(Ediţie din arhivă) Anul 13, nr. 4207. Joi, 11 Septembrie 2008
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Opinii
Dacia invadează Germania
Opinii - Vlad MIXICH(citeste alte articole de acelasi autor »)
Marimea textului: 
Mi-l aduc limpede aminte pe omul ciung care a intrat într-o zi de primăvară în casa părinţilor mei. Era îmbrăcat într-o geacă de blugi, mirosea a tutun prost şi avea un dosar cenuşiu în mână. Tata era cuprins de febrilitate, mama cerceta atentă hârtiile, iar eu priveam uimit la piciorul bont al omului care urma să le vândă părinţilor mei prima lor Dacie. Deşi aveam doar şapte ani, ziua în care familia noastră a intrat în acea Dacie 1300 galbenă şi urâtă a fost pentru mine o mare sărbătoare. În maşina mirosind a canistre de benzină şi a tablă încinsă am trăit mai toate expediţiile copilăriei mele. Stăteam pironit cu ochii pe vitezometru, iar când acul tremura la cifra 80, vântul începea să şuiere zgomotos şi balamalele de la uşi să scrâşnească. Era Dacia noastră galbenă şi chiar şi astăzi, douăzeci de ani mai târziu, îmi aduc aminte numărul ei de înmatriculare: 2-DJ-1870.
Daciile vechi rezistă încă pe străzile României, ocrotite de afecţiunea şi de buzunarul gol al proprietarilor. Fiecare dintre ei visează în secret la o maşină străină sau măcar la o Dacie din seria nouă, dar declară vehement că Dacia veche este maşina ideală pentru drumurile din România. Timpul trece însă şi orologiile fabricanţilor nu se potrivesc după sentimentalismul cumpărătorilor. Dacia mileniului trei este o maşină umanizată din motive de marketing şi nu mai poartă pe capotă numere, ci nume: Logan sau Sandero. Designul şi dotările sunt în pas cu moda. Dar, deşi maşina este fabricată tot la Piteşti, în mintea celor mai mulţi români, Dacia poartă anatema precarităţii. Tocmai de aceea, românii preferă alte mărci decât cea autohtonă. Însă, pe alte meleaguri, lucrurile stau altfel…
Săptămâna trecută, presa germană a anunţat că stocurile pentru Germania ale modelului Dacia Sandero s-au epuizat. Din Logan s-au vândut deja peste un milion de exemplare în doar trei ani. Dar despre Sandero se vorbeşte astăzi ca despre un fenomen, căci cea mai susţinută creştere pe piaţa germană îi aparţine. De altfel, Dacia a început să fie prezentă în emisiunile de profil de la mai toate posturile germane şi, deşi comparaţia cu alte mărci concurente nu este întotdeauna favorabilă, Dacia s-a vândut în Germania mai bine decât Porsche sau Chrysler. Acest succes i-a determinat pe oficialii Renault să declare că îşi doresc să controleze, începând cu anul viitor, 1% din vânzările auto de pe piaţa germană, una dintre cele mai concurenţiale din lume. Secretul? Dacia are nu doar un preţ abordabil, dar este şi foarte ieftină de întreţinut. Toate acestea, spun ziarele germane, pentru o maşină comparabilă cu oricare surată din clasa respectivă.
Când ajungi într-un oraş german, nu poţi să nu remarci că mai toate taxiurile sunt diverse mărci de Mercedes vopsite într-un crem odihnitor. Explicaţia cea mai frecventă face referire la naţionalismul economic al nemţilor, dar nimic nu este mai fals. Mercedes are cel mai avantajos rabat comercial oferit companiilor de taxi, dar, mai ales, este catalogat oficial ca fiind marca a cărei valoare la vânzare scade cel mai puţin odată cu trecerea timpului. Când îşi cumpără maşini, nemţii fac calcule, nu poezie.
Vremurile romantice ale bărbaţilor care plângeau când se despărţeau de maşinile lor au apus. Daciile vechi cu numere şi nume de alint merită un loc mai bun decât gropile străzilor româneşti: albumul foto. În sfârşit, este o veste bună că în România se fabrică un autoturism care renunţă la romantismul anacronic în favoarea eficienţei.
