Un avion de tip Cessna Caravan a zburat fără ca pilotul să atingă comenzile, într-un test realizat de startup-ul american Merlin Labs. Industria aviației începe să adopte tot mai mult inteligența artificială pentru asistarea piloților și, pe termen lung, pentru dezvoltarea zborurilor autonome.
În timpul unui zbor experimental realizat de Merlin Labs, sistemul bazat pe inteligență artificială numit Merlin Pilot a preluat o mare parte din sarcinile pilotului.
Tehnologia poate interpreta comenzile controlorilor de trafic aerian, răspunde vocal prin radio și execută manevre de navigație fără intervenție umană directă.
Pilotul de test Matt Diamond nu a atins comenzile avionului în timpul demonstrației, potrivit .
„Este o problemă dificilă pentru automatizare. Dar odată ce o rezolvi, lucrurile devin mult mai ușoare pentru pilot”, a spus acesta.
De ce mizează aviația pe AI
Companiile aeriene și autoritățile din domeniul aviației caută soluții pentru două probleme majore:
- deficitul global de piloți;
- presiunea tot mai mare asupra controlului traficului aerian.
Boeing estimează că industria va avea nevoie de peste 600.000 de noi piloți în următorii 20 de ani.
În paralel, oficialii americani încearcă să modernizeze infrastructura de control aerian, considerată depășită și suprasolicitată.
Administrația Trump susține utilizarea AI în aviație
Sean Duffy, secretarul american pentru transporturi, a declarat că inteligența artificială poate ajuta controlorii de trafic și poate reduce volumul de muncă din spațiul aerian.
„Controlorii vor controla spațiul aerian, dar le putem ușura munca”, a afirmat oficialul american.
Poate AI să reducă accidentele?
CEO-ul Merlin Labs, Matthew George, spune că aproximativ 80% dintre accidentele aviatice sunt încă provocate de erori umane.
„Dacă putem reduce acest lucru, este o modalitate foarte utilă de a ne petrece timpul”, a declarat el pentru CNN.
Specialiștii spun însă că tehnologia trebuie testată riguros înainte de a putea fi folosită pe scară largă.
Piloții nu vor să fie înlocuiți
Sindicatele piloților privesc cu prudență dezvoltarea sistemelor autonome.
Jason Ambrosi, liderul organizației care reprezintă peste 79.000 de piloți din SUA și Canada, susține că inteligența artificială trebuie să rămână doar un instrument de sprijin.
„Cea mai importantă caracteristică de siguranță la fiecare zbor va fi întotdeauna doi piloți bine antrenați și odihniți în cabina de pilotaj”, a spus acesta.
Armata americană, primul mare client
Tehnologia dezvoltată de Merlin ar putea fi folosită mai întâi în domeniul militar.
Compania a obținut recent un contract de peste 100 de milioane de dolari cu United States Air Force pentru integrarea sistemului pe avioanele cargo Lockheed C-130 Hercules.
Zborurile complet autonome sunt încă departe
Reprezentanții industriei spun că avioanele fără piloți nu vor apărea prea curând în transportul de pasageri.
„Nu trecem la avioane fără echipaj. Este vorba despre a pune inteligența artificială alături de piloții umani și despre construirea încrederii”, a explicat Matthew George.
Totuși, experții cred că automatizarea va continua să avanseze și că viitorul aviației va include tot mai multe sisteme bazate pe AI.
