(Ediţie din arhivă) Anul 15, nr. 4875. Sâmbătă, 24 Iulie 2010
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Actualitate
Calea bicicletelor...
Actualitate - Clara STĂNESCU(citeste alte articole de acelasi autor »)
Plimbare pe două roţi
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
Să mergi cu bicicleta în Craiova înseamnă sănătate, protecţia mediului şi sport, dar unul extrem. Singurul loc în care „e dat drumul la pedalat“ este parcul. Pardon, Velodromul. Altfel, nici o pistă nu decorează străzile, nici un semafor special nu este menit mersului pe roţi.
Când le-am dat prima dată atenţie, eram în Place Vendome, holbându-mă la coloană. L-am văzut pe primul, într-un costum gri - părea fără cusur -, cu o servietă în mână, ieşind din una din galeriile luxoase înşirate în jurul Hotelului Ritz Paris. S-a oprit lângă o bicicletă, pe care eu nici n-o observasem -, şi-a aranjat geanta într-un fel de coş, a urcat şi a plecat. Aş fi vrut să fac poze, dar mi s-a făcut jenă. De unde veneam?... Apoi, am văzut şi alţii: femei elegante, cu fuste sau rochii, oameni care ieşeau din bănci sau din ministere. Nu urcau în Q7 (sau echivalentul său, căci n-apăruse atunci), nu se grăbeau spre nici o limuzină. Aveau biciclete, la fel ca tinerii care hoinăreau prin parcuri, în blugi cu turul lăsat, în fuste haioase care se ridicau odată cu mişcarea picioarelor comandată de pedale, la fel ca studenţii care căutau, în apropierea universităţilor franceze - un loc de staţionare pentru vestitele Velib-uri. O prietenă îmi spunea că, atunci când Primăria Parisului a decis crearea pistelor pentru biciclete, posesorii de automobile n-au primit senini hotărârea. Câţiva ani mai târziu, însă, nimeni nu pare să-şi mai amintească nemulţumirile acelea.
În lume
De-atunci, am început să „am ochi“ pentru ele. Au fost oraşe în care mă-ntrebam cine e mai important: pietonul sau biciclistul? Am sărit de multe ori într-o parte, auzind sunetul strident şi mult prea apropiat al claxonului, în timp ce mergeam senină pe spaţiul demarcat clar cu semne pentru biciclişti. Uitam. În Utrecht, aproape că puteam calcula câte maşini vedeam pe zi. Fiecare intersecţie are semafoare micuţe, care funcţionează la fel de bine ca şi cele pentru automobile. În stradă, pare că biciclistul face legea. De altfel, reţeaua pentru acest mijloc de transport este răspândită în toată ţara, traversând provinciile, iar calitatea reţelelor întrece de departe nivelul drumurilor de orice fel din România. La noi, departe ideea unui plan de dezvoltare a unui astfel de tip de circulaţie, de limitare a gazelor de eşapament care, în zilele de vară, îţi taie respiraţia. Ce să facem cu grădinile, cu spaţiile verzi sau cu bicicletele, cu lucrurile care ţin de normalitate?
Plimbat pe bani
Craiova nu poate fi un oraş care să iasă din ritmul general. Abia s-au făcut borduri. După iarna vitregă, încă se plombează străzile reabilitate cu doi, trei ani în urmă. Oamenii se încaieră pe parcări, îşi blochează maşinile, îşi scriu pe geamuri sau îşi taie cauciucurile. Nici la case europene nu e linişte deplină. Se fură şi la ei. Se taie lanţurile, se smulg lacătele de la biciclete, se aruncă în canale. Dar parcă tot sunt cu un pas înaintea noastră. Sau or fi mai mulţi? „În ultimii ani, au fost mai multe discuţii în privinţa înfiinţării unor piste pentru biciclişti în Craiova. Din păcate, problema care a apărut a fost legată de finanţarea unui astfel de proiect“, rezumă contextul actual Carmen Licu, purtătorul de cuvânt al primăriei. Singurul loc în care „să te dai“ liniştit cu bicicleta este spaţiul Velodromului. Ca o plimbare de seară (sau de dimineaţă). Altfel, pe străzi, ai nevoie de o asigurare de sănătate/ viaţă solidă şi de mult curaj. Şi tot... altfel, în Parcul „Romanescu“, prin Hotărârea Consiliului Local nr. 217/2005, trebuie să te supui Regulamentului de acces al vehiculelor, modificat în 2006, prin HCL nr. 146: „Accesul în Parcul «Nicolae Romanescu», celelalte parcuri şi grădini publice, inclusiv Grădina Botanică din municipiul Craiova, al altor vehicule (motoscutere, motociclete, biciclete, autovehicule pentru plimbări de agrement etc.), altele decât cele prevăzute de art. 2, se pedepseşte cu amendă de la 120 la 160 de lei“...
