(Ediţie din arhivă) Anul 14, nr. 4492. Luni, 29 Iunie 2009
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Societate
O nouă generaţie de aeronave militare IAR-99 Şoim
Societate - Bogdan GROSEREANU(citeste alte articole de acelasi autor »)
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
Specialiştii de la INCAS Bucureşti lucrează la o nouă generaţie de aeronave militare de antrenament, pe care vor să le producă în sistem privat şi să le livreze MApN.
Institutul Naţional de Cercetări Aerospaţiale (INCAS) „Elie Carafoli“ Bucureşti va dezvolta o nouă generaţie de aeronave militare IAR-99, a informat directorul Cătălin Nae. Potrivit acestuia, INCAS lucrează la un proiect privat, după care va realiza un prototip de aeronavă destinată antrenării piloţilor de pe avioanele multirol. „IAR-99 este unul dintre puţinele avioane de şcoală şi antrenament capabile de a se integra cu un avion multirol. Noi vedem această chestiune ca pe o afacere privată, nu dorim sprijin financiar din partea guvernului. Avem un proiect tehnic de modernizare şi o posibilitate de finanţare a acestui proiect. Vom realiza un demonstrator, care va fi prezentat public“, a declarat directorul Cătălin Nae. Acesta mai spune că numărul de aeronave care vor fi produse va fi legat de nevoile de antrenare a piloţilor pe care MApN le are în următorii 10-15 ani, dar că există potenţial şi în alte ţări.
În prezent, INCAS se află în proces cu firma israeliană Elbit Systems, care a livrat statului român aparate IAR-99 Şoim produse la Craiova. Modernizările lor ar fi fost făcute fără ca Elbit să aibă drept de proprietate intelectuală asupra documentaţiilor tehnice. Pe de altă parte, italienii de la Alenia Aeronautica doresc să preia Avioane Craiova SA - producătorul IAR-99 Şoim şi vor avea drept de folosinţă a documentaţiilor până în 2014. Mai mult, în colaborare cu ruşii de la Yakovlev, italienii de la Alenia Aermacchi (ca şi Alenia Aeronautica, parte a grupului Finmecanicca) au dezvoltat un avion de antrenament avansat, M-346, în varianta rusă YAK-130.
Susţinere ministerială
Aurel Cazacu, preşedintele CA de la Avioane Craiova şi directorul Direcţiei generale industria de apărare şi probleme speciale din cadrul Ministerului Economiei, spune că susţine proiectul INCAS şi că noua generaţie de IAR-99 ar avea piaţă de desfacere. „Eu sper ca în concordanţă cu noile achiziţii de avioane de care are nevoie România să se dezvolte şi o nouă generaţie de Şoim. Există o piaţă dacă avionul va fi adaptat. INCAS poate să-i aducă unele îmbunătăţiri pe partea de aerodinamică şi să schimbe total partea de echipamente de bord“, a precizat Cazacu. Acesta consideră că actualele aeronave sunt „depăşite moral“ şi numai o modernizare le poate face compatibile cu avioanele multirol: „Cu Şoimul pe care eu pot să-l fac fără bani de investiţii nu mai pot să zbor, pentru că nu mai am legături radio, sisteme de navigaţie, nu mi-l mai certifică nimeni să zboare“.
Problema se pune dacă fabrica de la Craiova va dori să contribuie la realizarea noii generaţii de IAR-99, deşi îşi poate construi propriile aeronave. „Dacă va avea piaţă, va produce şi IAR-99. Nu va refuza ceva profitabil pe motiv că nu o interesează. Dar trebuie să aibă piaţă“, a mai spus Aurel Cazacu.
Institutul Naţional de Cercetări Aerospaţiale (INCAS) „Elie Carafoli“ Bucureşti va dezvolta o nouă generaţie de aeronave militare IAR-99, a informat directorul Cătălin Nae. Potrivit acestuia, INCAS lucrează la un proiect privat, după care va realiza un prototip de aeronavă destinată antrenării piloţilor de pe avioanele multirol. „IAR-99 este unul dintre puţinele avioane de şcoală şi antrenament capabile de a se integra cu un avion multirol. Noi vedem această chestiune ca pe o afacere privată, nu dorim sprijin financiar din partea guvernului. Avem un proiect tehnic de modernizare şi o posibilitate de finanţare a acestui proiect. Vom realiza un demonstrator, care va fi prezentat public“, a declarat directorul Cătălin Nae. Acesta mai spune că numărul de aeronave care vor fi produse va fi legat de nevoile de antrenare a piloţilor pe care MApN le are în următorii 10-15 ani, dar că există potenţial şi în alte ţări.
În prezent, INCAS se află în proces cu firma israeliană Elbit Systems, care a livrat statului român aparate IAR-99 Şoim produse la Craiova. Modernizările lor ar fi fost făcute fără ca Elbit să aibă drept de proprietate intelectuală asupra documentaţiilor tehnice. Pe de altă parte, italienii de la Alenia Aeronautica doresc să preia Avioane Craiova SA - producătorul IAR-99 Şoim şi vor avea drept de folosinţă a documentaţiilor până în 2014. Mai mult, în colaborare cu ruşii de la Yakovlev, italienii de la Alenia Aermacchi (ca şi Alenia Aeronautica, parte a grupului Finmecanicca) au dezvoltat un avion de antrenament avansat, M-346, în varianta rusă YAK-130.
