(Ediţie din arhivă) Anul 15, nr. 4843. Marți, 22 Iunie 2010
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Economie
Dilema compensatoriilor, la Avioane Craiova
Economie - Bogdan GROSEREANU(citeste alte articole de acelasi autor »)
Salariaţii de la Avioane Craiova nu găsesc investitori
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
40 de salariaţi s-au retras de pe lista disponibilizărilor, neştiind dacă vor primi plăţi compensatorii. 60 de angajaţi au plecat de ieri acasă, iar fabrica riscă să fie închisă, dacă nu se găsesc urgent soluţii.
60 de salariaţi ai Avioane Craiova SA au plecat de ieri acasă, în cadrul unei noi etape de disponibilizări pe care le face fabrica olteană, în încercarea de a scăpa de dificultăţile financiare. „Am avut o listă de 100 de salariaţi care s-au înscris la cerere. În cele din urmă, au rămas 60, deoarece 40 s-au retras. În 10 - 15 cazuri, am insistat ca oamenii să nu plece, pentru că aveau competenţe indispensabile funcţionării fabricii. În mod normal, aceşti oameni vor primi plăţi compensatorii, în funcţie de vechime“, a declarat liderul sindical Victor Peţa.
Nehotărârea salariaţilor de la Avioane Craiova SA este generată de ultimele măsuri anticriză luate de guvern. Printre actele normative care se abrogă se află şi OUG nr. 95/2002 (cu modificările ulterioare) - privind disponibilizarea angajaţilor din industria de apărare. Potrivit ultimelor informaţii, ar urma să fie abrogate art. 12, alin (1, 2, 4). Potrivit textului menţionat, angajaţii din industria de apărare disponibilizaţi primeau, pe lângă indemnizaţia de şomaj, un „venit lunar de completare“ egal cu diferenţa dintre salariul mediu net pe economie din luna anterioară disponibilizării şi nivelul indemnizaţiei de şomaj. Practic, aceşti oameni deveneau şomeri de lux, încasând timp de doi ani salarii de la stat. Sumele pentru acordarea „venitului lunar de completare“ se acordau de la bugetul asigurărilor de şomaj, din cheltuielile privind acordarea indemnizaţiei de şomaj. „Venitul lunar de completare“ era exceptat de la plata obligaţiilor către bugetul asigurărilor sociale de stat şi a asigurărilor de sănătate.
Urmează alt val de concedieri?
Salariaţii care au plecat ieri acasă ar trebui să primească „venitul lunar de completare“, pentru că legea prin care se abrogă prevederile OUG nr. 95/2002 nu a intrat încă în vigoare.
Cei care s-au răzgândit s-au temut probabil că nu vor încasa aceşti bani sau poate au sperat la relansarea economică a societăţii. Deşi statul şi-a anunţat disponibilitatea de a negocia cu potenţialii investitori, nici o firmă nu s-a arătat dornică să preia societatea. În lipsa unor comenzi serioase, fabrica riscă să fie închisă. Rămâne de văzut ce se va întâmpla cu cei 320 de salariaţi care au rămas, deoarece planul iniţial de disponibilizări includea 200 de persoane, spun unele surse. Teoretic, încă 140 de angajaţi ar trebui să rămână fără slujbe şi fără acele „venituri lunare de completare“, adică şomeri ca toţi ceilalţi.
Ultima speranţă a sindicaliştilor se leagă tot de o comandă de stat, prin care MApN ar trebui să cumpere o nouă serie de aparate IER 99 Şoim, deşi nu se ştie dacă are nevoie neapărată de ele. În condiţiile actuale de austeritate însă, contractul de stat rămâne o iluzie. „Am vorbit cu toţi parlamentarii judeţului, care ne-au promis că ne ajută“, a spus, cu speranţă, Victor Peţa.
60 de salariaţi ai Avioane Craiova SA au plecat de ieri acasă, în cadrul unei noi etape de disponibilizări pe care le face fabrica olteană, în încercarea de a scăpa de dificultăţile financiare. „Am avut o listă de 100 de salariaţi care s-au înscris la cerere. În cele din urmă, au rămas 60, deoarece 40 s-au retras. În 10 - 15 cazuri, am insistat ca oamenii să nu plece, pentru că aveau competenţe indispensabile funcţionării fabricii. În mod normal, aceşti oameni vor primi plăţi compensatorii, în funcţie de vechime“, a declarat liderul sindical Victor Peţa.
