(Ediţie din arhivă) Anul 14, nr. 4419. Marți, 14 Aprilie 2009
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Politica si comunitate
Rocada stă la semafor
Politica si comunitate - Marian BADIRCI(citeste alte articole de acelasi autor »)
Contractul pentru reabilitarea Rocadei nu poate fi încă semnat
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
Plângerile depuse la licitaţia pentru reabilitarea Rocadei au fost respinse de Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor, însă decizia acestuia poate fi atacată în instanţă în următoarele zece zile.
Contestaţiile firmelor Tehnologica Radion şi Euroconstruct Trading '98, prin care este atacat rezultatul licitaţiei pentru modernizarea bulevardului Decebal - Dacia din Craiova, au fost respinse de Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC), ca nefondate, prin Decizia 1.346/132 din 8 aprilie. Potrivit legii, în următoarele zece zile, decizia CNSC poate fi atacată în justiţie. CNSC nu a oferit detalii la capetele de acuzare şi nici la răspuns. Pe 17 martie 2009, Primăria Craiova a desemnat drept câştigător al licitaţiei asocierea Domarcons - Colas Drumuri - Sorocam, în detrimentul celor două societăţi contestatare şi al altor două: Delta ACM '93 şi Peyber Hispanica SL. Oferta Peyber a fost respinsă la deschidere fiindcă nu avea garanţie, celelalte oferte fiind respinse din diverse cauze. A atras atenţia faptul că oferta cea mai avantajoasă - execuţie cu nouă milioane de lei mai ieftină şi timp de realizare mult mai scurt decât cele prezentate de câştigător - a fost respinsă pe motiv că nu cuprindea o evaluare reală a sistemului de management al traficului. Această apreciere a fost făcută de membrii comisiei de licitaţie fără temei profesionist, doar prin compararea soluţiilor date de două firme.
Soluţie pacifistă
Dacă Tehnologica Radion a cerut ca oferta câştigătoare să fie considerată inacceptabilă şi să se reia evaluarea ofertelor, contestaţia depusă de Euroconstruct Trading '98, lider în asocierea cu Erpia SA, vine să lămurească în mare măsură povestea controversată a semafoarelor de pe bulevardul Decebal - Dacia. Unul dintre capetele contestaţiei este: „Să constate că ofertantul desemnat câştigător are un subcontractant, respectiv UTI Trafic Management, care a participat la întocmirea documentaţiei de atribuire, realizând alături de SC ROBRICONS SRL Proiectul nr. 022/2008, ce reprezintă proiectul lucrărilor ce urmează a fi realizate în cadrul contractului de achiziţie“. Cu alte cuvinte, autoritatea contractantă a ales mai întâi soluţia pentru managementul de trafic dată de o firmă şi apoi i-a oferit acestei firme, prin antreprenor, şi realizarea respectivului sistem. Din start, ofertele firmelor care au venit cu alte soluţii pentru managementul de trafic decât cea aleasă de primărie au fost condamnate. CNSC, în calitatea sa de supraveghetor pe linie de achiziţie publică, nu a luat în seamă contestaţia Euroconstruct Trading '98 referitoare la „neloialitate“ şi „conflict de interese“, probabil fiindcă nu a găsit suficiente dovezi în Ordonanţa de Urgenţă nr. 34 din 2006 privind atribuirea contractelor de achiziţie publică. În cazul unei plângeri la Decizia nr. 1.346/132, din 8 aprilie, a CNSC, aspectele trebuie însă judecate în instanţă, unde nu se va ţine cont doar de prevederile OUG nr. 34 din 2006. Reprezentanţii Primăriei Craiova, care ieri au „înţeles“ numai că au fost respinse contestaţiile, au refuzat să comenteze. UTI Grup ne-a anunţat că UTI Trafic Management ne va furniza informaţii în perioada următoare.
Contestaţiile firmelor Tehnologica Radion şi Euroconstruct Trading '98, prin care este atacat rezultatul licitaţiei pentru modernizarea bulevardului Decebal - Dacia din Craiova, au fost respinse de Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC), ca nefondate, prin Decizia 1.346/132 din 8 aprilie. Potrivit legii, în următoarele zece zile, decizia CNSC poate fi atacată în justiţie. CNSC nu a oferit detalii la capetele de acuzare şi nici la răspuns. Pe 17 martie 2009, Primăria Craiova a desemnat drept câştigător al licitaţiei asocierea Domarcons - Colas Drumuri - Sorocam, în detrimentul celor două societăţi contestatare şi al altor două: Delta ACM '93 şi Peyber Hispanica SL. Oferta Peyber a fost respinsă la deschidere fiindcă nu avea garanţie, celelalte oferte fiind respinse din diverse cauze. A atras atenţia faptul că oferta cea mai avantajoasă - execuţie cu nouă milioane de lei mai ieftină şi timp de realizare mult mai scurt decât cele prezentate de câştigător - a fost respinsă pe motiv că nu cuprindea o evaluare reală a sistemului de management al traficului. Această apreciere a fost făcută de membrii comisiei de licitaţie fără temei profesionist, doar prin compararea soluţiilor date de două firme.
