« Alte articole din categoria Actualitate
Taxa auto atacă fiţele
Actualitate - Valentin TUDOR(citeste alte articole de acelasi autor »)
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
Băieţii sau fetele cu fiţe care vor să-şi etaleze talentele pe străzile oraşului la volanul unei maşini puternice cu motor de peste 2.000 cmc vor băga adânc mâna în buzunar pentru a-şi înmatricula bijuteria pe patru roţi. Nu este şi cazul oamenilor prezenţi pe holurile Administraţiei Financiare care au aşteptat ieri modificarea modificării ordonanţei guvernului.
Noua taxă de poluare îi scuteşte de plată doar pe cei care îşi înmatriculează autoturisme noi cu normă Euro 4 şi cu motoare de până în 2.000 de centimetri cubi. Menită să protejeze industria auto, taxa îi arde şi pe cei care îşi doresc lux pe patru roţi. Plecând de la premisa că ai 50.000 de euro să plăteşti pentru un autoturism de teren, e greu de crezut că nu îţi permiţi să plăteşti şi taxa auto. Calculele i-ar putea face însă pe mulţi să se gândească de două ori. Potrivit calculatorului Ministerului de Finanţe, un Audi Q5, cu motor de trei litri pe motorină şi emisii de 199 de grame de CO2/km, are o taxă de 4.000 de euro. Pentru fratele său mai mare, Q7, maşină de fiţe, cu motor de 3,6 litri şi emisii de 304 grame CO2/km, proprietarul va plăti aproape 9.800 de euro. Ceva mai ieftin este un Volkswagen Touareg de trei litri cu 325 CO2/km, pentru care taxa de poluare este de 7.324 de euro.
Cu o mie de euro mai ieftină este taxa pentru BMW X6, cel mai nou autoturism de fiţe, cu motor de trei litri şi 266 CO2/km, pentru care înmatricularea costă 6.300 de euro. În schimb, acelaşi model, cu motor de 4,3 litri şi 299 CO2/km, are o taxă de 10.972 de euro. Un BMW X5 cu motor de 4,8 litri şi 286 CO2/km este şi mai scump. Taxa de poluare se ridică la aproape 12.000 de euro. Relativ ieftină este taxa la Toyota RAV 4 cu motor diesel de 2,2 litri şi emisii de 173 CO2/km, în cazul căreia se vor plăti pentru înmatriculare 2.101 euro. În schimb, pentru Toyota Land Cruiser de patru litri, taxa este de 10.425 de euro, pe când motorul diesel de trei litri scoate din buzunar doar 4.722 de euro. Mitsubishi Pajero cu motor de 3,8 litri şi 324 CO2/km poartă o taxă de 10.102 euro. Precizăm că valorile emisiilor de CO2 au fost colectate de pe site-urile dealerilor sau concesionarilor auto autorizaţi de producători.
Mulţi doritori, puţini plătitori
Puţini sunt cei care îşi permit astfel de maşini dintre cei prezenţi cu zecile pe holurile Administraţiei Financiare. Ieri, oamenii aşteptau să se publice noua ordonanţă de urgenţă care amâna triplarea taxelor după 15 decembrie, pentru a li se calcula sumele pe care le aveau de plată. Directorul Direcţiei Generale a Finanţelor Publice (DGFP) Dolj, Mihai Antonescu, a declarat că ieri i-au venit două informări de la Agenţia Naţională de Administrare Fiscală (ANAF). „Avem adresă oficială de la ANAF să preluăm documentaţia de la oameni, dar momentan să nu eliberăm decizii de calcul până nu ne spun ei procedura“, a spus Antonescu. „Până la publicarea în Monitorul Oficial a ordonanţei, organele fiscale nu pot emite decizii de calcul pentru taxa de poluare în vigoare înainte de data de 8 decembrie. Până la publicarea ordonanţei, veţi primi documentaţia depusă de solicitanţi, urmând ca decizia de calcul să fie emisă ulterior, în funcţie de prevederile noii ordonanţe“, se arată în prima notă sosită la DGFP Dolj.
