Cei 29 de kilometri de pe DN 6 dintre Filiaşi şi Ciochiuţa arată ca după război, după ce statul a făcut o afacere păguboasă, încredinţând lucrările de modernizare firmei elene Proodeftiki, pentru 21,4 milioane de euro. CNADNR va face unele reparaţii urgente, până la anul, când lucrarea va fi relicitată.
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) va prelua de mâine în custodie DN 6, pe tronsonul Filiaşi – Ciochiuţa, acolo unde firma elenă Proodeftiki a eşuat în încercarea de a moderniza artera. „Am primit recent o adresă la CNADNR prin care ni se spune că pe 9 octombrie vom prelua în administrare tronsonul respectiv, pentru a putea face unele reparaţii de care este neapărată nevoie pentru siguranţa circulaţiei. De când a plecat firma Proodeftiki nu s-a mai făcut nimic, pentru că noi nu puteam acţiona din moment ce nu aveam tronsonul în administrare. În primul rând, se vor pune plombe în unele zone, iar la Strehaia se vor face reparaţii izolate“, a declarat Adrian Lumezeanu, director al CNADNR – Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri (DRDP) Craiova.
Tronsonul pe care îl contractase Proodeftiki se întinde pe o distanţă de 29 de kilometri şi a fost adjudecat la 21,4 milioane de euro. În vara anului trecut, ministrul transporturilor, Ludovic Orban, anunţase că se va rezilia contractul dintre CNADNR şi greci, pentru că aceştia abandonaseră lucrările, nemaiavând oameni pentru a le continua. „Am demarat deja procedurile de organizare a licitaţiei pentru desemnarea unui nou constructor. Dacă Proodeftiki ne dă în judecată, o să-i dăm şi noi în judecată şi o să le cerem daune“, declara Orban la vremea respectivă.
Cu toate acestea, tronsonul cu pricina va fi relicitat abia în 2009, după cum au informat marţi reprezentanţii Direcţiei de comunicare a CNADNR. Din cauza numeroaselor decopertări de asfalt şi a lucrărilor de modernizare a terasamentelor podurilor rămase neterminate, circulaţia rutieră între Filiaşi şi Ciochiuţa este permanent îngreunată. Conform promisiunilor ministrului Orban, lucrările la mai multe drumuri, printre care şi acesta, ar trebui finalizate până cel târziu în 2010.
Cum abia la anul va fi reluată licitaţia, vom vedea ce se va întâmpla. Cel puţin deocamdată, modernizările de la poduri nu pot fi efectuate „pentru că nu putem trece cheltuielile necesare la capitolul modernizări“, după cum a spus directorul Lumezeanu.
