Ludovic Orban ar putea rezilia contractul încheiat pentru un drum din Mehedinţi

Ministrul transporturilor, Ludovic Orban, a declarat astăzi, în timpul unei vizite în judeţul Mehedinţi, că va analiza contractul cu firma grecească Prodeftiki Athena, cea care efectuează lucrări pe DN 6 pe tronsonul Filiaşi-Ciochiuţa, întrucât nu şi-a respectat termenele de execuţie.
„Contractul cu această firmă este reziliat, însă, după 15 august, a apărut un nou proprietar care a cumpărat Athena şi care şi-a exprimat deschis intenţia de a finaliza aceste lucrări. Săptămâna viitoare vom hotărî dacă vom continua să mai lucrăm cu această firmă sau nu. Practic, ea va trebui să accepte un nou plan financiar şi un act adiţional unde trebuie să achite penalităţi severe pentru întârzieri. În caz contrar, vom relua procedurile de licitaţie”, a spus la faţa locului ministrul liberal, citat de NewsIn.
Ministrul a declarat, în cadrul unei conferinţe de presă, că în curând vor demara lucrările de reabilitare a tronsonului de drum naţional Drobeta Turnu Severin – Bahna, care va cuprinde şi realizarea centurii ocolitoare a municipiului Drobeta Turnu Severin. În aceste condiţii, pentru doi ani de zile circulaţia spre vestul ţării se va desfăşura foarte greu.
Directorul Companiei Naţionale de Autostrăzi, Mihai Grecu, care l-a însoţit pe Ludovic Orban în vizita din Mehedinţi, a declarat că, după doi ani de zile, „se va ajunge foarte repede din Europa la Severin“. El a adăugat că reabilitarea tronsonului Drobeta Turnu Severin – Timişoara trebuia finalizată încă din anul 2005, dar porţiunile Caransebeş – Lugoj şi Drobeta Turnu Severin – Bahna au rămas restante.
În ceea ce priveşte eurogara din Drobeta Turnu Severin, Ludovic Orban a făcut promisiunea că va asigura fondurile necesare pentru finalizarea pasarelei şi amenajarea terenului din spatele acestui obiectiv, dar şi că va sta cu ochii pe constructor dacă acesta va respecta termenul de finalizare la care s-a angajat, adică 1 august 2008. „Eurogara din Severin trebuia finalizată din 2004 însă, la fel ca şi celelalte eurogări din ţară, lucrările s-au împotmolit. A fost un proiect al unui ministru aflat în campania electorală (Miron Mitrea – n.red.) şi care, bineînţeles, ulterior a necesitat o serie de lucrări noi. Apoi, pentru 7-8 luni, ministrul Dobre nu a mai dat niciun ban, perioadă în care construtorii au avut numai probleme, au trebuit să renunţe la muncitori şi aşa mai departe“, a mai declarat Orban.
Deşi s-a arătat încântat de modul cum arată această construcţie, ministrul transporturilor a recunoscut faptul că Severinul nu avea nevoie de o gară atât de mare, în condiţiile în care traficul de călători pe zi nu depăşeşte 500 de persoane.