(Ediţie din arhivă) Anul 14, nr. 4535. Marți, 11 August 2009
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
Marimea textului: 
« Alte articole din categoria Opinii
Uliţa şoferului ghiduş
Spaţiul de frânare
Opinii - Dan ROTARIU(citeste alte articole de acelasi autor »)
Circulăm des în coloană, iar păstrarea unei distanţe de siguranţă între vehicule e chintesenţa menţinerii fluenţei şi siguranţei traficului. Din ce în ce mai des, accidentele grave sunt „produse“ de cei care nu circulă corect în coloană. Duminică, 19.07.2009, 259 de maşini au fost antrenate într-un accident pe una dintre autostrăzile Germaniei, rezultând 66 de răniţi, dintre care zece în stare critică. Acest accident ne demonstrează că 259 de şoferi au circulat la o distanţă prea mică faţă de autoturismul din faţă. Nu unul, nu doi, ci sute. Nu pe un drum secundar, ci pe autostradă, acolo unde animalele nu se plimbă pe carosabil pentru că plasele nefurate le împiedică, adică tocmai acolo unde nu ai avea de ce să frânezi brusc. Şi totuşi s-a întâmplat.
Cerinţele legii
OUG nr. 195/2002 ne obligă, dacă circulăm în spatele unui vehicul, „să păstrăm o distanţă suficientă faţă de acesta, pentru evitarea coliziunii“, reluată în Regulament cu completarea că trebuie să putem evita coliziunea cu vehiculul din faţă inclusiv când „conducătorul acestuia reduce brusc viteza sau opreşte în mod neaşteptat“.
Realităţile fizicii
Spaţiul de frânare creşte exponenţial în funcţie de viteză, mai exact, creşte cu pătratul vitezei. Studiile au relevat că distanţa între autovehicule trebuie să fie egală cu distanţa parcursă în timpul de reacţie necesar. Evaluat la 2 secunde, acest timp ne dă următoarele distanţe: la 30 km/h = 16,6 m, la 50 km/h = 27,8 m, la 70 km/h = 38,8 m şi la 90 km/h = 50 m.
Realitatea din trafic
Mulţi, prea mulţi nu păstrează distanţa necesară pentru a evita coliziunea. Merg kilometri buni în spatele celui din faţă la doi-trei metri în situaţia în care nu pot depăşi. Mergând în spate la distanţe de frânare nesigure, şoferul e închis într-un ciclu accelerare - frânare care-i uzează maşina inutil şi-i creşte consumul de combustibil tot inutil. Alţii depăşesc autovehiculele care menţin un spaţiu rezonabil faţă de autovehiculul din faţă, deşi observă că se circulă în coloană şi vor rămâne tot în coloană, câştigând pe traseul Piteşti-Craiova doar 7,5 minute, însă consumând 30% mai mult combustibil.
Cum procedăm în condiţiile în care cel din spatele nostru circulă prea aproape?
Aprindem avariile pentru câteva secunde. Dacă a înţeles mesajul nostru şi lasă o distanţă rezonabilă, ne continuăm drumul în coloană cu viteza coloanei. Dacă nu înţelege mesajul nostru, luăm piciorul de pe acceleraţie şi reducem viteza până la limita la care, dacă ne-ar tăia calea un câine, să nu fim tamponaţi din spate de inconştient. Dacă reducând viteza credeţi că pierdeţi timpul, întrebaţi pe cineva care a avut accident cât timp a pierdut la poliţie, service, asigurări, despre calitatea reparaţiei şi comparaţi.
Cum circul eu
în coloană?
Merg odată cu coloana, depăşind odată cu ea autovehiculele lente şi las spaţiu corect faţă de cel din faţa mea. Avantaje?! Fără stres am venit cu un plin din Luxemburg până în Craiova, 1.902 km, cu o viteză medie de 72,3 km/h consumând 63,74 litri motorină, circulând pe lângă autostradă în Austria şi Ungaria. Însă, cel mai important e că ajung la timp şi bine unde îmi propun.
(Mâine: Soluţia e pâra contravenienţilor?)
Cerinţele legii
OUG nr. 195/2002 ne obligă, dacă circulăm în spatele unui vehicul, „să păstrăm o distanţă suficientă faţă de acesta, pentru evitarea coliziunii“, reluată în Regulament cu completarea că trebuie să putem evita coliziunea cu vehiculul din faţă inclusiv când „conducătorul acestuia reduce brusc viteza sau opreşte în mod neaşteptat“.
Realităţile fizicii
Spaţiul de frânare creşte exponenţial în funcţie de viteză, mai exact, creşte cu pătratul vitezei. Studiile au relevat că distanţa între autovehicule trebuie să fie egală cu distanţa parcursă în timpul de reacţie necesar. Evaluat la 2 secunde, acest timp ne dă următoarele distanţe: la 30 km/h = 16,6 m, la 50 km/h = 27,8 m, la 70 km/h = 38,8 m şi la 90 km/h = 50 m.
Realitatea din trafic
Mulţi, prea mulţi nu păstrează distanţa necesară pentru a evita coliziunea. Merg kilometri buni în spatele celui din faţă la doi-trei metri în situaţia în care nu pot depăşi. Mergând în spate la distanţe de frânare nesigure, şoferul e închis într-un ciclu accelerare - frânare care-i uzează maşina inutil şi-i creşte consumul de combustibil tot inutil. Alţii depăşesc autovehiculele care menţin un spaţiu rezonabil faţă de autovehiculul din faţă, deşi observă că se circulă în coloană şi vor rămâne tot în coloană, câştigând pe traseul Piteşti-Craiova doar 7,5 minute, însă consumând 30% mai mult combustibil.
Cum procedăm în condiţiile în care cel din spatele nostru circulă prea aproape?
Aprindem avariile pentru câteva secunde. Dacă a înţeles mesajul nostru şi lasă o distanţă rezonabilă, ne continuăm drumul în coloană cu viteza coloanei. Dacă nu înţelege mesajul nostru, luăm piciorul de pe acceleraţie şi reducem viteza până la limita la care, dacă ne-ar tăia calea un câine, să nu fim tamponaţi din spate de inconştient. Dacă reducând viteza credeţi că pierdeţi timpul, întrebaţi pe cineva care a avut accident cât timp a pierdut la poliţie, service, asigurări, despre calitatea reparaţiei şi comparaţi.
Cum circul eu
în coloană?
Merg odată cu coloana, depăşind odată cu ea autovehiculele lente şi las spaţiu corect faţă de cel din faţa mea. Avantaje?! Fără stres am venit cu un plin din Luxemburg până în Craiova, 1.902 km, cu o viteză medie de 72,3 km/h consumând 63,74 litri motorină, circulând pe lângă autostradă în Austria şi Ungaria. Însă, cel mai important e că ajung la timp şi bine unde îmi propun.
(Mâine: Soluţia e pâra contravenienţilor?)
Primeste zilnic prin e-mail cele mai importante stiri din Oltenia. Aboneaza-te acum la newsletter! »
Notează articolul.
