(Ediţie din arhivă) Anul 15, nr. 4690. Marți, 19 Ianuarie 2010
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Economie
Ford se face stăpân cu 2,6 de milioane de euro
Economie - Ramona Olaru(citeste alte articole de acelasi autor »)
Ford a ajuns să plătească peste 103 milioane de euro pentru acţiunile uzinei din Craiova
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
În total, americanii de la Ford Motor Company au scos din conturi 103,6 milioane de euro pentru fabrica de autoturisme din Craiova, în cazul în care răscumpără toate acţiunile rămase în piaţă.
Comisia Naţională a Valorilor Mobiliare (CNVM) a dat publicităţii suma stabilită să o plătească Ford pentru preluarea a aproape 3% din acţiunile Automobile Craiova (ACSA), societate oprită de la tranzacţionare săptămâna trecută, în vederea delistării. Potrivit comunicatului CNVM (publicat vineri, 15 ianuarie, pe site-ul Bursei de Valori Bucureşti), Ford le va plăti celor 12.700 de acţionari minoritari ai ACSA suma de 17,65 lei pe acţiune. Este un preţ similar cu cel pe care Ford l-a oferit acţionarilor minoritari în cadrul ofertei publice de cumpărare lansate vara trecută. Preţul de 17,65 lei pe acţiune a fost stabilit de CNVM în urma unei evaluări efectuate de un evaluator independent, potrivit legii. Fiecare acţionar minoritar care primeşte aceşti bani de la Ford pentru a ieşi din companie va plăti impozit. Având în vedere că reprezentanţii companiei afirmau săptămâna trecută că „Ford va plăti acţionarilor minoritari preţul aprobat de CNVM“, înseamnă că americanii care au cumpărat fabrica auto din Craiova pun la bătaie circa 10,9 milioane de lei (2,6 milioane de euro) pentru a scoate din compania Automobile Craiova restul de 2,93412% din acţionari. În cifre absolute, este vorba despre 12.700 de persoane şi firme care deţin în total 618.000 de acţiuni la Automobile Craiova. CNVM informează că plata acţiunilor minoritarilor se face până la „cel mult“ 9 februarie 2010, printr-o firmă de intermedieri financiare cu sediul în Bucureşti (SSIF EFG Eurobank Securities). Micii acţionari ar trebui să primească banii fie prin mandat poştal, fie prin transfer bancar, iar dacă banii nu ajung la destinaţie, aceştia vor fi depuşi (pe numele acţionarilor) la o bancă din România, al cărei nume încă nu a fost comunicat. ACSA era acţionarul majoritar la fosta fabrică Daewoo, aflată acum în proprietatea Ford, iar delistarea acţiunilor ACSA de la Bursă era o activitate cunoscută încă din momentul privatizării.
103,6 milioane de euro pentru ACSA
Ford a cumpărat pachetul majoritar de acţiuni de la statul român contra sumei de 57 de milioane de euro, după care Comisia Europeană a considerat că americanii mai trebuie să plătească pentru fabrica din Craiova 27 de milioane de euro. Apoi, Ford a răscumpărat 22% din acţiunile ACSA deţinute de SIF Oltenia, contra sumei de 17 milioane de euro. Dacă se adaugă şi cele 2,6 milioane de euro pe care acţionarul majoritar de la ACSA le pune la bătaie pentru a cumpăra participaţiile deţinute de micii acţionari înseamnă că Ford Motor Company plăteşte în total pentru Automobile Craiova suma de 103,6 milioane de euro.
