Mai multe organizaţii neguvernamentale şi universităţi au transmis un memoriu, în contextul adoptării de către Guvern a Memorandumului privind eficientizarea sectorului de transport feroviar, prin care cer modificarea unor prevederi, astfel încât calea ferată să fie dezvoltată, nu redusă, potrivit Mediafax.
Principalele organizaţii non-guvernamentale din mediul academic, de afaceri, tehnic feroviar şi ingineresc din România au transmis, către autorităţile publice centrale şi locale din România, dar şi Comisiei Europene, un memoriu privind rolul căii ferate şi viitorul acestei industrii în România.
Semnatarii precizează că documentul a fost emis în contextul adoptării de către Guvern a Memorandumului Guvernamental privind eficientizarea sectorului de transport feroviar, care prevede printre altele, reducerea reţelei feroviare din România cu 4.000 km, reducerea scopului serviciilor sociale pe calea ferată, dar şi înfiinţarea unei noi Autorităţi de Reformă Feroviară.
Iniţiatorii documentului arată că reţeaua feroviară actuală a României se află sub media europeană, în timp ce infrastructura rutieră de drumuri europene şi autostrăzi o depăşeşte din punct de vedere al accesibilităţii, dar şi că statul şi-a asumat promovarea transportului feroviar printr-o serie de strategii care vizează dezvoltarea durabilă şi reducerea emisiilor poluante, cum ar fi „Strategia Naţională pentru Dezvoltare Durabilă a României Orizonturi 2013-2020-2030” sau „Strategia Naţională a României privind Schimbările Climatice 2013 – 2020”.
Alte argumente se referă la faptul că această modalitate de transport prezintă cel mai mic impact asupra mediului din punct de vedere al emisiilor de gaze cu efect de seră, dar şi asupra populaţiei din punct de vedere al zgomotului produs, precum şi cel mai bun raport de utilizare a materiilor prime.
Semnatarii documentului solicită Guvernului să renunţe la instituirea unei Autorităţi de Reformă Feroviară şi să înfiinţeze un departament de reformă feroviară în cadrul Ministerului Transporturilor sau a Autorităţii Feroviare din România, precum şi o Autoritate de Transport.
De asemenea, Guvernului i se solicită reevalurea importanţei rutelor secundare pentru asigurarea conectivităţii comunităţilor umane şi de afaceri, renunţarea la politica de închidere a celor 4.000 de km de cale ferată, asigurarea finanţării adecvate a serviciilor sociale de pe rutele secundare şi actualizarea legislaţiei naţionale pentru a permite autorităţilor publice locale implicarea în întreţinerea, dezvoltarea şi derularea operaţiunilor de transport pe calea ferată.
Semnatarii mai cer înfiinţarea unor companii/agenţii de investiţii în material rulant pentru transportul de călători şi în infrastructuri de transport, dar şi pregătirea adecvată a obiectivelor, scopului şi conţinutului contractelor de servicii publice, în concordanţă cu legislaţia naţională şi europeană.
Semnatarii documentului sunt: Academia de Ştiinţe Tehnice din România, Asociaţia EU Concept R&D, Asociaţia Generală a Inginerilor din România, Asociaţia Industriei Feroviare din România, Asociaţia Inginerilor Feroviari din România, Asociaţia pentru Mobilitate Metropolitană, Asociaţia Transportatorilor Feroviari din România, Club Feroviar – „Clubul Oamenilor de Afaceri din sectorul Feroviar”, Universitatea Politehnica Bucureşti, Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti şi Universitatea Transilvania Braşov.
