La finalul sezonului 2011 al Campionatului Naţional de viteză în coastă (CNVC), cei doi piloţi de la Exteme Racing Team Craiova, Codruţ Cioroiu şi Mihnea Duţescu, au tras linie. „Cioară“ a obţinut două titluri de vicecampion, la grupa A şi clasa A5, iar Duţescu s-a clasat pe locul doi la clasa H3, debutanţi şi 2 roţi motrice.
Campionatul Naţional de Viteză în Coastă (CNVC) s-a încheiat weekendul trecut, cu ultimele două etape, desfăşurate la Râşnov, cursă care a înregistrat un număr record de participare.
La finalul celor 16 etape, cât a avut campionatul, doi piloţi craioveni, Codruţ Cioroiu şi Mihnea Duţescu, ambii de la echipa Extreme Racing Team Craiova, au obţinut în total cinci titluri de vicecampioni, o performanţă remarcabilă.
Cioroiu a câştigat două titluri, la grupa A şi clasa A5, iar Duţescu s-a clasat pe locul doi la clasa H3, debutanţi şi 2 roţi motrice.
„Cioară“ a vorbit ieri despre parcursul său și al colegului Duţescu din acest sezon: „După un început de an cu probleme şi abandonuri tehnice, eu şi Duţescu am pornit să atacăm grupele şi clasele la care ne-am înscris. Pe parcursul anului am adunat puncte şi spre sfârşit ne-am apropiat de titluri, dar punctele pierdute în primele etape au fost mult prea mult de recuperat şi amândoi am pierdut titlurile la limită“.
Cei doi îşi vor primi trofeele pentru locul doi în luna decembrie, în cadrul Galei Campionilor.
Revenind la etapele de la Râşnov, Mihnea Duţescu (Renault Megane) a reuşit să doboare recordul traseului la 2 roţi motrice, aşa cum reuşise şi în etapele de la Rânca, din luna septembrie. La Râşnov, în etapa a 15-a, Duţescu a mers la limită şi s-a impus la toate clasele la care s-a înscris: H3, debutanţi, 2 roţi motrice, şi s-a clasat pe 6 la general.
„Cioară“ a ajuns cu motorul oprit la sosire
Colegul său, Codruţ Cioroiu (Mitsubishi Lancer EVO 8) a avut din nou probleme cu maşina, clasându-se pe 6 la grupa A şi A5 şi pe 17 la general. „Când am coborât maşina de pe platformă am observat o problemă care părea să fie de la electronică sau de la alimentare. La start am văzut că problema persistă. Am urcat manşele de concurs şi îmi doream doar să termin cursa. După etapa a 15-a am plecat la Craiova după piese, deşi nu mai avea rost să forţez. Ca să ies vicecampion trebuia doar să închei cursa. În ultima etapă, maşina mergea din ce în ce mai prost şi m-am clasat pe 66. Înainte de manşe împrumutasem piese de la un coleg. În prima manşă am forţat şi am obţinut locul 9 la general şi 2 la A şi A5. În manşa a doua, am mers maximum pentru a putea câştiga, dar chiar în virajul de dinainte de sosire s-a spart un furtun şi am trecut linia de sosire cu motorul oprit“, a povestit Cioroiu. În etapa a 16-a, Mihnea Duţescu s-a clasat pe locul 6 la general după prima manşă, iar în manşa secundă nu a mai urcat şi a fost „bătut“, căzând pe locul doi la H3 şi 2 roţi motrice, dar a rămas pe prima poziţie la debutanţi.
În campionatul viitor, Duţescu va participa pe o maşină nouă, Renault Clio R3 Maxi, mult mai performantă, iar Cioroiu speră să-şi pună la punct maşina şi să nu mai aibă parte de defecţiuni tehnice.
Trebuia să abandoneze adversarii
Cei doi piloţi craioveni aveau şanse să devină campioni la Râşnov, în anumite condiţii. Ei ar fi trebuit să câştige clasele la care participau, dacă piloţii cu care erau în concurenţă directă pentru locul I abandonau. Pe de altă parte, Duţescu şi Cioroiu aveau nevoie doar să încheie cursele pentru a nu pierde titlurile de vicecampioni.
