(Ediţie din arhivă) Anul 14, nr. 4614. Joi, 29 Octombrie 2009
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Economie
Ministerul Economiei nu are parteneri pentru Avioane Craiova
Economie - Bogdan GROSEREANU(citeste alte articole de acelasi autor »)
Avioane Craiova mai are doar 380 de salariaţi
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
Ministerul şi-a anunţat intenţia de a vinde pachetul majoritar de acţiuni sau de a realiza parteneriate, însă până acum nu a primit nici o scrisoare de intenţie în acest sens. Până atunci, fabrica devine service sau depozit de avioane.
Ministerul Economiei a anunţat la sfârşitul săptămânii trecute că intenţionează să reia privatizarea Avioane Craiova SA fie prin vânzarea pachetului majoritar de acţiuni, fie prin atragerea de investiţii în această zonă.
Printre avantajele de care ar beneficia investitorii se numără capacitatea de producţie mare, forţa de muncă existentă în fabrică, precum şi tehnologiile speciale cu care este dotată societatea. În prezent, societatea a rămas cu doar 380 de salariaţi, după ce alţi 300 au fost concediaţi în ultima lună.
Potenţialii investitori sunt invitaţi să depună scrisori de intenţie la sediul Oficiului Participaţiilor Statului şi Privatizării în Industrie (OPSPI), prin care pot propune mai multe soluţii. De asemenea, ofertanţii pot vizita fabrica fără achitarea unei taxe. În prezent, nu există scrisori de intenţie la ME-OPSPI pentru privatizarea Avioane Craiova, dar nici pentru crearea de parteneriate. Avioane Craiova are în derulare un program de restructurare aprobat de AGA, care prevede, între altele, îmbunătăţirea situaţiei economice, valorificarea unor stocuri şi active care nu participă la realizarea obiectului principal de activitate, precum şi transformarea în acţiuni a creanţelor deţinute de AVAS. Ministerul are în vedere ca alternativă la privatizare înfiinţarea unei societăţi cu capital mixt, precum şi asocierea în participaţiune cu un investitor, pe structura activelor productive ale societăţii, dar şi închirierea unor active pentru industria aeronautică.
„În general, vânzarea unor stocuri şi active se referă la cele care nu afectează activitatea curentă. Spre exemplu, există în fabrică încă dinainte de 1989 stocuri de dural, un material foarte căutat şi scump. De asemenea, există tehnologii necesare pentru reparaţii în industria aeronautică. Noi speram ca fabrica să facă aceste reparaţii, însă dacă nu se poate le vom închiria. De asemenea, pot fi închiriate hale şi spaţii pentru gararea unor avioane“, spun surse din fabrică.
Ministerul Economiei a anunţat la sfârşitul săptămânii trecute că intenţionează să reia privatizarea Avioane Craiova SA fie prin vânzarea pachetului majoritar de acţiuni, fie prin atragerea de investiţii în această zonă.
Printre avantajele de care ar beneficia investitorii se numără capacitatea de producţie mare, forţa de muncă existentă în fabrică, precum şi tehnologiile speciale cu care este dotată societatea. În prezent, societatea a rămas cu doar 380 de salariaţi, după ce alţi 300 au fost concediaţi în ultima lună.
Potenţialii investitori sunt invitaţi să depună scrisori de intenţie la sediul Oficiului Participaţiilor Statului şi Privatizării în Industrie (OPSPI), prin care pot propune mai multe soluţii. De asemenea, ofertanţii pot vizita fabrica fără achitarea unei taxe. În prezent, nu există scrisori de intenţie la ME-OPSPI pentru privatizarea Avioane Craiova, dar nici pentru crearea de parteneriate. Avioane Craiova are în derulare un program de restructurare aprobat de AGA, care prevede, între altele, îmbunătăţirea situaţiei economice, valorificarea unor stocuri şi active care nu participă la realizarea obiectului principal de activitate, precum şi transformarea în acţiuni a creanţelor deţinute de AVAS. Ministerul are în vedere ca alternativă la privatizare înfiinţarea unei societăţi cu capital mixt, precum şi asocierea în participaţiune cu un investitor, pe structura activelor productive ale societăţii, dar şi închirierea unor active pentru industria aeronautică.
„În general, vânzarea unor stocuri şi active se referă la cele care nu afectează activitatea curentă. Spre exemplu, există în fabrică încă dinainte de 1989 stocuri de dural, un material foarte căutat şi scump. De asemenea, există tehnologii necesare pentru reparaţii în industria aeronautică. Noi speram ca fabrica să facă aceste reparaţii, însă dacă nu se poate le vom închiria. De asemenea, pot fi închiriate hale şi spaţii pentru gararea unor avioane“, spun surse din fabrică.