Când le-am dat prima dată atenţie, eram în Place Vendome, holbându-mă la coloană. L-am văzut pe primul, într-un costum gri - părea fără cusur -, cu o servietă în mână, ieşind din una din galeriile luxoase înşirate în jurul Hotelului Ritz Paris. S-a oprit lângă o bicicletă, pe care eu nici n-o observasem -, şi-a aranjat geanta într-un fel de coş, a urcat şi a plecat. Aş fi vrut să fac poze, dar mi s-a făcut jenă. De unde veneam?... Apoi, am văzut şi alţii: femei elegante, cu fuste sau rochii, oameni care ieşeau din bănci sau din ministere. Nu urcau în Q7 (sau echivalentul său, căci n-apăruse atunci), nu se grăbeau spre nici o limuzină. Aveau biciclete, la fel ca tinerii care hoinăreau prin parcuri, în blugi cu turul lăsat, în fuste haioase care se ridicau odată cu mişcarea picioarelor comandată de pedale, la fel ca studenţii care căutau, în apropierea universităţilor franceze - un loc de staţionare pentru vestitele Velib-uri. O prietenă îmi spunea că, atunci când Primăria Parisului a decis crearea pistelor pentru biciclete, posesorii de automobile n-au primit senini hotărârea. Câţiva ani mai târziu, însă, nimeni nu pare să-şi mai amintească nemulţumirile acelea.
În lume
De-atunci, am început să „am ochi“ pentru ele. Au fost oraşe în care mă-ntrebam cine e mai important: pietonul sau biciclistul? Am sărit de multe ori într-o parte, auzind sunetul strident şi mult prea apropiat al claxonului, în timp ce mergeam senină pe spaţiul demarcat clar cu semne pentru biciclişti. Uitam. În Utrecht, aproape că puteam calcula câte maşini vedeam pe zi. Fiecare intersecţie are semafoare micuţe, care funcţionează la fel de bine ca şi cele pentru automobile. În stradă, pare că biciclistul face legea. De altfel, reţeaua pentru acest mijloc de transport este răspândită în toată ţara, traversând provinciile, iar calitatea reţelelor întrece de departe nivelul drumurilor de orice fel din România. La noi, departe ideea unui plan de dezvoltare a unui astfel de tip de circulaţie, de limitare a gazelor de eşapament care, în zilele de vară, îţi taie respiraţia. Ce să facem cu grădinile, cu spaţiile verzi sau cu bicicletele, cu lucrurile care ţin de normalitate?
Plimbat pe bani
Craiova nu poate fi un oraş care să iasă din ritmul general. Abia s-au făcut borduri. După iarna vitregă, încă se plombează străzile reabilitate cu doi, trei ani în urmă. Oamenii se încaieră pe parcări, îşi blochează maşinile, îşi scriu pe geamuri sau îşi taie cauciucurile. Nici la case europene nu e linişte deplină. Se fură şi la ei. Se taie lanţurile, se smulg lacătele de la biciclete, se aruncă în canale. Dar parcă tot sunt cu un pas înaintea noastră. Sau or fi mai mulţi? „În ultimii ani, au fost mai multe discuţii în privinţa înfiinţării unor piste pentru biciclişti în Craiova. Din păcate, problema care a apărut a fost legată de finanţarea unui astfel de proiect“, rezumă contextul actual Carmen Licu, purtătorul de cuvânt al primăriei. Singurul loc în care „să te dai“ liniştit cu bicicleta este spaţiul Velodromului. Ca o plimbare de seară (sau de dimineaţă). Altfel, pe străzi, ai nevoie de o asigurare de sănătate/ viaţă solidă şi de mult curaj. Şi tot... altfel, în Parcul „Romanescu“, prin Hotărârea Consiliului Local nr. 217/2005, trebuie să te supui Regulamentului de acces al vehiculelor, modificat în 2006, prin HCL nr. 146: „Accesul în Parcul «Nicolae Romanescu», celelalte parcuri şi grădini publice, inclusiv Grădina Botanică din municipiul Craiova, al altor vehicule (motoscutere, motociclete, biciclete, autovehicule pentru plimbări de agrement etc.), altele decât cele prevăzute de art. 2, se pedepseşte cu amendă de la 120 la 160 de lei“...