Nota curentă: 3.5 din 48 voturi
Nota curentă: 3.5 din 48 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul textelor de mai jos. Comentariile care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de sofer atent:
va rog sa le explicati celor mai idioti soferi cum sta treaba cu incadrarea pe banda din drepta in intersectiile semaforizate care au si semnalul intermitent la dreapta.faceti-i sa inteleaga ca nu trebuie sa lasi banda aceea libera - de Irelevant:asta asa e......am intalnit si eu cretini care claxonau si imi urlau ca de ce nu las banda aia libera ca e de facut la dreapta....le-am explicat in zadar sa inteleaga cat mai simplu.....dar...cui sa ii explici?!....cat despre articol ce pana mea de corb sa mai zic....ca sa-si sutina cauza da si el un exemplu......ca daca e sa o luam pe statistici cele mai multe accidente nu se intampla din cauza asta dar fie.....baga iar oug.....sa ne explice ce amenda ia el.....si pe urma vad ca a introdus ceva nou...fizica....aole u ...pe bune!?.....dar poate nu stiai ca o masina cu abs si alte dotari din astea simandicoase opreste mai repede si mult mai bine fata de una care nu are abs..sau incet incet pierde din astfel de dotari.............P RECIZEZ FAPTUL CA AM DAT IN FRANE(SI FARA SCARTAIT..ADICA OPRIT BRUSC) SI LA 100 LA ORA SI M-AM OPRIT IN SA ZICEM 10-15 M TOCMAI CA NU AM APASAT FERM SI BRUSC............... ......DECI ITI RECOMAND SA LASI FIZICA CA CE NE BATI NOUA AICI CAMPII...E COMPLET DIFERIT.....REZULTAT ELE ALEA SE INTAMPLA IN CEEA CE SE NUMESTE....."CARACT ERISTICA IDEALA"......IN REALITATE..FIIND INFLUENTATA SI DE CE E PE JOS(PIETRIS ASFALT ETC)...TIPUL CAUCIUCULUI....TEMP LUI CAT SI A CAROSABILULUI..CONDI TII DE DRUM ETC.....PLUS DOTARILE MASINII......SE TRECE IN CEEA CE SE NUMESTE "CARACTERISTICA REALA"..........DEC I CUM SPUNEAM NU IN 50 DE M..CI IN MULT MAI PUTIN....(PENTRU CA UN CAUCIUC MAI LAT AVAND SUPRAFATA MAI MARE OPRESTE MAI REPEDE..UNU MAI MIC MAI GREU...SI ASA MAI DEPARTE)............ .................EU TOT NU INTELEG CUM TE MAI LASA ASTIA DE LA GDS SA BATI CAMPII IN HALU ASTA?!.............. ............
- de Irelevant:@Andrei M. si ... ....ca am vazut acuma comentariile de dupa.....prietene decat sa o dai asa pe la spate da frate...vreau sa te dai jos sa te iei cu el la tranta....daca tot te tine cureaua sa faci una si alta.......eu unu consider niste imbecilitati fazele astea pe sub mana........zgariat sau facut si asa mai departe.....vrei sa ii dai o lectie cum zici tu si ddr-u in articolu trecut..te duci si-i dai 2 in gura si asa te tine mai bine minte.......iti zic eu daca tot vrei "sa-l inveti minte".........cat despre andrei m si ultimul comentariu......te cred ca e zgomot si te aprob.....inteleg si dorinta de "a-l claxona pe unu"....si mai degraba asa......nu pe sub mana sau alte prostii de genu......acuma...re venim la articolul de azi .......hai noroc si ne vedem pe lumina
- de Dan Ro-tariu:Irelevant este unul din incostientii care-i vedem zilnic pe strada. Nici o masina uzuala nu opreste in 15 metri de la 100 km/h. Un spatiu de franare bun e de cca 40 m daca frana se pune de la 100 km/h pâna la oprirea completa. In articol nu se face referire decat la timpul de reactie, adica acel timp care ne e necesar sa actionam frana si deci socoteste spatiul necesar parcurs pana in momentul reactiei. Eu nu pot sa explic in 3000 de semne ceva pentru care e necesar 10.000 de semne, insa din pacate vad ca nu reuseste sa inteleaga nimic din ceea ce scriu. Eu unul m-am lamurit e unul care nu numai ca nu stie decat vag ce inseamna o conducere corecta ci e un pericol pentru noi toti. El va cicrula in acel ciclu de accelerare-franare in urma noastra "uimindu-si" asistenta din masina cat de mare e sofer e el pana cand o sa citim in GdS cum a murit pe sosea. Sunt pline acostamentele soselelelor de cruci ale mucosilor ce au dorit sa-si stoarca cosurile cu parbrizul sau dosarele justitiei de "maiastre" la volan ca si Carmen Paunescu. Din pacate unii nu pot sa inteleaga ce scriu aici si ... prostia se plateste intotdeauna.
- de Dan Ro-tariu:Si ca sa vada cat e de inapoiat poate sa faca pe o pista o incercare in care sa ruleze la un metru in urma altuia dar in lateralul aluia, si apoi respectivul la un moment dat sa dea puternic in frane. Si sa vada cu cati metri intra in ala. Articolul a vorbit doar de conditii ideale fara alte conditii: umed, zapada, pietris pentru ca un articol trebuie sa aiba doar 3000 de semne. Si cu toata franarea modulata (pe care vroia sa o explice probabil ca a folosit-o la masina sa fara ADS) daca cel din fata are ABS e calare pe cel din fata. E greu sa le explici astora care au condus in jurul casei si deja sunt campioni de formula I
- de ..:abs-ul pe asfalt curat franeaza mai slab.e bun doar daca schimbi directia sau nu e curat.eu unu i-as scoate siguranta.
- de to`arashul Matrics:imi pare rau ca un om cu experienta lui DDR da vina doar pe "distanta mica" pentru carambolajul "civilizat" desi a fost la cursurile mele! ce distanta dom`le cind vii din spate cu 150kmh si dobitocii din fata nu dau in avarii in timp util?!!! poti sa ai si km. distanta daca ai un animal "care isi vede de covrigul lui" si caruia ii e teama sa controleze toate trei oglinzile cum afirm de mai bine de un an pe aici nu-ti mai ramine decit o injuratura la toti cei din fata ta! 290 masini mergeau in roi.... la stup? ce nu inteleg eu la "civilizati" e ca dupa ce ca sint dobitoci si merg coloana in spatele unui tractor la 30 kmh (legal 25 da` se mai rusineaza si el) mai si claxoneaza pe ala de ii depaseste! zilnic mi se intimpla asta! ZILNIC imi merg in "zona de 100" cu 70-80 "ca sa fie siguri" (pentru ca HABAR N-AU DE REGULAMENT) si deja au inceput sa apara tractoarelele pe drumurile locale.... sa vezi coloane pentru ca dau o caciula de bani pe maisni si merg mai repede cu bicicleta!!! spui ca folosesti doar drumurile nationale.... ar trebui sa stii bine despre ce vorbesc! zilnic in doar dus-intorsul la-de la serviciu vad greseli fatale in condus.... nu se intimpla mai niciodata nimic pentru ca sint o masa amorfa.... fara vointa care viseaza acolo unde ii pui! ati vazut la restulstirilor.weebl y.com? Pai sa ajungi sa-ti puna in curba limita de viteza de 30kmh "pe carosabil umed" pentru ca au fost prea multe masini care au iesit in decor..... IN ORAS, nu in afara !!! "Viata are prioritate"?!!! Are pe dreaq.... zilnic e un articol despre cum isi bat alesii poporului joc de bobor! E doar o brosteala de neam brost! Scrie mai bine de banci si despre cum falsifica ele banii cu care ne inrobesc.... si la care nici macar impozite nu platesc!
- de Curiosul:"Fără stres am venit cu un plin din Luxemburg până în Craiova, 1.902 km, cu o viteză medie de 72,3 km/h consumând 63,74 litri motorină, circulând pe lângă autostradă în Austria şi Ungaria". Consum mediu 3,35 l/100 km. Ce masina ai domnule?
- de kalle anka:curiosule, lasa-l, e rotariu, ce, nu stii de el? are dunga rosie inclusiv pe carnetu' membru de partid.... are logan, bineinteles!
