Viscolul din noaptea de miercuri spre joi a afectat circulaţia trenurilor în judeţele Olteniei. Din cauza vremii nefavorabile, a ninsorii abundente şi a vântului care în unele zone a depăşit 100 km/h, Compania Naţională de Căi Ferate CFR a închis opt secţii de circulaţie pe raza regionalelor Craiova şi Bucureşti, şi anume: Roşiori – Caracal, Roşiori – Turnu Măgurele, Caracal – Piatra Olt, Piatra Olt – Costeşti, Titu – Goleşti, Ploieşti – Armăşeşti, Pantelimon – Lehliu şi Videle – Giurgiu Nord. Ieri, în jurul orei 13.00, CFR a redeschis patru dintre cele opt sectoare (Roşiori – Caracal, Ploieşti – Armăşeşti, Pantelimon – Lehliu şi Videle – Giurgiu Nord), pe celelalte continuându-se deszăpezirea.
Întârzieri de până la 432 de minute în Gara Craiova
În Gara Craiova, patru trenuri – toate circulând către Bucureşti – au înregistrat întârzieri record din cauza viscolului. Acceleratul 1822 a întârziat 432 de minute, rapidul 361 -367 de minute, rapidul 696 – 293 de minute, iar acceleratul 1724 – 162 de minute.
„Călătorii aflaţi în trenurile întârziate au dat dovadă de înţelegere şi bună cuviinţă, neînregistrându-se tulburări ale ordinii şi liniştii publice“, informează un comunicat al Biroului de Poliţie Transporturi Dolj.
Alte şapte trenuri, cu formare din Craiova, au fost anulate. Este vorba despre A.1892 (Piteşti – Bucureşti), R. 794 şi P. 9002 (ambele pe ruta Caracal – Roşiori – Videle – Bucureşti), P. 9133 (Segarcea – Băileşti – Calafat), A. 1894 şi A. 1896 (Piteşti – Bucureşti) şi P. 9012 (Piatra Olt – Piteşti).
Tren înzăpezit în Argeş
Acceleratul 1869, care circula pe ruta Craiova – Bucureşti, a rămas înzăpezit, miercuri seară, la ora 19.30, între staţiile Fâlfani şi Costeşti, în judeţul Argeş, iar cei aproximativ 40 de călători au aşteptat ore întregi în tren deblocarea garniturii. Alte trei locomotive au fost trimise să scoată garnitura din nămeţi, dar au rămas la rândul lor înzăpezite. Abia ieri, în jurul orei 10.30, una dintre locomotive a fost deszăpezită şi a reuşit să preia 25 de călători, pe care i-a condus în Gara Costeşti. Apoi a făcut cale întoarsă pentru a-i prelua şi pe ceilalţi 15 călători care rămăseseră în tren. Din Costeşti, aceştia urma să fie preluaţi de un autocar, care să-i conducă la Piteşti, de unde să-şi continue drumul. Cei 40 de călători au avut în timpul nopţii căldură, în trenul accelerat funcţionând instalaţia de încălzire.
