(Ediţie din arhivă) Anul 15, nr. 4783. Vineri, 23 Aprilie 2010
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Opinii
Nu-i călcaţi pe politicieni, că şi ei sunt şoferi!
Opinii - Vlad MIXICH(citeste alte articole de acelasi autor »)
Marimea textului: 
Ca urmare a declaraţiilor acordate în ultima vreme de ministrul transporturilor, Radu Berceanu, cel mai recent interviu fiind oferit cotidianului Gândul, putem alcătui astăzi un top al principalelor justificări servite de autorităţi la întrebarea noastră nervoasă: „De ce nu avem încă autostrăzi?“.
Pe locul cinci în topul „Nu-i călcaţi pe politicieni, că şi ei sunt şoferi!“ se află măturicile arheologilor români. Periodic, aceştia descoperă ruine milenare aflate exact pe traseul proiectatelor autostrăzi de care au atâta nevoie urmaşii daco-romanilor. Reacţia autorităţilor este fie de a amâna construcţia până ce trece măturica de arheolog, fie de a muta traseul autostrăzii - este opţiunea ministrului Berceanu - cu câţiva kilometri convenabili mai încolo. Ferice de cel lovit în teren de o astfel de mutare!
Locul patru se acordă măiestriei cu care birocraţia românească pune beţe în roţile şoferilor plătitori de taxe. Bazat pe prezumţia de hoţie, statul român are obsesia controlului, impunând rigoare în respectarea unei legislaţii oricum uşor de păcălit. Pentru a începe construcţia unei autostrăzi decente, statul român are nevoie, mai întâi, de o prospectare a terenului pentru alcătuirea caietului de sarcini pentru licitaţie, apoi urmează licitaţia în sine, apoi procesul contestaţiilor, apoi aşteptarea venirii fondurilor... în final întreaga procedură se întinde pe o durată de aproximativ un an. E natural căci personalul ministerelor oricum acuză subdimensionarea.
Pe locul trei tronează însăşi Uniunea Europeană. Fondurile nerambursabile dăruite verişorilor estici mai săraci apar doar dacă dorinţa de a lucra serios la autostrăzi este demonstrată. Prin urmare, statul român trebuie mai întâi să scoată banul din buzunar şi să construiască jumătate din şosea, iar cealaltă jumătate este finanţată ulterior de Uniunea Europeană. O strategie care rămâne incompatibilă cu deprinderile autorităţilor de la Bucureşti. În plus, Uniunea Europeană împiedică statul român să-i tragă prea tare de urechi pe constructorii netrebnici, aceştia fiind ocupanţii locului doi în topul nostru.
Mai limpede, constructorii de drumuri sunt nişte pungaşi. Au profituri uriaşe din contracte, dar tot nu-şi fac treaba cum trebuie. Se contestă unii pe alţii, întârziind la nesfârşit procedura licitaţiilor, nu au scrupule, sunt vorace şi statul nu are ce le face. Într-un cuvânt: sunt nişte fiare. Recomandăm autorităţilor să încerce pe viitor să verifice calitatea de fiinţă umană a constructorilor care aplică la licitaţii.
Cea mai frecventă motivaţie prin care autorităţile se scuză este sărăcia. N-avem buget. N-avem buget şi pentru că plătim prea mulţi bugetari, spune ministrul Radu Berceanu. În subtext deducem că este de vină cetăţeanul pentru această situaţie: prea mulţi doctori şi profesori sunt plătiţi de stat şi prea puţini cetăţeni aleargă cu sufletul la gură să-şi plătească dările. Oricum, duşmănia împotriva autostrăzilor este omniprezentă şi la Palatul Victoria, guvernul dăruind Transporturilor prea puţini bani din vistieria şi aşa goală.
După două decenii de capitalism îi putem, în sfârşit, arăta cu degetul pe cei răspunzători de lipsa şoselelor decente în România. Iată păcătoşii în ordinea crescătoare a importanţei: arheologii, funcţionarii, europenii, constructorii şi, în primul rând, noi, şoferii. Arză-i-ar focul iadului! Măcar acolo asfaltul să fie proaspăt.
Pe locul cinci în topul „Nu-i călcaţi pe politicieni, că şi ei sunt şoferi!“ se află măturicile arheologilor români. Periodic, aceştia descoperă ruine milenare aflate exact pe traseul proiectatelor autostrăzi de care au atâta nevoie urmaşii daco-romanilor. Reacţia autorităţilor este fie de a amâna construcţia până ce trece măturica de arheolog, fie de a muta traseul autostrăzii - este opţiunea ministrului Berceanu - cu câţiva kilometri convenabili mai încolo. Ferice de cel lovit în teren de o astfel de mutare!