- de Radical:100 km/h = 100.000 m/s ; adica 1000 m / 36 s ; adica 27.77 m/s (Fizica de clasa a IX a) *** Deci daca timpul de reactie e de o secunda (pana vezi, pana ridici piciorul de pe acceleratie, pana calci frana) , deja ai facut 27,77 m. de aici incolo e franarea, care depinde de multi factori (acceleratia negativa / deceleratia, indici de frecare la alunecare), asa ca vreo 40 de metri tot mai mergi. IN total ai merrs 67,77 m :)))) *** Alt calcul mai simplu ... in fizica de clasa a IX a cand se transforma in SI (sistem de masura international) se lau exemplul cel mai simplu : 36 km / h = 36000 m / 3600 s ; adica 10 m /s ... intr-o singura secunda 10 metri !!! Atentie soferi ! NU va bazati pe ABS, ESP, ESR, PSD, PDL, PNL, ca n-aveti nici o sansa de pepozitia ignorantului.
- de bogdan:pai de aia a mers cu 72,3 km/h.... era viteza maxima!!!
- de DX:Este o distanta relativa cu afirmatii diverse din calcule ireale.Spatiul de franare e in functie de gradul de perceptie al fiecarui sofer si de actionare in timp util in orice situatie;in acest caz fiecare este obligat a pastra o distanta corespunzatoare in functie de gradul de uzura la masinii,nu poti compara spatiul de franare de la o masina noua cu una care a rulat 1000Km,nu poti compara un sofer care este atent la volan cu altul ce are o activitate in plus si uita de volan.......Viteza in circulatie este folosita la limita evitarii oricarui eveniment nedorit,ceia ce romanul nu vrea sa inteleaga acest lucru si are multe surprize...Franarea bruca duce intodeauna la dezechilibrul masini si de aceia se intampla multe si nu numai atat,duce la o torsionare la unele componenta si uzura prematura a multor elemente de baza in siguranta generala.Un dezechilibru al masini ,unde majoritatea se trezesc in alte masini ,pomi,stalpi,etc.,es te faptul ca frana nu actioneaza pe toate rotile egal si este deviata masina....Intr-un cuvant ,defectiunile tehnice sant maternitatea din carese nasc evenimente ne dorite.Femeia si masina,niciodata sa nu ai incerdere in ele pt ca surprizele apar cand nu gandesti si niciodata nu poti fi un barbat bun ori un sofer cu experienta daca nu sti sa intelegi pe fiecare si a fi atent continu in orice imprejurare te afli.
- de Dan Ro-tariu:Tov Matrics, Despre banci despre marasmul economic si social pe care-l traverseaza poporul nu are rost sa mai scriu. Suntem o masa amorfa in care prostia e foarte vocala iar actiunile concrete sunt luate in deradere. La actiunea contra imprumutului si risipei pe care vrea sa o faca Solomon si consiliu solidarizat intr-o suspecta cardasie nu a participat nimeni de aici. VT, Radical si altii din cei 100 care ar fi participat cu gura in realitate si-au vazut de placerile miciale vietii. Ieri asasinii economici ai FMI au venit in Romania, de ieri se discuta problema ca orice candidat la Presedintia Roamniei sa aiba si sa puna 300.000 euro si 500.000 semnaturi. Bogatii se inchid in jurul lor cu legi precum in Imparat si Proletar a lui Eminescu ca nu cumva un om normal sa ajunga sa le faca regula. Poporul accepta si daca asta e poporul atunci o sa vorbesc de altceva, baremi sa vorbesc de lucururi care ar putea elimina suferinta individuala a mamelor care-si vad copii pusi pe aparate de respirat, transfuzati si glucozati in urma inconstientei si teribilismului. Ieri asa a ajuns un tanar de 23 de ani, in coma de gr. III. cu acul vitezometrului blocat la 105 km/h. Macar daca unul dintre acestia ar reusi sa inteleaga demersul meu si ar fi teribil de bine. Da Matrics am facut o demonstratie cu reducere la activ ... iar cauza principala e ca cei 259 de soferi au pierdut treptat "simtul" spatiului de franare. Si cand mergi mai tare fara sa ai vizibilitatea necesara si turtesti masina e tot din cauza evaluarii eroante a spatiului necesar franarii. Stiu ca la acel accident au participat mai multi factori, la orice accident se insumeaza mai multe erori, insa am redus la un singur factor, cel esential. Concluzia acelui accident trebuie sa fie: SA REDUCI VITEZA ASTFEL INCAT SA POTI OPRI PANA IN PUNCTUL IN CARE VEZI ... INSA SA TII CONT SI DE TIMPUL DE REACTIE. Adica daca vizibilitatea e de 20 de m sa mergi cu 30 vm/h ca spatiul de franare sa-ti permita sa opresti fara sa paradesti masina.
- de Radical:Ala e un calcul teoretic ... am spus ca franarea depinde de mai multi factori care nu cred au legatura cu sexul soferului.
- de DDR:acest articol e scris ca in glumele cu vacanta mare "din lipsa de spatiu, de timp de emisiune etc"
- de Dan Ro-tariu:Sunt curios ce viteza medie ar obtine altii urmarind cursul Dunarii pe secundare in Austria , un drum de o deosebita frumusete, sau de la Szeghed la Craiova pe traseul Lugoj Caransebes, sau prin ambuteiajele de pe autostrazile Germaniei unde am fost rerutat de GPS si scos de autostrada de 6 ori, insa pentru faptul ca din ce in ce mai multi au GPS cu TMC si secundarele Germanei erau la fel de aglomerate. E greu insa sa intelega unii ca intre ce isi inchipuie ei ca ar fi in partea cealalta si realitate e o diferenta fantastica. Tov Matrics le tot explica, ca traieste acolo, si are dreptate dar ei inca au ramas brostiti de dunga rosie. Cand isi vor scoate dungile rosii din cap atunci se vor maturiza pana atunci ... masa amorfa
- de Ptr. nr. 1 si 2:Deci, conform ORDONANTA DE URGENTA nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicata**)(*a ctualizata*) privin d circulatia pe drumurile publice**) (actuali zata pana la data de 2 martie 2009*): ART. 30 (1) Mijloacele de semnalizare rutiera sunt: a) sistemele de semnalizare luminoasa sau sonora; b) indicatoarele; c) marcajele; d) alte dispozitive speciale. (3) Semnalele luminoase pentru dirijarea circulatiei in intersectii au urmatoarele semnificatii: a) semnalul de culoare verde permite trecerea; b) semnalul de culoare rosie interzice trecerea; c) semnalul de culoare galbena impreuna cu cel de culoare rosie interzic trecerea. ART. 31 Participantii la trafic trebuie sa respecte regulile de circulatie, semnalele, indicatiile si dispozitiile politistului rutier, precum si semnificatia diferitelor tipuri de mijloace de semnalizare rutiera, in urmatoarea ordine de prioritate: a) semnalele, indicatiile si dispozitiile politistului rutier; b) semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore ale autovehiculelor, prevazute la art. 32 alin. (2) lit. a) si b); c) semnalizarea temporara care modifica regimul normal de desfasurare a circulatiei; d) semnalele luminoase sau sonore; e) indicatoarele; f) marcajele; g) regulile de circulatie. ART. 59(4) Cand un semafor cu trei culori are o lumina verde intermitenta suplimentara, montata la acelasi nivel cu lumina verde normala a semaforului, sub forma unei sageti verzi pe fond negru, cu varful spre dreapta, aprinderea acesteia semnifica permisiunea pentru vehicule de a-si continua drumul in directia indicata de sageata, indiferent de culoarea semaforului electric, cu conditia acordarii prioritatii de trecere vehiculelor si pietonilor care au drept de circulatie. CONCLUZ IE: SEMNALELE LUMINOASE (VERDE INTERMITENT IN CAZUL NOSTRU) SE VOR RESPECTA INAINTEA INDICATOARELOR, MARCAJELOR SAU REGULILOR DE CIRCULATIE.
