(Ediţie din arhivă) Anul 15, nr. 4915. Joi, 02 Septembrie 2010
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
Centura de Sud va intersecta DN 65 printr-un sens giratoriu
Versiunea pentru tiparire
Trimite prin e-mail
Marimea textului: 
« Alte articole din categoria Economie
Centura Fordului
Economie - Ramona Olaru(citeste alte articole de acelasi autor »)
Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru Centura care ar trebui să facă legătura între DN 6 şi DN 65, adică să le perfecteze celor de la Ford o cale de acces la drumul către Bucureşti. CNADNR spune că licitaţia va avea loc în toamnă, dar finanţare pentru lucrări încă nu există şi nici exproprierile nu au început.
Autorităţile grăbesc detaliile pentru Centura de Sud a Craiovei, la câteva săptămâni după ce în mass-media au apărut informaţii conform cărora Ford s-ar fi plâns că nu are infrastructura necesară pentru a produce la Craiova cele 250.000 de autoturisme promise. Cum producătorul de autoturisme instalat în Bănie are nevoie să transporte tirurile cu maşini către Bucureşti şi nu avea o cale bună de acces la DN 65, oficialii companiei au făcut lobby chiar şi pe lângă preşedintele statului pentru o astfel de lucrare de infrastructură. În urmă cu câteva zile, guvernul a aprobat printr-o hotărâre indicatorii tehnico-economici pentru Centura de Sud, însă nici până acum fondurile pentru construirea variantei ocolitoare nu au fost alocate. „Au fost aprobaţi indicatori tehnico-economici pentru realizarea variantei de ocolire Craiova Sud pe o distanţă de aproape 6,3 km, lucrare care va include un pasaj rutier şi două intersecţii la nivel. Realizarea variantei de ocolire este necesară pentru decongestionarea traficului şi dezvoltarea generală a zonei, având în vedere că inclusiv Compania Ford va avea astfel acces mult mai uşor la restul reţelei de infrastructură“, a spus, la vremea respectivă, Ioana Muntean, purtător de cuvânt al guvernului.
S-a stabilit traseul
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) susţine că centura va avea o lungime de 6,3 kilometri, iar durata investiţiei este estimată la 18 luni. Practic, centura va porni din DN 6 Craiova-Piteşti şi va face legătura cu DN 65 Craiova - Caracal - Bucureşti. În acelaşi timp, de la poarta fabricii Ford şi până la punctul de plecare al ocolitoarei din DN 6 se va construi o bretea, cel mai probabil pe două benzi pe sensul de mers. Dacă anul trecut existau trei variante ale ocolitoarei, se pare că s-a stabilit traseul final. „Varianta de ocolire a Craiovei porneşte din DN 6 km 216+850, înainte de localitatea Cârcea, traseul fiind alcătuit din curbe cu raze cuprinse între 1.000 şi 1.150 de metri, corespunzătoare unei viteze de 100 de kilometri pe oră. Traseul proiectat ocoleşte o zonă nou-construită (cartierul Magnolia - n.r.) şi se continuă printr-un pasaj denivelat ce trece peste o cale ferată neelectrificată, Craiova - Slatina - Piatra Olt. Revenirea în DN 65 a variantei de ocolire a Craiovei se face în zona kilometrului 9+360, printr-o intersecţie giratorie“, spun specialiştii de la CNADNR.
Cât va costa
Valoarea investiţiei este stabilită la 23,7 milioane de euro, din care construirea efectivă a centurii va costa 13 milioane de euro, iar restul de peste zece milioane de euro vor fi alocaţi pentru exproprieri şi mutarea unor utilităţi din zonă. Banii provin din bugetul de stat, dar până la această dată nu au fost alocaţi. CNADNR afirmă că licitaţia de execuţie va fi organizată anul acesta, ceea ce înseamnă că până la data organizării ei trebuie să existe finanţare.
