În primele luni din 2010 au murit 19 persoane din cauza vitezei excesive
Versiunea pentru tiparire
Trimite prin e-mail
Marimea textului: 
« Alte articole din categoria Eveniment
Moartea pândeşte pe şosele
Eveniment - Aldezir MARIN(citeste alte articole de acelasi autor »)
Potrivit unei statistici întocmite de Inspectoratul General al Poliţiei Române, în primele opt luni ale acestui an, aproape 1.400 de persoane şi-au pierdut viaţa pe drumurile din România, iar peste 5.000 au fost rănite grav. Numai în Dolj au murit 38 de oameni în acest an, iar alţi 194 au fost răniţi.
Inspectoratul General al Poliţiei Române (IGPR) se „laudă“ că în primele opt luni din acest an numărul accidentelor rutiere grave a scăzut cu 12%, iar al persoanelor decedate, cu 17,59%, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, în urma acţiunilor preventive efectuate de poliţişti. Statisticile întocmite de IGPR arată că 1.372 de persoane şi-au pierdut viaţa pe şosele în acest an, iar alte 5.165 au fost rănite grav, scăderea faţă de 2009 fiind de 293 de decese, respectiv 504 răniţi grav.
Pe primul loc într-un top al principalelor cauze ale accidentelor grave de circulaţie înregistrate în primele opt luni ale anului curent se află viteza excesivă şi viteza neadaptată la condiţiile de drum. Din 5.537 de accidente grave produse în acest an, 1.149 au avut drept cauză viteza, acestea fiind soldate cu 371 de persoane decedate şi 1.148 de persoane rănite grav.
Traversarea neregulamentară a fost cauza altor 891 de accidente, soldate cu 203 persoane decedate şi 703 răniţi grav, iar neacordarea priorităţii de trecere pietonilor a ucis 55 de oameni, alţi 399 fiind răniţi grav.
Mai mulţi răniţi grav în Dolj
O astfel de statistică a fost întocmită şi de Inspectoratul de Poliţie al Judeţului (IPJ) Dolj, cifrele arătând scăderi în ceea ce priveşte numărul accidentelor şi al persoanelor decedate, însă o creştere a numărului răniţilor grav şi uşor. Dacă în primele opt luni din 2009 în judeţul Dolj au fost înregistrate 152 de accidente rutiere, soldate cu 63 de morţi, 110 răniţi grav şi 37 de persoane rănite uşor, în 2010 s-au produs 148 de accidente grave, în urma cărora 38 de persoane au murit, 135 au fost rănite grav şi 59 uşor.
În ceea ce priveşte cauzele, tot viteza excesivă este pe primul loc şi în Dolj, ca şi la nivel naţional. 19 persoane au decedat în accidente rutiere care au avut drept cauză viteza excesivă, cu şapte mai multe faţă de anul 2009, 33 au fost rănite grav şi 35 uşor. Alt motiv al unor accidente soldate cu victime înregistrate în Dolj, care nu se regăseşte însă şi între primele trei cauze la nivel naţional, este neatenţia în conducere a şoferilor. Din cauza neatenţiei şoferilor au murit anul acesta în Dolj opt persoane, cu nouă mai puţine decât în 2009, iar alte 14 au fost rănite grav şi nouă uşor.
Deşi anul acesta au fost înregistrate mai puţine accidente grave faţă de anul trecut, Doljul ocupă locul 12 într-un top al judeţelor întocmit după numărul evenimentelor rutiere grave, în urcare cu patru locuri faţă de 2009. Pe primul loc este Bucureştiul, cu 620 de accidente grave, locurile doi şi trei fiind ocupate de Prahova, cu 254 de accidente şi Suceava, cu 217.