Locul patru se acordă măiestriei cu care birocraţia românească pune beţe în roţile şoferilor plătitori de taxe. Bazat pe prezumţia de hoţie, statul român are obsesia controlului, impunând rigoare în respectarea unei legislaţii oricum uşor de păcălit. Pentru a începe construcţia unei autostrăzi decente, statul român are nevoie, mai întâi, de o prospectare a terenului pentru alcătuirea caietului de sarcini pentru licitaţie, apoi urmează licitaţia în sine, apoi procesul contestaţiilor, apoi aşteptarea venirii fondurilor... în final întreaga procedură se întinde pe o durată de aproximativ un an. E natural căci personalul ministerelor oricum acuză subdimensionarea.
Pe locul trei tronează însăşi Uniunea Europeană. Fondurile nerambursabile dăruite verişorilor estici mai săraci apar doar dacă dorinţa de a lucra serios la autostrăzi este demonstrată. Prin urmare, statul român trebuie mai întâi să scoată banul din buzunar şi să construiască jumătate din şosea, iar cealaltă jumătate este finanţată ulterior de Uniunea Europeană. O strategie care rămâne incompatibilă cu deprinderile autorităţilor de la Bucureşti. În plus, Uniunea Europeană împiedică statul român să-i tragă prea tare de urechi pe constructorii netrebnici, aceştia fiind ocupanţii locului doi în topul nostru.
Mai limpede, constructorii de drumuri sunt nişte pungaşi. Au profituri uriaşe din contracte, dar tot nu-şi fac treaba cum trebuie. Se contestă unii pe alţii, întârziind la nesfârşit procedura licitaţiilor, nu au scrupule, sunt vorace şi statul nu are ce le face. Într-un cuvânt: sunt nişte fiare. Recomandăm autorităţilor să încerce pe viitor să verifice calitatea de fiinţă umană a constructorilor care aplică la licitaţii.
Cea mai frecventă motivaţie prin care autorităţile se scuză este sărăcia. N-avem buget. N-avem buget şi pentru că plătim prea mulţi bugetari, spune ministrul Radu Berceanu. În subtext deducem că este de vină cetăţeanul pentru această situaţie: prea mulţi doctori şi profesori sunt plătiţi de stat şi prea puţini cetăţeni aleargă cu sufletul la gură să-şi plătească dările. Oricum, duşmănia împotriva autostrăzilor este omniprezentă şi la Palatul Victoria, guvernul dăruind Transporturilor prea puţini bani din vistieria şi aşa goală.
După două decenii de capitalism îi putem, în sfârşit, arăta cu degetul pe cei răspunzători de lipsa şoselelor decente în România. Iată păcătoşii în ordinea crescătoare a importanţei: arheologii, funcţionarii, europenii, constructorii şi, în primul rând, noi, şoferii. Arză-i-ar focul iadului! Măcar acolo asfaltul să fie proaspăt.
Articole proaspete scrise de tineri, pentru tineri. Tu ai citit Jiunimea? »
Notează articolul.