Primeste zilnic prin e-mail cele mai importante stiri din Oltenia. Aboneaza-te acum la newsletter! »
Notează articolul.
Nota curentă: 3.8 din 17 voturi
Nota curentă: 3.8 din 17 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de Nicolae Ceausescu:
Dragi to'alasi, Dacia este cea mai buna masina din lume; si eu cand am fost presedinte numa cu Dacia m-am plimbat c-aveam d'aia urmarita pe banda de murea to'alasu Bobu de necaz. Ca deh le-am dat si io niste tuica de pruna la proletalii de pe banda ca sa nu mi-o zgarie. Si Nicusor tot Dacie a avut din aia cu jenti de Canada si cauciuce reesapate dupa reteta to'alasei mele care era savanta in chimie. Noi cei din CC ne bucuram ca Dacia e mai buna decat mertzanul ala rapciugos facut de capitalisti si ca poporul german sta la coada si asteapta mai mult decat la Trabant. Asta to'alasi dovedeste cu prisosinta inca odata superoritatea comunismului glorios. Pana si to'alasul Scaraotchi a zis ca vinde Lada si isi cumpara Dacie. Noi aicea speram ca uaminii nostri de incredere pe pamant to'alasii Rotaliu si Trrrotineta au Dacii si nu ravnesc la BMW-uri si mertzane pe care poporul frate german le-a renegat. De asemeni vreau sa-mi esprim 'osebita admiratie fata de to'alasul Vlad Mixich care-i tare-n tatic cum era si Nicu al meu ca dovada de abnegatie patriotica. Eu il tin minte de pe vremea cand era soim al patriei si imi aducea omagii. Cu Dacia inainte to'alasi sa-i batem pe capitalistii astia in putrefactie. Asa sa ne ajute to'alasul Rotaliu. - de Gramaticescu:Omul de la care au cumparat parintii tai Dacia galbena era ciung (adica fara o mana) dar avea si un picior bont? Saracu! ...Apoi Dacia este IEFTIN de intretinut, nu ieftina de intretinut (un profesor de romana ti-ar putea explica cum e cu acordul asta, nu intru in detalii). Continutul nu il comentez, fiecare cu parerile lui.
- de Romanii au o problema:Foarte multi romani au sentimente de repulsie fata de aceste masini ( Logan si Sandero), lucru care e regretabil. Inteleg sa-ti doresti altceva si chiar sa-ti cumperi, dar sa ai sentimente de repulsie este chiar deplasat. Exista chiar un intens si potrivnic curent de opinie in acest sens. faptul ca Dacia e apreciata pana si in Germania ar trebui sa mai schimbe mentalitatile pe aici.
- de DayDream:Pfff...boier Mixich...Europa e in recesiune si in asfel de vremuri Dacia e mai buna decat alte masini mai scumpe. La fel cum si un picior de lemn e mai bun decat o mana lipsa, vorba dumitale. Trabantul nu s-a vandut mai bine decat Mercedes? Dar Opel?Dar Wv?Parerea mea e ca si facut o comparatie total nepotrivita.
- de Trabant:Nemtii se pregatesc sa scoata pe piata noul Trabant. Va avea caroserie metalica, airbag-uri si toate cele. Basca va avea si un foarte mare succes, deja se primesc comenzi, chiar daca masina e doar un proiect. Romanii nu apreciaza ceea ce au si este urat din partea lor. Romanii sunt ciufuti, adica vesnic nemultumiti. Stramba vesnic din nas. Sunt atat de ciufuti incat si-ar dori ca Dacia sa fie mai buna decat un Mercedes, iar daca nu se poate asa ceva, atunci mai bine sa nu existe. Romani si cu asta, basta !