Cu alte cuvinte, până în jurul prânzului, Finanţele puteau doar să adune dosarele, dar nu puteau emite decizii de calcul. În jurul prânzului a venit şi precizarea. „În cazul în care există contribuabili care solicită calcularea şi plata taxei de poluare, potrivit OUG nr. 208/2008, noi le soluţionăm cererea. Sunt oameni care au nevoie urgentă de maşini la firme şi nu pot aştepta până când se publică modificarea ordonanţei“, a precizat Antonescu. Aceştia urmează să primească diferenţa de bani dintre taxa valabilă până ieri şi cea care urma să intre în vigoare tot ieri spre seară. Nu mulţi s-au încumetat să o plătească. Potrivit DGFP Dolj, doar cinci-şase persoane au cerut să achite şi au şi făcut-o efectiv din cele 626 care au solicitat emiterea deciziei de calcul.
Nota curentă: 4.0 din 4 voturi
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de gabriel:
de parca nu e clar...sa fim seriosi.. povesti de adormit copii!! nici cel mai prost dintre prosti nu ar plati o asemena taxa!! care e indeajuns de retardat, imi pare rau pentru el, ca se laa calcat in picioare asa pe fata, si accepta cu capul plecat!! sub nici o forma nu voi plati 6500 euro pentru un Mercedes care polueaza 10% fata de un logan Diesel si unu pe benzina la un loc!!! mi se pare cel mai prost titlu de articol de pana acu de pe gazeta de sud..in rest e ok...rusine ROMANIA ca induram asemenea umilinte! - de Nemesis:E destul de corect - unde arunci 50.000 de euro nu se simte sa mai pui inca 5-10.000. Partea incorecta este faptul ca masinile care polueaza, deja inmatriculate in Romania, nu sunt niciodata supuse unor taxe suplimentare,
- de Nu ataca fitele deloc:Va spun eu ca oameni cu bani vor plati aceste taxe. Este o obligatie de imagine sa ai o masina pe masura ambitiilor de avansare in plan social. Fotbalisti, vedete, oameni de afaceri, manageri de mari companii, toti nu se vor sinchisi de 5000 - 8000 - 10000 de euro, bani pe care peste cativa ani ii vor primi inapoi. O astfel de taxa nu are cum sa stea in picioare prea multa vreme. Isi vor lua banii inapoi. Pe de alta parte, oamenii cu bani au destule alte posibilitati, vom avea in RO masini cu numere de Monaco, Monte Carlo, astea da fite. Vor aparea masini noi modificate inainte de a fi inmatriculate, personalizate cu sute de mii de euro. Vax albina taxa la oamenii bogati.
- de hell:mi se pare aberant ceea ce comentati voi aici cu privire la faptul ca daca ai 40 000 e iti poti permite sa dai 10 000 taxa!!!!!!!!! ok sa imi ia banii astia atunci cand masina mea va ajunge sa polueze asa cum o face un oltcit, cum o face o dacie sau o autoutilitara de nu vezi la un metru in fata....iar ideea ca sunt deja inmatriculate este absurda ...trebuie radiate atunci cand vin la RAR pt revizia periodica aceste janghine si nesimtiti imi cer 1000 euro pt un audi nou...
- de Fite de Monte Carlo:Un om cu numere de Monte Carlo la un Ferrari de colectie lasa peste 10.000 de euro intr-o siungura noapte la un club de fite in Bucuresti. Si o face pentru imagine, nu doar ca sa se distreze. Si sunt foarte multi ca el. Ca sa tii o masina de 4000 - 5000 cmc inmatriculata la Monte Carlo costa zeci de mii de euro anual ! Si trebuie ca eu sa cred ca se sperie lumea de 7000 de euro la un Touareg, cand ei nici nu cumpara versiunea ieftina, de 40.000 euro,. ci o aleg pe cea mai scumpa de peste 80.000 euro, dupa care mai baga in ea tot atat ca sa o personalizeze.
- de Sorin:Mai Valerica Tudor dar frustrat mai esti. Pun pariu ca ai un Logan in rate si te uiti dupa toti fitosii cu motoare de 3L cum te depasesc. Daca ai fi un ziarist mai bun poate ti-ai permite si tu o masina calumea. Esti la fel de comunist ca si taxa asta!