Tragedii pe şosele
Ultimul accident produs din cauza vitezei excesive a fost înregistrat în judeţul Dolj pe 25 august. Ştefan Bozgan, de 24 de ani, din Craiova, în timp ce conducea o Dacie Logan pe DJ 552, dinspre Craiova către comuna Cetate, cu câţiva kilometri înainte de intrarea în localitatea Lazu a pierdut controlul direcţiei de mers. Autoturismul a rulat zeci de metri pe marginea drumului, după care şoferul a tras de volan stânga, încercând să redreseze maşina, însă a intrat în derapaj, a traversat sensul celălalt de mers, a ieşit de pe şosea şi a lovit cu partea dreaptă un copac de pe marginea drumului. În urma impactului violent, şoferul şi Ionuţ Mitri, de 20 de ani - pasagerul din dreapta-faţă - au fost aruncaţi din maşină. Şoferul a murit pe loc în urma impactului, iar Ionuţ Mitri a fost găsit în viaţă, la aproximativ 20 de metri de maşină. Un alt pasager, cel de pe locul din dreapta-spate, Cătălin Ilie, de 26 de ani, a fost scos din autoturism de pompierii de la Descarcerare. Nici pentru acesta, medicii de pe ambulanţa SMURD nu au mai putut face nimic. Poliţiştii de la Rutieră au stabilit din cercetările de la faţa locului că accidentul a avut loc din cauza vitezei excesive cu care circula Bozgan.
Un alt accident mortal a fost produs pe 28 august de un tânăr care nu a acordat prioritate de trecere unui pieton. Conform poliţiştilor, Iulian Pădeanu, de 20 de ani, din Segarcea, în timp ce conducea o Alfa Romeo înmatriculată în Italia pe bulevardul 1 Mai din Craiova, a lovit-o pe Elena Ciui, de 46 de ani, din comuna Cârcea, care traversa strada regulamentar. Victima a fost aruncată câţiva metri în aer şi a fost rănită grav, fiind preluată de o ambulanţă şi transportată la Spitalul de Urgenţă Craiova, unde a şi decedat.
România, în topurile negative
Un raport al Consiliului European de Siguranţă a Transporturilor arată că România şi Malta sunt singurele state din UE în care numărul de victime ale accidentelor rutiere este mai mare în 2009 faţă de 2001.
UE îşi propusese în 2001 să reducă numărul victimelor accidentelor rutiere de la 54.400 la 27.000 în 2010. În 2009, din cele 27 de ţări membre, numai patru au reuşit să atingă ţinta de a reduce cu 50% numărul victimelor, însă toate au înregistrat scăderi, excepţie făcând România şi Malta. Acelaşi raport a arătat că România are cea mai mare rată a mortalitaţii din accidente rutiere, raportat la numărul populaţiei, dar şi că în România riscul de a-ţi pierde viaţa într-un accident este de opt ori mai mare decât în Suedia.
Nota curentă: 5.0 din 6 voturi
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul textelor de mai jos. Comentariile care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de Driver:
Acesta este efectul nivelului de trai din România! Infrastructura rutieră este jalnică! În plus, Poliţia nu îşi face datoria, obţin permisul cei care confundă pedala de frână cu acceleraţia sau mai mult, sunt ţigani care conduc de ani de zile fără permis şi doar un accident în care omoară nevinovaţi dezvăluie o parte din nenorocirile cărora le suntem contemporani! Concluzia...peştele se-mpute de la cap! - de ..:acesta este nivelul romanilor. greu de adaptat viteza unui automobil la un drum de carute. dar romanii is destepti din nastere si vor incerca in continuoare. prostia moare ultima.
- de Radical:Moartea pandeste pe sosele, in baruri, in discoteci, in scarile blocului, chiar la serviciu ... concluzie : omorati cainii vagabonzi ! :))))
- de o ,parere,:ma uit in oglinda la masinile din spate si vad ochii soferilor uni au violenta in privire , cred ca controlul psihologic este facut prost ptrca acesti conducatori vor ucide din caza deficientelor de educatie ,si poate sant bolnavi si trebuie tratati nu facuti conducatori cu carnet de ucigasi auto. pai sa omori pe trecere de pietonu este ucidere cu premeditare .
- de iooo:mii de oameni frate si cand te gandesti ca la gripa porcina n-au fost nici zeci si s-a facut atata scandal ,de ce nu se face si acum de ce nu se fac presiuni pt dezvoltarea infrastructurii si pt schimbarea cuantumului amenzii la valoarea de asigurare a masinii ,e frun pustan de bani gata care n-are venituri pe numele lui se confisca masina ce mare branza ,sunt mii bre nu e de joaca stiu o intersectie are o medie de 2 accidente pe luna ,prostii nu vad semnele de copaci nimeni nu le schimba de ani buni ,nu exista statistica nu exista interes .
