de agricultura si economie, etc. Dupa 1989 adversarii au avut microfonul si au spus ce au vrut, din pacate nu adevarul despre mentalitatea comunista. Asa de fapt cum ai preluat fara a filtra si tu amice! Pai chiar daca esti tanar nu este scuzabila necunoasterea ta. Stii ce s-a construit dupa 1990? Fapte nu vorbe cum ai aruncat si tu si eu in sistemul asta nenorocit de capitalsim se faceau in socialism. Fapta: Podul Prieteniei a fost facuta sub conducrea PCR, de catre comunisti!
- de io:bine spus pana la sfarsit dar comunisti au fost si rusii si bulgarii si polonezii cei care au murit pe santiere nu cred ca erau atat de comunisti . ori cum probabil ca daca nu near fi organizat ei eram mult mai rau pt ca romanu face numai de frica nu din respect sau din constiinta
- de andi:care o fi rostul inca unui pod asa aproape de calafat? bine ca nu mai vor inca unul intre calafat si bechet la rast-lom.
- de Dan RO-tariu:Pe santierele din toata lumea se moare. Asa este doar 1/3 din angajati erau comunisti insa conducerea a fost a lor. Si asa cum unii le atribuie numai raul sa recunoastem si meritele PCR: a construit, a construit, a construit! Cu acelasi popor! Iar lumea nu venea de frica la serviciu, nici din constiinta, omul obisnuit avea exact aceasi tragere de inima ca si acum la serviciu: entuziast, blazat in functie de gradul de multumire al fiecaruia, de schimbarea locului de munca, si de starea de spirit a fiecaruia, etc. Insa nimeni nu poate nega situatia rea, dezastruoasa in care au preluat tara comunistii, cat de mult au ridicat tehnologizarea agriculturii si industriei, cate noi industrii au aparut in Romania in vremea conducerii Romaniei de catre PCR. Iar orasenii din fabrici si uzine isi castiga traiul, si profitul uzinelor puteau crea multe poduri, autostrazi, etc. Din pacate ... PCR a fost tradat si nu putem auzi decat cat de mult rau a facut ... si prea rar auzim si de lucrurile bune, care fapte bune ar trebui sa fie definitorii si nu amintite trecator intr-un noian de fapte, mai mult inventate, condamnabile!
- de io:bai bercenee lasa dracu constructiile vezi ca ai de demolat un pod la brasov si cand obosesti fa dracu un popas la predeal ca tot vine sfarsitu saptamanii
- de INNA:pt.12:sunteti bine informat si este benefica transmiterea informotiilor.e bine ca faceti precizarea "dupa razboi"-ati trait sau cunoasteti si situatia interbelica? cine a declansat rzboaiele,cine a dorit instaurarea comunismului sau a capitalismului actual?cine a declansat actuala criza si mai ales de ce? nu cumva dupa fiecare degringolada urmeaza INSTALAREA UNEI NOI ORDINI MONDIALE?de fiecare data noi am avut de suferit. acum putem fi optimisti?poate aveti dv.ceva mai multe informatii in acest sens.cea ce dorec eu este sa fim buni romani- la bine si la rau.
- de Dan RO-tariu:Da putem sa evaluam situatia interbelica a Romaniei prin ceea ce s-a intamplat in 1940. Romania a pierdut Basarabia la 28 iunie 1940 pe care a cedat-o URSS fara sa traga un foc de arma, apoi a urmat Ardealul pe care, la 07 septembrie 1940, Romania l-a cedat fara un foc de arma, si ultima bucata din Romania, CADRILATERUL, a fost cedata Bulgarie ia 14 septembrie 1940, o tara cu o populatie la 1/2 fata de Romania tot fara sa se traga un foc de arma. Astfel ... oricum ar spune cineva ca a fost Romania in perioada interbelica sau in 1938 (an de maxim economic pentru Romania interbelica) ... realitatea cedarilor teriotriale arata ca Romania nu era vajnica ci nevolnica. Un stat dezvoltat (cum propaganda anti-comunista declama Romania interbelica) poate rezista unei agrsiuni externe, statul care nu rezista, care nu-si poate apara teritoriul e un stat anemic, un STAT DE TOT RASUL asa cum a fost Romania din 1940, asa cum e ROMANIA DE AZI. Si azi Romnai e colonizata ca si in 1940, si azi Romnai e nevolnica si supusa (ca sa fac un pleonasm) ca si in 1940, din nefericire, din prostia noastra. Asta ca sa nu intru in detalii despre statistici economice, nivelul de trai al oamenilor desculti, despre starea locativa (38% dintre cetatenii care locuiau in campie aveau drept locuinta bordeie sapate in pamant) despre economia tarii care avea structura de stat subdezvoltat prin prisma exporturilor: materii prime in exclusivitate! @@@@ Cineva mai sus scrie corect ca nu se justifica atatea poduri intre Vidin si Calafat, deci Berceanu, specialist in minciuni, minte din nou. Eu sunt atent la costuri si ies mai bine, inclusiv ca timp (conduc mai mult noaptea) daca merg prin Giurgiu, chiar si pentru Grecia, decat sa o iau prin Bechet, de ex.