Nehotărârea salariaţilor de la Avioane Craiova SA este generată de ultimele măsuri anticriză luate de guvern. Printre actele normative care se abrogă se află şi OUG nr. 95/2002 (cu modificările ulterioare) - privind disponibilizarea angajaţilor din industria de apărare. Potrivit ultimelor informaţii, ar urma să fie abrogate art. 12, alin (1, 2, 4). Potrivit textului menţionat, angajaţii din industria de apărare disponibilizaţi primeau, pe lângă indemnizaţia de şomaj, un „venit lunar de completare“ egal cu diferenţa dintre salariul mediu net pe economie din luna anterioară disponibilizării şi nivelul indemnizaţiei de şomaj. Practic, aceşti oameni deveneau şomeri de lux, încasând timp de doi ani salarii de la stat. Sumele pentru acordarea „venitului lunar de completare“ se acordau de la bugetul asigurărilor de şomaj, din cheltuielile privind acordarea indemnizaţiei de şomaj. „Venitul lunar de completare“ era exceptat de la plata obligaţiilor către bugetul asigurărilor sociale de stat şi a asigurărilor de sănătate.
Urmează alt val de concedieri?
Salariaţii care au plecat ieri acasă ar trebui să primească „venitul lunar de completare“, pentru că legea prin care se abrogă prevederile OUG nr. 95/2002 nu a intrat încă în vigoare.
Cei care s-au răzgândit s-au temut probabil că nu vor încasa aceşti bani sau poate au sperat la relansarea economică a societăţii. Deşi statul şi-a anunţat disponibilitatea de a negocia cu potenţialii investitori, nici o firmă nu s-a arătat dornică să preia societatea. În lipsa unor comenzi serioase, fabrica riscă să fie închisă. Rămâne de văzut ce se va întâmpla cu cei 320 de salariaţi care au rămas, deoarece planul iniţial de disponibilizări includea 200 de persoane, spun unele surse. Teoretic, încă 140 de angajaţi ar trebui să rămână fără slujbe şi fără acele „venituri lunare de completare“, adică şomeri ca toţi ceilalţi.
Ultima speranţă a sindicaliştilor se leagă tot de o comandă de stat, prin care MApN ar trebui să cumpere o nouă serie de aparate IER 99 Şoim, deşi nu se ştie dacă are nevoie neapărată de ele. În condiţiile actuale de austeritate însă, contractul de stat rămâne o iluzie. „Am vorbit cu toţi parlamentarii judeţului, care ne-au promis că ne ajută“, a spus, cu speranţă, Victor Peţa.
Articole proaspete scrise de tineri, pentru tineri. Tu ai citit Jiunimea? »
Notează articolul.
Nota curentă: 2.8 din 6 voturi
Nota curentă: 2.8 din 6 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de ioooo:
mai sa o inchida dreaq odata si sa vanda terenu si cladirile la pretul pietei decat sa vina un arab ca la electro sa cumpere pe nimik si sa faca el asta , e clar ce avioane sa mai facem noi ca nici mancare nu facem ,asta e decat o privatizare cu cantec mai bine o lichidare rapida ,iar asta cu platile compensatorii la stat a fost o prostie care ne-a bagat in faliment de pe vremea minerilor ,nu rezolva cu nimik situatia unui somer niste bani primiti o data ,banii se cheltuie si omu ajunge fix in acelasi punct peste 1 an maxim 2 ,cu toti banii de disponibilizari mai bine se facea obiective de interes national in infrastructura ,programe care sa atraga investitori ,altfel nu facem nimik ,oamenii ce vor face sunt mai in varsta ia platile compensatorii si dau mita la medici sa iasa la pensie pe caz de boala ,practic in prostia lui statul agraveaza situatia . - de duru:de ani buni acesti oameni de la fabrica de avioane sunt platiti din bugetul de stat si nu produc nimic. aici sunt banii pentru sanatate si educatie. vorbeam cu cineva care lucra la avioane era in somaj tehnic si lua salariu mai mare decat luam noi cei de petrom,altii intrau pe poarta semnau condica si plecau sa faca taxi sau alte lucrari pentru ca erau "saraci" rau.deci aici sunt banii dumneavostra.
- de Radical:Nu investitor trebuie guvernanti tradatori de 2 bani ! Trebuie sa aveti un produs deocamdata, si inteleg ca aveti Soimul. Dupa ce aveti produsul, gasiti piata de desfacere pt el. In Africa in Antarctica, unde va pricepeti voi. Trebuie sa fie tari mici care sa aiba nevoie. *** Exista si varianta corecta, sa porduceti un model in functie de cererea de pe piata, dar nu e cazul la noi acum, asa ca varianta buna este sa gasiti piata pt ce aveti. *** Daca, chiar nu sunteti in stare, vindeti fabrica unui producator de avioane consacrat (da' sa nu mai aud de italieni) care sa ne dea si noua 10 avioane pe an ... gratis.
- de mine:Cei 40 care s-au razgandit au fost pusi de Peta sa semneze ca pleaca cu riscul de a nu primi salarii compensatorii. In ceea ce priveste competenta celor din societate, aproape toti sunt ca si liderul lor, adica de o maaaare "competenta! Asa ca despre ce vorbim aici? Teoretic, se putea pleca cu salarii compensatorii inca de la inceputul anului, numai ca Peta impreuna cu "mintile luminate" care conduc societatea nu au avut nici un interes, iar daca oamenii pleaca fara aceste plati compensatorii este numai din vina lor! Sper ca macar in al 12-lea ceas acei oameni sa realizeze cine ii conduce si sa inteleaga interesele lor, pentru ca asa cum se stie in tot orasul, si nu numai , acel Peta nu ii reprezinta in nici un caz pe salariati!