- de Dan D-orulet R-otariu:Da, am numai Dacii si sunt multumit de ele. Fara Ceausescu si PCR nu am fi ajuns sa exportam Dacii in Germania, pentru ca Daciile inca din 1973 se exporta pe relatia Germania. De astfel, datorita PCR, Romania a facult saltul de la exportul de tip stat sub-dezvoltat (grane, petrol si busteni cum le exportam germanilor pana la venirea PCR) la exportul statelor dezvoltate (autoturisme, de ex.). Unii vor spune ca erau ieftine, ele si acum sunt ieftine, dar asta nu inaseamna ca nu au valoare de utilizare. In concluzie, roata li se invarte la fel ca la alte modele cu costuri minime. Stiti ce consum am obtinut cu un Logan? 3,2l/100 km, adica 4 euro/100 km! E adevarat ca mergand numai cu pedala la fund, alta data, am ajuns la maxim 7,5 l/100 km (9 euro/100 km) pe 550 km de drum in Romania cand am scos o medie de 115 km/h. In 2,5 ani am strans doar un surub la portiera dreapta fata pentru limitatorul de deschidere a portierei si am parcurs 67000 km. Mai am o Solenza pusa pe GPL care consuma mergand linistit 6,7 liti GPL la drum intins deci 4,5 euro/100 km. Revenind, trebuie sa multumim celui de la nr. 1, fostului stimat si iubit carmaci (ca acum avem alt carmaci care nu o sa ne lase alta fabrica de autoturisme ca si ce am avut a dat-o cadou altora), care ne-a construit impreuna cu PCR, cu "uamini muncii" trei TREI TREI TREI, fabrici de autoturisme. LA 10 ani diferenta, acum, daca pertidele aparute dupa 1989 ar fi mentinut trendul dezvoltarii am fi avut 5 fabrici de autoturisme. De ... au venit unii ancorati in trecut care ne spuneau ca nu avem nevoie de industrie de uzine mari si ca SRL-urie sunt viitorul natiunii. Iata cum arata viitorul e astazi si indutrai roamneasca e pusa pe butuci in mare parte. In favoarea strainilor, Mixich da un exemplu, o floare, dar primavara ...?!
- de alexandra b:mmda !
- de tauru:luativa dacii. mai ploua in ele?
- de I C from NY:Am avut 3 Dacii noi. Prima luata pe valuta, in 1976. Un coleg imi zicea: "Prost esti sa le dai dolarii pe un lucru asa de prost!". Si a avut dreptate. Am avut ghinionul sa o nimeresc cu motorul spart si ploua in portbagaj. I-am pus un bloc motor vechi, dar frantuzesc.Desi era facuta pentru export. Celelalte doua au fost mai bune. Niste francezi, care lucrau la Oltcit, ziceau asa: "Si Oltcitul va ajunge la fel ca si Dacia". De proaste, bineinteles. Am facut totusi cu Dacia, cea de a doua, Craiova Marrackesh, in 5 zile si 5 nopti, foarte incarcata, cu un consum mediu de 7l/100km. Fara prea multe pene. Dar cu frica tot timpul. Plecam cu tot ce aveam nevoie dupa mine:pompa de benzina, alternator, bujii, platine, et., etc. Si am schimbat, noua fiind: alternatorul in Ungaria, platinele in Spania, si contactul in Maroc. Costa ieftin intretinerea? Dar nu spuneti la cate mii de km. inlocuiti niste cauciucuri frantuzesti si la cate pe cele romanesti? Ca tot acolo ajungeati pana la urma ca valoare. Si, in minus, aveati si nesiguranta. Cu cele romanesti, bineinteles. Acum nu stiu cum sunt cele noi. Se pare ca sunt mai bune. Aici am avut, mai intai un Ford , 3.8l, si acum un Nissan. Incomparabil mai bune cele japoneze. Dar, defecte au toate. Si cand sunt noi. Cand sunt vechi toate au probleme. Ma bucur insa ca Romania intelege, cel putin in acest domeniu, ce inseamna sa produci nu numai ieftin, dar si de calitate. Curaj si succes!