- de Mircea:Oamenii in general sinr subiectivi,unii mai mult altii mai putin,noi incercam sa ne aducem aminte de societatea socialista multilateral dezvoltata si inaintare rominiei spre comunism. Au existat progrese pentru ca omenirea mergea numai spre ascensiune indiferent daca se afla in capitalism sau in socialism.Intradevar sau facut lucruri bune si pina in 1989,dar daca romania nu avea parte de aceasta indobitocire facuta de niste dobitoci care si astazi se mai ling pe degete si savureaza bunatatea socialismului,acum noi ca stat romania eram la nivelul Italiei sau Spaniei.La sate aveam apa curenta,canalizare,g aze,iar taranul roman putea sa exporte produsele agricole in toata lumea asa cum o fac statele dezvoltate.Pina acum aveam infrastructura drumurilor si chear cele trei poduri de care se vorbeste peste dunare,dar megalomania unui om care a construit canalul Dunare Marea Neagra fara nici un fel de eficienta economica a facut si va mai face multe discutii.Sa uitat foarte repede statul in intuneric si painea negra data pe cartela,iar acum nu vrem sa mergem in vizita intro tara dezvoltata pentru a face o comparatie intre ce a fost pina in 1989 si ce ar trbui sa fie acum in romania.Desigur din 1989 si pina astazi au trecut ceva ani si nu sa facut nimic,ba din contra sa furat si se fura nu numai pamintul oamenilor dar acum se fura si marea cu toate bogatiile,de catre cine oare?Cine nea condus pe noi din 1990 pina astazi?Nu sint oare tot acesti oameni indobitociti care fara nerusinare au un tupeu porcesc de a duce lumea in eroare prin scrisul lor sau aparitia la tv.?Inflacararea unor fosti nemernici face ca romania sa stea pe loc iar ei sa spuna cu nerusinare ca a fost mai bine pe timpul lor care este si acum.Rusine sa va fie porcilor care manipulati poporul roman,si vreti sa fiti tot in fata.Acum oameni buni vedeti cine a fost PCR.=PSD.
- de Dan RO-tariu:Lipsa de informatii creaza monstii care nu cunosc dar scriu. O minciuna e ca e lipsit de eficeinta Canalul pentru ca acest Canal aduce 10 milioane de euro anual in situatia in care nu se foloseste la capacitate, pe cand PCR avea in vedere sa-l finalizeze, acum era finalizat (adica terminat si Canalul Bucuresti Dunare si marfurile produse la Bucuresti plecau din port direct incarcate pe vase maritime de 6000 tdw) si transportul devenea mult mai rentabil. La capacitate, finalizat, ar fi adus cam 0,2-0,3 miliarde euro anual. Insa in balanta beneficiilor ar trebui vezute nu numai strict incasarile ci si economiile facute: milioane de tone de motorina consumate pe transport terestru, sute de tone de cauciuc economisite, sute de camioane economisite prin faptul ca transportul de la Bucuresti in portul Constanta era transferat pe apa si nu folosit transportul clasic cu camionul. Dar bineinteles ca de la cineva care nu a reusit sa termine clasa a VIII-a insusindu-si gramatica limbii romane ... ce putem astpta mai mult?! Ce sa inteleaga el din economie?! Cum sa se exprime bazat pe realitati economice si politice despre partide sau despre economie?! Cartea e grea ... nu e usoara! PCR a defiintat proprietatea privata in industrie si agricultura, PSD (PDL, PNL) a re-infiintat-o, activistii PCR nu detineau nici macar locuintele in care erau chiriasi (in majoritatea lor) pe cand activistii PSD (PNL, PDL) le-au cumparat cu banii furati poporului. PCR a fost defiintat la 12 ianurie 1990, daca retin bine si poporul a dat puterea celor care si-au dorit-o care au tradat crezul comunist de avere colectiva si care au transformat averea colectiva ridicata cu sudoare de poporul roman in socialism in avere privata; ce au putu au furat ei , ce nu au putu, fiind prea mare ... au vandut veneticilor. PSD, PDL, PNL sunt partide capitaliste care nu au nimic in comun cu partide munctiortesti, socialiste si comuniste; nici doctrina (teoria), nici practica! Faptulş ca unii indivizi, fosti membri ai PCR, au tradat crezul comunist si au inceput sa fure e ca si cum ai spune ca romanii sunt hoti pentru ca unii romani s-au apucat de furat. Acesata generalizare vulgara nu arata o realitate, nu corespunde adevarului istoric. Din 2,5 milioane de comunisti, membrii PCR, printre care cu onoare m-am numarat si eu 1% s-a apucat de afaceri (necurate) tradand doctrina comunista asta insemnand 25.000 de oameni, adica cam 500 de oameni pe judet. La nivel de judet Dolj sa va enumar din cei 500: Popeci, Radu Teodoru, Popa, Berceanu, Solomon, Diaconu (membri PDL). Calin, Voiculescu, (membri PSD), de la PNL nu mai enumar ca si acolo .... sunt un grup compact. Astfel e complet eronat ca pentru 1% din membrii PCR - care au avut tot dreptul sa-si schimbe convingerile politice ... si sunt membrii celor trei mari partide capitaliste din Romnaia (PSD, PDL, PNL) - sa fie "judecat" PCR prin prisma actiunilor acestora uletrioare desfiintarii partidului. Deci PCR A CONSTRUIT SINGURUL POD! FAPTE NU VORBE!
