(Ediţie din arhivă) Anul 15, nr. 4735. Vineri, 05 Martie 2010
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Economie
Avioane Craiova vinde clădiri pentru salarii
Economie - Bogdan GROSEREANU(citeste alte articole de acelasi autor »)
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
În lipsa unor alternative la privatizare, conduce-rea se gândeşte la soluţii extreme. Creditorii pot cere insolvenţa societăţii în orice moment.
Avioane Craiova SA ar putea apela la soluţia extremă a vânzării clădirilor şi terenurilor pe care este amplasată fabrica, pentru plata utilităţilor şi a salariilor, a admis ieri Mihai Obăcescu, preşedintele Consiliului de Administraţie (CA) al societăţii. „Există un program de restructurare. Dacă nu facem faţă cu fondurile, putem trece la restructurări. Altă variantă ar fi vânzarea unor clădiri şi terenuri, pentru a asigura fondul de salarii şi plata utilităţilor“, a spus Obăcescu. La sfârşitul anului trecut, Ministerul Economiei, Comerţului şi Mediului de Afaceri (MECMA), care deţine 80,9% din acţiunile companiei, a publicat mai multe anunţuri de intenţie privind disponibilitatea de a privatiza fabrica.
De această dată, pe lângă vânzarea de acţiuni, se acceptă şi o asociere strategică a societăţii cu investitori interesaţi să dezvolte proiecte comune în domeniul aeronautic. „Din păcate, interesul investitorilor este la nivel de zvonuri. Nu s-a primit până acum nici o scrisoare de intenţie, din câte ştiu“, a mai spus Mihai Obăcescu. Foştii angajaţi ai societăţii (cei 300 disponibilizaţi în 2009) pot cere în acest moment intrarea în insolvenţă a companiei, pentru că au câştigat în instanţă salariile restante pe ultimele luni lucrate anul trecut.
De asemenea, furnizorii de utilităţi au şi ei creanţe importante de recuperat. Totuşi, preşedintele CA avertizează că solicitarea insolvenţei nu avantajează creditorii privaţi. „Cererea insolvenţei societăţii nu este o soluţie, pentru că statul este creditor privilegiat. Nu le-ar mai rămâne nimic“, avertizează Obăcescu. Practic, Avioane Craiova a ajuns atât de jos, încât şi după vinderea tuturor activelor creditorii ar rămâne în pagubă: „Preţurile la teren şi clădiri au scăzut şi ele, nu ştiu ce ar putea obţine ANAF din vânzarea lor“. Până acum, statul a ţinut în viaţă fabrica de avioane de la Craiova prin metoda cea mai la îndemână: a făcut comenzi pentru avioane IAR 99 Şoim.
O alternativă de genul acesta nu se prevede pentru acest an, mai spune preşedintele CA. În schimb, închiderea fabricii până la privatizare nu este luată în calcul. „Nu există noţiunea de conservare la noi. Dacă faci asta, la privatizare nu mai ai ce vinde“, concluzionează Obăcescu.
Avioane Craiova SA ar putea apela la soluţia extremă a vânzării clădirilor şi terenurilor pe care este amplasată fabrica, pentru plata utilităţilor şi a salariilor, a admis ieri Mihai Obăcescu, preşedintele Consiliului de Administraţie (CA) al societăţii. „Există un program de restructurare. Dacă nu facem faţă cu fondurile, putem trece la restructurări. Altă variantă ar fi vânzarea unor clădiri şi terenuri, pentru a asigura fondul de salarii şi plata utilităţilor“, a spus Obăcescu. La sfârşitul anului trecut, Ministerul Economiei, Comerţului şi Mediului de Afaceri (MECMA), care deţine 80,9% din acţiunile companiei, a publicat mai multe anunţuri de intenţie privind disponibilitatea de a privatiza fabrica.
De această dată, pe lângă vânzarea de acţiuni, se acceptă şi o asociere strategică a societăţii cu investitori interesaţi să dezvolte proiecte comune în domeniul aeronautic. „Din păcate, interesul investitorilor este la nivel de zvonuri. Nu s-a primit până acum nici o scrisoare de intenţie, din câte ştiu“, a mai spus Mihai Obăcescu. Foştii angajaţi ai societăţii (cei 300 disponibilizaţi în 2009) pot cere în acest moment intrarea în insolvenţă a companiei, pentru că au câştigat în instanţă salariile restante pe ultimele luni lucrate anul trecut.
De asemenea, furnizorii de utilităţi au şi ei creanţe importante de recuperat. Totuşi, preşedintele CA avertizează că solicitarea insolvenţei nu avantajează creditorii privaţi. „Cererea insolvenţei societăţii nu este o soluţie, pentru că statul este creditor privilegiat. Nu le-ar mai rămâne nimic“, avertizează Obăcescu. Practic, Avioane Craiova a ajuns atât de jos, încât şi după vinderea tuturor activelor creditorii ar rămâne în pagubă: „Preţurile la teren şi clădiri au scăzut şi ele, nu ştiu ce ar putea obţine ANAF din vânzarea lor“. Până acum, statul a ţinut în viaţă fabrica de avioane de la Craiova prin metoda cea mai la îndemână: a făcut comenzi pentru avioane IAR 99 Şoim.