Nota curentă: 4.6 din 14 voturi
Nota curentă: 4.6 din 14 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de ioooo:
din pacate toti pasii descrisi de articol nici macar nu au sens pt ca dupa cum citim prin toate ziarele conu berceanu nici macar cei 40 de km de autostrada de anul trecut nu i-a platit a dat doar jumate si le-a promis bechtelilor ca le da anul asta restul de bani si aia logic dau afara oamenii pt ca anul asta nu o sa faca nimik ,deci inainte de proiecte si situri arheologice e nevoie de bani ,bani pe care nu-i avem nu e vb de minciuni sfruntate sunt 2 mld de euro la pensii deficit alte aprox 2 la salariile bugetarilor si alte cel putin 2 la costurile cu bugetarii ,cladiri in care isi desf activitatea si obiectul muncii ,sa-mi zica si mie cineva cum poate rezolva asta Germania incaseaza 44% din pib la buget cheltuie cu salariile bugetarilor 7,5% ,cei mai eficienti, grecii incaseaza 43% cheltuie cu bugetarii 10,5% si sunt in pragul falimentului national ,noi incasam 32% si cheltuim cu bugetarii 9,5% din pib ,ia ziceti-mi si mie cine e cel mai ineficient ? noi nu suntem aproape de faliment pt ca inca se mai pot introduce taxe de la 32% pana la ~40% deci guvernu si bugetarii scapa insa mediul privat o ...... nu poti sa oferi 0 infrastructura si sa atragi inv straini la aceleasi nivel de impozitare cu state care deja au infrastructura ,asa ca adios muceacios autostrazi ,noi o sa ne imprumutam continuu sa tinem bugetarii si pensionarii doamene ajuta sa avem bani si de aia ca daca nu ne paste alta revolutie ,alta tranzitie nu stiu de ce insa Ro de-a lungul istoriei a fost intr-o tranzitie continua ,noi vb de cai verzi pe pereti autostrazi cand numai sa intretinem ce ne-a lasat ceausescu ne-ar costa tot diferentialul de datorie nationala intre noi si greci in urmatorii ani ,acolo a fost chichita guvernantilor nostrii nu am ascuns datoria si deficitul cu ajutorul bancherilor americani ca grecii ,noi am ascuns investitiile in infrastructura ca deh la noi poporu e linistit si civilizat si nu protesteaza las in casa sa fie cat de cat bine ca pe spatiul de la comun pot sa alerge sobolanii liberi si gunoiu sa-i indestuleze ,cred ca ultima fraza e o descriere perfecta a poporului roman ,de ce sa ne mintim suntem condusi de oameni ca noi tot de la dacie si de la ap comunist au plecat si ei nu ?majoritatea macar :) - de orly:Cred ca pe locul intai ar trebui sa domnul Berceanu. Eu zic sa incercam cu alt ministru, daca tot nu are ce face 4 ani ca nu sunt bani, pai sa il dam in somaj tehnic daca nu macar afara.
- de Radical:Mixici tata, vad ca tu chiar nu ai scrupule. Tu de ce neam esti ? Esti evreu ? Eu nu stiu daca sunt daco-roman sau nu, dar traiesc in casa dacilor si mi se pare normal sa deviez un drum daca pe acolo descopar parte din trecutul celor in casa carora traiesc. Nu ai pic de respect pentru tara asta si nu stiu de ce mai stai in ea. Esti si tu un tradator ? *** Am fost acum cativa ani in Olanda, la un prieten. Isi cumparase un teren si isi construise o casa. Cand a sapat fundatia pt un gard ornamental (pt ca ei nu au garduri) a gasit niste oseminte in pamant. Stii ce a facut ? A construit o troita langa osemintele pe care le-a reingropat. Poti sa pricepi genul asta de respect pentru trecutt ? Daca nu stii de unde vii, nu stii incotro te indrepti. Tu de unde vii Mixici ? *** In alta ordine de idei, vad ca habar nu ai despre fonduri europene. INtreaba-l pe consulatantul DDR si ti va spune cat trebuie sa fie aportul prorpiu si cat ajutorul UE.
- de sila:Probabil ati citit in presa faptul ca DA VINCI a gasit o noua piata ptr.construirea unei autostrazi in MUNTENEGRU mai lunga de aproape 3 ori,cu dificultati mult mai mari(tuneluri,suprat erane,etc)la un pret de APROAPE JUMATATE DIN PRETUL stabilit in Romania.CUM ESTE POSIBIL?Oare muntenegrenii stiu sa negocieze mai bine decat romanii aceste preturi,sau...negoci atorii preturilor din Min.Transporturilor din Romania...sunt prosti(aiurea!)!?!Nu d-lor,ca si la "materiale consumabile"acesti "titani"romani din domeniul asfaltarii,fac lucrari de mantuiala,nerespecta nd STANDARD-urile,(de aici si lipsa de calitate).Ce drac,doar cu cat se deterioreaza mai repede o autostrada??sau altfel de drum,"tot noi vom veni sa-l reparam ,pe banii contribuabililor.Cea mai mare javra este cel numit cu "dedicatie"de Guvern,judet,primari e,care are si el nevoie de o vila,masina conturi,etc.semnand lucrari fara calitate.Cine drac mai face o ancheta privind calitatea lucrarii,materialul folosit ,cantitatea corecta ?Totul pleaca din START-ul lucrarii cand constructorul "il unge" pe reprezentantul care semneaza receptia,si caruia asa din complezenta i se ofera "o mica atentie"care are s copul de a-l compromite pe acel sau acei indivizi,dupa care urmeaza infernul,in sensul ca acesta compromitandu-se este jucat de constructor,dupa cum vrea el.Jigodia de receptioner,dandu-si seama ca a fost "lucrat"i-si mareste pretentiile,.Cei de la ANAF avand specialisti,cunosc aceste "ma,si fac pe "virginii"aducandu -i la cunostiinta lui nenea Grigore Fasui ca,...ei sunt de comde comitet si amenda-i mare dar....daca scoate si el vreo 1000 de lei ,este OK!.Vai de tara noastra;uitati-va si intrebati-va cum societati comerciale cu cifre mari de afaceri garii"dar nu pot actiona ptr.ca sefii lor sunt"asfaltati"in acest sens.Mai bine vin pe capul uniua care are microintreprindere,r espectiv un buticar(doar trebuie si subordonatii din GFR sa mananca,nu
- de Nea_Caisa:http://www.viata-lib era.ro/articol-Cum_d ai_cu_piciorul_unui_ milion_de_euro_2.htm l Uitati aici cum se face `treaba`. Imi doresc sa fie doar un exemplu singular, dar in sinea mea stiu ca nu este doar unul....
