http://www.youtube.com/watch?v=ERwd0FyjBQo
Parcarea subterană din zona Teatrului Național „Marin Sorescu“, un proiect în valoare de circa 11 milioane de euro din fonduri europene, a început să prindă contur. Constructorul lucrează, de câteva săptămâni, la realizarea incintelor de pereți mulați, iar în aceste zile a trecut și la cuplarea conductelor de apă la rețea. Totuși, în zonă s-a creat un disconfort locatarilor, din cauza lucrărilor desfășurate și pe timp de noapte, însă turnarea pereților presupune un program continuu, care va dura încă două sau trei luni.
Lucrările la parcarea subterană din vecinătatea Teatrului Național „Marin Sorescu“, începute în prima decadă a lunii aprilie, sunt în grafic și chiar au un oarecare avans. Constructorul Mitliv, care alături de companiile Polystart și Habau va realiza parcarea de peste 600 de locuri, lucrează zi și noapte, de la începerea lucrărilor, pentru a executa pereții mulați. „Suntem în grafic, avem chiar și un avans. Lucrăm cu patru mașini de acest tip, mașini Kelly, care fac acești pereți mulați. Lucrările merg bine, ne-au încurcat ploile, dar noi nu ne-am oprit nici atunci. Suntem la etapa de săpături și execuție a acestor pereți mulați, a realizării incintei. Se lucrează la rețelele edilitare, adică s-au scos toate reţelele de pe amplasamentul parcării şi chiar astăzi (ieri – n.r.) este oprirea de apă şi se fac cuplajele la reţeaua de apă. Reţeaua de canalizare este făcută“, a explicat inginer Marian Turluc, șef de șantier din partea Mitliv.
140 de muncitori
pe 24 de ore
Firma are la muncă aproximativ 140 de angajați, împărțiți în echipe de noapte care lucrează la utilaje, echipe de zi, altele care confecționează armături pentru pereți și cele care se ocupă de partea de instalații. Faptul că firma este nevoită să lucreze și pe timp de noapte a stârnit nemulțumiri în rândul câtorva locatari din zonă, care se plâng de zgomotul făcut de utilaje. Totuși, explică reprezentanții Mitliv, procedeul tehnic este complex și nu permite opriri ale operațiunilor pe perioada nopții. „Ne-am cerut scuze față de cei care stau în zona șantierului pentru că realizarea acestei incinte de pereți mulați va provoca, într-adevăr, un disconfort pentru toată lumea. Și pentru dumnealor, și pentru trafic, pentru că sunt mașini care cară materiale, care cară pământul din săpături și așa mai departe. Nu se poate executa o lucrare de acest gen dacă nu există și acest deranj din partea utilajelor, pentru că sunt utilaje foarte grele, sunt multe mașini, este o aglomerație fantastic de mare de utilaje“, a menționat Turluc.
„Va dura două-trei luni acest vacarm”
Acesta a specificat că oamenii vor mai avea de suportat circa două-trei luni zgomotul de motoare al mașinilor mari, explicând de ce trebuie să continue lucrările și pe timp de noapte. „Va dura două-trei luni acest vacarm, va fi continuu. Tehnologia nu te lasă să faci decât așa. Odată începută această operațiune, trebuie să o duci până la sfârșit. Este exact ca atunci când un doctor deschide pacientul, îl operează și, dacă a venit ora 16.00 să plece acasă, îl lasă pe om acolo, dar îl găsește mort a doua zi. Trebuie să continue. Așa suntem și noi, pereții sunt foarte mari și aceasta este tehnologia. Realizarea acestor pereți mulați presupune săpătură, echiparea cu armătură, betonarea și extragerea betonitei. Este un ciclu complet și asta durează, pentru un panou, în jur de 30 de ore“, a precizat șeful de șantier. Lucrările pe timp de noapte au primit, totodată, și acordul autorităților din domeniul protecției mediului. În trecut, așa s-a procedat și pentru construirea pasajului subteran. „Știm de orele de liniște, dar nu se poate altcumva. În toată lumea e la fel, așa a fost și la pasaj. Realizarea acestor incinte de pereți mulați presupune un program continuu. 24 din 24, 7 din 7. Nu contează că e sâmbătă, că e duminică sau altă sărbătoare“, a încheiat ing. Marian Turluc.