Soluţie pacifistă
Dacă Tehnologica Radion a cerut ca oferta câştigătoare să fie considerată inacceptabilă şi să se reia evaluarea ofertelor, contestaţia depusă de Euroconstruct Trading '98, lider în asocierea cu Erpia SA, vine să lămurească în mare măsură povestea controversată a semafoarelor de pe bulevardul Decebal - Dacia. Unul dintre capetele contestaţiei este: „Să constate că ofertantul desemnat câştigător are un subcontractant, respectiv UTI Trafic Management, care a participat la întocmirea documentaţiei de atribuire, realizând alături de SC ROBRICONS SRL Proiectul nr. 022/2008, ce reprezintă proiectul lucrărilor ce urmează a fi realizate în cadrul contractului de achiziţie“. Cu alte cuvinte, autoritatea contractantă a ales mai întâi soluţia pentru managementul de trafic dată de o firmă şi apoi i-a oferit acestei firme, prin antreprenor, şi realizarea respectivului sistem. Din start, ofertele firmelor care au venit cu alte soluţii pentru managementul de trafic decât cea aleasă de primărie au fost condamnate. CNSC, în calitatea sa de supraveghetor pe linie de achiziţie publică, nu a luat în seamă contestaţia Euroconstruct Trading '98 referitoare la „neloialitate“ şi „conflict de interese“, probabil fiindcă nu a găsit suficiente dovezi în Ordonanţa de Urgenţă nr. 34 din 2006 privind atribuirea contractelor de achiziţie publică. În cazul unei plângeri la Decizia nr. 1.346/132, din 8 aprilie, a CNSC, aspectele trebuie însă judecate în instanţă, unde nu se va ţine cont doar de prevederile OUG nr. 34 din 2006. Reprezentanţii Primăriei Craiova, care ieri au „înţeles“ numai că au fost respinse contestaţiile, au refuzat să comenteze. UTI Grup ne-a anunţat că UTI Trafic Management ne va furniza informaţii în perioada următoare.
Articole proaspete scrise de tineri, pentru tineri. Tu ai citit Jiunimea? »
Notează articolul.
Nota curentă: 4.1 din 12 voturi
Nota curentă: 4.1 din 12 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de matei :
sa va iau contestatiile in p3n!s ca sunt numa gropi pe toata rocada - de dode:daca va jucati cu contestatiile pana in vara sa vedeti ce lucrari o sa iasa la iarna. De ce nu sau facut aceste tergiversariin perioada noiembrie -februarie si acum sa se fi lucrat din plin.C-n craiova nicaieri, ca de altfel in romania.
- de niku:domnilor in craiova eu cred ca stam bine la infrastructura,merge ti in alte orase sa vedeti ce este acolo
- de Gigel:Bai niku, daca avem asta inseamna ca trebuie sa ne batem joc de banii nostrii, si sa nu facem in continuare? Sau tu esti al primarului care zicea ca numai prostii dau in gropi?
- de Alo, Primaria !:Domnilor din Primaria Craiova, pana se reasfalteaza rocada veche ( Decebal - Dacia), va rog eu sa mai puneti ceva in santurile acelea transversale, ca nu se mai poate. Eu, unul, nu mai circul pe acolo, mai bine ocolesc. Nu este normal asa ceva. Nu ne ramane decat sa punem mana de la mana si sa le astupam singuri, ca nu aveti ce ne face nici in instanta. Pai este posibil asa ceva ? Sa ajungem sa astupam singuri gropile ? Pana la urma, daca nu avem de ales, asa vom ajunge. Fiecare prin fata blocului sa-si astupe gropile cu pietris. Punem pietris si turnam ulei ars sa nu se faca praf, ca pe vremuri. Am incercat sa trec cu a treia - zdupaiala. Cu a doua - zdupaiala. Cu treapta intai - incurca lume prin trafic. Bataie de joc, credeti-ma.
- de razvan:eheeeeeeeeeeee va mai curge apa pe jiu pana sa se apuce de rocada si minunea va fi ca lucrarile vor dura mai putin decat licitatia iar strada va rezista mai putin decat toate ca le vor trebui alti bani si de ce sa faca lucrare buna.pana atunci cand mergem cu masina pe rocada se aude de parca trece marfaru
- de mutu:aoleo UTI :) astia fac de toate:))
- de JANE:Pt. nr. 6. Daca astupam noi gropile stii cum e la noi,au mai facut unii un pod in comuna si au fost pusi sa-l farame,asa ca nu ma mir daca vom fi obligati sa le facem la loc.(probabil fac parte din inventar)
- de adela:d-lui . solomon nu-i doresc sa participe cu masina proprie la o inmormantare la Cimitirul DOROBANTIA .Nu o spun pt. locuitorii din acest cartier (nu stiu mai exact cum se numeste) , o spun pentru cei care trebiue sa mai aprinda o lumanare pentru cei care au pecineva drag din familie inmormantat acolo.Iti rupi masina efectiv, este strigator la cer, 9
- de mrs. RRR:platim o gramada de bani pe masini si pe inmatricularea lor, ca sa ce? Ca sa platim apoi o gramada de bani si pe piese? infrastructura in craiova, in Romania este jalnica.
- de demirel :Craiova strazi de cacao!
