(Ediţie din arhivă) Anul 15, nr. 4894. Joi, 12 August 2010
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Actualitate
Ford decalează cu un an calendarul de investiţii
Actualitate - HotNews(citeste alte articole de acelasi autor »)
Numărul angajaţilor uzinei Ford va creşte de la anul
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
Compania Ford va lansa un model de clasă mică în septembrie 2011, cu un an mai târziu decât se stabilise iniţial. Producătorul american va ajunge la capacitatea maximă de 300.000 de maşini abia în 2013, iar de la anul va începe să facă angajări.
Ford lansează în 2011 un nou model de clasă mică. Acesta va fi produs în Oltenia, iar în 2012 va începe atât producţia unui nou model, cât şi producţia de motoare. Informaţiile au fost furnizate autorităţilor statului de către oficialii Ford care s-au întâlnit cu premierul Emil Boc şi cu preşedintele Traian Băsescu. Fostul director al Ford Europe, John Fleming, a spus că, deşi iniţial planul de investiţii trebuia finalizat în 2012, Ford lucrează cu AVAS pentru ca planul să fie decalat cu un an. Despre noul model ce va fi produs din 2011, Fleming a spus că va fi un model cu totul nou în gama Ford, a cărui producţie va fi de 150.000 de unităţi/an. Despre proiectul noului model din 2012, Fleming a spus că e vorba de noua generaţie Transit Connect. Cât despre producţia de motoare, e vorba de propulsoare în trei cilindri cu injecţie directă turbo. Legat de momentul lansării maşinii de clasă mică, oficialii Ford spun că va fi în luna septembrie 2011. Întrebat dacă Ford e dispus să plătească penalizările ce derivă din decalarea calendarului de investiţii cu un an, Fleming a spus ca în discuţiile cu partea română s-a ajuns la concluzia că banii ar fi mult mai bine folosiţi pentru investiţii în uzină. Ford a început în septembrie 2009 producţia la Craiova, iar în primele şase luni ale anului a produs 3.074 de utilitare Transit Connect, iunie fiind luna cu cea mai bună producţie, 1.651 de unităţi. Cadenţa a fost extrem de slabă în primele patru luni ale anului când producţia totală a fost sub 700 de unităţi, însă şi cu avansul din iunie tot va mai trebui să crească pentru a ajunge la nivelul anual de circa 300.000, ajutată şi de lansarea noului model.
Într-o întâlnire cu premierul Boc, oficialii Ford au confirmat ieri că se vor ţine de planul iniţial de investiţii. „Compania Ford îşi menţine angajamentul de a investi în proiectul de la Craiova peste 675 de milioane de euro. Totodată, începând cu prima parte a anului viitor, la Craiova vor începe angajările. Intenţia noastră este ca la fabrica de la Craiova să ajungem de la 3.500 de angajaţi, cât sunt în prezent, la 7.000 în anii care urmează“, a menţionat John Fleming.
Felicitări de la Palatul Cotroceni
După vizita de la Palatul Victoria, oficialii Ford s-au întâlnit la Palatul Cotroceni şi cu preşedintele Traian Băsescu. Acesta i-a felicitat pentru pentru investiţia de la Craiova, exprimându-şi convingerea că aceasta va fi un succes. În debutul întâlnirii, Fleming a declarat că misiunea sa este finalizarea proiectului Ford de la Craiova. „E copilul dumneavoastră“, a remarcat şeful statului român.
„E copilul meu, aşa simt şi sunt foarte fericit că am stat suficient de mult să lucrez la proiectul ăsta“, a adăugat coordonatorul Global Manufacturing & Labor Affairs. „În orice caz sincerele mele felicitări pentru succesul acestei investiţii, pentru că sunt convins că va fi de succes. Ştim perfect că în privinţa infrastructurii avem foarte multe de făcut...“, a spus Traian Băsescu.
Ford lansează în 2011 un nou model de clasă mică. Acesta va fi produs în Oltenia, iar în 2012 va începe atât producţia unui nou model, cât şi producţia de motoare. Informaţiile au fost furnizate autorităţilor statului de către oficialii Ford care s-au întâlnit cu premierul Emil Boc şi cu preşedintele Traian Băsescu. Fostul director al Ford Europe, John Fleming, a spus că, deşi iniţial planul de investiţii trebuia finalizat în 2012, Ford lucrează cu AVAS pentru ca planul să fie decalat cu un an. Despre noul model ce va fi produs din 2011, Fleming a spus că va fi un model cu totul nou în gama Ford, a cărui producţie va fi de 150.000 de unităţi/an. Despre proiectul noului model din 2012, Fleming a spus că e vorba de noua generaţie Transit Connect. Cât despre producţia de motoare, e vorba de propulsoare în trei cilindri cu injecţie directă turbo. Legat de momentul lansării maşinii de clasă mică, oficialii Ford spun că va fi în luna septembrie 2011. Întrebat dacă Ford e dispus să plătească penalizările ce derivă din decalarea calendarului de investiţii cu un an, Fleming a spus ca în discuţiile cu partea română s-a ajuns la concluzia că banii ar fi mult mai bine folosiţi pentru investiţii în uzină. Ford a început în septembrie 2009 producţia la Craiova, iar în primele şase luni ale anului a produs 3.074 de utilitare Transit Connect, iunie fiind luna cu cea mai bună producţie, 1.651 de unităţi. Cadenţa a fost extrem de slabă în primele patru luni ale anului când producţia totală a fost sub 700 de unităţi, însă şi cu avansul din iunie tot va mai trebui să crească pentru a ajunge la nivelul anual de circa 300.000, ajutată şi de lansarea noului model.
