Într-un cartier din Stockholm, gunoiul nu mai este ridicat de mașini de salubritate, așa cum se întâmplă în majoritatea orașelor. Locuitorii îl aruncă în puncte speciale, iar deșeurile sunt apoi aspirate și transportate printr-o rețea de conducte aflată sub străzi. Sistemul funcționează de peste două decenii și a transformat colectarea gunoiului într-un proces aproape invizibil.
Dacă în cele mai multe orașe oamenii s-au obișnuit cu tomberoanele, mașinile de gunoi și zgomotul produs de colectarea deșeurilor, într-un cartier din Stockholm lucrurile stau cu totul altfel.
În Hammarby Sjöstad, unul dintre cele mai cunoscute proiecte de dezvoltare urbană din Suedia, gunoiul are propriul său sistem de transport subteran. Locuitorii introduc deșeurile în puncte speciale de colectare, iar de acolo începe „călătoria” lor prin conducte.
Gunoiul este aspirat prin conducte
Principiul este simplu, deși tehnologia din spatele lui este sofisticată. Punctele de colectare sunt conectate la o rețea subterană. La anumite intervale, sistemul creează un flux puternic de aer, iar deșeurile sunt aspirate prin conducte și transportate până la o stație centrală.
În funcție de tipul deșeurilor, acestea sunt direcționate către containere diferite. Sistemul poate gestiona mai multe categorii, inclusiv deșeuri menajere, hârtie și resturi alimentare.
Practic, ceea ce pentru locuitor reprezintă doar momentul în care aruncă un sac de gunoi devine, câteva secunde mai târziu, începutul unui traseu subteran.
Mii de apartamente sunt conectate
Sistemul din Hammarby Sjöstad este unul de dimensiuni impresionante. Aproximativ 12.700 de apartamente sunt conectate la infrastructura de colectare pneumatică, prin circa 770 de puncte de colectare.
Instalația poate gestiona în jur de 20 de tone de deșeuri pe zi, iar prima parte a sistemului a devenit operațională în anul 2000.
Pentru locuitori, avantajul este evident: nu mai este nevoie ca deșeurile să fie depozitate în containere clasice până la sosirea mașinii de salubritate.
Mai puține mașini de gunoi
Un alt efect important este reducerea traficului generat de colectarea deșeurilor. Potrivit operatorului sistemului, numărul vehiculelor de colectare din zonă a fost redus cu aproximativ 60%.
Asta înseamnă mai puțin zgomot și mai puține vehicule grele care circulă printre blocuri. În același timp, spațiul care ar fi fost ocupat de infrastructura clasică pentru colectarea gunoiului poate fi folosit pentru alte funcții urbane.
Este unul dintre motivele pentru care soluția a atras atenția specialiștilor în urbanism și a fost inclusă în conceptul mai larg prin care Hammarby Sjöstad a fost transformat dintr-o fostă zonă industrială într-un cartier modern.
O rețea ascunsă sub asfalt
Poate cea mai interesantă parte a sistemului este faptul că aproape toată infrastructura se află sub pământ. La suprafață, locuitorii văd doar punctele în care introduc deșeurile.
Sub străzi se află însă conductele prin care acestea sunt transportate către stația centrală. Odată ajunse acolo, deșeurile sunt colectate și compactate, înainte de a fi transportate mai departe pentru tratare, reciclare sau valorificare, în funcție de categorie.
Conceptul nu este unic în Stockholm. Sisteme de colectare pneumatică a deșeurilor există în mai multe orașe din lume, inclusiv în Europa, Asia și Statele Unite.
Un exemplu cunoscut se află pe Roosevelt Island, în New York, unde o astfel de tehnologie este utilizată de mai multe decenii.
Orașul viitorului își ascunde gunoiul
Sistemul nu este lipsit de dezavantaje. Construirea unei asemenea infrastructuri presupune investiții importante, iar instalațiile trebuie întreținute și consumă energie. De aceea, soluția este mai ușor de implementat în cartiere noi, proiectate de la început în jurul unei astfel de rețele.
Chiar și așa, modelul din Stockholm arată cum un serviciu banal poate fi transformat radical cu ajutorul tehnologiei.
În locul camioanelor care ridică zilnic sacii și al containerelor care ocupă spațiu pe străzi, gunoiul este preluat aproape automat și transportat printr-o rețea ascunsă privirilor.
La suprafață, cartierul pare unul obișnuit. Sub asfalt însă, deșeurile au propriul lor „metrou”.
Citește și: Olguța Vasilescu spune „stop” fondurilor clasei și școlii: „De ce se mai cer bani copiilor?”