Primeste zilnic prin e-mail cele mai importante stiri din Oltenia. Aboneaza-te acum la newsletter! »
Notează articolul.
Nota curentă: 4.9 din 7 voturi
Nota curentă: 4.9 din 7 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de arknts7:
trist , dar adevarat...ce mi s-a parut hazliu a fost nu de putine ori sa vad cm politistii ii controlau pe unii biciclisti la sistemul de franare, ba chiar si la pedale, - de GINARDO:dap suntem cu 1000 de ani in urma europei :)) nici la capitolul asta nu stam bine avem infrastructura pt biciclete zero barat :))
- de arknts7:lasa cainii, ce te faci ca si unele zburatoare au permis de conducere si volan pe partea dreapta...aia daca te lovesc te mai si omoara ca le-ai zgariat masina, asa ca degeaba se vrea asa ceva, la noi daca nu ai cel putin tanc , nu rezisti.
- de gigel:eu am bicicleta si ma descurc si fara piste speciale pentru biciclisti, dar intradevar cainii sunt o problema mare, parca sunt dresati sa se ia dupa biciclisti..inca nu am avut nevoie de antirabic si sper sa ramana asa
- de Maria:Piste pentru biciclete ne lipseau cu alte cuvinte chitie de margaritar pentru chel .Acolo sunt comisioanele ? Piata nu, canalizare nu,camine de batrani nu amenajari in spitale nu Necesare sunt fantanile muzicale ,celebrul velodrom , apoi aeroportul modernizat sa putem pleca cat mai multi! Bani aruncati aiurea si noi suntem nemultumiti de sanatate de spitale Cate gradinite a construit primaria cate cursuri de pregatire a initiat pe vara pentru copii fara bani ?Oare la viitoarele alegeri locale vor fi aceiasi ?
- de francezu:nici cu motorul nu am avut asa probleme cu politia cum am cu bicicleta. ba ca de ce merg pe trotuar, ba ca merg prin parc, ba ca ce caut prin fata pe la mercur.....da pe tiganii fara permis nu-i intreaba nimeni nimic. Rusine politistilor care ii protejaza pe tigani si pe ciumpalaci ( in fond... singura diferenta intre un politis din craiova si un ciumpalac...e uniforma aia de doi bani ) Trist dragi craioveni, trist...dar cu totii stim ca e adevarat :(
- de pt Francenzu:Ba smechere...tot unii ca tine de se plimba pe aleile din parc cu bicicleta erau sa-mi omoare copilul. Ai velodrom ? Da-te pe el pana cand dai kilometrajul peste cap. Ai dealul Bucovatului pentru hill climbing, te poti duce pe la Isalnita pentru viteza....drumuri bune sa ai. Dar nu prin parc. Lucru valabil si pentru cei cu role. Despre zburatoare la volan...azi am intalnit un idiot care avea 16 ani...dar mergea cu masina prin aceleasi locuri pe unde mergeam si eu. No phucking comment
- de degeaba:In eventualitatea in care ar face,desi sunt convins ca niciodata nu se va intampla asa ceva, le fac degeaba. Una la mana, olteanu e fudul rau, el e miez, ce sa caute pe bicicleta sa-l vada lumea, iar in subsidiar chiar daca s-ar urca pe ea nu ar merge cu ea pe pista. Nu o fac ei in Italia, unde autoritatile cum nu au ce face mai trag cate un giratoriu sau cate o pista, dar melteanul nostru drag care rabda de foame sa se vada intr-o pisicuta din care curg tablele si cu care merge maxim trei luni cat il tin provizoriile!