Într-o întâlnire cu premierul Boc, oficialii Ford au confirmat ieri că se vor ţine de planul iniţial de investiţii. „Compania Ford îşi menţine angajamentul de a investi în proiectul de la Craiova peste 675 de milioane de euro. Totodată, începând cu prima parte a anului viitor, la Craiova vor începe angajările. Intenţia noastră este ca la fabrica de la Craiova să ajungem de la 3.500 de angajaţi, cât sunt în prezent, la 7.000 în anii care urmează“, a menţionat John Fleming.
Felicitări de la Palatul Cotroceni
După vizita de la Palatul Victoria, oficialii Ford s-au întâlnit la Palatul Cotroceni şi cu preşedintele Traian Băsescu. Acesta i-a felicitat pentru pentru investiţia de la Craiova, exprimându-şi convingerea că aceasta va fi un succes. În debutul întâlnirii, Fleming a declarat că misiunea sa este finalizarea proiectului Ford de la Craiova. „E copilul dumneavoastră“, a remarcat şeful statului român.
„E copilul meu, aşa simt şi sunt foarte fericit că am stat suficient de mult să lucrez la proiectul ăsta“, a adăugat coordonatorul Global Manufacturing & Labor Affairs. „În orice caz sincerele mele felicitări pentru succesul acestei investiţii, pentru că sunt convins că va fi de succes. Ştim perfect că în privinţa infrastructurii avem foarte multe de făcut...“, a spus Traian Băsescu.
Primeste zilnic prin e-mail cele mai importante stiri din Oltenia. Aboneaza-te acum la newsletter! »
Notează articolul.
Nota curentă: 3.4 din 5 voturi
Nota curentă: 3.4 din 5 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de Radical:
Cinste firmei DACIA - RENAULT, care nu are nevoie de subventii si spagi ca sa existe. Jos palaria ! - de pt " radical":in momentul cand au venit au avut si ei parte de subventii sub diferite forme. mai bine taci dc nu esti documentat..
- de Stroe aproape ca a santajat statul:Cand europenii cereau statului roman sa desfiinteze taxa de inmatriculare pt. masinile de afara, Stroe de la Pitesti a declarat ca trimite oamenii acasa, face concedieri masive. Asa ca lasati-ma cu nu stiu ce fabrica fara ajutor si protectie de la stat. Romania trebuie sa-si cam "cumpere" investitorii, nu suntem El Dorado. Daca nu si-ar cumpara investitori, tara asta ar fi pierduta, ca economia locala nu exista.
- de Firma Pomana stie masini:Ce sa facem, tov. Rotariu, firma aia pomana stie sa faca masini, iar romanii nu stiu. Nestiinta se plateste. Eu le-am mai spus si o mai spun: romanii au inmormantat o fabrica rentabila, a doua dupa Oltcit. Au fabricat prosteste Cielo Zevzecutiv, in loc sa faca Leganza si acum, cu conditia unei motorizari diesel in 6 trepte pe facelift. Nu mai aveam nevoie de Ford si de nimeni. Asa, platim ponoiase. Daca suntem prosti si fraieri, asta e. Nu suntem in stare. La pomeni suntem campioni. Eu as fi primul amator de construit la Craiova o masina de conceptie romaneasca, cu care sa spargem pietele Vestului. cam idealist, nu-i asa ?
- de Radical:Bei documentatilor, daca Renault a primit pomana, n-a primit-o degeaba, face masini Dacia si le exporta. Pe cand Ford face un ca cat pe care il mancati voi.
- de Ford nu poate scoate romani din rahat:Romanii au distrus singuri vanzarile si acum urla ca nu-i scoate Ford din rahat. Au vandut prosteste un model pana nu s-a mai vandut deloc, iar intre timp nu au investit in noi tehnologii, nu s-au acomodat cu cerintele pietei. E usor sa intri in rahat si sa tipi dupa altii sa te scoata. Da un prost cu piatra-n balta si zece cuminti nu o pot scoate. Ford nu e un vrajitor care peste noapte transforma in El Dorado un munte de rahat, cum ar vrea unii.
- de Olteanu Misu:Sunt de acord cu Dan Rotariu. El este primul care a inteles ce inseamna forta unui gigant mondial american si, in buna traditie comunista, s-a opus imperialismului.:)) :)) Daca ar fi fost luat in serios, Ford ar fi avut furnizorii deja instalati in Craiova (cu locurile de munca respective), ar fi avut drumurile de acces terminate, aeroportul terminat (si in beneficiul tuturor craiovenilor) ca sa dea drumul la productie. Dar, asa cum s-a prabusit comunismul pentru ca nu a inteles tendintele actuale, se vor prabusi si cei care nu inteleg economia de piata si cred ca smecherii locale functionea la fel ca in cazul vanzatorilor de macaroane.
- de Dan Rotariu:Traditia comunista romaneascae sa folosesti in folosul tarii imperialismul asa cum au procedat comunistii romani cand au facut investitii comune cu capitalistii atat la Dacia cat si la Oltcit, caci asa au aparut aceste fabrici ca investitii ale poporului roman sub comunisti care se opuneau imperialismul dar strasnic l-au mai folosit in folosul tarii, a poporului. Oricum comunistii nu ar fi dat si nu vor da un leu ca pomana din averea poporului catre imperialisti! Exista si o formula : interes reciproc