- de Radical:Dl DDR, imi permit o constatare ; zilele trecute erati prin Anglia, acum vorbiti de Austria, Ungaria si alte tari din astea ... cand o sa ne scrieti din Rep Moldova, Rusia, Coreea de Sud ? De ce nu faceti excursii si pe acolo ? Era o gluma dl. DDR :)
- de Dan Ro-tariu:Am un proiect de a atinge toate extremitatile continentale ale Europei in 2010. Pana acum nu am atins decat doua: Tarifa si Cabo da Roca, insa acum am un proiect de 26 mii km pt 2010. Asta presupune sa ajung si la Komi, o gubernie tarista unde e considerata extremitatea estica a Europei. O sa va scriu si de frumusetile de acolo. Kievul e iar un oras foarte frumos, despre Chisinau e si el un oras destul de frumos. In 1995 in Basarabia am calat un motor pe benzina si am revenit in Romania tractat. Spre mirarea multora frumusetile naturii nu sunt detinute doar de noi. O sa va va scriu, fara gluma! :)
- de Radical:speram sa te stabilesti in siberia sau kamceatka. sa analizezi drumurile acolo.
- de Dan Ro-tariu:Exclus. Sunt roman si voi trai in tara mea iar cui nu-i convine nu are decat sa se dea cu capul de pereti. Esti un strain care iubeste Romania si uraste pe romani? Ai vrea ca toti roamnii sa traiasca orinde insa nu in tara lor? Degeaba te dai Radical ca nu depasesti conditia omului umil, deloc inteligent, cu tare educationale. Ne-ai face un bine tuturor ca in loc sa te dai Radical sa nu mai consumi electricitate degeaba.
- de Irelevant:@DDR-ul.....bai desteptule....ca vad ca tre sa te iau iar peste picior...la cat de penibil esti....1 la mana am abs.....2 la mana...si la 60 la ora am franat in 2-3 m daca vrei sa sti......ca nu sa nu-ti mai zic de alte distante de genul asta......daca tu esti prost si nu intelegi...nu e problema mea....eu unu m-am saturat sa-ti tot arat cum sta treaba.....dar daca tu esti un idiot fara pereche e problema ta....ce batii campii acolo in primu comentariu e cum ti-am zis eu...ideal si real.....de ce esti prost si mai comentezi?......auzi la el imi ia minim 20 si ceva de metrii.....?!....SA MORI TU?!......mai ai putin si-mi zici ca sti si cum merge toata lumea pe strada...ca vad ca prea esti mafalda......ba baiatule baga-ti mintile in cap si termina cu prostiile astea ca te faci mai rau de ****......si daca mai ma iei cu aberatii din astea o sa te iau si eu la altceva.....ca sa vb pe direct daca tot esti prost si tare-n gura
- de Irelevant:@ idiotu de la 17......ba copil bolnav...ce-mi arati oug?.....ca o stiu si eu......e normal sa-ti prevada ce sa faci cand iti apare sageata aia care vad ca te fascineaza.......cat de prioritate dai masinilor de-ti vin din stanga si pietonilor......pana si in ce-mi bati campii acolo....zice clar...ce se respecta si cum.....si semafoarele-s cam la final.......iar cat despre sageata.....cum zici tu..IN CONCLUZIE....nu scrie ca se lasa obligatoriu banda aia libera pt idiotii ca tine.........banda aia nu se lasa obligatoriu libera.....asta ca sa intelegi o data ...ca prea esti batut in cap.....nu e nimeni obligat sa-ti lase banda aia libera.....ca sa nu te mai miri cand prinzi pe unu in fata ta......si ca sa intelegi o data si o data ca nu e nimeni obligat........arata -mi unde scrie clar in oug ca banda aia e numa pt virat la dreapta?!.......daca scrie.......unde arata oug ca banda aia e numa de virat la dreapta......ca daca scria asa atunci da...banda era numa pt virat dreapta..avand in vedere ca nu scrie....e pt ce vrei tu..fata stanga ....si dreapta.....dar dreapta...numa secundar sa-ti zic asa....ca doar cedezi prioritate in 2 parti......deci daca mie mi se scoala sa fac dreapta la univ...stau si astept...si abea cand ajung in int pot sa fac dreapta.....si normal dau prioritate ...........degeaba ai citit aia daca esti atat de prost si nu ai inteles....
- de Dan Ro-tariu:La un clic distanta si mucosii care viseaza sa-si stoarca cosurile cu parbrizul ca Irelevant ar fi putut gasi urmatoarele, daca ar fi cautat ... distante de franare ... Pe langa masini de zi cu zi au ales si doua porsche Masini "normale" (ptr ei) franari 100km-0kmh vreme rece si auto gol: Opel Vectra 1,8 16v SW @ 42,3m Ford Focus 1,4 i 16v @ 42,4 m Jaguar S @ 38.6m Renault Espace V6 @ 47.6m Renault Clio @ 43.4m VW Golf 1.6 @ 42.3m cea mai buna valoare : Porsche 911 GT3 Cup @ 32.2m ( normal, o masina "anormala") I n conditii de cald si masina incarcata : Ford Fiesta 1.3 @ 47.7m Ford Focus 1.4 i 16v @ 45.4m Alfa Romeo 156 1.9 JTD @ 43.8m Renault Scenic RX4 @ 42.4m Peugeot 406 2.0 hdi st @ 41.9m Skoda Octavia 1.8 @ 40.9m iar porsche pe locu 1 : Porsche 911 Turbo @ 34.9m. MOTOCICLETE : S-au luat moto mai "mari" care au franat de la 100 km/h: Honda GL1800 Goldwing - 149.4 ft - 59.2m (totusi un gold wing) BMW 1999 R1100RT with ABS - 126.6 ft - 38.5m Ninja ZX-6E - 120.0 ft - 36.6m BMW R1150RT - 37.5m. In concluzie numai masina lui irelevanta se opreste in 15 metri de la 100 km/h si in 2-3 m de la 60 km/h. Asta ori are probleme cu distantele ori baune! Chiar asa de mult sa-i placa desenele animate sau face parte dintr-un experiment cu pacientii de la Poaina Mare carora li s-a dat internetul la liber?
- de Irelevant:da amice......esti tare...esti cel mai jmecher.......ba baiatule..tu esti bolnav psihic....pe bune....esti incredibil...de prost.....sincer iti zic.....esti cea mai proasta cunostiinta a mea..intr-un fel ma bucur ca esti doar virtual...daca te mai cunosteam si live.....aia era pct culminat in materie de cunoscut prosti........singur u de la poiana mare amice esti tu.....pe langa articolele tale "destepte" si statisticile tale........da de ...ce sa-i faci.......un nebun nu stie ca e nebun...deci daca-ti zic oricum o sa negi.......asa ca o sa incerc sa-ti zic ca esti doar prost...nebun nu mai zic ca oricum negi
- de Bicious:Are dreptate Irelevant cand zice ca poti oprii la 100 km/ora si in mult mai putin de 50 de metrii, in functie de caracteristicile mentionate. Si oprirea e lejera, fara probleme. Ma rog, nu chiar in 15 metrii, dar undeva intre 15-30 metrii nu e problematic. Cat priveste banda de langa bordura nu este pentru cei ce fac la dreapta exclusiv, este pentru cei ce fac la dreapta si in fata, uitati-va bre pe asfalt ca arata sagetile, daca pe carte nu puneti mana
- de Bicious:Acum vad ce zice articolul despre oprirea de la 60 km/ora. Oprirea este in 30 de metrii? :)))))))) Fiti seriosi, oprirea este LEJER intre 10 si 20 de metrii
- de to'arashul Matrics:bah, Irelevantul asta nu e prostovanul ala de amploaiat care le stia pe toate?
