Primăria Craiova vrea să construiască o parcare supraetajată în Piața Constantin Brâncuși, lângă Gara Craiova, însă prima încercare de achiziție a eșuat. Luni, municipalitatea a reluat procedura pentru realizarea Studiului de Fezabilitate.
Municipalitatea a lansat în SEAP, pe 4 septembrie, o cumpărare directă pentru serviciile de proiectare, cu o valoare estimată de 200.000 de lei fără TVA. Un operator economic a transmis o ofertă exact la valoarea estimată, însă Primăria nu a luat o decizie în termenul prevăzut, iar achiziția a fost închisă cu statusul „ofertă neacceptată în termen”. Luni, reprezentanții Primăriei au republicat în SEAP procedura pentru contractul prin care urmează să fie realizat Studiul de Fezabilitate.
Proiectul parcării supraetajate din zona Gării Craiova este unul dintre planurile municipalității pentru reorganizarea unei zone importante din oraș, cu trafic intens. Investiția ar urma să fie realizată pe terenul ocupat în prezent de parcările la sol din fața Gării, pe o suprafață estimată la aproximativ 1.000 de metri pătrați.
Ideea Primăriei este ca, în locul actualelor locuri de parcare, să apară o construcție modernă, cu mai multe niveluri, care să ofere mai multe locuri pentru autoturisme și să contribuie la reducerea aglomerației din zonă. Numai că, deocamdată, proiectul nu a trecut de etapa documentației tehnice.
200.000 de lei pentru proiectare
Pentru realizarea Studiului de Fezabilitate și a documentațiilor necesare, Primăria Craiova a inițiat în SEAP o cumpărare directă, cu o valoare estimată de 200.000 de lei. Achiziția a fost publicată pe 4 septembrie 2026, iar termenul până la care autoritatea trebuia să ia o decizie asupra ofertei a fost 9 septembrie, ora 17.00.
În sistem a apărut un singur operator economic care a transmis ofertă. Este vorba despre S.C. RAY CONSULTING S.R.L., care a propus o valoare a contractului de 200.000 de lei, adică exact valoarea estimată de Primăria Craiova.
Contractul nu a fost însă atribuit. În dreptul achiziției a fost afișat mesajul „Ofertă neacceptată în termen”.
Acest status nu înseamnă că oferta a fost respinsă pentru că era prea scumpă sau că firma a depus-o cu întârziere. Din informațiile afișate în SEAP rezultă că oferta nu a fost acceptată sau respinsă de autoritatea contractantă până la expirarea termenului de decizie, astfel că prima procedură s-a închis fără atribuirea contractului.
Municipalitatea a reluat însă demersul. Luni, Primăria a republicat în SEAP procedura pentru serviciile de proiectare, iar noul termen pentru transmiterea ofertelor este 19 septembrie.
Ce trebuie să facă firma care va realiza proiectarea
Serviciile pentru care Primăria caută un proiectant sunt mult mai ample decât simpla realizare a unor planuri.
Caietul de sarcini prevede elaborarea Studiului de Fezabilitate și realizarea mai multor documentații și studii necesare stabilirii soluției tehnice. Printre acestea se află studiul topografic și studiul geotehnic. Abia după finalizarea acestei etape ar urma să fie stabilite elemente importante precum soluția constructivă, regimul de înălțime, suprafața construită și desfășurată și capacitatea finală a parcării.
Cu alte cuvinte, Primăria știe în acest moment ce își dorește în linii mari, însă dimensiunea exactă și soluția tehnică a construcției urmează să fie stabilite prin documentația de specialitate.
Nu doar o parcare pentru mașini
Din caietul de sarcini reiese că municipalitatea nu își imaginează o parcare supraetajată clasică. În documentație, obiectivul este descris drept un ansamblu de mobilitate urbană de tip „White Mobility Hub”, cu arhitectură contemporană și fațade predominant albe. Parcarea ar urma să aibă sisteme inteligente de identificare și afișare în timp real a locurilor disponibile, recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare, control automat al accesului, taxare și plată electronică. Proiectul prevede și posibilitatea integrării în sistemele de tip Smart City.
Pentru mașinile electrice sunt prevăzute puncte de încărcare, cu posibilitatea extinderii lor în funcție de cerere. Pe acoperiș ar putea fi instalate panouri fotovoltaice, iar documentația ia în calcul inclusiv sisteme de stocare a energiei.
Nu lipsesc nici facilitățile pentru biciclete și trotinete electrice.
Parcarea la sol ar putea deveni mai scumpă
Un detaliu interesant din documentația Primăriei se referă la parcarea la nivelul solului. Municipalitatea își propune introducerea unei politici de parcare cu plată, iar taxa pentru parcarea la sol ar trebui să fie „semnificativ mai dezavantajoasă” față de cea pentru parcarea supraetajată.
Scopul este clar: șoferii să fie încurajați să folosească noua construcție și să fie redusă staționarea la sol în zona Gării.
Parcarea ar urma să fie dotată cu minimum două lifturi, locuri pentru persoane cu dizabilități și spații dedicate altor categorii de utilizatori.
Parcarea și Piața Constantin Brâncuși – două proiecte care ar trebui să se completeze
Proiectul parcării supraterane ar trebui să fie legat de transformarea Pieței Constantin Brâncuși, aflată în zona din fața Gării Craiova. Prima procedură pentru proiectarea parcării nu a fost dusă la capăt, însă municipalitatea a reluat deja demersul și caută din nou o firmă care să realizeze Studiul de Fezabilitate.
În ceea ce privește proiectul de regenerare urbană a Pieței Constantin Brâncuși, situația este însă diferită. Licitația pentru modernizarea pieței a fost anulată, iar până în prezent Primăria Craiova nu a mai reluat procedura.
Cele două investiții sunt gândite să se completeze, însă fiecare are propria procedură administrativă. În cazul parcării, după ce prima cumpărare directă s-a închis cu statusul „ofertă neacceptată în termen”, Primăria a reluat procedura pentru găsirea unui proiectant. În cazul Pieței Constantin Brâncuși, după anularea licitației pentru modernizare, proiectul a rămas, deocamdată, în așteptare.
Rămâne de văzut dacă cea de-a doua încercare pentru găsirea proiectantului parcării se va încheia cu atribuirea contractului și dacă municipalitatea va relua și procedura pentru modernizarea Pieței Constantin Brâncuși.