- de eu:Bai 1 si 2 daca nu stiti cum sta treaba mai taceti dracu din gura. Dc ii invidiati pe oamenii aia care de ani buni stau cu incertitudinea deasupra capului si cu stresul ca nu stiu maine ce va fi, va doresc sa aveti aceasi soarta....iauzi la ei acolo sunt bani nostrii :-j
- de Radu cel Frumos:Pentru nr.3: Radical, ei încearcă să facă asta, să găsească piaţă pentru Şoim, de pe vremea lui Emil Constantinescu, atunci fiind Radu Berceanu la Industrie. Au venit odată şi toţi ambasadorii de la Bucureşti, ai ţărilor din America de Sud. Au fost cu Şoimul şi în Franţa, la salonul aeronautic de la Le Bourget. Degeaba! La cinci milioane de dolari, nu cumpără nimeni Şoimul nostru, în cumpără pe cel similar englez, cu 15 milioane de dolari. Păi în Franţa, un potenţial client a spus că avionul este performant, dar e ceva suspect, dacă armata română nu-l cumpără! Pieţele gândesc simplu în chestii de astea: armata ţării tale foloseşte avionul tău? Dacă nu, la revedere! Şi acum s-o vorbim pe-a dreaptă: dacă acum 10 - 12 ani mai aveau şanse să vândă zburătoarea, acum în nici un caz. Este un model vechi, de peste 25 de ani, subsonic, clasă mică. Au avut în mână Vulturul, pe care îl au şi Sârbii. Vulturul avea două propulsoare, Şoimul doar unul. Noi am abandonat Vulturul, Sârbii au schimbat motoarele cu altele mai puternice, tot Rolce-Royce (pe vremea CAER, ţările NATO nu aveau voie să ne furnizeze motoare peste o anumită putere). Acum ORAO (Vultur) sârbesc este supersonic şi face senzaţie pe la saloanele aeronautice. Noi cu Şoimul... nici măcar zboruri de agrement... Spirit mercantil, guvernanţi bine intenţionaţi şi pricepuţi... eventual câţiva nemţi prin Executiv... sunt multe care ne lipsesc!
- de ioooo:eu fratioare nu ma refer la durerea oamenilor de acolo nu sunt atat de cretin incat sa nu realizez ,am rude la combinat si au plecat toti acas la fel ca si astia stiu ce inseamna insa lucrurile trebuie gandite logic nu sentimental ,daca esti implicat acolo sau ai rude implicate nu inseamna ca trebuie sa fii doar emotional privind situatia oamenilor de acolo ,in prezent e imposibil sa mai redresam situatia la avioane ,deci o lichidare rapida e mai buna decat o prelungire a agoniei si e mai buna decat un investitor de nimik care sa-si faca un rost din cladirile si terenurile alea .
- de WWW:Fabrica de "avion '' trebuia inchisa de mult... mandrie olteneasca, pretentii de a zice ca avem fara acoperire. De 20 de ani aici, in judet , nu s-a investit nimic in ceva rentabil, nu s-a creat nici un loc de munca in vreo intreprindere noua - a, uitasem - Ford- ce va fi dat la fiare vechi. N-au putut gestiona nici ce au mostenit - si ce mostenire industriala !!! As fi dorit ceva sa vad ceva nou, adaptat noilor cerinte si timpuri. Dar si oamenii ca si tinutul - arid si plin de crime.
- de veveve:1. acum, ca au plecat oamenii si poate fabrica se va inchide, credeti ca isi va reveni tara? Cica "aici sunt banii dvs." Numai tampenii vorbiti deoarece cu banii "economisit" tot autostrazi de 11 milioane de euro vom construi! 2. suntem un oras de bisnitari sau mi se pare mie? Nu mai producem nimic!
- de veveve:adaug: acum, cu acesti bani economisiti putem face autostrazi SI mai performante, de 12 milioane (in loc de 11) de euro
- de DIXIT:DE 20 DE ANI CEI DE LA AVIOANE PAPA SOMAJ TEHNIC CU BANI FRUMUSEI STIND ACASA UZINA FIIND CHIPURILE ,, UNITATE STRATEGICA ,, ..... ACUM SE PARE CA A INTARCAT..... BALAIA .
- de je:Se stia de anul trecut ca-i ultimul tren.Deci erau in cunostinta de cauza.Daca sunt fricosi,au fost lasi si umili in fata lui peta,acum asa le trebuie! Imi pare rau de ei,nu meritau asta,dar atat tam tam au facut in presa c-au ramas specialistii...ca dansa de la personal si altii.Asa ca v-ati luat teapa! Cine-l ascilta pe peta asa pateste,exact ca si fabrica - se duce de rapa!
