Anca Boagiu: Statul nu poate acoperi „găuri negre“

Ministrul transporturilor, Anca Boagiu (foto), a declarat ieri, după discuţiile cu delegaţia FMI, că ministerul va demara un program de restructurare a companiilor din subordine, care vor mai fi ajutate doar dacă vor implementa măsuri de reformă, statul nefiind obligat „să acopere găuri negre“.
„Întâlnirea cu delegaţia FMI, a Băncii Mondiale şi a Comisiei Europene a fost una extrem de utilă, care se înscrie în linia relaţiilor de parteneriat pe care MTI a impus-o în ultima perioadă în relaţia cu partenerii internaţionali. Odată cu această nouă etapă a colaborării cu cele trei instituţii internaţionale, MTI practic devine un punct focal al acordului, prin prisma măsurilor de reformă care urmează să fie implementate pentru eficientizarea companiilor de stat aflate în subordinea acestuia. Ne-am propus să continuăm şi mai viguros acest dialog, în vederea punerii în practică a programului de restructurare pentru companii, scopul principal fiind acela ca toate companiile aflate în subordinea MTI, care în acest moment trăiesc din bugetul de stat mai mult decât din veniturile proprii, să nu mai fie o povară pentru bugetul statului român“, a spus ministrul transporturilor.
Boagiu a precizat că experţii internaţionali s-au arătat mulţumiţi de activitatea Ministerului Transporturilor. „Este clar că nu se pot face miracole peste noapte, programul se va întinde probabil pe o perioadă de doi-trei ani, dar este un program pe care, împreună cu partenerii noştri internaţionali, l-am lucrat şi îl vom lucra în perioada următoare. Poate cea mai importantă componentă a activităţii ministerului şi a companiilor din subordine va fi în 2011, pentru că aici discutăm despre absorbţia fondurilor europene, şi pot să vă spun că delegaţia tuturor celor trei instituţii a fost mulţumită de progresele pe care MTI le-a făcut în cele aproape cinci luni de când mă aflu aici. Şi au apreciat şi ţinta pe care ne-am stabilit-o pentru anul acesta, un minimum de absorbţie care să însemne de zece ori mai mult decât a fost la sfârşitul anului trecut, când am preluat conducerea acestui minister. Noi suntem siguri că vom reuşi să facem lucrurile acestea şi vom accelera programele de restructurare ale companiilor, companii care sunt implicate în procesul de implementare a acestor programe, şi aici discutăm despre CFR Infrastructură şi CNADNR“, a menţionat Boagiu.
Potrivit acesteia, companiile din subordinea MTI vor mai primi ajutor financiar din partea statului doar dacă se vor reforma, statul nefiind obligat „să acopere găuri negre“.„În concluzie, am stabilit un parteneriat pe o perioadă mai lungă de timp, cred că sunt cel puţin doi ani, un parteneriat în baza căruia societăţile din subordinea MTI să fie restructurate şi, mai mult, ca ministru, consider că societăţile aflate în subordinea MTI, dacă vor să fie susţinute şi ajutate în plata arieratelor, care din nefericire sunt foarte mari – mai ales la calea ferată situaţia este extrem de dificilă -, nu vor primi ajutorul financiar din partea statului nu va fi primit decât dacă aceste companii vor face dovada că au capacitatea să se restructureze, să îşi reducă cheltuielile, să îşi reducă pierderile, şi atunci statul, da, statul poate să vină în susţinerea programelor lor. Altfel, statul nu este obligat să plătească pentru găuri negre. Aşa cum arată astăzi planul de restructurare pentru unele dintre companii, aş spune că şi-au stabilit ţinte realiste pentru 2011 şi, dacă vor reuşi să le şi atingă, printr-un management mult mai performant, 2012 va fi un an în care companiile vor beneficia de un suport major din partea statului, dar totul este condiţionat: reformă versus suport din partea statului. Altfel, să plătim şi să irosim bani în nişte găuri negre pe care şi ei le ştiu, şi partenerii sociali le ştiu, cred că este ineficient pentru statul român“, a adăugat Boagiu.