Viceprimarul Mărinică Dincă, candidatul PDL la funcția de primar al Craiovei, a vorbit într-un interviu acordat GdS cu doar câteva zile înainte de alegerile locale despre nevoia schimbării direcției în care merge Craiova.
GdS: Ați intrat în lupta electorală pentru Primăria Craiova pornind cu șansa a treia. Sunt cărțile făcute?
M.D.: Am mai spus-o și la începutul campaniei și o repet: niciodată, în timpul unui meci, nu știi cine va câștiga pentru că avem foarte multe variabile, iar o parte semnificativă din populația Craiovei este, și în momentul de față, indecisă. Eu voi continua să merg în cartiere, acolo unde constat că reacțiile oamenilor nu reflectă deloc sondajele mai mult sau mai puțin veridice. Bătălia mea este să le ofer o alternativă celor care nu se regăsesc în promisiunile sau realizările nici unuia dintre contracandidații mei.
GdS: Contracandidații dumneavoastră au susținut că ați furat startul campaniei electorale prin demararea proiectului „Craiova fără maidanezi“. A fost un punct de plecare sau unul de sprijin pentru campanie?
M.D.: Am vrut să aduc în fața oamenilor un proiect cu adevărat fezabil pentru rezolvarea unei probleme majore a orașului, o problemă pe care actualul primar a decis să o ignore în totalitate. Ulterior, oamenii cu care am stat de vorbă m-au întrebat, pe bună dreptate, de ce nu am făcut acest proiect în perioada cât am fost primar. În aprilie 2010, Luxten amenința că va întrerupe iluminatul public în oraș pentru că existau facturi neachitate de câteva luni, aveam datorii de câteva milioane de euro pentru lucrările de reabilitare din Parcul Tineretului. Singura mea preocupare a fost să achit datoriile de 40 de milioane de euro, fără a socoti aici și creditele în bănci, pentru a evita intrarea orașului în faliment, și să fac demersurile necesare să atragem banii europeni pentru proiectele prevăzute în Planul Integrat de Dezvoltare Urbană.
Atunci mi-am dat seama că, dacă am reușit să ne achităm de obligații, am putea economisi acei bani pe viitor pentru a-i putea investi în proiecte. Și nu m-am oprit doar la cel pentru rezolvarea problemei maidanezilor. Am prezentat recent un proiect extrem de simplu prin care am putea rezolva problema lipsei locurilor de parcare în Craiova, prin amplasarea unor parcări supraetajate, pe structură metalică ușoară, în zonele aglomerate, cum ar fi Piața Centrală, Spitalul Județean sau zona Mercur.
Cea mai profundă dintre problemele Craiovei este însă cea a lipsei locurilor de muncă, pentru care nu există viziune sau strategie. Nu știu cum poate un primar, orice primar, să spună că nu poate crea locuri de muncă. Poate că nu o poate face în mod direct, dar are puterea de a acorda facilități fiscale care să dea încredere oricărui investitor că autoritatea locală vrea și poate să aducă firme în oraș. Craiova are nevoie disperată să spulbere mitul conform căruia edilii își urmăresc propriile interese în discuțiile cu investitorii. Este și motivul pentru care am propus un pachet de trei măsuri care vizează atât atragerea investitorilor în Craiova, cât și îmbunătățirea situației celor care sunt deja în oraș.
GdS: Nu susțineți, așadar, o Craiovă turistică?
M.D.: Nu știu dacă există vreun craiovean care ar prefera o Craiovă turistică uneia industriale. Din simplul motiv că avem puține obiective atractive pentru turiști. Nu ne putem baza economia pe turism, ci pe producție. Craiova, după cum vedeți, se află la o răscruce de drumuri, iar craiovenii sunt cei care aleg calea: vor un oraș turistic, în care locurile de muncă vor fi la fel de puține ca și până acum, un oraș care va sta cu mâna întinsă la autoritățile centrale, sau un oraș industrial, care se va putea autofinanța din fonduri europene și taxele și impozitele plătite de firme, alocând resurse importante pentru a aduce civilizația în cel mai îndepărtat cartier. Eu am propus cea de-a doua variantă și cred că asta vor toți oamenii din acest oraș.
GdS: Al cui este pasajul suprateran? Actualul primar și-a făcut afișele electorale cu pasajul suprateran, pe care și dumneavoastră îl revendicați.
M.D.: Cererea de finanțare pentru acest pasaj este semnată de mine, la fel și contractul, licitațiile au fost demarate pe vremea când îndeplineam atribuțiile de primar, iar lucrările au început tot atunci. Nu cred că este nevoie să îmi susțin cauza pentru că, în acea perioadă, domnul primar era puțin plecat. Nu a fost vorba numai de munca mea, ci a întregii echipe de la direcția de specialitate a primăriei. E treaba dânsului dacă a ales să își pună munca altora pe tricouri.