- de Dan Ro-tariu:Bicios mai citeste articolul pana intelegi. Si cand intelegi poti corecta neintelegerea pe care ai scris-o mai sus. Eu vorbeam de distanta parcursa pana reactionezi, pana incepe masina sa franeze. Oameni buni ce e asa greu de inteles? Nu franezi in 20 de metri de la 60 km/h ci parcurgi distanta asta pana soferul vede ce se intampla, ia decizia, ridica picorul de pe acceleratie, apasa frana si apoi masina incepe sa franeze, adica timpul in care reactioneaza si masina incepe franarea. Despre asta se vorbeste in articol referitor la distante mentinute intre autovehicule. Nu uitati ... e posibil sa priviti in oglinda retrovizoare mai mult decat e necesar si timpul de reactie sa fie 3 secunde, sau sa aratati picioarele unei tipe dragute sotiei si ea sa va spuna sa puneti frana putin inainte de a face poc. Asa a patit un prieten de al meu care ncii acum nu pastreaza o distanta desteapta intotdeauna ca sa se poata uita in voia sa pe trotuare. Loganul cu ABS franeaza asa conform auto-motor si sport 40 m la rece, gol, modelul 1,5 dCi, 44 m rece incarcat, 45 m cald incarcat. Deci bate alte modele cu ifose, sfatul meu e sa nu desconsiderati un model pentru ca poate sa se transforme in accident orice evaluare eronata, deci nu mergeti in spatele unui logan prea aproape, Solenza chiar franeaza mai bine din cauza ca e mai usoara ... chiar fara ABS. Dar este greu sa-i explici unuia ca datele de mai sus reies din testari, adica asta e realitatea. Ca irelevant are un limbaj tare saracut si argumentele sale nu sunt altele decat jignirea arata cat de mare e xeperienta sa la volan. Oricum sper ca sa nu reuseasca niciodata sa-si remodeleze fata cu parbrizul super-masinii sale din desene animate si doar sa paradeasca masiniel sale din NFS cu un astfel de comportament la volan. Dar si mucosii se vor maturiza , nu e asa? Alte distante de franare de la 100 la 0 km/h la rece gol Ford Fiesta ST = 38 m, Mini Cooper Jhon Works = 38 m, Mitsibishi Colt CZT = 41m, Reno Clio Sport = 37 m, Seat Ibiza Cupra = 38 m, VW Polo GTI = 39 m. Astea sunt masini mici cu motoare care le imping peste 200 km/h, intre 208 si 230 km/h, mici giganti. Iata ca si la acestea masini mici si rele distanta de franare nu scade sub 37 m cand franezi de la 100 km/h la zero, si asta la Renault care are atata experienta in Formula 1.
- de Bicious:Dap, cu tot cu distanta pana se observa pericolul, mai se aduna ... De obicei cu motocicleta cand intru pe ulita, ajung cu 30-40 km / ora pana in dreptul gardului meu, iar acolo franez pana in dreptul portii ( adica 6 metrii de la inceputul gardului) . Opresc lejer, d-asta ziceam ca nu bat datele...dar cu tot cu obsevarea pericolului, etc., s-ar mai aduna neste metrii :). Iar la faza cu 100 km/ora tot asa, vorbeam de oprire fara observare/evitare a pericolului.
- de bogdan:distanta de franare se poate exprima si ca o formula, astfel: o zecime din viteza in km/ h la patrat inmultit cu coeficientul de aderenta. de ex la 100 km / h presupunand coeficient de aderenta 0.6 distanta = 10*10*0.6= 60 m . Problema este coeficientul de franare care difera foarte mult in fctie de starea carosabilului , starea si dimensiunea cauciucurilor , modul de franare etc . In conditii de astfalt uscat minim ar fi la masinile de F1 undeva pe la 0.1 - 0.15 iar la masinile care se duc " sanie" se ia in cosiderare un 0.6 - 0.8>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>dar este destul de relativ
- de Dan Ro-tariu:testele de franare facute de firme care scriu despre masini nu tin cont de timpii de reactie si arata distantele de franare pentru reducerea vitezei de la 100 km/h la 0 km/h care le obtin ei si nici o distanta de franare la masinile care le vedem pe strada nu scade sub 32 m. Si atunci cum poate avea cineva sa afirme ca masina sa are o distranta de franare de 15 m cand reduce viteza de la 100 la 0 km/h, fara spatiul parcurs in timpul neceasar reactiei? In articol eu vorbesc de spatiul parcurs de masina pana reactionam, deci pana cand masina incepe franarea.
- de Bicious:Dap, ai dreptate, vorbesti de spatiul parcurs in 2 secunde, pana la reactionare. Nu citisem cu atentie. Spor la scris articole :) !
- de Bicious:Cat priveste spatiul necesar intre autovehicule ... daca las 30 de metrii distanta, e 'completat' de altii care intra in fata :), uneori poate si claxonat, sa nu cumva sa se risipeasca spatiul :))
- de Dan Ro-tariu:Ai perfecta dreptate Bicious asa se si intampla,insa raman blocati in coloana, si despre asta am scris, castiga 7,5 minute si consuma cu 30% in plus. Asta am scris despre cei care fac astfel intrand in bucla accelerare-franare in timpul depasirii a cate unui autoturism din coloana sau asteptand sa depaseasca la un metru in spatele celui din fata sa. Iar de claxonat poate sa claxoneze cat vrea putin imi pasa eu am alte obiective sa ajung bine unde mi-am propus. singurul pericol e ca un "inteligent" din asta poate bloca traficul in fata scurgandu-se pe parbriz. Pana vine SMURDul, pana se face ancheta Politiei ... trec doua ore. In realitate pe pasajul de peste calea ferata de la Pielesti a fost facut sandwich de 50 cm un TICO, si dupa o ora de asteptate am luat-o pe drum de tara prin Pielesti. Deci "viteazul" incurca cu graba sa prosteasca pe toata lumea, deci devine un incurca lume
- de Irelevant:@ddr..ba ce mai vrei sa-ti zic bre?!....daca asa esti...sarac cu duhu si cu intelectu....cum vrei sa-ti mai zic?!....tu nu intelegi ca timpii pe care-i zici tu acolo (hai sa nu zic ca-s falsi)...dar difera de realitate?!...chiar nu vrei sa intelegi asta?!....tu prin ce sustii .....declari clar si fara urma de indoaiala....ca oricine scoate sub metrii aia la franare....minte si e imposibil....bai geniule..pe timp de iarna..cand e inghetat asfaltul sau umed cum vrei sa-i mai zici......cea mai buna franare.....SI BAGA BINE LA CAP.....este urmatoarea :...apesi o data mai tare pe pedala..iei picioru...si apesi pe urma iar usor da sigur (si continui pana atingi podeaua daca e necesar)....daca nu apesi usor pana trece pericolul.....la fel poti sa aplici metoda si pe timp de vara sa vezi rezultatele....pe urma....daca chiar vrei sa te fac de **** si sa arat tuturor ce mare idiot esti.....poti sa apelezi la frana de motor...la o franare la fel cum am mai zis..ferma da sigura(si nu brusca)...cand deja nu mai se misca cauciucul te duci ca sania...dar ce sa sti tu...un dobitoc asa mare.....revenim.... ..cui ii ia 2 secunde sa zicem....de la "constatare" pana la apasare si cum zici tu franare....e cel mai idiot...BAI DOBITOCULE....nicio masina nu face 2 secunde de la primirea comenzii pana la franarea efectiva...si-a batut joc de tine cine ti-a zis asta...ca sa sti.....alt pct......eu stau mereu in calcaie practic cand conduc....mereu cu stangu daca nu deasupra ambreiajului in functie de trafic deasupra franei automat....deci daca eu cu el deasupra pedalelor....fac 2 secunde ..cum zici tu..inseamna ca esti cel mai mare idiot..si cu ele jos pe covor..si tot nu fac 2 secunde...tu ai idee ce inseamna 2 secunde?!....sau poate tu vb din p.d.v. al unuia care face 10000 de km pe an...dar cu reflexele cainelui meu din fata blocului..orb prost si batran....asta e partea a 2-a.....sunt mii de modalitati de franare sa le zic asa.....nu aia brusca ca idiotii de tine...ca din cauza prostovanilor ca tine care franeaza brusc mor astia pe strada...ca de la franat brusc pierzi aderenta idiotule....din cauza asta te duci 100 de m...marja aia de franare pe care o citesti tu..este facuta la mica intelegere sa zic asa intre firme...."sa aibe un start egal toti"..intelegi idiotule?!.......... .............daca tu cu miile tale de km facuti anual..si cu plimbarile intre capetele de lume.......nu ai invatat inca tehnici esentiale de franare precum cele enumerate mai sus...(doar cateva).....si franezi dupa exemplul clar si sutinut de tine..adica frana brusca(ca toti idiotii)...inseamna ca esti cel mai PROST SOFER POSIBIL!!!!!!!!!!... cu toate miile tale de km....mergi cum sustii si cum ne indrumi tu ...si vezi cum apari la rubrica de morti in ziar...cu lumanarea pe piept in biserica pe urma.....esti prost facut gramada......SI NU CRED CA MAMA TA SAU TATAL TAU TE-AU FACUT ASA
- de Dan Ro-tariu:asta iar scrie mult fara nici o relevanta, adica irelevant. Nu ma mai chinui sa-l citesc a devenit incoerent. Si asa l-am bagat prea mult in seama pe acest mucos cu ifose.