- de Ginel:Am citit comentariile voastre si cam aveti toti dreptate, dar la sfarsit totul se rezuma la: cine are prioritate: biciclistul, pietonul, copiii, sau automobilele? Ati sari sa spuneti ca copiii, dar ei sunt exclusi, pentru ca intr-un oras civilizat ei au parcuri speciale unde nu sunt amestecati nici cu biciclisti, nici cu animale de companie! In Italia pistele speciale pentru biciclete sunt in dezvoltare, ca o noua manie, fiind un criteriu fundamental de premiere a oraselor in functie de km de piste ciclabile. La fel si in Franta (concursul "Ville fleurie") La Paris sunt bicicletele de inchiriat pe care le poti lua dintr-un colt al orasului si depune intr-un alt colt. La Versailles am vazut mai nou mania trotinetelor! Tot asa folosite mai cu seama de tineri functionari! In Italia este adanc infipt obiceiul ca prioritate are ...masina! Pietonii sunt atenti la traversat , chiar si pe zebra, iar eu am luat bunul obicei al locului! A fost o adevarata teroare pentru prietenii mei din Belgia care erau la mine in masina,cand la Anvers fiind nu dadeam prioritate la biciclistii care treceau strada! De ce nu se asigura?! Desi Regulamentul e acelasi ...cate bordeie atatea obiceie, dar e bine sa tinem cont de ele.
- de Ginel:Si pentru ca veni vorba de Belgia: cand ministrul transporturilor a fost interpelat de ce nu stimuleaza proliferarea statiilor de GPL si a celor de metan, ca fiind combustibili ecologici si mai ieftini, el a spus ca prefera biciletele! Deci mentine pretul scump la benzina si motorina tocmai pentru ca cetateanul sa nu lase bicicleta!
- de berlin:bai oameni buni mai iesiti si voi din casa .va jur ca daca ati sta 2 zile in berlin sa vedeti ce inseamna piste pentru biciclisti ,va-ti dori toti sa avem si noi asa ceva in craiova.cei care critica si nu sant de acord nu au vazut in vita lor asa ceva.pai un oras cum e berlinul acum pe timp de vara poti sa respiri pur si simplu.si asta datorita pistelor trasate pe carosabil pentru biciclisti.in craiova niciodata nu va fi asa pentru ca vb toti care habar nu au ce inseamna sa poti respira aer curat intrun oras. sant obisnuiti cu toate noxele de la masini de 15 ani. si va mai intrebati de ce nu apucati sa luati nici prima pensie. deci daca nimeni nu se inplica nu o sa mai apucati pensia in ritmul asta. salutari si toate cele bune din berlin ,craiova.
- de ..:n-ai unde sa faci piste fiindca abia ne-am luat masini si n-avem atatea strazi pt ambele. iar sa circuli cu bicicleta printre masini e boala curata, la fel cu "spatiile verzi" dintre sensuri. oameni nebuni,prosti, tarani etc..
- de DrEvil:Din nefericire in Craiova, si probabil in mai toata tara, sa mergi cu bicicleta inseamna mare risc inainte de placere, ecologie, sport. Cainii si ciobanii de la volan sunt mai mari probleme decat orice altceva. Un jeg era sa ma omoare saptamana trecuta cand ma intorceam de pe velodrom, in fata terasei de fite oxigen. Era in jur de ora 12 noaptea cand a venit cu masina spre mine de pe celalalt sens de circulatie, a trecut la o palma cu zbierete animalice de cocalari si pitipoance. Prietenul din spatele meu mi-a spus ca am scapat ca prin urechile acului. As vrea sa il intalnesc pe nenorocit pentru ca i-am retinut masina si numarul de inmatriculare. Probabil era ud si foarte mandru de el - doar le demonstrase maimutelor din masina ce barbat adevarat e el. Cu astfel de oameni care au impanzit orasul asta in ultimii ani vom avea nevoie de pista delimitata de garduri de sarma. Iar tu Maria - nr.6 - go fuck yourself!
- de asterisc:Dragii mei, draga noastră de urbe natală, Craiova, are străzile proiectate pe vremea căruțelor și, în afară de Calea București, arterele noastre de circulație nu corespund circulației auto. Pe de altă parte vedem cum lumea apuseană, cu oameni treziți la realitate cu cel puțin cinci minute mai devreme, renunță, în orașe, la automobilele ineficiente energetic și poluante, pentru modesta bicicletă! La noi însă, gherțoii, ghiolbanii și bizonii, născuți cu volanul în mână și cu loc de parcare în buzunar, mai bine crapă decât să renunțe la monștrii lor cu sute de cai putere! Din cauza lor, pentru că tot ei au ajuns și în parlament, singura lege care se aplică este cea a nesimțirii și așa avem pietoni asasinați pe zebră, pedepse cu suspendare pentru asasini, trotuare blocate, înghesuială, zgomot, praf, fum , maidanezi cât pentru toată Europa ,drumuri cu gropi, sau, mai degrabă gropi cu tentative de drumuri. De ce? Pentru că îi răbdăm! Până când?