- de Problema e salariala :Problema este cu cei care nu-si permit nici macar un Logan, nu cu masinile de fite ale oamenilor plini de bani. La cei bogati statul ar trebui sa impoziteze anual aceste masini cu cilindree mari, asa cum e in lumea civilizata si libera. nu sa introduca restrictii aberante, care ii afecteaza si pe cei nevoiasi, doritori de o masina ca mijloc de transport. Acestia au nevoie de solutii economice pentru majorari salariale sanatoase si astfel nu va mai opta nimeni pentru masini de 2000 de euro in loc de Logan. Oamenii trebuie sprijiniti, nu obligati. Degeaba le dai prima de casare, daca ei nu primesc OK-ul bancii sa plateasca rate, ca nu au venituri. Rablele ar deveni nerentabile daca dupa 8 ani ITP-ul ar fi anual sau la 6 luni si daca impozitul ar creste cand masina trece de 10 ani. Solutii ar fi...
- de me:nebun sa fii sa iti iei logan cu 8-9000 d euro cat o fi versiunea minima..dapoi versiunea full..mai bine imi iau o masina facuta in congo la negru intr-un garaj ilegal!!sunt sigur ca e mai fiabila!
- de re:nu inteleg de unde ideea voastra de a plati taxe mari pt cei care isi iau masini cu cilindreea mare, frustrai oare din cauza societatii, frustrai ca cei care isi permit astfel de masini nu castiga acei bani legal oare??? dar cei care ii castigam legal ??
- de raspuns simplu:Nu e ideea noastra, asa e in toata lumea, nu doar la masini, ci si la imobile. Se impoziteaza anual foarte scump masinile cu cilindree mari. Problema e ca acolo nu sunt restrictii la inmatriculare, cum a facut gresit Guvernul roman incapabil.
- de Intrebare:De la 15 dec. sunt exceptate de la plata taxei TOATE autovehiculele cu euro 4, sub 2000 cmc, inmatriculate prima data in RO/UE sau doar autovehiculele NOI ? Textul ordonantei nu precizeaza ca doar autovehiculele NOI. Concret, daca aduc un Golf 4 din 2002, cu motor de 1,6 pe benzina si euro 4, masina care se inmatriculeaza prima data in RO, este scutit sau nu ? Eu intelesesem ca NU este scutit si ca textul ordonantei e gresit,. Sunt scutite masinile noi cu euro 4sub 2000 cmc, inmatriculate prima data in RO/UE. Care e adevarul ?
- de cosmin pentru 11:scrie clar ca trebuie sa se inmatriculeze pentru prima data in ro sau ue. deci poti aduce masina cre vrei tu dar s fie dintr-o tara non-ue. ai intels?
- de Nu am inteles:Deci am 2 variante: 1 - aduc masina din stat non-ue si o inmatriculez pt. prima data in stat ue ( Germania sa presupunem); ce putere are Guvernul roman aici si de ce a introdus in lege acest aspect ? 2 - aduc si inmatriculez pt. prima data in RO o masina sub 2000 cmc, cu euro 4, care conform textului ar trebui sa fie exceptata de la plata taxei. Eu cred ca ei au omis un cuvant acolo: se refera la masinile NOI, cuvant pe care l-au scos ca sa nu fie discriminatorie taxa si a iesit o brambureala. Textul nu se refera la prima inmatriculare a acelei masini de cand a fost fabricata ea, ci la prima inmatriculare in Ro chiar daca a mai forst inmatriculata in alt stat.
- de Confuzie:A nu se confunda data primei inmatriculari a masinii cu prima inmatriculare a masinii in Roman Sunt expresii juridice diferite.
- de Hmm:Sunt de acord ca pentru cei cu bani taxele sa fie mai mari .. sa bage mai adanc mana in buzunar
- de Nemesis:E destul de corect - unde arunci 50.000 de euro nu se simte sa mai pui inca 5-10.000. Partea incorecta este faptul ca masinile care polueaza, deja inmatriculate in Romania, nu sunt niciodata supuse unor taxe suplimentare,
- de Germanu:pai si noi cui mai vindem mertzanele ?
