Primăria Craiova inteționează să facă o parcare supraetajată în Piața Constantin Brâncuși, în imediata vecinătate a Gării Craiova. Noua construcție este gândită nu doar ca un spațiu destinat mașinilor, ci ca un obiectiv modern de mobilitate urbană, cu sisteme inteligente de parcare, stații pentru încărcarea mașinilor electrice, panouri fotovoltaice și facilități pentru biciclete și trotinete. De curând a fost scos la licitație contractul pentru serviciile de proiectare pentru această parcare, asta în timp ce reamenajarea Pieței Constantin Brâncuși, promisă de municipalitate, a rămas în aer după ce licitația a fost anulată.
Investiția propusă de Primăria Craiova, referitoare la parcarea supraetajată, vizează terenul ocupat în prezent de parcările aflate în fața Gării Craiova, la nivelul solului, cu o suprafață estimată de aproximativ 1.021,50 de metri pătrați. Documentele întocmite pentru pregătirea proiectului arată că autoritățile consideră insuficientă capacitatea actuală de parcare din acea zonă și urmăresc creșterea numărului de locuri, dar și fluidizarea traficului din una dintre principalele zone de acces în municipiu.
Un „White Mobility Hub”, nu doar o parcare
Municipalitatea își dorește ca viitoarea construcție să fie mai mult decât o parcare supraetajată clasică. În tema de proiectare, obiectivul este descris drept un ansamblu modern de mobilitate urbană de tip „White Mobility Hub”, integrat în proiectul de regenerare urbană a Pieței Constantin Brâncuși, proiect care în acest moment este în aer, după ce licitația a fost anulată.
Parcarea ar urma să aibă „o arhitectură contemporană, cu fațade predominant albe, elemente arhitecturale dinamice și iluminat arhitectural, astfel încât să contribuie la imaginea zonei Gării și să devină un reper pentru una dintre principalele zone de acces în oraș”, se menționează în documente. Regimul de înălțime, suprafața construită, suprafața desfășurată și capacitatea finală a parcării nu sunt încă stabilite, acestea urmând să rezulte în urma studiilor și expertizelor de specialitate pe care Primăria le solicită prin acest contract.
Locurile libere, afișate în timp real în parcarea supraetajată
Unul dintre elementele propuse este introducerea unui sistem de Smart Parking, care să permită identificarea și afișarea în timp real a locurilor disponibile.
Documentația prevede inclusiv posibilitatea utilizării unui sistem de recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare, control automat al accesului, taxare și plată electronică, aplicații digitale pentru utilizatori, precum și panouri electronice de informare și dirijare a traficului. Parcarea ar urma să poată fi integrată și în platformele de tip Smart City.
Stații pentru mașini electrice și panouri fotovoltaice
Viitoarea parcare este gândită și pentru dezvoltarea mobilității electrice. Documentele prevăd realizarea unui număr adecvat de puncte de încărcare pentru autovehicule electrice și hibride plug-in, cu posibilitatea extinderii ulterioare a rețelei în funcție de evoluția cererii.
Un alt element propus este instalarea de panouri fotovoltaice pe acoperiș și, după caz, utilizarea unor structuri de tip „solar carport”. Energia produsă ar putea fi folosită pentru consumul propriu al obiectivului, pentru iluminat și pentru infrastructura de încărcare electrică, documentația menționând și posibilitatea instalării unor baterii de stocare.
Minimum două lifturi și locuri dedicate
Parcarea ar urma să fie accesibilă tuturor categoriilor de utilizatori, inclusiv persoanelor cu mobilitate redusă. Sunt prevăzute rampe, ascensoare, circulații adaptate și locuri de parcare dedicate.
În lista de dotări apare și un număr de minimum două lifturi, precum și locuri dedicate persoanelor cu dizabilități, vehiculelor electrice și părinților cu copii. Pentru utilizatorii care aleg forme alternative de deplasare sunt prevăzute spații pentru biciclete și trotinete electrice.
Iluminat inteligent și supraveghere video
Parcarea ar urma să beneficieze de iluminat integral cu tehnologie LED, cu sisteme inteligente de control și reglare a consumului și senzori care să adapteze funcționarea instalațiilor în funcție de gradul de utilizare.
Pe timpul nopții, iluminatul ar urma să includă corpuri cu senzori de mișcare, precum și iluminat de siguranță pentru căile de acces și zonele de risc. În plus, documentația prevede supraveghere video permanentă, control al accesului, monitorizare centralizată și sisteme de alarmare.