Susţinere ministerială
Aurel Cazacu, preşedintele CA de la Avioane Craiova şi directorul Direcţiei generale industria de apărare şi probleme speciale din cadrul Ministerului Economiei, spune că susţine proiectul INCAS şi că noua generaţie de IAR-99 ar avea piaţă de desfacere. „Eu sper ca în concordanţă cu noile achiziţii de avioane de care are nevoie România să se dezvolte şi o nouă generaţie de Şoim. Există o piaţă dacă avionul va fi adaptat. INCAS poate să-i aducă unele îmbunătăţiri pe partea de aerodinamică şi să schimbe total partea de echipamente de bord“, a precizat Cazacu. Acesta consideră că actualele aeronave sunt „depăşite moral“ şi numai o modernizare le poate face compatibile cu avioanele multirol: „Cu Şoimul pe care eu pot să-l fac fără bani de investiţii nu mai pot să zbor, pentru că nu mai am legături radio, sisteme de navigaţie, nu mi-l mai certifică nimeni să zboare“.
Problema se pune dacă fabrica de la Craiova va dori să contribuie la realizarea noii generaţii de IAR-99, deşi îşi poate construi propriile aeronave. „Dacă va avea piaţă, va produce şi IAR-99. Nu va refuza ceva profitabil pe motiv că nu o interesează. Dar trebuie să aibă piaţă“, a mai spus Aurel Cazacu.
Articole proaspete scrise de tineri, pentru tineri. Tu ai citit Jiunimea? »
Notează articolul.
Nota curentă: 5.0 din 2 voturi
Nota curentă: 5.0 din 2 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de ruminu' prost:
Iar un articol cu d-ale lu' Nae, D-le Grosereanu? Auziti D-l Cazacu nu poa sa zboare cu Soimu' ca cica n-are legaturi radio si sisteme de navigatie... Cum asa ca are aceleasi statii de radio ca MIG-21 Lancer si acelasi sistem de navigatie ? cu Lanceru' poa' sa zboare? Iarasi intoxicari cu idiotenii D-le Grosereanu? O nou generatie de Soim!!!??? Si cum se cheama cioroplanu asta? cu finantare privata? Acesti Domni stiu despre ce vorbesc sau improasca cu aiureli pentru a abate atentia, de la ce? de la Impostura si incompetenta lor??? - de VT:Bogdane , Bogdane , poate ar fi mult mai interesant , sa readuci in atentie "povestea" cu ..."Soimul Familiei Berceanu- Marijan" !! Mai stie cineva , ceva , cu acea afacere romano-israeliana ??!! Ce ....."soimi" au profitat din ea !!!
- de unul:Din acest articol eu nu inteleg decat ca fostii *stabi* au docomentatia necesra pentru a construi in particular un avion asemanator Soimului ... intrebarea este DE UNDE AU ACEASTA DOCUMENTATIE , in ce tunel aerodinamic au studiat eventuala macheta , de unde fondurile necesare ?! Se pare ca , inca odata daca mai era nevoie , asistam la distrugerea unei fabrici a statului si imediat cei ce au distrus-o vin cu o oferta privata in acelasi domeniu .... curios este ca nici o structura competenta a statului nu se sesizeaza ... din partea mea aceasta nu este decat SUMBINAREA CAPACITATII DE APARARE !!! dar cine sa mai auda asta cand toti sunt preocupati doar de verile lor ??? Se vorbeste in articol despre antrenamentul pilotilor ... CARE PILOTI ?? cei ce nu stiu afla acum , prin spusele mele , ca Aviatia Militara este aproape distrusa , pilotii isi dau demisia si fug la companii private din cauza salarizarii de tot rasul si din cauza desfiintarii salbatice a bazelor aeriene . Acum mai avem doar 3 iar de la 01.01.2010 vor ramane doar 2 , si acele cu o incadrare jalnica ... se vorbeste despre avionul multirol ... daca acesta va fi , cum vrea matrozul chior , F-16 second-hand il va zbura el cu ministrele si *succesurile* lui ... Din a2-a forta militara din Balcani am reusit *performanta* de a ajunge ultimii , si asta la comanda OBEZILOR care ne-au atras in minunatul NATO , a politicienilor de rahat pe care i-am avut ca ministrii , vezi Puiu Pascu , etc etc ... pacat de cei care au crezut ca vor reusi intr-o meserie nobila , au ajuns sa traiasca o mare deceptie ....
- de VT:Pt. "unul" : as vrea sa stiu , daca sunteti la curent cu ceea ce s-a prezentat in mass-media , iu urma cu aprox. 10-15ani, cand se prezentau date concrete despre prototipul acelui "Soim" , pe filiera fostilor salariati ai fabricii de Avioane Craiova - respectiv , europarlamentarul de azi MJ Marinescu si ministrul Radu Berceanu ?
- de unul:Nu , dar cu putin efort putem afla ... pentru contact va poate ajuta DDR , dumnealui are adresa mea de maill si nr de tel . Astept un maill de la dvs .
- de altu':daca nu-i scimba si motorul, degeaba se mai chinuie. tot avion cu moor d generatia anilor 60 ramane...
