De la 1 octombrie 2026 intră în aplicare noul sistem de tarifare rutieră din România. Pentru autoturisme și vehiculele de până la 3,5 tone, rovinieta va ține cont și de clasa de emisii, în timp ce pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 tone va fi introdus sistemul TollRo, calculat în funcție de distanța parcursă și de caracteristicile vehiculului. CNAIR a confirmat oficial data aplicării.
Rovinieta va ține cont de norma de poluare
Potrivit Legii nr. 226/2023, în forma actualizată, rovinieta se aplică în funcție de categoria vehiculului, clasa de emisii poluante EURO și durata de utilizare a rețelei de drumuri naționale.
Pentru aceste vehicule sunt prevăzute perioade de valabilitate de o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile și 12 luni. Legea stabilește și plafoane pentru tarifele pe perioadele mai scurte, raportate la tariful anual, conform ziare.ro
Astfel, criteriul de poluare va deveni unul dintre elementele care determină valoarea rovinietei. Vehiculele pentru care nu există datele necesare privind clasa de emisii vor fi încadrate potrivit regulilor prevăzute de legislația aplicabilă.
Pentru camioane apare TollRo
În cazul vehiculelor de marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone, noul sistem este TollRo.
Potrivit legii, TollRo se stabilește prin înmulțirea tarifului unitar cu distanța parcursă, exprimată în kilometri întregi. Tariful unitar include atât componenta aferentă utilizării infrastructurii, cât și o componentă bazată pe costurile externe generate de poluarea atmosferică.
CNAIR precizează că TollRo va fi aplicat vehiculelor concepute și construite pentru transportul de marfă, cu MTMA mai mare de 3,5 tone. Vehiculele de transport mixt sunt asimilate, din perspectiva aplicării TollRo, vehiculelor de transport marfă.
Prin urmare, pentru transportatori, costul utilizării rețelei va fi legat de distanța efectiv parcursă, nu de achiziționarea unei roviniete pentru o anumită perioadă.
Ce se întâmplă cu actualele roviniete și peaje
Legea nr. 226/2023 prevede abrogarea Ordonanței Guvernului nr. 15/2002 și stabilește reguli tranzitorii pentru rovinietele și peajele emise în baza vechiului sistem.
De la 1 octombrie 2026, rovinietele emise potrivit vechii legislații își încetează valabilitatea, cu excepția celor aferente vehiculelor prevăzute de lege, care își păstrează valabilitatea până la expirare. Pentru rovinietele și peajele care își încetează valabilitatea, CNAIR poate restitui, la solicitarea scrisă a utilizatorului, contravaloarea perioadei neutilizate, respectiv a peajelor neutilizate.
În același timp, legea prevede încetarea exceptării vehiculelor istorice de la plata rovinietei și a tarifului de trecere.
Amenzi pentru lipsa rovinietei și neplata TollRo
Noul sistem aduce și reguli distincte în ceea ce privește sancțiunile pentru neplata tarifelor.
Pentru TollRo, legislația stabilește mecanisme de sancționare în situația în care tariful datorat nu este achitat. În cazul în care distanța parcursă nu poate fi determinată, sunt prevăzute reguli speciale pentru stabilirea obligației de plată și a sancțiunii.
Șoferii și transportatorii trebuie să verifice din timp categoria în care se încadrează vehiculul și datele privind clasa de emisii, pentru a evita erorile la aplicarea noului sistem.
Sistemul electronic și interoperabilitatea europeană
CNAIR a anunțat că infrastructura Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR) și sistemul TollRo au fost implementate începând cu 31 august 2026, iar aplicarea efectivă a tarifelor începe la 1 octombrie.
Interoperabilitatea sistemului românesc cu sistemele similare din celelalte state membre ale Uniunii Europene, prin intermediul Serviciului European de Taxare Rutieră (SETRE), este prevăzută să devină operațională la 15 ianuarie 2027.
Așadar, în forma legislativă aflată în vigoare și potrivit informațiilor transmise de CNAIR, 1 octombrie 2026 rămâne data de la care se aplică noile tarife pentru rovinietă și TollRo.
Citeşte şi: Prima ninsoare pe Transfăgărășan din acest sezon