- de Felcer:Salutare ! Adevarul este ca in Craiova cel putin cei mai multi nu pastreaza o distanta regulamentara pentru o franare sigura in caz de ceva. Am observat chiar un fenomen ciudat: au inclinatia de a-l fugari pe cel dinaintea lor si refuza cu incapatanare sa-l depaseasca atunci cand acesta reduce viteza pentru a le face loc. Eu niciodata nu accept sa am "ariergarda"; ori accelerez, ori reduc. Cei mai multi se supara atunci cand reduc si ma claxoneaza, desi aprind avariille sau chiar franez si semnalizez dreapta pentru a le face loc. Dupa ani de sofat, am gasit solutia: pe langa aprinderea avariilor, cobor geamul si le fac semn cu mana sa nu mai stea in spatele meu. Am impresia ca nu se uita la luminile masinii. Merg pur si simplu lipiti de bara mea si au pretentia sa alerg de nebun ca sa le fac lor cale libera. Nu stiu ce e in capetele lor. Probabil ca raspunsul e simplu - sunt soferi prosti.
- de Irelevant:@ddr.....nu amice nebun ce esti...eu te-am bagat prea mult in seama......eu ti-am zis mereu cu fapte concrete..nu aberatiile tale din articole si prostiile care-ti ies pe gura aia de om bolnav psihic..singurl incoerent si care face spume la gura esti tu bre.....tu esti singuru de aici pe pastile......ti-am zis....eu iti aduc fapte nu vorbe cum faci tu...ciocu mic ..si joc de glezne..mai inveti cum e treaba cu condusu..si pe urma mai discutam....
- de Bibi:E irelevant ce zice Irelevant. Ba baiatule, Dan nu zice ca e bine sa franezi brusc. Ba chiar zice sa mergi cu bagare de seama si sa lasi spatiu ca sa nu incaleci masina din fata. Asa ca de ce ar aparea la morti ?
- de Raadical:GDS - descopar pe forumul ca tolerati atitudinea maidaneza , dar ma cenzurati cand folosesc un cuvant uzual popular. Cand ma refer la atitudine maidaneza ma refer la expresii de genu :"bai dobitocule" ; "prost sofer posibil" ; "prostovanilor" ; "esti doar prost ... nebun" . Cenzurati prin selectie ? Sunteti un ziar comunist cu patron comunist caruia sper sa i se confiste averea castigata fraudulos.
- de Irelevant:bai bibi...eu i-am dat replica la aberatiile alea ale lui cu spatiu de franare.....si la replicile lui cum ca nu ai cum sa franezi diferit.....am zis pur si simplu ca poti sa scoti o distanta mai mica si cu o masina "sub cele prezentate"...bmw etc......aia a fost ce l-a scandalizat pe penalu asta.....el nu intelege ca poti..si se franeaza in mult mai putini metrii....si ca de fapt ce a prezentat si ce sustine e frantul brusc si fara aderenta....ca asa se fac testele alea pe care le prezinta......faptul ca apara cu asa o inversunare ce scrie si aberatiile alea....arata ca si el franeaza la fel....eu i-am explicat frumos ca se poate diferit..numa ca el e batut in cap si nu intelege....ce sa-i faci..nu toti avem neuronii complet morti ca ai lui.......ca replica la ce zici tu..nu te mai baga ca musca-n lapte.....daca habar n-ai despre ce se vb....eu i-am zis de franare si de ce aberatii scrie..si tu-mi zici mie de incalecat masina din fata si alte asemenea aberatii.....fara relevanta vb tu prietene....daca tot o dam pe ironii
- de Bibi:Hai impacati-va, nu mi se par greseli peste care nu puteti trece :D
- de Dan Ro-tariu:bibi tu crezi ca poti discuta rezonabil cu unul care crede ca masina sa franeaza de la 100 la 0 km/h in 15 metri. Il trimit sa se informeze dai direct informatia si el o tine in continuare ca masina sa franeaza in 15 metri, poate are gheare si se infinge in asfalt. El vorbeste de franarea modulata si nu s tie ca-i spune asa ... si mai vorbeste cu unul care a circulat prea mult pe masini fara ABS ca sa nu fi folosit des astfel de franare. Dar e adevarat ca nu am avut niciodata o masina asa performanta sa franze in 15 metri de la 100 km/h la zero km/h. N-ai cu cine bibi, te superi degeaba cu cineva care e bolnav de sindromul tourette. E plin de ticuri verbale, gen: frustratule (care-l foloseste fara sa stie ca frustatul e cel lipsit de un drept al sau), batut in cap, prost, neuroni, etc. Chiar irelevant e un nick foarte relevant asupra unuia care nu merita luat in seama, cu opinii irelevante.
- de utz:Pentru cei care opresc de la 60 km/h in 2-3 m; cred ca nu stiti sa apreciati distantele; 2 metri sunt de la botul masinii pana la jumatatea usii fata. Pentru cei care opresc de la 100 km/h in 10-15 metri; 10 metri sunt doua lungimi si jumatate de masina compacta. Voi omorati oameni; voi aveti timp de reactie de milisecunde, voi opriti masina in 2 metri, voi sunteti infailibili, voua nu vi se poate intampla nimic. Si cand va infigeti in dosu' altuia la semafor, tot voi cu gura mare, ca de ce a franat brusc si de ce nu a trecut pe galben. Pentru cei care cred ca ABS-ul scurteaza distanta de franare: NU E ADEVARAT IN NICI O SITUATIE; nici pe asfalt uscat, nici pe nisip, nici pe zapada/gheata. ABS-ul mareste distanta de franare, dar iti permite sa pastrezi controlul asupra directiei, si eventual sa nu tocesti caucioacele pana la sarma, daca pui o frana disperata pe asfalt aspru.