- de Viteza e o necesitate:Autoritatile trebuie sa adapteze infrastructura rutiera la ritmul vietii. Oamenii alearga de nevoie, nu toti sunt tineri afectati de boala vitezei pe care o considera placere. Putem scoate legi si coduri rutiere pe banda rulanta, tot degeaba daca nu avem sosele si autostrazi securizate. Repet a mia oara: in Germania exista autostrazi fara limita de viteza, dar au accidente foarte putine; in schimb noi, romanii, suntem campioni. Orice s-ar face si orice s-ar spune, viteza va ramane, nu se va renunta la ea, iar restrictiile sunt o teorie gresita, deoarece nu le va respecta mai nimeni. Viata te obliga sa alergi.
- de Politia se amageste singura:Mortii de pe soselele romanesti sunt o dovada clara ca teoria potrivit careia conducatorii trebuie sa adapteze viteza la conditiile de drum e gresita. Conducatorii au devenit un fel de kamikaze, isi asuma riscurile, altfel oricum mor de foame. Ai de ales - mori de foame sau mori la volan, majoritatea risca sa moara la volan. Isi asuma acest risc. Directia pe care trebuie sa mearga autoritatile si politia este aceea a modernizarii imediate a infrastructurii rutiere. ara comentarii, fara controverse inutile. Mortii de pe sosele sunt de ajuns. Restrictiile sunt amagiri, de pedepse, amenzi etc. nu se sperie nimeni. Patronul unei firme din Craiova: "Ioane, in max. 6 ore marfa trebuie sa fie in port". Angajatul: "S-a-nteles, sefu'".
- de ..:e simplu, in loc sa se construiasca si astfel sa se fure mai putin, mai bine nu se construieste nimic ci dimpotriva se incaseaza si amenzi si astfel se fura si mai mult. iar romanii dorm pana mor. trebuie un nou imn gen "adio romane", fiindca e prea clar.
- de gaby:ptr.7 in germania exista limita de viteza pe autostrazi dar cu polizei nu o dai la pace ca la noi. in plus totul porneste de la obtinerea permisului
- de trgic:Masini mai mult sau mai putin performante, o crasa lipsa de educatie ( nu neaparat rutiera ) infrastrucura modesta, alcool pur in aerul expirat, droguri, oboseala, agresivitae juvenila si multa, multa incostienta. Ce urmeaza stie tot romanul, dar din pacate tragedia nu se opreste aici. Prea multe vieti tinere pierde Romania pe aceste drumuri! Nebuni au fost nebuni sunt inca................ ...........
- de pt idioti:romanii circula si pri europa si nu mor ca pe aici. oare de ce? fiindca isi pun papion de european sau fiindca dau de drumuri si civilizatie?
- de trotineta Fraud:al dleacu telolist musulman mic si lau! nu are viza shmengen si a trimis moartea sa pindeasca in locul lui! si moartea, proasta ca orice ... moarte, s-a dus la sosea! 'ai fa, mai merge la Saru? :)))
- de trotineta Fraud:Florica tu crezi ca de bune ce sint strazile nu sint accidente (mortale) in Jermania?! mai baiatule iar ai tras pe nas? dupa cite fumuri te crezi in Jermania de nu faci accident... ca ai strazile bune? ce spune Prima Lege a Pamintului? Nu dauna averii si vietii semenului tau! stii cum dadu un motociclist intr-o cretina care nu se asigura la incadrare? pe targa il luara! acu' 2 ore, la 3 strazi de mine! si era pe strada jermana! cu "civilizati" care "respecta" legile! garantat. si astia nu le gonesc ca italienii! ai vazut diferenta intre jermani si italieni?intoarce-te la seminte si lasa dreacu aurolacu'!
- de POL:POLITIA SA PUNA OSUL LA TREABA SI SA ORGANIZEZE FILTRE TOATA ZIUA SI SA OPREASCA TOATE MASINILE CU NUMERE STRAINEZE CA NU ASIGURARI NU ITP NU CERTIFICATE NU PERMIS.