- de x-tina:Vlade, schimba poza aia.. Articolul e slabut rau,ca sa nu mai vb de gramatica, Dacia e ieftin de intretinut( ieftin-se foloseste adverbul, nu adjectivul acordat, pt ca e vb de determinarea verbului,nu a subst.).Revizuieste gramatica de clasa a 8-a.Sau daca nu,macar pune pe cineva sa-ti corecteze articolele inainte de publicare..E rusinos pt un gazetar,mai ales cand mai e si absolvent de Medicina. Apropos, ai profesat vreodata????
- de kinky:@x-tina: absolventii de medicina nu sunt absolventi de litere @autor: stupid articol din partea ta
- de mamucika di Germania:Cica "presa germană a anunţat că stocurile pentru Germania ale modelului Dacia Sandero s-au epuizat"...???? Dle Mixich va credeam un om serios! Chiar faceti misto asa pe fata? E plina Germania de lazi pe patru roti italiene, franceze....Mai vine cite unul pe la revista germana ADAC si mai da cite-o poanta, cica i-ar fi placut lada pe patru roti romineasca...daca si numa' daca...iar altii chiar cred! Nu de alta, dar mai stii....trei ori patru'i =21! Nu? Manastire-n.....ghic i ciuperca.....Hai s-auzim de bine!
- de Fan Dacia:Am avut mai multe Dacii. Pe ultima dintre ele, din 1999 pe carburatie am primit dupa 6 ani 3300 de euro, atat de bine am pastrat-o, nici nu i-am dat gauri in fusta de spate ca sa-i montez placuta de inmatriculare. Avea MP3 si alarma, mai multe optiuni nu i-am instalat, mi-a fost mila sa-mi bat joc de ea, am vrut sa ramana originala. Un angajat al Radio .... ( nu mai emite acum) s-a dat jos dintr-un Passat alb si a mers pana in centru cu ea. A spus ca nu se poate asa ceva, nu e posibil. Cand stateam in talcioc cu ea la vanzare ma puneam intentionat langa vreun Mercedes si avem clienti mai multi. Nu ca era mai buna, ci pt. ca arata ca noua si pretul era mai mic. Dupa 6 ani am castigat la ea, am cumparat-o in 1999 de la Redac cu 3000 de dolari si ulterior s-au scumpit, ajunsesera 4000 de euro, asa ca eu cand am vandut- am castigat la ea. Acum imi pare rau dupa ea, dar nu cred ca mai gasesc una fara gauri in fusta de spate si cu 10ooo de km. Avea farmecul ei.
- de Zgo:Intradevar este buna dacia pana cand si englezìì au ajuns sa cumpere dacia romaneasca.
- de ina voinea:Gramatica ar trebui sa mai studieze colegul nostru Norbert de la corectura.Vlad a scris corect din punct de vedere gramatical dar corectorul nostru.... ar trebui sa-si caute altceva de lucru.!!! Ii cer scuze lui Vlad desi Norbert ar trebui sa-si ceara scuze.
- de DayDream:Scuze,Ina...Ciungul a ajuns schiop tot din vina corectorului si colegului Norbert?
- de cineva:deja sunt fan DayDream. pe langa asta, imi permit doua mici observatii: ina presupun ca isi prezinta scuzele, nu cere, pentru ca ar fi chiar culmea; iar 80, domnule Mixich, bag mana in foc, este un numar, nu o cifra. Scuzele mele, Norbert, tu, tap ispasitor, sper ca nu ti-am creat si mai multe probleme cu asta!
- de cineva:Ah, ce naiba, mi-o permit si pe a treia: "sa suiere zgomotos" pute de la o mila marina a pleonasm. Asta poate si pentru ca, printre altele, "a suiera" este definit ca "a produce un ZGOMOT ascutit si puternic". Succes cu limba romana, domnule Mixich, veti vedea ca nu e chiar asa de grea!