O alternativă de genul acesta nu se prevede pentru acest an, mai spune preşedintele CA. În schimb, închiderea fabricii până la privatizare nu este luată în calcul. „Nu există noţiunea de conservare la noi. Dacă faci asta, la privatizare nu mai ai ce vinde“, concluzionează Obăcescu.
Primeste zilnic prin e-mail cele mai importante stiri din Oltenia. Aboneaza-te acum la newsletter! »
Notează articolul.
Nota curentă: 5.0 din 2 voturi
Nota curentă: 5.0 din 2 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de Falimentul!:
Daca sa munciti n-ati vrut... - de ioooo:ce s-o mai dam in sus si-n jos se inchid si astia mai auzisem ca si fabrica de utilaje agricole MAT se duce + Doljchimu deja dus, asa ca fratilor io zic sa ne cautam alt oras ,sa le lasam un tarc si mafiotilor si tzaganilor ca merita si ei rezervatia lor :))
- de dudu:Am ACTIUNI la Soc. Avioane ,consider ca o mica parte din aceasta FABRICA imi apartine. Asa ca JOS LABELE de pe AVIOANE Craiova ,imi dati mai intai mie ce imi apartine ,fiindca am fost de buna credinta si apoi luati si voi si vindeti ce n-ati reusit sa furati pana scum. Ati inteles ???? Asemeni mie ,sunt destui actionari !V-ati invatat ca ,,ce este al nostru ,este si al vostru ,, dar ce este al vostru ,nu este si al nostru...AJUNGE !!!!!!!
- de gogu:Asa le trebuie.... oferte au avut, poate nu chiar avantajoase, dar prefera sa vanda cladirile si sa-si planga de mila ca n-au ce munci. Ia uitati-va ce se va intampla la Brasov: http://economie.hotn ews.ro/stiri-compani i-6994268-eads-inves teste-45-milioane-eu ro-intr-uzina-compon ente-aeronautice-bra sov.htm
- de Ion:Fabrica este intr-o situatie extrem de grea.Salarii restante fata de salariati,datorii,.S a se faca o evaluare a situatiei si mai ales de ce s-a ajuns aici.Sa fie trasi la raspundere toti cei care se fac vinovati de situatia actuala a intreprinderii.Ve-ti avea multe surprize....De fiecare data s-au facut disponibilizari dar situatia a fost mai dificila ca inainte nu s-a imbunatatit nimic in urma disponibilizarilor.S a se vada ce au facut toti directorii care s-au perindat la conducerea acestei uzine dar si activitatea sindicatului care ar fi trebuit sa apere drepturile salariatilor si sa ia atitudine fata de greselile conducerii.Din acest articol nu am inteles nimic ..ca de obicei nu se vrea sa se afle adevarul iar cei vinovati sa fie trasi la raspundere pentru distrugerea unei uzine care era nr 1 in acest oras.
- de Angajat avioane:Cei care nu stiti despre ce este vorba nu va mai dati cu parerea. Nu a avut loc privatizarea nu din cauza celor de la Craiova, tot cei de la Bucuresti au fost care au pus bete in roate. Angajatii nu au primit salariile pe mai multe luni si nici nu stiu cand si daca vor mai primi. Vinovati sunt tot cei de la Bucuresti, care au distrus tara asta. Avioane, Doljchim, cine urmeaza?
- de eu2:cred ca ar trebui sa se faca un experiment oricine poate face contracte afara sa li se dea un procent avantajos din contract si msa vedeti ca s-ar putea face ceva. altfel vindem fabrica pina la ultimul surub cit e de vindut ne luam salariile dupa care acasa si pe urma ne vaitam ca nu avem unde lucra. statul este cel mai prost administrator. ne spune si noua cineva ce salarii au conducatori fabrici? la noi se plateste foarte bine statul in cur. pina cind?
- de de mine:Mare mirare.Mare!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!Nu a dat Peta interviul??????OOOOO OOOOOOOOOOO!!!!!!!!! !! A adus fabrica acolo unde-o putea aduce el in luptele pe care le-a tot dus de-a lungul anilor.Sa fim corecti! El in frunte urmat de trupa de competenti alesi de el sa conduca cica fabrica si liota de lingai din sindicat.Stiti foarte bine cu totii. Dar in loc sa-i ia la scuturat,dau vina pe altii... Ce salarii au?Directorul in jur de 70-80 milioane si Peta tot cam atat ca el cica munceste chiar mai mult. Si-n plus lupta!
- de de la mine pt bou de la nr 4:esti cretin nene.daca nu stii despre ce este vorba de ce postezi?boule
- de Gytans :Nea Raducu stie cum sta treaba la Avioane?
- de Brasoveanu':pentru gogu daca vrei sa sti ce care vor sa investeasca la brasov sunt cei care vroia sa construiasca fab,.. la Baia Mare intro comuna vecina Daca vrei sa sti chiar au dat cu un an in urma anunt ca angajeaza specialisti in domeniul aeronautic.Aufost alti mai des... si iau directionat spre Bv.PENTRU ,,IOOOOnr. 2-spune tot ce sti d.Av. Cv.cum ai comentat la articolul din 02-02-2010 despre legaturile directorilorsi liderilor de sindicat cu NEA ARICA S....Poate ne dai o veste noua!.