Exproprierile merg lent
Centura ar trebuie să trecă pe terenuri de pe teritoriul administrativ al mai multor comune din zonă: Cârcea, Coşoveni, Pieleşti, Malu Mare. La cum se mişcă lucrurile în România, procedurile pentru exproprieri sunt departe de a fi debutat. „Nu am început exproprierile, pentru că nouă nu ni s-a transmis nimic de la CNADNR. Chiar le-am cerut detalii, pentru a prinde şi noi în PUG (Planul Urbanistic General - n.r.) aceste aspecte, dar se pare că este o mare secretomanie la CNADNR. Nu avem nici un detaliu legat de Centură“, a spus Valerică Pupăză, primarul comunei Cârcea. După selectarea variantei finale a ocolitoarei de sud a Craiovei, fiecare localitate şi-a delimitat terenurile pe unde va trece centura lungă de aproape 6,3 kilometri.
Autorităţile grăbesc detaliile pentru Centura de Sud a Craiovei, la câteva săptămâni după ce în mass-media au apărut informaţii conform cărora Ford s-ar fi plâns că nu are infrastructura necesară pentru a produce la Craiova cele 250.000 de autoturisme promise. Cum producătorul de autoturisme instalat în Bănie are nevoie să transporte tirurile cu maşini către Bucureşti şi nu avea o cale bună de acces la DN 65, oficialii companiei au făcut lobby chiar şi pe lângă preşedintele statului pentru o astfel de lucrare de infrastructură. În urmă cu câteva zile, guvernul a aprobat printr-o hotărâre indicatorii tehnico-economici pentru Centura de Sud, însă nici până acum fondurile pentru construirea variantei ocolitoare nu au fost alocate. „Au fost aprobaţi indicatori tehnico-economici pentru realizarea variantei de ocolire Craiova Sud pe o distanţă de aproape 6,3 km, lucrare care va include un pasaj rutier şi două intersecţii la nivel. Realizarea variantei de ocolire este necesară pentru decongestionarea traficului şi dezvoltarea generală a zonei, având în vedere că inclusiv Compania Ford va avea astfel acces mult mai uşor la restul reţelei de infrastructură“, a spus, la vremea respectivă, Ioana Muntean, purtător de cuvânt al guvernului.
S-a stabilit traseul
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) susţine că centura va avea o lungime de 6,3 kilometri, iar durata investiţiei este estimată la 18 luni. Practic, centura va porni din DN 6 Craiova-Piteşti şi va face legătura cu DN 65 Craiova - Caracal - Bucureşti. În acelaşi timp, de la poarta fabricii Ford şi până la punctul de plecare al ocolitoarei din DN 6 se va construi o bretea, cel mai probabil pe două benzi pe sensul de mers. Dacă anul trecut existau trei variante ale ocolitoarei, se pare că s-a stabilit traseul final. „Varianta de ocolire a Craiovei porneşte din DN 6 km 216+850, înainte de localitatea Cârcea, traseul fiind alcătuit din curbe cu raze cuprinse între 1.000 şi 1.150 de metri, corespunzătoare unei viteze de 100 de kilometri pe oră. Traseul proiectat ocoleşte o zonă nou-construită (cartierul Magnolia - n.r.) şi se continuă printr-un pasaj denivelat ce trece peste o cale ferată neelectrificată, Craiova - Slatina - Piatra Olt. Revenirea în DN 65 a variantei de ocolire a Craiovei se face în zona kilometrului 9+360, printr-o intersecţie giratorie“, spun specialiştii de la CNADNR.
Cât va costa
Valoarea investiţiei este stabilită la 23,7 milioane de euro, din care construirea efectivă a centurii va costa 13 milioane de euro, iar restul de peste zece milioane de euro vor fi alocaţi pentru exproprieri şi mutarea unor utilităţi din zonă. Banii provin din bugetul de stat, dar până la această dată nu au fost alocaţi. CNADNR afirmă că licitaţia de execuţie va fi organizată anul acesta, ceea ce înseamnă că până la data organizării ei trebuie să existe finanţare.
Exproprierile merg lent
Centura ar trebuie să trecă pe terenuri de pe teritoriul administrativ al mai multor comune din zonă: Cârcea, Coşoveni, Pieleşti, Malu Mare. La cum se mişcă lucrurile în România, procedurile pentru exproprieri sunt departe de a fi debutat. „Nu am început exproprierile, pentru că nouă nu ni s-a transmis nimic de la CNADNR. Chiar le-am cerut detalii, pentru a prinde şi noi în PUG (Planul Urbanistic General - n.r.) aceste aspecte, dar se pare că este o mare secretomanie la CNADNR. Nu avem nici un detaliu legat de Centură“, a spus Valerică Pupăză, primarul comunei Cârcea. După selectarea variantei finale a ocolitoarei de sud a Craiovei, fiecare localitate şi-a delimitat terenurile pe unde va trece centura lungă de aproape 6,3 kilometri.
