Comisia de privatizare a Automobile Craiova şi conducerea Ford negociază o formulă juridică legată de terenurile uzinei, a căror valoare ar trebui să ducă la majorarea preţului pentru acţiunile companiei.
Cele două părţi au depăşit problema datoriilor Automobile Craiova, cu introducerea unei clauze prin care investitorul american este asigurat că nu se va confrunta, după preluarea uzinei, cu solicitări din partea creditorilor pentru vechile restanţe, au declarat pentru Mediafax surse din comisia de negociere.
„Avocaţii statului şi cei ai companiei americane negociază o formulă prin care terenurile Automobile Craiova să rămână în proprietatea statului, variantă respinsă însă de acţionarii minoritari, sau să fie preluate de investitor, deşi suma tranzacţiei se referă la preţul acţiunilor. Dacă această problemă este rezolvată, contractul poate fi semnat“, au afirmat sursele.
Conducerea Ford a explicat comisiei de privatizare că nu este interesată în principal de terenurile Automobile Craiova şi că poate renunţa la o parte din activul imobiliar, dar varianta nu a fost agreată de acţionarii minoritari pe motiv că prin cedarea terenurilor se reduce valoarea uzinei, susţin sursele citate.
La constituirea societăţii Daewoo Automobile România s-a convenit, prin contractul de societate, ca Automobile Craiova să transfere către aceasta dreptul de proprietate asupra tuturor terenurilor, clădirilor, maşinilor, echipamentelor, vehiculelor, dispozitivelor şi oricăror active construite sau utilizate de automobile pe acele terenuri. Astfel, toate capacităţile de producţie ale Automobile Craiova se află în prezent în proprietatea Daewoo Automobile România, cu excepţia celor care, datorită gradului de uzură, au fost deja casate.
Premierul Călin Popescu Tăriceanu a declarat miercuri că speră ca termenul de 1 septembrie pentru semnarea contractului cu Ford să fie respectat şi a insistat asupra faptului că statul privatizează Daewoo Craiova, şi nu Automobile Craiova, arătând că există o diferenţă între valoarea imobiliară a activelor fabricii Automobile Craiova, care este doar un acţionar al Daewoo Craiova, şi repunerea în circuit a activelor industriale ale companiei.
Acţionarul majoritar al Automobile Craiova este statul român prin Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS), care controlează un pachet de acţiuni de 72,4% din capital. SIF Oltenia deţine 22,06% din acţiuni, restul titlurilor de 5,5% fiind deţinute de mai multe persoane fizice şi juridice.
Automobile Craiova controlează 49% din fabrica Daewoo Craiova, restul titlurilor fiind deţinute de uzină.
www.curierulnational.ro