Comisia Naţională a Valorilor Mobiliare (CNVM) a dat publicităţii suma stabilită să o plătească Ford pentru preluarea a aproape 3% din acţiunile Automobile Craiova (ACSA), societate oprită de la tranzacţionare săptămâna trecută, în vederea delistării. Potrivit comunicatului CNVM (publicat vineri, 15 ianuarie, pe site-ul Bursei de Valori Bucureşti), Ford le va plăti celor 12.700 de acţionari minoritari ai ACSA suma de 17,65 lei pe acţiune. Este un preţ similar cu cel pe care Ford l-a oferit acţionarilor minoritari în cadrul ofertei publice de cumpărare lansate vara trecută. Preţul de 17,65 lei pe acţiune a fost stabilit de CNVM în urma unei evaluări efectuate de un evaluator independent, potrivit legii. Fiecare acţionar minoritar care primeşte aceşti bani de la Ford pentru a ieşi din companie va plăti impozit. Având în vedere că reprezentanţii companiei afirmau săptămâna trecută că „Ford va plăti acţionarilor minoritari preţul aprobat de CNVM“, înseamnă că americanii care au cumpărat fabrica auto din Craiova pun la bătaie circa 10,9 milioane de lei (2,6 milioane de euro) pentru a scoate din compania Automobile Craiova restul de 2,93412% din acţionari. În cifre absolute, este vorba despre 12.700 de persoane şi firme care deţin în total 618.000 de acţiuni la Automobile Craiova. CNVM informează că plata acţiunilor minoritarilor se face până la „cel mult“ 9 februarie 2010, printr-o firmă de intermedieri financiare cu sediul în Bucureşti (SSIF EFG Eurobank Securities). Micii acţionari ar trebui să primească banii fie prin mandat poştal, fie prin transfer bancar, iar dacă banii nu ajung la destinaţie, aceştia vor fi depuşi (pe numele acţionarilor) la o bancă din România, al cărei nume încă nu a fost comunicat. ACSA era acţionarul majoritar la fosta fabrică Daewoo, aflată acum în proprietatea Ford, iar delistarea acţiunilor ACSA de la Bursă era o activitate cunoscută încă din momentul privatizării.
103,6 milioane de euro pentru ACSA
Ford a cumpărat pachetul majoritar de acţiuni de la statul român contra sumei de 57 de milioane de euro, după care Comisia Europeană a considerat că americanii mai trebuie să plătească pentru fabrica din Craiova 27 de milioane de euro. Apoi, Ford a răscumpărat 22% din acţiunile ACSA deţinute de SIF Oltenia, contra sumei de 17 milioane de euro. Dacă se adaugă şi cele 2,6 milioane de euro pe care acţionarul majoritar de la ACSA le pune la bătaie pentru a cumpăra participaţiile deţinute de micii acţionari înseamnă că Ford Motor Company plăteşte în total pentru Automobile Craiova suma de 103,6 milioane de euro.
Primeste zilnic prin e-mail cele mai importante stiri din Oltenia. Aboneaza-te acum la newsletter! »
Notează articolul.
Nota curentă: 4.5 din 15 voturi
Nota curentă: 4.5 din 15 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de sowhat:
Pai daca a platit 103 de ce titlul articolului este ca a luat fabrica cu 2.6, Halal ziaristi - de to`arashul Matrics:banii cui?!!! :))))))))))))))
- de ???:lasa-l dracu de ford, ia zii nene #2, curele d'alea shmekere de se invarte catarama la ele si scrie pa ele D&G ai ? facem schimb, iti sau neste shlapi adevarati, imitatie Gucci si scrie pa ei italia......... vezi mai mea matrixe, cu asta ne ocupam, noi "boboru"
- de SWS:STATI LINISTITI - ,, IANKEII ,, FAC CASCAVALUL SI VOR PLECA SIGUR , AU VENIT PENTRU MARILE FACILITATI OFERITE DE STATU ROMAN . AU TRADITIE CIT O ADEVARATA ISTORIE IN AFACERI . CIND EI FACEAU ,, BISNIS ,, NOI FACEAM ,, CINCINALE ,, CU CEAUSESCU .
