(Ediţie din arhivă) Anul 15, nr. 4679. Vineri, 08 Ianuarie 2010
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Economie
Drumul Craiova - Calafat, reabilitat cu 80 de milioane de euro
Economie - Bogdan GROSEREANU(citeste alte articole de acelasi autor »)
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
CNADNR vrea să liciteze lucrarea în acest an. Drumul va face legătura cu podul Calafat - Vidin şi este parte a Coridorului IV Pan-European.
Reabilitarea DN 56 Craiova - Calafat este estimată la peste 80 de milioane de euro, iar anul acesta autorităţile vor organiza licitaţia de atribuire a contractului de execuţie, a precizat ieri Ştefan Stoica, directorul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (DRDP), din cadrul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR).
„La sfârşitul anului trecut, s-a făcut o analiză împreună cu ministrul Radu Berceanu şi am stabilit că reabilitarea DN 56 este o prioritate. Estimativ, costurile lucrării se vor situa undeva între 80 şi 100 de milioane de euro“, a afirmat Stoica. Drumul, în lungime de 86 de kilometri, ar urma să fie finanţat dintr-un împrumut contractat de la Banca Europeană de Investiţii (BEI). Valoarea acestuia, în care sunt incluse alte patru proiecte, este de 480 de milioane de euro, din care 240 de milioane de euro provin de la BEI, iar restul, de la bugetul de stat.
Coridorul IV Pan-European traversează Europa de la Vest la Est, asigurând infrastructura dintre vechile state membre ale UE şi cele noi. Traseul coridorului este Dresda/Nurnberg - Praga - Viena - Bratislava - Gyor - Budapesta - Arad, după care se ramifică în două părţi. Prima rută are traseul pe Timişoara - Deva - Sibiu - Piteşti - Bucureşti - Constanţa, iar cea de-a doua - pe Timişoara - Drobeta Turnu - Severin - Craiova - Calafat - Vidin - Sofia - Salonic.
Pe de altă parte, proiectul podului Calafat - Vidin, programat să fie finalizat în mai 2010, este în întârziere cu 12-14 luni, a anunţat partea bulgară la sfârşitul anului trecut. Bulgarii nu se prea înţeleg cu firma constructoare, Fomento de Construcciones y Contratas (FCC). Şi partea română a reclamat probleme cu societatea care realizează infrastructura conexă pe malul stâng al Dunării. Consorţiul spaniol Azvi-Vimac, care a câştigat licitaţia, contra sumei de 79,7 milioane de euro, căuta încă subcontractori la sfârşitul anului trecut.
Reabilitarea DN 56 Craiova - Calafat este estimată la peste 80 de milioane de euro, iar anul acesta autorităţile vor organiza licitaţia de atribuire a contractului de execuţie, a precizat ieri Ştefan Stoica, directorul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (DRDP), din cadrul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR).
„La sfârşitul anului trecut, s-a făcut o analiză împreună cu ministrul Radu Berceanu şi am stabilit că reabilitarea DN 56 este o prioritate. Estimativ, costurile lucrării se vor situa undeva între 80 şi 100 de milioane de euro“, a afirmat Stoica. Drumul, în lungime de 86 de kilometri, ar urma să fie finanţat dintr-un împrumut contractat de la Banca Europeană de Investiţii (BEI). Valoarea acestuia, în care sunt incluse alte patru proiecte, este de 480 de milioane de euro, din care 240 de milioane de euro provin de la BEI, iar restul, de la bugetul de stat.
Coridorul IV Pan-European traversează Europa de la Vest la Est, asigurând infrastructura dintre vechile state membre ale UE şi cele noi. Traseul coridorului este Dresda/Nurnberg - Praga - Viena - Bratislava - Gyor - Budapesta - Arad, după care se ramifică în două părţi. Prima rută are traseul pe Timişoara - Deva - Sibiu - Piteşti - Bucureşti - Constanţa, iar cea de-a doua - pe Timişoara - Drobeta Turnu - Severin - Craiova - Calafat - Vidin - Sofia - Salonic.
Pe de altă parte, proiectul podului Calafat - Vidin, programat să fie finalizat în mai 2010, este în întârziere cu 12-14 luni, a anunţat partea bulgară la sfârşitul anului trecut. Bulgarii nu se prea înţeleg cu firma constructoare, Fomento de Construcciones y Contratas (FCC). Şi partea română a reclamat probleme cu societatea care realizează infrastructura conexă pe malul stâng al Dunării. Consorţiul spaniol Azvi-Vimac, care a câştigat licitaţia, contra sumei de 79,7 milioane de euro, căuta încă subcontractori la sfârşitul anului trecut.
Primeste zilnic prin e-mail cele mai importante stiri din Oltenia. Aboneaza-te acum la newsletter! »
Notează articolul.
Nota curentă: 4.2 din 5 voturi
Nota curentă: 4.2 din 5 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de ote:
Lasa asta ...si oricum nu ca sunt cu cineva din politica da spune-mi o firma care a lucrat mai bine si mai repede decat Delta..indifernt a cui e???? Ma deranjeaza ca pe drumul ala Craiova-Calafat circula camioanele arabilor Sucpi...ca asa s-a distrus ca pun pe ele ca nesimtii ca nu e tara lor...si asa e daca ai bani nu te prinde nimeni - de SSS:...... AR FI BINE AR FI FRUMOS........CITE CINCINALE DUREAZA.............
- de anghel:Are dreptate ote cei de la SUCPI care exploateaza Balastiera Calafat,transporta cu tirurile spre Craiova nisip, balastru incarcate peste limita admisa.Credeti ca-i controleaza cineva?Spaga se plateste ierarhic de jos in sus.Cine sufera? Noi prostii care platim taxe!
- de 123:In fiecare saptamana este un nene mic si gras de la ARR dar probabil face inventarul camioanelor.
- de o intrebare :De sase ani repetati aceasta informatie , dar totusi nu raspundeti C A N D ?
- de iliescu:DACA TRAIA CEAUSESCU ACUM ERAM DEPARTE...
- de hary:Vrem ca lucrarea sa fie efectuata de firma TECOND , iar balastru sa fie adus de la balastierele lui Stefan Stoica !
- de mihai:Intradevar drumul ala a fost distrus si de camioanele arabilor de sucpi, care sa nu uitam cotizeaza enorm in conturilor unor smecheri ca stefan stoica de la drumuri, dar care a fost la ape, pus sef la drumuri de protectorul sau Radu Berceanu........Stoi ca invarte bani gramada, pe care nu i-a facut din salariu ci din spagi grase. E demonstrabil.
- de meme:100 milioane EURO / 86 km = 1,16 milioane EURO / km cand o autostrada cu 4 benzi in alte tari se face cu 2 mil EUR / km de la zero, astia chiar ne cred proshti...
- de ginardo:trebuia facuta autostrada nu reabilitat drumul ala cu banii aia .ce nesimtziti care baga banii in nimicuri cu preturi enorme
- de dingi:prostul care lauzi pe nenorocitii aia de la delta,vino pe podari segarcea sa vezi ce lucrare de **** au facut,cu santuri care au panta inversa,cu sparturi dupa ce au turnat cei 5 cm de asfalt ca sa faca poduri,cea mai proasta firma e delta dar find a pd-ului uni idioti zic ca e buna
