MEHEDINŢI. Închiderea ecluzei româneşti de la Porţile de Fier II, pentru efectuarea unor reparaţii la echipamentele tehnice, a perturbat circulaţia navelor de mare capacitate pe Dunăre. Potrivit căpitanului Portului Drobeta Turnu Severin, Marinică Genovu, convoaiele de nave şi celelalte ambarcaţiuni cu gabarit redus, aflate în tranzit pe Dunăre, pot trece în amonte şi aval de obiectivul hidroenergetic de la kilometrul 863+358 – Porţile de Fier II, doar prin ecluza sârbească.
„Este posibil ca pentru un interval foarte scurt de timp ecluza românească să fie pusă în funcţiune pentru trecerea, la Marea Neagră, a cargoului maritim Caschem Rhone, de 6.500 de metri cubi, construit la şantierul naval Severnav din Drobeta Turnu Severin, pentru o firmă germană cu activităţi în zonele din Arabia Saudită“, a spus căpitanul Portului Drobeta Turnu Severin. Lucrările de reabilitare a unor structuri ale ecluzei româneşti de la Porţile de Fier II sunt cuprinse în programul de investiţii al Sucursalei Porţile de Fier a societăţii comerciale Hidroelectrica, stabilit în 2007.