- de ioooo:banii aia sunt pt actionarii minoritari care au mai ramas cu nici 3% ce mare vrajeala si intradevar sws cam are dreptate Ford a venit sa faca cascaval au luat o uzina pe nimik si nu cred ca statu roman le-a impus ceva de genu va dam fabrica dar 20 de ani nu va miscati de aici ,pana la urma aici e perversitatea marilor companii obtin ajutoare de stat si apoi se duc unde le e mai bine ,ar fi fost mai buna o lege internationala impotriva unor asemenea ajutoare dar cine sa o faca si cine sa o puna in aplicare ?nu dadeam noi dadeau sarbii scoteau bulgaroii din nimik un parc industrial etc,credeti ca nemtii de ex nu au dat ajutoare nokiei care s-a mutat la noi ? ba au dat ca deasta si faceau gura ,insa banu e ban ,ma indoiesc ca Fordu va face un centru industrial ca Dacia ,parerea mea daca productia a inceput si anu asta baga si modelu de clasa mica fara sa fi venit furnizonii nici sa nu ne asteptam sa mai vina careva pana prin 2012 -2013 cand o sa faca inca un model care sa duca productia la 300 000 ,oricum ca sa nu fim carcotasi mai bine ca a venit cineva si a preluat uzina decat sa avem alte mii de someri insa pacat pt noi ca Fordu si componentistii trebuiau sa inlocuiasca industria care moare ,oricum per total ca oras nu ieseam pe plus dar macar evitam minusul mare :))
- de Enduro:Bre, oameni buni, Ford va merge de va parai din toate incheieturile. Are tot ce ii trebuie ca sa faca asta. Voi chiar credeti ca americanii sunt fraieri sa vina aici cu o gramada de tam-tam asa, de florile marului ? ''Dati din buze'' a paguba... si atat. Si apropos: furnizorii vor veni cu siguranta, insa industria care a fost la Craiova nu se va mai intoarce niciodata sub forma de ''megalo-industrie ''. Asa ceva nu mai e rentabil. Craiova ar trebui sa vada ea insasi ceea ce Ford a vazut acolo: HR de calitate buna la pret foarte mic in comparatie cu Europa, subdezvoltare - investitii mici acum, POTENTIAL MARE DE DEZVOLTARE, aeroport international, 80-100km de porturi fluviale - culoarul VII, apropierea de culoarul IV, hub de transport CF, viitor pod peste dunare - conexiune directa cu Europa, ... Lucrurile nu mai pot sta pe loc in orasul ala, oricat de bine ar fi intiparita in conceptia locului zicala aia cu ''capra vecinului...''. C u stima.
- de ..:face ca si pana acum..pana nu ne cumpara chinezii n-avem nicio sansa!
- de Mihai:De ce uzina Dacia Pitesti are 14000 de angajati iar Ford Craiova isi mentine acelasi numar infim de angajati adica 3000?!!!!! Promiteau ca vor face angajari in masa de cum iau in primire fabrica...De ce mint si nu se tin de cuvant inseland amarnic pe craioveni?! Nu sunt seriosi,mereu amana cand vine vorba de angajari...Inseamna ca Dacia e mult mai serioasa,solida si de cuvant decat Ford...Pacat!
- de Silviu:Eu am aflat ca s-a angajat cineva asta vara,cu pile si relatii,si ei zic ca inca nu se fac angajari.Asta e Romania,asta e Craiova.Urmeaza Revolutia!
- de Lucian:Eu am lucrat la Daewoo 6 ani ca inginer...acum lucrez ca mecanic intr-o fabrica din Toronto si castig intr-o zi mai mult decat castigam la Daewoo intr-o luna....traiasca Canada !
- de Labis:Pt.nr.10 Oricum in Canada nu aveai fata de inginer.Bine ai facut ca ai plecat,nu de alta dar pe aici sunt cam multi mecanici mai priceputi decat tine ca inginer. Slab inginer ai fost ,slab mecanic esti.Cat despre salariu te anunt ca la cat iei tu pe luna in Canada ar fi bine sa vi inapoi ca sa te imprumuti de la neamuri ca sa poti trai acolo!Sa ne scri ce iti mai fac parintii ,ca si ei au emigrat dupa tine!
- de Dinozaurul stirb:Nea Lucian, in Romania n-ai fost nici inginer (poate doar in mintea ta) si nici mecanic. Daca ai fost fost inginer adevarat in Romania (nu doar posesor de diploma) atunci erai inginer si in Canada. Cat despre salariul ala grozav ai uitat sa ne spui ca Toronto este unul dintre cele mai scumpe orase din America de Nord si din lume. Nea Labis, nu stiu ce profesie ai matale dar daca l-ai catalogat pe Lucian ca fiind un mecanic slab atunci iti spun si eu ca mananci literele cand "scri". Asa ca iti recomand "sa vi" mai des p'aici ca sa-nveti cum sta treaba cu litera "i".
- de Alexandru:Rusine Ford pentru promisiunile neonorate...
- de dragosh:ma dak au promsi ca atunci cand ia fabrica fac nu stiu kate angajari.sa e? de ce nu au fakut asta si de ce mint in halu asta sa inceapa sa fak si ei angajari ca multa lume are nevoie de un servici bunicel pe criza asta