- de ina voinea:2 definiţii pentru scuza, scuză Imi cer totusi scuze!.. Si poate ciungul era si schiop?!Oricum era treba secretariatului de redactie si va asigur ca Norbert nu-i deloc tap ispasitor.... SCU ZÁ, scuz, vb. I. 1. Refl. A cere scuze (2), a-şi exprima (în faţa cuiva) părerea de rău pentru o greşeală făcută; a se dezvinovăţi, a se justifica. ♢ Expr. (Tranz. absol.) Scuzaţi! formulă de politeţe prin care cineva îşi cere iertare pentru o greşeală, o stângăcie etc. 2. Tranz. A accepta, a primi scuzele (2) cuiva; a ierta. – Din it. scusare. Cf. fr. e x c u s e r. Sursa: DEX '98 SCÚZĂ, scuze, s.f. 1. Motiv real sau pretext invocat de cineva pentru a justifica sau a micşora o vină, o greşeală (proprie sau a altcuiva) sau pentru a se sustrage de la o obligaţie; dezvinovăţire, justificare. 2. Exprimare a regretului pentru o greşeală comisă sau pentru o jignire adusă cuiva. ♢ Expr. Scuzele mele, formulă prin care cineva îşi cere iertare. A cere (sau a prezenta, a exprima) scuze = a-şi exprima părerea de rău pentru o greşeală făcută; a cere iertare. A primi (de la cineva) scuze (sau scuzele cuiva) = a accepta dovezile sau argumentele prin care cineva se dezvinovăţeşte; a ierta greşelile (cuiva). – Din it. scusa. Cf. fr. e x c u s e. Sursa: DEX '98
- de anonim:PROBLEMA ESTE FOARTE SIMPLA: FIECARE ARE UN BUGET IN CARE SE INCADREAZA CAND VINE VORBA DE O INVISTITIE CHIAR MASINA FIIND, IAR AICI TE GANDESTI LA TCO IN CARE INCLUZI TOATE COSTURILE : ACHIZITIA INITIALA, COSTURILE DE INTRETINERE DUPA ACHIZITIE, VALOAREA MASINII IN TIMP, ETC AM FOST IN GERMANIA DE PESTE 10 ORI SI NU AM VAZUT PREA MULTE DACII PE ACOLO, DAR MA ROG - NO COMMENT NU STIU DACA CINEVA A DORIT SA FACA O LEGATURA INTRE MERCEDES SI DACIE - GLUMESC BINENINTELES SA SE INTELEAGA BINE , NOI VORBIM DE MASINI GENUL CATEGORIILE LOW CUM AR SI NANO DE LA INDIENI, FIINDCA TARILE IN CURS DE DEZVOLTARE NU POT PRODUCE DECAT ASEMENEA MASINI CU PRETURI INTRE 2500USD(NANO) SI SA ZICEM 8000EURO
- de cititor:Acordul ca acordul (Dacia IEFTINA de intretinut), dar tipul cu dosarul cum era pana la urma? Ciung sau schiop, ca tot n-am inteles :) Si dincolo de corecturile de "forma" care se fac pe text si pentru care se gasesc usor responsabili... corecturi de "fond" nu se fac la GdS? Cam slabut articolul... 50% preluare dupa studiu de piata interpretabil si 50% sentimentalism ieftin...
- de Eu am vazut:Eu am fost in Germania si am vazut Logan. Sa vedeti faza: concesionarul de la care am cumparat eu un Passat din 2002 aducea Logan-uri de la Arad ca sa le vanda la ei. El mi-a propus sa-mi aduca Passat-ul la Arad, dar mi-a fost frica sa nu-mi aduca o masina furata si am plecat eu acolo, deoarece cand cumperi o masina din Germania treci pe la politie si i se verifica identitatea. Asa stiam eu ce-mi aducea el ? Dar avea Logan-uri in parc si chiar m-a intrebat de ce nu cumpar Logan. I-am raspuns ca in Romania nu prea sunt apreciate decat de cei care nu au ce face, nu au alte posibilitati. A zambit si a spus ca un Logan e pt. un neamt doar a doua ori a treia masina.
