Calea ferată pe noul pod peste Dunăre, între Calafat şi Vidin, rugineşte, pentru că nici un tren nu a traversat pe aici în primele 40 de zile după inaugurarea sa la 14 iunie, informează agerpres.ro, citând cotidianul sofiot Trud.
Potrivit unor angajaţi din sectorul feroviar, motivul este faptul că sunt încă probleme cu actele pentru infrastructură, informaţie dezimţintă însă de autorităţi. „Nu este adevărat, calea ferată şi podul au toate actele în regulă, problema este însă că transportatorii ocolesc noul pod”, a declarat pentru Trud directorul-adjunct al Companiei de infrastructură feroviară de la Sofia.
Imediat după inaugurare, o companie privată şi-a manifestat interesul pentru transportul feroviar de mărfuri peste pod, dar până la urmă aceasta a renunţat. Abia recent, Compania feroviară bulgară (BJK), aflată în proprietatea Grupului Feroviar Român, şi-a manifestat interesul, însă se aşteaptă ca primul tren al BJK să traverseze podul abia în septembrie.
Problema cea mai serioasă este că, după ce trec din Bulgaria în România, locomotivele electrice devin inutile în condiţiile în care tronsonul între Calafat şi Craiova nu este electrificat. Prin urmare, transportatorii sunt nevoiţi să schimbe locomotivele cu unele cu tracţiune diesel, ceea ce scumpeşte serviciile.
În cazul transportului feroviar, nu sunt percepute taxe speciale pentru trecerea podului Calafat-Vidin, se plătesc taxele normale pentru folosirea infrastructurii feroviare a celor două ţări.