- de Andrei M.:Eu unul am patit o cu distanta asta. Am oprit la trecerea de pietoni unde era rosu, insa cel din fata mea a considerat ca trebuie sa acorde prioritate desi masinile aveau verde iar pietonii rosu. Eu am oprit pentru ca am fost atent si aveam si distanta suficienta. Insa cel din spate se pare ca nu a avut una dintre cele 2 si s a ajutat de mine sa opreasca. Ce sa ii fac ... sa il injur, sa dau in el .... nu as fi facut asta nici daca nu ar fi avut o varsta si nici daca nu era cadru militar.
- de Un cititor:Domnule Rotariu, va felicit pentru acest gen de articole. Pacat de faptul ca sunt de multi citite si de foarte putini intelese. Parerea mea este sa ignorati comentariile Irelevante si pe langa subiect, si sper sa mai dispara de pe sosele exemplare din specia "Cocalarul de trafic-Muscolo Cocalarus". Succes si inspiratie !
- de Emil:Bună ziua @ Dan ROTARIU. Aş aprecia dacă mi-aţi da ceva detalii şi informaţii cu privire la marca/modelul maşinii cu care aţi obţinut un consum aşa bun la respectiva viteză medie. Ce mă intrigă e faptul că, deşi prin prisma consumului redus pare a fi o maşină din clasa mini, capacitatea rezervorului, de peste 60l, "spune" altceva. Mulţumesc .
- de Dan Ro-tariu:Logan 1,5 dCi, 65 CP, model 2006, fără nici o "imbunatatire" de genul irelevant: aripi, tobe sparte. Singurele abateri de la obisnuit ulei sintetic 5W50, anvelope Firestone. Stilul de conducere asta e secretul, parte din el l-am prezentat aici.
- de irelevant=becali:bheeee irelevant.gata,i-am explicat si a priceput..ce putea.un sofer bun pune frana fara sa intre abs-ul,doar cand observi prea tarziu si calci in disperare ar trebui sa intre.pt ala cu cenzura ii propun sa se cenzureze singur.
- de ..:wow 5w-50?asta e de raliu mai mult..ce firma e si ce imbunatatiri ai observat cu el?vreau o rubrica despre uleiuri:D
- de Irelevant:da amice..asa e...atat rotariu cat si 50.....asa e...voi stiti mai bine.....deci nu ai cum sa opresti in mai putin de distantele spuse de rotariu ca esti mai nebun ca el....asta ca sa raman doar la cuvantu asta.....ce sa-i faci.....se pare ca 99.99% din restu soferilor habar n-au sa mearga..si doar ddr-u stie cu "covrigu"...de ba...ce sa-i faci..asta e.......CONCLUZIA... ....daca nu opresti in distantele care le furnizeaza carturarul craiovei...cel mai bun sofer .....cel mai nebun om posibil.....nu ai masina si habar n-ai despre ce vb....ti-am mai zis..la miile tale de km......sa afirmi prostii ca astea......imi cam dau seama cum te plimbi cu masina noaptea cand dormi
- de Raa di cal:"Fără stres am venit cu un plin din Luxemburg până în Craiova, 1.902 km, cu o viteză medie de 72,3 km/h consumând 63,74 litri motorină, circulând pe lângă autostradă în Austria şi Ungaria" - dl. DDR , dl Emil la nr. 48 a sesizat faptul ca ati folosit "un plin" , ori rezervorul de Logan nu are 64 de litri !!! ... presupun ca era vorba de o aproximare. *** Tocmai m-a lasat RDS-ul ... legat de faptul ca trebuie sa ai 300.000 euro ca si candidat la presedentie vad ca se discuta cum ca ar fi o lege neconstitutionala, nu de-alta dar imi sfaramasera visul de a fi presedintele Romaniei. Ce naiba ne faceam, ca nici un roman nu are atatia bani ... exceptand rromulanii. Imi bagam picioarele in ea de distanta regulamentara si intram in plin ca un kamicaze in convoiul presedintelui cu Trabantul meu tunat care opreste inainte sa porneasca ... cea mai scurta distanta de oprire. MA infasuram in bombe ... ma refer la stirile bombe din ziare si imi dadeam foc cu bricheta mea Zippo care nu se mai aprinde ca nu mai are benzina. Offff, in ce ca ca t de tara traim GDS sa nu mai imi cenzurati cu vantul "ca" repetat , si sa stiti "t"-ul e pus acolo din greseala de tastare. Si in afara de asta nu stiu ce aveti cu versiunea populara a expresiei popou, poponetz, dos, fund etc. Suna asa bine. Ar trebui sa cenzurazi si Ubu REx. HA, ha, ati fi in stare, cum au facut comunistii cu atlasii si cariatidele imediat dupa instaurarea regimului, considerand ca sunt vulagaritati (pt. cine a citit "Cel mai iubit dintre pamanteni") . Spor la franare, ca vad ca guvernantii nostrii au. Merge economia tarii asteia numai infranata. Jos capitalismul implementat de comunisti !
- de pt. Radical:Daca si DDR a ajuns sa iti spuna: "Degeaba te dai Radical ca nu depasesti conditia omului umil, deloc inteligent, cu tare educationale. Ne-ai face un bine tuturor ca in loc sa te dai Radical sa nu mai consumi electricitate degeaba " !!!!!! Si pentru prima data ii dau dreptate. Vai de capul tau!
- de Dan Ro-tariu:Cartea da volumul rezervorului de 50 litri si te sfatuieste producatorul sa nu alimentezi in plus, peste doua opriri automate ale pistolului de alimentare a pompei din statia de combustibili. insa daca ai curajul si faci plinul cum stim noi din vechime pana la buza ...stai cca 10 min sa pui cu pipeta ... o sa ai surpriza sa pui 70 de litri. cei mai avizati sunt soferii de taxi ... iti vor explica cum e treaba. Oricum litrii din articol i-am reprodus exact de pe bonuletul de la Petrom din Centru, la sosire. Spre dovada in Luxemburg am pus 66,43 litri, au acelasi pret la motorina ca la noi si am preferat un pret bun celor de la belfieni sau francezi sau, mai ales, englezi (1 GBP= 1,16 euro era atunci)
- de Dan Ro-tariu:Radical nu-i lua in seama, astia numai de zazanie sunt capabili. Si nici macar zazania nu le iese ca sunt prea redusi.
- de Dan Ro-tariu:Treceam prin Franta si ma uitam la castele si ma intrebam cine a implementat capitalsimul pana la urma ... nu fosta nobilime feudala? aveau cultura si rezervele informationale si financiare necesare! Deci comunistii au incetat sa mai fie comunisti cand s-au pus pe imbogatit ei devenind brusc capitalisti! Aveau resursele informationale, financiare si culturale pentru a deveni capitalsiti. Si o fac cu o gratie evidenta, insa nu te lasa dus de aparente ... nu erau comunisti poate nici inainte decat cu numele. Ia ca atare ce e acum nu te incurca in trecutul oamenilor (si Hillary Clinton a fot republicana pana sa-l cunoasca pe Bill)si tine cont de actiunule oamenilor: Comunistul vrea sa ia averea de la bogati si sa o dea tuturor tuteland-o statul, capitalsitul ia totul acasa la el, casa lui devenind orasul, judetul, uneori tara.
- de kalle anka:si daca n-ai fi tu sa dai in avarii si sa-i "frinezi", ar vinde francezii castelele la comunisti, pardon, le-ar dona, tzi-ar reveni si tie unu' si l-ai da mita la ala de tzi-a tras dunga pe buletin.... deci hotaraste-te, mata cu cine votezi? apropo altceva: felicitari GDS, v-atzi tras clown!
- de Raa Dical:NU stii tu conditia mea, hapciupaliticule de la nr. 54 ... esti cumva profesorul ala de gimnaziu care preda gramatica ieri- alaltaieri si n-o preda bine ? Tocmai asta le-am zis celor de la GDS , ca instiga la diversiune, acceptand ca altii sa scrie cu nick-ul meu si tocmai am spus ca nu mai "emit" prin RDS ci prin Vodafone, iar DDR vorbea cu altu' ca tine, cel de la nr.20 care nu reuseste sa isi gaseasca si el un "nume". Pentru tine as recomanda Flocea, dar iar ma cenzureaza stapanirea. Infranatule ! Ca nu mi-oti cenzura si asta.