- de Etnic german:Probabil ca dl. Mixich este etnic german si trebuie sa-i acordam circumstante atenuante. Nu cred ca sunt prea multi romani care sa vorbeasca absolut corect germana, la fel cum nu sunt multi germani care sa stie romana la perfectie. Romana e o limba grea. In alta ordine de idei, eu nu am primit un post in "Corriere della Sera" fiindca aveau dubii in ceea ce priveste italiana mea... Iar italiana chiar e simplu de invatat. altfel as fi primit postul , au fost chiar entuziasmati. Ma asteapta inca, dar cu o italiana perfecta la bord. Engleza/franceza treaca-mearga, nu le vorbesc nici ei mai bine.
- de ina voinea:2 definiţii:SCU ZÁ, scuz, vb. I. 1. Refl. A cere scuze (2), a-şi exprima (în faţa cuiva) părerea de rău pentru o greşeală făcută; a se dezvinovăţi, a se justifica. ♢ Expr. (Tranz. absol.) Scuzaţi! formulă de politeţe prin care cineva îşi cere iertare pentru o greşeală, o stângăcie etc. 2. Tranz. A accepta, a primi scuzele (2) cuiva; a ierta. – Din it. scusare. Cf. fr. e x c u s e r. Sursa: DEX '98 SCÚZĂ, scuze, s.f. 1. Motiv real sau pretext invocat de cineva pentru a justifica sau a micşora o vină, o greşeală (proprie sau a altcuiva) sau pentru a se sustrage de la o obligaţie; dezvinovăţire, justificare. 2. Exprimare a regretului pentru o greşeală comisă sau pentru o jignire adusă cuiva. ♢ Expr. Scuzele mele, formulă prin care cineva îşi cere iertare. A cere (sau a prezenta, a exprima) scuze = a-şi exprima părerea de rău pentru o greşeală făcută; a cere iertare. A primi (de la cineva) scuze (sau scuzele cuiva) = a accepta dovezile sau argumentele prin care cineva se dezvinovăţeşte; a ierta greşelile (cuiva). – Din it. scusa. Cf. fr. e x c u s e. Sursa: DEX '98 Imi cer totusi scuze!.. Si poate omul era ciung si era si schiop?!Oricum era treaba secretariatului de redactie sa observe aceste inadvertente si va asigur ca Norbert nu-i deloc tap ispasitor...Se vede limpede ca de fapt aveti o problema personala cu Vlad!
- de Etnic german:Italienii m-au pus sa traduc literatura populara franceza in italiana. Le-am facut varza. Degeaba redactezi o stire asa cum se impune. Au teste mult mai dificile. sunt cu mult peste nivelul nostru la toate capitolele, pana si la garderoba.. Trebuie sa te imbraci corespunzator locului in care te duci ca reporter, iar culorile sa nu duca cu gandul la vreo organizatie ori partid. Bat foarte mul tam-tam pe gulerele scrobite, cu care pana la urma tot nu am inteles ce este. Aproape ca m-am simtit inferior, cum probabil ca si sunt. Dar aici dau vina SI pe invatamantul romanesc.
- de Tot eu:Imi cer scuze pentru erorile de mai sus. Probabil ca mi-e foame...
- de Dan D-orulet R-otariu:E o expresie, ca asa este ea, expresia! Nu intotdeauna expresiile au logica, dar o data intrate si acceptate de Academie prin DEX .... cei care au criticat mai sus sunt in eroare. Si Vlad ... deranjeaza. Cum nu ... se lauda unul mai sus ca a luat o masina din 2002, veche de 6 ani. Pariez doua lucruri: Eu pe Logan am dat 10.200 Euro si el pe Passat a dat 7.000, deci cine nu are posibilitati?! Cunosc mai multi samsari de auto si toti, ca sa-si vanda harburile, vor critica Loganurile. Eu la sase ani imi schimb masina si vreau sa miroase a nou cand o iau pe urmatoarea, care o sa fie tot romaneasca ca sa mai asigur locuri de munca in aceasta industrie in Romania. De aceea criticile vor veni de la cei cu un interes economic. Imi cer scuze, dar pana acum, daca am vrut, nimeni nu a ajuns inaintea mea orice masina ar fi condus, pe drumurile din Romania, desi am avut numai masini romanesti, ma rog, produse in Romania.