- de gigi din targul de afara:1.De urgenta ,inchis pentru circulatia atoturismelor,centru l Caiovei.Ce faceti?Promenada cu masina? 2.Folosirea bicicletelor,inclusi v in parcuri,caci nu cred ca sunt inconstienti,care sa alerge "nebuneste ",pe aleile parcurilor 3.Cand partidele dn opozitie,tipa ,ca se moare de foame si somajul este in "floare,in Craiova,nu te poti "urina " .de auroturisme.Care este realitatea,ori este saracie,ori furam "de sta ceasul",bineinteles unul pe altul. In consecinta,"ciocul MIC"!
- de Vasilica:Eu sunt curios cum poti sa te teleportezi pe Velodrom cu bicicleta daca prin parc nu ai voie...dar ma rog, asa stiu ei
- de g:ma urc pe bicicleta din fata blocului, imediat sun flancat de caini din cartier, dar nu imi e teama sunt obijnuit cu ei sun atent mai mult la gropile din strada sa nu imi obadez prea tare roata, ies in strada principala si primesc primul calxon scurt... merg mai departe incerc sa scurtez drumul pe o strada secundara si sa scap de furia soferilor de pe strada principala, proasta alegere aici masinile sun parcate si pe stanga si pe dreapata incerc sa merg mai incet si sa fac loc masinilor cativa trec pe langa mine unii mai atenti altii ca si cum as fi invizibil aud un cloxon lung in spatele meu un opel astra se apropie si cu geamul pe jumatee lasat un nene de vreo 44 de ani cu parul putin grizonat imi zice cu ura mergi pe mijlocul strazii ma nu ma mai pot abtine si il injur rau de tot nenea inghite in sec si acelereaza mai departe desi eu imi doream sa opreasca... ajung in centru aici incredibil sun oprit de politisti desi mergeam mai incet decat pietonii si avertizat ca o sa ma amedndeze de nu ma vad daca mai am curajul sa merg asa incet pe bicicleta reusesc sa ajung in parc continuaind sa fac slalom printre gropi borduri inalte claxoane si uitaturi urate in parc merg foarte incet si spre surprinderea mea parintii ii invata pe copii sa fie atenti la biciclete si sa le faca loc dar stupefactie cand ajung pe velodrom acesta este plin de copii mici care sunt lasati nesupraqvegheati sau chear indemnati sa alerge pe pista de viteza a velodromului de unii parinti!!!! renunt sa mai merg pe pista si mai fac cateva ture de parc iar cand ajung la iesire sunt luat in primire de politisti care imi spun ca nu am voie cu bicicleta in parc si sa nu ma mai vada niciodata cu bicicleta pe acolo.... dar uite ca eu in continuare ma incapatanez sa merg cu bicicleta... cred ca nu erea nevoie de povestea mea lucrurile sunt destul de evidente romanii sunt inca niste oamenii primitivi... nu ramne decat sa incercam sa facem si noi ceva...
- de d3nnY:Si eu merg cu bicicleta, cea mai importanta problema pt mine sunt cainii...noaptea sunt si mai periculosi, depinde si de zona. Cu strazile si cu infrastructura e grele...macar pe asta cu, cainii sa o rezolve:)
- de goguta :PT.Nr.18 frumos pamflet si chiar adevarat si...........ne mai miram de M. Badea cind zice ca traim in Rominia Bravo Dl. de la 18 dar oare va aude cine trebuie
- de vali :tot mai des vad ca in craiova sunt mai multe zburatoare cu permis si analfabeti care merg ori cu manele la telefonul mobil , ori la casetofon si te intrebi ,,mai dar astia au nunta in fiecare zii:: dar nui nimic am sa ies cu humveeul blinbat pe strada si atunci sa-i vad aliniati pe toti cioroii
- de pepe:Eu am vrut sa ma duc cu bicicla la servici. Pai am avut pe unde? Pe strada este prea riscant, iar rute ocolitoare n-am gasit. Adica am gasit dar erau extrem de lungi. Si cum spune si d3nnY, mai sunt si cainii.
