« Alte articole din categoria Eveniment
Uliţa şoferului ghiduş
Oprirea interzisă
Eveniment - Dan ROTARIU
(citeste alte articole de acelasi autor »)
Unii şoferi ignoră indicatoarele rutiere
Poza trimisa de domnul Dan Rotariu
Sunt unele specimene care cred că timpul lor este mai valoros decât al nostru. Ce fac astfel de inconÅŸtienÅ£i? Consideră drumul nostru ca fiind uliÅ£a moÅŸtenire de la tac-su mare ÅŸi ba îÅ£i blochează maÅŸina corect parcată, ba opresc chiar în dreptul unui loc de parcare neocupat, ba lasă autovehiculul în mijlocul drumului... că o să-l ocolească alÅ£ii.
Ce spune legea despre oprirea interzisă? Că ea înseamnă imobilizarea mai puÅ£in de cinci minute a autovehiculului pe drumul public ÅŸi că e interzisă în zona de acÅ£iune a semnului alăturat ori pe banda de urgenţă a autostrăzii sau că nu e permisă întoarcerea în zona de acÅ£iune a indicatorului „Oprirea interzisă“ (cu excepÅ£ia intersecÅ£iilor), dar ÅŸi că nu se consideră oprire timpul necesar pentru urcarea sau coborârea din automobil dacă prin această manevră nu a fost perturbată circulaÅ£ia. Oprirea mai e interzisă la mai puÅ£in de 50 m de trecerea la nivel peste calea ferată, în curbe ÅŸi alte locuri cu o vizibilitate sub 50 m, pe trecerile de pietoni ÅŸi înainte sau după ele cu 25 m, în intersecÅ£ii, la sub 25 m de la colÅ£ul intersecÅ£iei, în dreptul altui autovehicul oprit pe partea carosabilă, în zona unde depăşirea este interzisă prin marcaj continuu, în dreptul indicatoarelor sau semnalelor luminoase dacă acestea devin nevizibile, pe drumuri înguste, pe calea ferată sau a tramvaiului. Oprirea în locurile nepermise duce la două puncte de penalizare, la ridicarea sau blocarea autoturismului ÅŸi la o amendă de două puncte, adică 20% din salariul minim pe economie - 128 de lei.
Oprire interzisă
De ce e atât de important să nu oprim aiurea? În primul rând, oprirea aiurea, care de cele mai multe ori se transformă în staÅ£ionare (adică depăşeÅŸte cinci minute), gâtuie traficul, reducând viteza celorlalÅ£i ÅŸi numărul de autovehicule care pot trece pe oră pe acel sector de drum. Oprirea maÅŸinilor în zona trecerilor de pietoni sub cei 25 m reduce vizibilitatea ÅŸi produce unghiuri moarte pentru ceilalÅ£i ÅŸoferi, putând genera accidente grave chiar pe zebre. Oprirea în intersecÅ£ii sau sensuri giratorii îngreunează însă cel mai grav traficul. DeÅŸi poliÅ£ia pare depăşită ÅŸi, chipurile, a pierdut controlul opririlor interzise, trebuie să conÅŸtientizăm că putem ÅŸi singuri să ne facem ordine în trafic. Nu luaÅ£i exemplu de la nesimÅ£itul care opreÅŸte maÅŸina pe carosabil, blocând un loc liber de parcare, ÅŸi nici de la necioplitul care vă blochează maÅŸina, crezând că timpul său este mai preÅ£ios decât al dumneavoastră. AceÅŸtia fac parte dintre cei care ÅŸi-au luat carnet prin ArgeÅŸ sau au atitudine de păduchi care vor să iasă cu second hand-ul lor în evidenţă. Apoi e important să nu parcăm aiurea între blocuri, pentru că, în cazuri extreme, trebuie să treacă o maÅŸină de pompieri sau o salvare, deci nu lăsaÅ£i loc doar pentru un autoturism. În cazul unui accident pe autostradă, pe banda de urgenţă se deplasează salvările ÅŸi Descarcerarea ÅŸi tocmai de aceea pe aceasta nu trebuie să oprim.
Cum luptăm contra celor pentru care nu există oprirea interzisă? Am un prieten care le zgârie maÅŸina, altul le înÅ£eapă cauciucul, altul le bate obrazul. Însă, cred că, în primul rând, trebuie să nu facem ca ei! Nu există nici o justificare să oprim maÅŸina, fie ÅŸi pentru a cumpăra o pâine, gâtuind traficul, blocând trotuarul (nelăsând metrul prevăzut de lege), oprind pe trecerea de pietoni, în interesecÅ£ii sau blocând pe altul în parcare! Deci, nu faceÅ£i ca ei! AnunÅ£aÅ£i 112 să vină să le ridice maÅŸina, e o contravenÅ£ie ÅŸi trebuie să acÅ£ioneze. Însă cred că Biroul PoliÅ£iei Rutiere ar trebui să iasă la constatări, imobilizări ÅŸi ridicări cu întreg efectivul, întrucât cei fără obraz, educaÅ£ie ÅŸi inteligenţă numai astfel pot fi educaÅ£i, sancÅ£ionându-i.
Pot primăria ÅŸi poliÅ£ia să ne ajute în reducerea contravenÅ£iilor cu oprirea interzisă? Da. Åži nu numai prin amenzi ÅŸi ridicări. Există o sumedenie de străzi a căror lăţime permite oprirea ÅŸi chiar staÅ£ionarea autoturismelor ÅŸi, totodată, crearea a două benzi înguste de circulaÅ£ie, însă ele trebuie marcate ca atare: locurile de parcare, pe de o parte, ÅŸi benzile de circulaÅ£ie, pe de altă parte. Pe strada Kogălniceanu, de exemplu, se poate acest lucru.
(Mâine vom comenta dacă taximetriÅŸtii sunt ÅŸoferi au ba.)