- de to`arashul Matrics:GM e in tratative cu EBay pentru a-si vinde masinile online..... dupa ce au desfintat lanturile de dealeri! Cum sa nu adori capitalismul, e asa dragalas! Pe youtube sint citiva care au pierdut milioane.... chiar gds a confirmat "politica" lor de vinzare de la poarta fabricii! adica dealerii au cumparat masinile, GM a desfintat reteaua si fraierii pling! :)
- de Irelevant:@60 .....ti se pare ca o duceam bine in comunism?.....sau poate nu-ti place cum o duci in prezent si ti-e dor de coada unde stateai in fiecare dim pana seara............... .......in caz ca ma iei cu "amintiri din epoca de aur".......o sa-ti zic un singur lucru.......in ultima saptamana ce ai mancat de dim la pranz si cina..si poate si intre ele..........puteai sa mananci si pe vremea lu raposatu?.........av eai 100 de feluri de carne din care sa alegi indiferent de cati bani ai in buzunar?......eu zic ca nu gaseai nici macar 3 feluri vb aia.......deci care e mai bun?!....CAPITALISMU L SAU COMUNISMUL?......si asta pusa in cea mai banala mai simpla compratie posibila.
- de Dan RO--tariu:Irelevant, cu tine capitolul e inchis. Cum poti tu cuprinde argumente economice si filozofice cand nu intelegi ca masina ta nu poate frana in 15 m cand reduci viteza brusc de la 100 km/h la zero. Imi cer scuze dar nu am rabdarea sa educ (dresez) purici. Traieste-ti viata ta de purice, ai toata libertatea, insa inainte de internet ai nevoie de o educatie solida si trateaza sindromul tourette. eSTI SINGURUL CARUIA-I SPUN ADIO!
- de Vertical:Tov. Ro---tariu, spuneti-i ADIO si tov. Ceausescu, ca mortu' de la groapa nu se mai intoarce
- de Emil:Bună ziua @ Dan ROTARIU! Mulţumesc frumos pentru răspunsul din postul #49 :)
- de ALL:Si ma rog nu am reusit sa inteleg care ar fi aceea distanta ....... Ineptii romanesti Asta e cauza ca dupa 12 ani de condus in toata Europa cand am ajuns in Canada a trebuit sa dau examen din nou (teoretic si practic) si mai toate firmele de asigurare te intreba de cand ai permis in Nord America Aici este foarte clar o sa redau un fragment in engleza "WHEN YOU ARE DRIVING BEHIND ANOTHER VEHICLE, YOU SHOULD KEEP A MINIMUM TWO-SECOND FOLLOWING DISTANCE. THIS IS FOR NORMAL CONDITIONS. WHEN WEATHER AND ROAD CONDITIONS ARE POOR, INCREASE YOUR FOLLOWING DISTANCE. TO FIGURE OUT THE TWO-SECOND FOLLOWING DISTANCE, LOOK AT THE VEHICLE IN FRONT OF YOU. WHEN THE BACK OF THAT VEHICLE PASSES A FIXED OBJECT LIKE A SIGN, A TREE OR A BUILDING, START COUNTING. COUNT ONE-THOUSAND-AND-ONE , ONETHOUSAND- AND-TW O. IF THE FRONT OF YOUR VEHICLE REACHES THE OBJECT BEFORE YOU ARE FINISHED COUNTING, YOU ARE FOLLOWING TOO CLOSE. SLOW DOWN AND COUNT ONCE MORE. IF SOMEONE CUTS IN FRONT OF YOU, YOU WILL NEED TO SET UP YOUR TWO-SECOND FOLLOWING DISTANCE AGAIN. THE TWO-SECOND RULE WILL WORK AT ANY SPEED. THE ONLY EXCEPTION TO THIS RULE INVOLVES DRIVERS OF LARGE COMMERCIAL VEHICLES WHO SHOULD USE A MINIMUM FOUR-SECOND FOLLOWING DISTANCE IN TRAFFIC. " pentru cine doreste poate citi cartea la adresa :'http://www.transp ortation.alberta.ca/ Content/docType45/Pr oduction/basichandbo ok2009.pdf'
- de expert:Din punctul de vedere al unui expert in securitate rutiera si a accidentelor de circulatie, acest articol nu are valoare nici macar ca opinie. In primul rand nu 259 soferi au circulat la o distanta prea mica pentru ca despre primul nu putem spune ca nu a respectat distanta. Si in general din cei 258 ramasi, sunt cei care franeaza la timp dar sunt loviti din spate. Asadar nu toti nu au respectat distantele. In acelasi timp, distantele de franare depind foarte mult de automobile: astfel, de la 130 km/h ne oprim mult mai rapid cu un Porsche decat cu un Logan, lansat la aceeasi viteza. Realitatile fizicii sunt cu totul altele: distanta de franare tine in primul rand de coeficientul de aderenta, de starea drumului, de starea pneurilor, amortizoarelor si a franelor. Dar cel mai important : distanta de franare tine de competenta si abilitatea soferului de a frana. Timpul de reactie tine de conditiile de vizibilitate, de reactivitate, de concentrarea atentiei si de experienta. Cum procedam daca un sofer circula prea aproape ? Este simplu : il lasam sa ne depaseasca. Nicidecum nu aprindem avariile sau incetinim, caci este cel mai usor mod de a crea aglomeratie si interminabile cozi, asa cum gasim in prezent prin toata tara. Principalele griji care trebuie sa le avem in trafic este aceea de a nu lovi masina si de a nu bloca fluxul circulatiei. Ce inseamna spatiu corect fata de un autovehicul din fata mea ? Inseamna doua secunde, raportate la un reper fix. Iar venirea din Luxemburg cu un singur plin este fals. Un asa motor are o autonomie de maximum 1100 km. Maximum. Iar a circula cu o medie de 70km/h inseamna uzura prematura a motorului (circuland subturat distributia va avea de suferit pe termen lung), cat si blocarea fluxului circulatiei.
- de Corect:@65 intareste ideea scrisa in articol de doua secunde, numai ca in fumctie de viteza cele doua secunde se traduc exact cum a scris autorul, deci comm 65 intregeste ceea ce a scris autorul eu decat sa masor numarand secundele o mie unu si o mie doi ... mai bine aproximez distanta data mura in gura de autor. Iata ce scria autorul referitor la cele doua secunde "Evaluat la 2 secunde, acest timp ne dă următoarele distanţe: la 30 km/h = 16,6 m, la 50 km/h = 27,8 m, la 70 km/h = 38,8 m şi la 90 km/h = 50 m." @66 cand te afli in coloana iar cel din spate circula prea aproape de tine el nu poate depasi ca e linie plina sau pe sensul opus e tot coloana ce faci?! Pe unde sa te depaseasca? Cum eviti tamponarea din spate daca sare un copil in fata ta? Sa pastreze distanta cum scria 65 sau autorul si atunci nimeni din coloana nu incetineste. daca merge prea apoape ... eu o sa procedez ca in articol e un sfat corect. Daca am un viteaz in spate ma salvez de la accident incetinind @66 mai face o eroare crezand ca el obtine viteze medii mai bune ... de 70 km/h fara sa foloseasca autostrada. In privinta consumului: Loganul stiu ca in carte are 4,1 si deci cu 50 litri faci minim 1220 km, daca rezervorul are 70 litri faci 1700 km, iar daca a spus cat a scos ... inseamna ca atat a scos. Eu cred.