- de Balance:In parc este foarte bine ca nu ii lasa cu bicicletele pt ca nu sunt spatii amenajate pentru asta. Este plin de copii mici, iar cei care totusi indraznesc si vin cu bicicletele circula de regula cu viteza foarte mare, punand in pericol copiii. Eu as da amenda si la cei care vin cu rolele pt ca la fel, nu au nici un respect pentru mamicile ce isi plimba de manuta copilasii. Ori sa le faca piste speciale, dar pana atunci NU AU CE CAUTA ACOLO !
- de Din Praga:Fratilor, nu am vazut aici, de o saptamana, niciun maidanez... De la un localnic am inteles ca nu se poate intalni in niciun caz asa ceva pe strazi... Cainii ori sunt adoptati ori eutanasiati dar nu te mananca pe strada toata ziua ca in Craiova !
- de unu:eu ma plimb cu bicicleta in oras si fac drumul din rovine pana in parc si inapoi destul de des. nu imi este teama de masini cat imi este de haitele de caini care sunt foarte active noaptea. solutia am gasit-o de curand: baston telescopic cu electrosocuri, care este foarte util si impotriva smecherasilor de cartier. aparatele cu ultrasunete sunt inutile.
- de Ginel:E clar ca pericolul cel mai mare pentru biciclisti sunt cainii, maidanezi si nu numai. Rromanii nu vor sa supravegheze copiii si nici cainii: de aia au venit tocmai in parc ca sa stea linistiti! Eu cred ca si la Craiova ca si in alte parti, asa cum am scris mai sus, copiii trebuie sa aiba locuri special amenajate, nu biciclistii! Parcul Romanescu de exemplu, are cateva locuri bune pentru a fi amenajate pentru copii. Locurile trebuiesc ingradite in asa fel incat nici copiii sa nu iasa fara a fi vazuti si nici alte persoane sau animale nedorite sa nu intre si sa poata face rau copiilor. Parintii si bunicii, antrenati de multe ori in discutii aprinse , pot pierde din ochi copilul si atunci se poate intampla tragedia: ori il musca un caine, ori dispare din varii motive...
- de ku:deci...in concluzie.. apar piste de biciclete sau nu?
- de niki:Nu suntem şi nu vom fi în stare nici în 50 de ani să înţelegem că alţii au găsit deja soluţii.Nu numai la prblema bicicletelor ci şi la alte probleme.Nu vrem asta.Părerea mea.
- de Nu va riscati viata pe bicicleta !:Mai, fratilor, eu printre altele sunt un biciclist cu state vechi. Ma uit dupa biciclete ca si dupa masini straine. Chiar azi am fost prin mai multe supermarket-uri craiovene si nu am ezitat din goana cumparaturilor sa ma mai uit pe la biciclete. Imi plac toate. Si cele de oras si cele de drumetii montane, frane pe discuri, suspensii, sunt innebunit si dupa cursierele clasice, m-am uitat la Turul Frantei, chit ca era pe pavaj in Belgia s.a.m.d., dar va spun , in Craiova e moarte curata. Bicicleta e moarte curata printre masini, nu avem infrastructura. Eu am renuntat dupa cateva incidente din care ma bucur ca am scapat doar cu julituri si fiindca am experienta mare de tot la ghidon. Merg si pe roata din spate si pe cea din fata, invart ghidonul din mers la 360 de grade, sar la trambuline etc. Am vandut bicicleta sa n-o mai am. Aveti grija de vietile voastre !
- de f:sarpente.ro
- de mimi:pentru cei ce spun ca biciclistii nu au ce cauta in parc pentru ca le lovesc copiii, sa se gandeasca mai bine. ce cauta copiii mici pe alei nesupravegheati? pe iarba nu pot sta? de ce nu sunt locuri amenajate pentru copii, sa se joace acolo, si se joaca pe toate aleile parcului? de ce parintii isi duc copiii sa se joace pe velodrom daca nu au bicicleta sau role? eu nu vreau sa merg cu 30 km/h cu bicicleta prin parc, vreau doar sa ma plimb pentru a ma relaxa, am frane bune, sunt atenta pe unde merg, daca e lume merg foarte foarte incet, si cu toate astea am fost atentionata ca nu am voie. pe strada... nu are rost sa incep sa spun de ce e foarte greu sa mergi. nici macar 1 metru de pista nu exista in Craiova.