Articole proaspete scrise de tineri, pentru tineri. Tu ai citit Jiunimea? »
Notează articolul.
Nota curentă: 3.9 din 15 voturi
Nota curentă: 3.9 din 15 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul textelor de mai jos. Comentariile care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de trotineta Fraud:
Ramona, cum au facut Oltcit si Daewoo? - de vrc:le teleportau
- de to'arashul Matrics:cu doi ani in urma producatorii americanoizi plingeau de mama focului ca nu vor sa concedieze pe nimeni... pina au induiosat guvernul lui Hussein (mai mult sionist decit musulman) si s-au procopsit cu miliarde. si tot au concediat zeci de mii. Mercedes a declarat ca e umilitor ssa se gindeasca (guvernul) sa-i "ajute". Nu isi mai fac reclama de mai bine de 10 ani. Porsche a anuntat incasari record si a prelungit contractele la 96% personal. sint sute de mii de masini nevindute si astia pling ba dupa una ba dupa alta! pai bai nordistule/sudistule , daca le ardea buza sa vinda ceva le dadeau drumul dupa banda de montaj cu 3 roti nu se crocodilizau atit!!!
- de .,.,.,:aha, sa vezi ce ti le deseneaza bercica cu creionul pe hartie
- de Radical:Sa vedeti acum ce creste productia, mai mult de-o groaza ! Astia nu aveau strazi, d'aia nu faceau nimic. Ha, ha, ha ! Aia de la Dacia duduie si fara autostrazi. Vand de rup si au export record. Cred ca le transporta pe alei pietruite. Fiti seriosi ca daca exista cerere pt Ford Conect (parca asta se face aici) lucrau si noaptea si le transportau pe drumuri de tara cu caruta. Cauta motive sa isi ascunda neputinta. Un lucru bun o sa iasa din toata treaba asta. O sa ne faca astia drumuri.
- de Mr sulea:"Centura de Sud va intersecta DN 65 printr-un sens giratoriu" Cred ca asta cu giratoriile este de-a dreptul boala. De pasaje, poduri nu ati auzit?
- de observator:Stimate ,,ziarist", care este DN 65 si care este DN 6? Vai de mama ta!!!!!!!
- de dan:http://www.gbx.ro/me mber_page.php?id=183 1
- de taz:care "astia", mai Radicale ?? tu nu vezi de unde sunt banii ? era mai bine daca nu le facea drum, ca poate faceau si ei suspensiile mai bune la masini...
- de Enduro:DN6 = E70=Craiova - Alexandria DN65=E57 4 = Craiova -Pitesti
- de ager:Centura de Sud a Craiovei? care Craiova, ca nu trece deloc pe teritoriul ei administrativ.
- de KGB-inf:Sa tineti minte lucrarea asta si sa vedeti ca iar o sa castige lucrarea unu de-al lor.Doar stim ca acesti golani de la putere vor sa se imbogateasca si nu dau doi bani pe opinia publica.Gazeta de sud ,atunci cand o sa inceapa 'afacerea' va rog sa faceti ancheta. GOLANILOR,BASESCU,BE RCEANU SI RESTU CARE SE PERINDA PRIN GUVERN DE 20 ANI NE-AM SATURAT.MOARTE VOUA .
- de ..:astia de la dacia au tiruri renault care sunt mai adaptate la asfaltul nostru, cred ca asta e.:)
- de punctul cardinal:Ce cauta "Centura de sud" in partea de est? Si apoi centura n-ar trebui sa inconjoare localitatea sau obiectivul in speta? Pentru ca nu orice drum de rocada este si centura. Vorba cantecului : "Pusca si cureaua lata // Ce drumuri ne mai asteapta"!
- de si inca...............:Auzi alta aberatie "...........o cale ferata neelectrificata (care din ele?) Craiova - Slatina - Piatra Olt" . Si eu care credeam ca este vorba de calea ferata Craiova - Piatra Olt - Slatina! Cu toata viteza ( 100 Km/h ) inainte!