- de to`arashul Matrics:huh?!!! mi se pare mie sau lipsesc doua posturi pe acilea?!!!
- de taranul:ba mixich(mixici)autoru l acestui articol de 2 bani nu stiu ce mai cauta sa scrie ca este vai de capul lui. in rest va doresca sanatate si un pica de patriotisma.sanatate
- de peste 20 ani:o sa fie autostrazi, o sa aveti scoli performante, servicii sanitare de calitate, cetateni ai patriei educati si cu bun simt , o sa aveti de toate pentru toti dar................. toate astea peste douazeci de ani (sa moara generatia de bosorogi comunisti, sa se goleasca tara de haimanale fudule, sa emigreze toti tziganii la cersit in america de sud-la poarta alora cu plantatii de coca- si sa vina congolezii si chinezii) Chiar asa, cu congolezii la arat, plantat si semanat ogoarele patriei (nu sufera de lene si de cald) si cu chinezii in fabrici si uzine. Sa va ajute Dzeu!
- de Craiovescu:Din nou felicitari Dle Mixici
- de VOINEA:Cu asemenea vid de legislatie in domeniul restucturarii sistemului bugetar, ne va costa scump. Nu mai este mult pana atunci.Locuesc intr-un oras ce inainte de "90" avea 20 de mii de locuitori,unde la primarie,biroul de sistematizare era compus dintr-o singura persoana,avand pregatirea de tehnician. .Prin falimentarea multor unitati industriale,forta de munca disponibila s-a deplasat la tara.unde in prezent localitatea numara numai 12 mii. Acum la compartimentul de sistematizare sunt nu unul,ci,cinci persoane. Birocrati s-au imultit ca iepurii. Asta o stie fiecare,nu mai trebuia s-o spun eu. Pe Radu Bercianu trebuie sa-l luom in serios,el nu glumeste,situatia economica este foarte critica.Daca nu se iau urgent masuri de reduceri a cheltuielilor bugetare,vom fi in aceiasi situatie cu Grecia Cu 20 de ani in urma,aveam numai 800 mii de bugetari si nu 1,4 milioane de bugetari.,obtinand un excedent de personal de 600 de mii. Singura solutie nu mai este apelarea din nou la Fondul Monetar International, ci mai bine sa restructuram aparatul birocratic,sustinut de liderii de sindicat. Sa ne aducem aminte ca,Dinu Patriciu a spus de mai multe ori,sa dirijam cei 600 de mii de bugetari spre mediul privat,daca dorim autostrazi si bani pentru plata pensiilor. Bine inteles si sindicatele sa renunte la populismul eftin, practicat fara discernamant in ultimii 20 de ani .Nu sunt un robot mecanic sa nu aticipez ca restructurarea celor 600 de mii bugetari excedentari este o adevarata drama sociala.Ei nu au nicio vina,dar costurile sociale vor fi platite atat de societate prin asigurarea salariilor compesatorii,cat mai ales de ei. Vara sa vreau, amintesc doua romane scrise de doi autori diferiti,respectiv Ostrovski si mumia din Kremlin, intitulate CE-I DE FACUT ? La acesta intrebare,firesc ar fi sa raspuunda vinovatii adevarati care i-au angajat fara sa tina cont de organigrama unitatii si nu bugetarii ce vor ramane fara locurile de munca. CALE DE MIJLOC NU EXISTA.
- de Vlad MIXICH:votati-ma virginul anului! am cea mai inocenta poza!
- de da, ce frumos:votam, da! pentru pufosul cel mai pufos...
