Viceprimarul Craiovei, Dan Păloiu, a anunțat în această seară, pe pagina sa de Facebook, că primăria a preluat Pasajul Gârlești de la Compania Națională de Investiții(CNI) din subordinea Ministerului Dezvoltării, un proiect important pentru oraș, dar care ar fi avut parte de întârzieri cauzate de disputele politice. Păloiu acuză guvernul Bolojan că a refuzat să finanțeze construirea pasajului, deși CNI organizase licitația și desemnase câștigătorul. Din motive inexplicabile, hotărârea de guvern prin care trebuia alocată finanțarea nu a mai apărut pe ordinea de zi, deși ministerul solicitase acest lucru. Primăria Craiova, cea care finanțase proiectarea și o predase CNI, va fi nevoită acum să demareze o nouă licitație pentru construirea pasajului.
„Pasajul Gârlești a fost preluat astăzi de la CNI și urmează să fie scos la licitație de Primăria Craiova, astfel încât să înceapă construcția de anul viitor. Construcția pasajului trebuia începută anul trecut de CNI și am făcut nenumărate sesizări în acest sens. Primăria Craiova a finanțat proiectarea și a predat-o CNI în 2024. CNI a organizat o procedură de achiziție publică, a desemnat un câștigător și ar fi trebuit să semneze contractul de finanțare.
Pentru asta, avea nevoie, ca din 2025 să apară o hotărâre de guvern, hotărâre care nu a fost pusă pe ordinea de zi, deși Ministerul Dezvoltării a solicitat acest lucru, iar finanțarea era prinsă în bugetul național. De ce nu a mai apărut HG? E o bună întrebare pentru guvernul Bolojan. După ce ministrul Cseke a anunțat că nu se mai semnează nimic pe CNI anul acesta, am solicitat predarea documentației ca să îl construiască Primăria Craiova, chiar dacă acest lucru înseamnă reluarea procedurii de licitație, mai ales că, între timp, costul de construcție a crescut, trecând deja doi ani de la adjudecarea de către un constructor.
Menționez că, în această perioadă, Primăria Craiova și-a îndeplinit obligația legală de a introduce utilitățile necesare construcției, deci nu exista niciun motiv pentru care Guvernul Bolojan să nu emită Hotărârea de Guvern, în afară de reaua credință“, a precizat Păloiu.
De ce nu se construiește pe fonduri europene. Când se reia licitația
Viceprimarul Craiovei a explicat că licitația va fi demarată cât mai repede după ce proiectantul va transmite noii indicatori pentru a fi aprobați de Consiliul Local. „Pasajul nu s-a putut construi pe fonduri europene pe ciclul financiar trecut, fiind vorba de un pasaj aflat în interiorul orașului, nelegat de vreun drum național, așa cum a fost cazul altor pasaje din alte orașe. De asemenea, pentru pasaje de interior era obligatoriu ca acestea să fie folosite doar de transportul în comun, ceea ce nu satisfăcea dorința municipalității de a asigura legătura cartierului Gârlești cu restul orașului pentru mașinile locuitorilor din Craiova.
Pasajul este un obiectiv multianual și nu e obligatoriu ca toată suma să fie bugetată anul acesta, dar este păstrată o poziție în bugetul Craiovei, astfel ca licitația să poată fi demarată imediat ce proiectantul transmite noii indicatori și aceștia sunt aprobați de Consiliul Local“, a explicat Păloiu.
Păloiu: „Cu urlete nu se construiește nimic“
Viceprimarul i-a atacat și pe consilierii din Opoziție care au cerut astăzi informații despre pasaj, în cadrul unei ședințe extraordinare care avea pe ordinea de zi alte subiecte și despre care acesta spune că au provocat scandal fără motiv, ceea ce a dus la eliminarea din ședință a unuia dintre ei. „Am făcut aceste precizări, fiindcă încă avem consilieri de opoziție care habar nu au ce prevede bugetul Craiovei și care sunt procedurile legale, din păcate. Cu urlete nu se construiește nimic. Cu dorința de a rezolva problemele orașului și profesionalism, da. Concluzia este că Pasajul va fi rezolvat tot de Primăria Craiova, fiindcă ne-am convins de indolența guvernului care a blocat sistematic orice investiție care are legătură cu Craiova“, a mai spus viceprimarul.
Ce s-a aprobat și unde s-au împotmolit lucrurile
- HG nr. 1.053/2024 aproba indicatorii tehnico-economici ai Pasajului Gârlești și sursele de finanțare. Finanțarea era prevăzută în limita sumelor aprobate anual, deci hotărârea nu garanta singură disponibilitatea banilor pentru contractare.
- OUG nr. 41/2025, art. 9, a introdus restricții asupra contractării investițiilor noi prin CNI. Pentru excepții, Guvernul putea aproba contractarea prin memorandum, nu printr-o nouă hotărâre de guvern de aprobare a indicatorilor.
Pentru 2026, OUG nr. 87/2025, art. IV alin. (3) prevede, de asemenea, posibilitatea aprobării prin memorandum a angajamentelor legale pentru obiectivele la care CNI inițiase deja procedura de achiziție. Același articol, la alin. (5), prevede separat o hotărâre de guvern pentru aprobarea criteriilor generale de prioritizare.