Parcarea la sol, descurajată prin taxare
Un punct interesant din documentație este politica de parcare propusă pentru zonă. Tema de proiectare precizează că aceasta ar trebui să urmărească introducerea parcării cu plată, iar valoarea taxei pentru parcarea la sol ar trebui să fie „semnificativ mai dezavantajoasă” în comparație cu parcarea supraetajată.
Scopul declarat este descurajarea staționării la nivelul solului și scoaterea traficului staționar către spații considerate mai permisive, astfel încât să fie redus potențialul de congestionare a circulației rutiere.
Cât costă, deocamdată, proiectarea
În acest moment nu există în documentele analizate o valoare finală a lucrărilor de construire. Aceasta urmează să fie stabilită după elaborarea documentației tehnico-economice.
Ceea ce este prevăzut deja este costul estimat pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate, respectiv 200.000 de lei fără TVA. Finanțarea este indicată ca urmând să provină din bugetul local al municipiului Craiova și/sau din alte surse de finanțare.
Caietul de sarcini arată că, în această etapă, Primăria Craiova achiziționează servicii de proiectare, care includ, între altele, studiul topografic, studiul geotehnic și Studiul de Fezabilitate. Documentația tehnico-economică trebuie să stabilească ulterior soluția tehnică și principalii indicatori ai investiției.
Obiectivul: mai multe locuri, trafic mai fluid și o nouă imagine pentru zona Gării
Potrivit documentelor, investiția urmărește să rezolve deficitul actual de locuri de parcare, să reducă staționările neregulamentare și timpul petrecut de șoferi în căutarea unui loc liber și să contribuie la fluidizarea circulației în zona Gării Craiova.
În același timp, Primăria își propune ca noua construcție să fie integrată în proiectul de regenerare urbană a Pieței Constantin Brâncuși și să contribuie la transformarea zonei într-un nod modern de mobilitate urbană. Documentația vorbește explicit despre consolidarea rolului Gării Craiova ca nod de mobilitate urbană și regională și despre îmbunătățirea imaginii uneia dintre principalele zone de acces în municipiu.
Modernizarea Pieței Constantin Brâncuși mai așteaptă
Numai că, dincolo de ceea ce se specifică în documente, proiectul pentru regenerarea Pieței Constantin Brâncuși, adică zona din fața Gării Craiova, unde ar urma să fie integrată și parcarea supraterană, nu a avut sorți de izbândă până acum, fiindcă licitația a fost anulată. Modernizarea Pieței Constantin Brâncuși este un proiect separat de cel al parcării supraetajate. Însă, odată cu apariția proiectului legat de amenajarea parcării, poate municipalitatea va relua licitația referitoare la modernizarea pieței, astfel încât cele două proiecte să fie făcute aproximativ în același timp.
Două firme au depus oferte pentru Piața Constantin Brâncuși, Primăria le-a respins
În luna aprilie a acestui an, municipalitatea craioveană a scos la licitație contractul pentru amenajarea și modernizarea Pieței „Constantin Brâncuși”, aflată în spațiul din fața Gării Craiova. O lună mai târziu s-a încheiat perioada de depunere a ofertelor din partea firmelor care doreau să obțină contractul. Interesul nu a fost prea mare, dar, cu toate acestea, au existat două asocieri de firme care au depus oferte. Este vorba despre Asocierea CONART DEVELOPMENT S.R.L. (lider), ROBSAN ALEXINSTAL CONSTRUCT S.R.L., NEWERA PROJECT SOLUTIONS (din București) și Asocierea PROLUNI STRUCTURI (lider), RAY CONSULTING S.R.L. (Cârcea, județul Dolj).
Licitația, anulată
Însă niciuna nu a fost declarată admisibilă în urma evaluării, motiv pentru care Primăria Craiova a anulat procedura. Până în prezent, municipalitatea nu a lansat o nouă procedură de achiziție, iar acest lucru înseamnă că proiectul, chiar dacă va fi realizat, nu se va concretiza în termenul stabilit inițial. Costul pentru acest proiect, estimat la 6.150.500 de lei, fără TVA, era alocat din bugetul local, la fel ca și cel pentru parcarea la care s-a gândit primăria acum.
Citește și: Transelectrica construiește un nou sediu la Craiova cu peste 8,5 milioane de euro
