Există o componentă mică, aproape invizibilă, care stă montată în valva fiecărei roți și care poate face diferența dintre o călătorie fără probleme și o situație periculoasă pe autostradă – iar marea majoritate a șoferilor români nici nu știu că îl au sau că ar trebui să îl înlocuiască periodic.
De ce presiunea din pneuri contează mai mult decât crezi
Un senzor de presiune pentru roată – cunoscut tehnic sub acronimul TPMS (Tire Pressure Monitoring System) – măsoară în timp real presiunea aerului din fiecare anvelopă și transmite datele către bordul mașinii.
Când presiunea scade sub pragul recomandat de producător, sistemul activează un avertisment vizual, de obicei o iconiță ce seamănă cu o secțiune transversală a unui pneu.
Fără acest dispozitiv, șoferul ar putea conduce săptămâni întregi cu o anvelopă subumflată, ceea ce crește consumul de combustibil, accelerează uzura cauciucului și, în cazuri extreme, poate duce la pierderea controlului vehiculului.
Presiunea incorectă în pneuri este una dintre cauzele subestimate ale accidentelor rutiere. Conform datelor publicate de Comisia Europeană, aproximativ 9% din accidentele grave implică cel puțin o anvelopă cu presiune neadecvată.
Tocmai de aceea, începând din 2014, toate autoturismele noi omologate în Uniunea Europeană trebuie să fie echipate obligatoriu cu un sistem TPMS funcțional.
Există două tipuri principale de senzori:
- Senzori direcți – montați fizic în interiorul jantei, cu baterie proprie și transmițător radio; oferă citiri precise pentru fiecare roată în parte
- Senzori indirecți – funcționează prin intermediul sistemului ABS, detectând diferențe de rotație între roți; mai ieftini, dar mai puțin preciși
- Senzori universali – compatibili cu mai multe mărci, programabili, o soluție practică la înlocuirea sezonieră a anvelopelor
- Senzori OEM – produși specific pentru un model de vehicul, garantând compatibilitate perfectă cu sistemul de bord original
Bateriile senzorilor direcți au o durată de viață de 5-10 ani, după care senzorul trebuie înlocuit în întregime, deoarece bateria nu poate fi schimbată separat.
Cum se leagă senzorul de presiune pentru roată de costul asigurării tale
Puțini șoferi fac legătura dintre starea tehnică a vehiculului și prima de asigurare RCA, însă conexiunea există și este mai directă decât pare.
O asigurare RCA acoperă prejudiciile produse terților în urma unui accident – iar dacă acel accident a fost cauzat parțial de o defecțiune tehnică neglijată, cum ar fi un pneu balonat din cauza unui senzor de presiune pentru roată defect, evaluarea dosarului de daune poate deveni complicată.
Companiile de asigurări analizează, în cazul accidentelor grave, istoricul tehnic al vehiculului. O mașină cu ITP valabil, sisteme de siguranță funcționale și piese înlocuite conform intervalelor recomandate prezintă un profil de risc mai scăzut.
Deși asigurarea RCA nu se calculează direct în funcție de starea senzorilor TPMS, un vehicul bine întreținut contribuie indirect la un bonus de daune favorabil și la evitarea scenariilor în care asigurătorul ar putea invoca culpa conducătorului.
Menținerea unui senzor de presiune pentru roată în stare perfectă de funcționare este, în fond, un gest de responsabilitate față de toți participanții la trafic – nu doar față de propriul buzunar.
Când cauți o asigurare RCA, verifică dacă oferta include și asistență rutieră, deoarece un pneu care cedează pe timp de noapte pe o șosea națională devine rapid o problemă logistică serioasă, nu doar una mecanică.
Un senzor de presiune pentru roată funcțional ar fi putut preveni întreaga situație, dar dacă totuși se ajunge acolo, o polița completă face diferența.
Relația dintre un senzor de presiune pentru roată și o asigurare RCA seamănă, în fond, cu relația dintre centura de siguranță și airbag – primul previne, al doilea protejează când prevenția a eșuat.
Cel mai bun scenariu este să nu ai nevoie niciodată de cel de-al doilea.