- de Radical:DDR n-are intotdeauna dreptate, dar acum are. Sunt curios in cat timp vor face canalul Dunare Bucuresti inceput de tata Nicu, care are unul terminat si pe asta inceput. Oricum, daca se va face, acest canal se va face pentru cei cu iahturi si alte ambarcatiuni smechere, incercand sa se gaseasca si o explicatie economica pentru lucrarea cu pricina ?
- de to`arashul Matrics:".. nu PCR a contruit ci romanii.."?!!! Si de atunci ce au mai construit romanii? Banci si credite?!!! Am globulele rosii in songe la nr normal, admis de lege dar cind compar ce am trait si ce spune DDR pe aici si ce traiesc..... si cind ma mai gindesc ca cei mai vajnici opozanti ai acelui "regim" sint tinerii pe umerii carora vor apasa al naibii de greu creditele acumulate acum .. mi-e frica pentru mine cind voi ajunge la virsta pensionarii daramite pentru ei!!! Unii dintre ei poate vor muri in vreun razboi pentru gloria altor bancheri si poate nu vor mai avea pt ce sa se mai preocupe!
- de Jon Doe:Domnule DDR. Sunteti speranta noastra pentru ca nu tradati cauza! DDR e in toate cele ce sunt/ Si-n cele ce maine vor rade la soare. Ah, daca ai avea tu puterea, ce m-ai baga la inchisoare pentru ca rad de partidul tau! Matrics, lasa dracu gargara, ca nu esti singurul care a trait in comunism.
- de io:frumos sant mai interesante comentariile decat articolele
- de Dan RO-tariu:Prezumtie eronata: ai nevoie de opozitie ca sa arati poporului cat de mult greseste, ca sa o ridiculizezi. Niciodata nu o sa fie cea fost. Astazi taranii te-ar ruga sa intre cu pamantul in CAP, chiar discursul unora dintre membrii partidelor capitalsite au preluat din ideile PCR de infiintare a centrelor de colectare care au existat in agricultura, depozite cu frig, unde se colectau si livrau cantitatile necesare pietei. Asta e un exemplu! DDR nu a inventat nimic, nici roata pe care o faceau stramosii, nici marxismul ci DDR arata doar ca cel mai pragmatic partid ai caror activisti au fost cei mai curati din Romania au fost cei ai PCR. Comparati averea lui Petre Gigea demnitar al PCR cu a lui Berceanu demnitar PDL. unul in apartament ceilalti intr-o multime de case din Spania pana in Romania. Eu nu am nici un partid in proprietate, deci nu e partidul meu ci eu sunt membru al partidului. Si pentru ca eu sunt eu, inconfundabil, intreg acest partid ajunge la propunerile mele din 2003, din 2006, dupa ce unii din partid au considerat ca trebuiesc pedepsit pentru actiunile mele si am fost pedepsit. Astazi primesc scriosori de recunoastere implicita nu explicita chiar de la cei care m-au pedepsit, insa .... crezul e mai important decat noi muritorii ... important e rezultatul si nu faptul ca am mai pierdut 6 ani din viata in batalii inutile. Si va mai destainuiesc .... bataliile inutile ... inca ce vor mai purta batalii inutile. Insa toti trebuie sa intelegem ca trebuie schimbat sistemul capitalist NU prin teroare ci prin demonstrare. Problema reala e cum se reaseaza societatea prin schimbarea sistemului. Ce parghii trebuiesc inventate (pentru ca si in politica se inventaza si se inoveaza) pentru a controla eficient pe cei numiti si alesi in pocturile de conducere? cum sa alegi realmente cele mai destoinice exemplare ale tarii in posturile respective? Cum pot fi atrase sa respecte programul (adica ceea ce-si propune sa faca in tre alegeri) partidului? Cum poti sa-i tii de mana sa nu fure din averea poporului? Iata intrebari la care doar mecanismele care au functionat (mai mult sau mai putin eficient) pana in 1989 nu sunt indeajuns pentru un raspuns corect. A trata minimalist aceste probleme nu face decat ca prostia si minciuna sa domneasca in Romania intr-o societate amortita de grijile si durerile zilei curente! Nu adormrea asta asigura viitorul cetatenilor acestei tari ci munca, productia de bunuri iar asta insemna numai aplecarea spre agricultura (Cenusareasa care a scos Romania din necaz intotdeauna) si apoi industria care trebuie revigorata concomitent cu agricultura. Toate acestea nu poate decat un partid comunist sa le faca , un partid pe care trebuie sa-l re-inventam, sa-l reconstruim din temelii! DDR poate sa stea si in banca lui, in fata blocului, sau la poarta casei bunicilor, daca treburile se aseaza corect in Romania dand o sansa fireasca de trai decent fiecaruia dintre noi.
- de tzatza Leana:Adicaaaa, ei singuri spun ca le lipsesc fondurile pentru a putea sa infaptuiasca exproprierile ce se impun construirii podului astuia pe malul romanesc, conform afirmatiei lui Berceanu; dar au totusi tupeul sa ne arunce praf in ochi, cu"intentia de a construi in curand alte doua poduri peste Dunare"... Pai cu care bani, bre, muiucaaaaa????? Ori in ograda lor c--a magaru' lu' Nastratin Hogea bani???!!!
- de io:DDR nu cred ca o sa avem sansa asta niciodata la felul in care se deruleaza lucrurile in ro.
- de Dan RO-tariu:La un moment dat ... raul se coace si buba se sparge! In secolul trecut am avut independenta economica si sistemul corect economic vreme de 27 de ani (1962-1989) , iar daca in secolul acesta vom avea aceasi sansa vreme de 54 de ani (dublul timpului), deja Romania o sa urce acolo unde-i este locul. Insa pentru asta trebuies oameni in stare sa se sacrifica nu momai teleghidate!
- de INNA:dl. A. DINU, lucrarile podului CALAFAT-VIDIN au inceput dinspre malul bulgaresc.E vorba de partea romana ,de expropieri si infrastructura-nu se misca nimic.Litigiul de la Curtea de Apel Bucuresti invocat de bercovici e praf in ochi.Banii sunt adevaratul si singurul motiv ptr.care nu se face nimic.Bulgarii sunt constienti ca aceasta investitie se va amortiza si va fi si profitabila.Dl. DAN RO-tariu a avansat o lista n-ar fi bun un imprumut ,girant DNA, dela acele persoane, asa... pentru jud DOLJ SI PTE. TARA?
- de Radical:Cand va aud de exproprieri in vine sa va iau gatu'. Pe voi v-a expropriat cineva vreodata ? E usor sa vorbesti despre exprorpierea altuia ! este doar o expresie si o chestiune de formalitati simple, dar pentru omul pe care il deposedezi, este o tragedie. Cand faceti asa ceva hoti de vieti, despagubiti oamenii astfel incat nu va bateti joc de ei .
- de stravechi:Pentru d-l de la nr. 6. Poate ma insel, dar asa mi s-a parut, ca dvs laudati ce-a fost. Stiti cate poduri sunt la Budapesta peste acelasi rau? Dar la Kiev peste Nipru? Stiti cum se trece de la Galati, Braila, in Dobrogea? Cu bacul, pe sarma, rezultat a 50 de ani de comunism. Halal! Cate poduri sunt in Romania peste Dunare dupa aceiasi 50 de ani? Puteti sa-l numarati si pe cel al lui Carol 1, nu stie lumea, poate ca egalam Budapesta, orasul.
- de Dan RO-tariu:Peste Dunare pana in 1954 nu a existat nici un pod rutier care sa aiba macar "un picior" in Romania. In epoca celor 41 de ani de socialism (nu stiu cum sosoctiti dvs. anii, dar operatia de scadere e atat de simpla ... cat despre comunism nu puteau fi deoarece comunism insemna altceva decat socialsim, dar poate reusiti si va informati pana socotim podurile) s-au construit peste si pe Dunare urmatoarele treci: in colaborare cu Bulgarii intre Giurgiu si Ruse un pod rutier si unul de CF, cu Iugoslavii un baraj pe care se poate trece rutier, un alt pod rutier e si Giurgeni-Vadu Oii, apoi intre Fetesti - Cernavoda un pod dublu de CF si doua poduri a cate doua benzi fiecare rutiere (de pe autostrada Soarelui finalizate inainte de 1989). Deci in vestita epca a monarhiei spa facut un singur pod CF pe un singur fir peste Dunare si nici un pod rutier astea erau pana in 1948 cand au preluat comunistii tara. In cei 41 de ani de socialism s-au facut 5 treceri rutiere a doua benzi peste Dunare (nu mai amintesc trecerile rutiere peste Canalul Dunare Marea Neagra, desi tot peste Dunare trec), si doua poduri CF. Deci facand un raport socialismul a creat de infinte ori mai multe poduri peste dunare decat regimul burghezo-mosieresc si de 3 ori mai multe cai de trecere CF. Nu ma intereseaza ce au altii, ce au construit altii. Noi ne comaparam cu noi nu cu bolivienii nu cu martienii. Romani cu romani, regimuri diferite in aceasi tara asta e comparatia adevarata restul .... sunt povesti! Asa va dau si eu un exemplu la francezi care pana in 1992 ... treceau pe un drum spre o insula , drum inundat de fluxul Atlanticului, iar prin 1992 au facut un pod care le-a rezolvat problema. Asa si ce e cu asta? Nimic! Da eu laud ce s-a realizat, nu va inselati, ati reusit sa intelegeti fara sa va inselati. Nu e de lauda? Aratati-mi pe altii decat comunistii care au facut mai mult in istoria noastra, nu a burundezilor, nu a jamaicanilor sau australienilor. Dar este Guadalquivir stiti cate poduri sunt? Stiti in ce ani au fost construite? Raman la parerea ca intrebarile se pun usor ... raspunsurile sunt mai grele! Dar oare Dunarea in amonte nu e mai ingusta? In amonte nu e mai usor de construit poduri? Pai daca Dunarea e dince in ce mai viguroasa de ce sa dam tot in cei care de bine de rau au facut ceva, dar oricum infinit mai mult decat inaintasii? nu de alta dar comunistii nu au avut in 1948 la dispozitie pentru socialism fonduri lasate in visterie pentru zece poduri si 1000 km de autostrada (precum era Romania in 1989) ci a gasit datorii de razboi si visteria GOALA. Adica visteria era la fel de plina ca acum fara sa se faca nici un pod dupa 1990. Iata alta diferenta! NE COMPARAM NOI CU NOI!
- de Punctul G:Daaaa`,de ce nu amintesti tovarashe si despre podul lui Anghel Saligny,chiar daca el nu a fost destinat initial circulatie rutiere?????Proiecta t in 1888 si construit intre 1890-1895...Podul de la Cernavoda era la vremea lui cel mai lung din Europa si printre cele mai importante poduri metalice cu deschidere mare,din lume....Te enerveaza ca s-a ocupat de lucrarea asta regele Carol l,sau ce..??'? Comunistii,au pus pe el doar plancardele cu ..."Traiasca P.C(u)R."si"Stima noastra si mandria..."
- de Dan RO-tariu:Tu nu stii sa citesti! E podul CF (cale ferata, sa intelegi si tu) pe un singur fir sau cel amintit de adversarul de idei ca fiind pe timpul lui Carol I. Bineinteles ca l-am amintit pentru ca e un element de mandrie, indiferent cine l-a facut, pacat ca a fost singurul si ca nu au putut ontre 1895 si 1948, adica in 53 de ani, o jumatate si mai bine de veac ... sa mai faca macar inca unul. Insa tu erai prea preocupat sa citesti pancartele (nu pancardele cum ai scris, mai bine scriai banner-ele sau mash-urile ca sa ne arati cultura ta) din imaginatia ta. despre podul asta tu scrii aberatia ca "nu a fost destinat intial circulatiei rutiere"!?!?!?!?!? Adica i s-a schimbat destinatia initiala si acum circula autoturisme pe sinele de tren?! Poate circula si avioane, poate si vapoare, cine stie ... dar sa mai treci sa ne spui! Daca nu exista nici acest pod si la podurile CF nu erau de trei ori mai multe ci ... tot infit de multe poduri ar fi construit comunistii. In sfarsit n-ai spus nimic nou ci doar o mare gogomanie "el nu a fost destinat initial circulatie rutiere". Offf, multi dar ....