Articole proaspete scrise de tineri, pentru tineri. Tu ai citit Jiunimea? »
Notează articolul.
Nota curentă: 5.0 din 1 vot
Nota curentă: 5.0 din 1 vot
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de unul:
Vindeti si dati banii la oameni nenorocitilor!Si voi incompetentilor de directori si sefi(Costasuc, Munteanu, Dumitrescu, Cristescu, Gaina, etc.) dati banii la oameni. Numai executati ordinele lui PETA ca va asteapta dosare penale doar pe voi nu si pe el. Nu va mai bateti joc de oamenii dupa urma carora voi ati trait, nu invers!RUSINEEEEEEEE EEEEEEEEE - de eu:De unde luati voi stirile astea ?Ia auzi "Printre avantajele de care ar beneficia investitorii se numără capacitatea de producţie mare, forţa de muncă existentă în fabrică, precum şi tehnologiile speciale cu care este dotată societatea. "Ce forţa de muncă existentă specialisti lui PETA,ce tehnologiile speciale ca fabrica arata ca dupa al II-lea razboi mondial,au vindut tot ce au putut si acum urmeaza si razmelita cu ce-i disponibilizati pe care ii tot ameninta Peta ca o sa-i amine cu procesul cit de mult, dar nu cunoaste probabil urmarile.Au fost disponibilizati 275 ca pe restu ia oprit Peta ca de ,sunt specualisti(ex.fam.O bretin care nu au facut nimic niciunu niciodata au ochit numai locurile calde si bine platite)cu ei o sa se faca productie?Vai de ei.Trezestete Costasuc ca nu esti decit o papuse a lui Peta ,la fel si madam Geta ,vai de ea ce o asteapta.Au inceput sa dea bani la CAR fara dobinda si fara bani de deces pe care ii oprea madam Geta ,vai de ea ce o asteapta.Au inceput sa dea bani la CAR dar fara dobinda si bani de "deces"cred ca oameni sunt asa prosti .Pentru decesul cui opreai madam Geta bani ca inventia ta a fost.Sa ingropi fabrica sau pe tine.Tu esti gata ingropata ca nu sunt toti prosti cum ii crezi tu.Fabrica nu mai are nici un viitor ,nu mai dati tot felul de stiri.
- de unul:Domnule Grosereanu, se pare ca esti tratat foarte bine de catre "surse din fabrica". Are un birou frumos "marele PETA"? Personal , ma indoiesc ca ai stat de vorba cu cineva din conducere, in primul rand ca nu ii duce capul si in al doilea rand nu au voie sa vorbeasca, ca altfel"suveranul PETA" ii scoate pe bara si isi pierd functiile. Iti recomand, domnule Grosereanu, sa iti faci timp sa vii pe la Instanta in momentul in care vor incepe procesele fostilor angajati ca sa auzi si dumneata de ce ilegalitati sunt in stare "sursele din fabrica". Si poate si scrii despre ce o sa afli! Sau nici dumneata nu ai voie?
- de de mine:Au vandut tot.Adica TOT.Nu au cu ce tehnologii sa faca nimic.Masinile sunt uzate si iesite din parametrii-iar la temperaturile care sunt acolo iarna sigur nu merg.Forta de munca...Poate sa intre si Peta in sectie sa faca ceva si el.Maini are,dar pricepere nu .Au gajat tot.Se aude ca de la 1 dec.intra iar in pauza ca nu au caldura -pana in februarie cica.Stocuri de dural...decat din cel ce se prelucreaza greu si trebuie tratat.Nu mai au nimic.Sa dea dumnezeu sa mearga treaba si sa vina cineva...dar ma indoiesc.Sa ia ce?Sa gareze avioane...Unde???Est i simpatic...
- de mamucika di Germania:Cica las' bre ca vin strinii si aloaca niscai euroi shi pi urma fashiem arvio...ale, cari-n loc sa zboare se...scufunda! Pai ce, aia cu ochii ondulati, plini de mindrie analfabetica,adica chinezii, cum au facut si inca mai fac? Au iesita-i din jungla aia sfidoasa, adica China, au impinzita-i Occidentul cu aparate foto si...pe urma au copiat Transrapidul, precum cum in documentele germane strecurindu-se si o greseala, au copiato si pe asta. Analfabetii!Trans..p atruped,care in loc sa traga, mai mult impinge...Au mai copiat orzarii si BMW-ul, care dupa ce-i dai chei, mai ai si dureri de cap...Cum di shie? Calitatie dom'le! Pai cum nu? A la est!
- de regateanu':De cativa ani tot scriu ca Peta darama tot. Nu ma bucur ca ati ajuns la vorba mea. Pacat de oameni. Erau asa cum sunt descrisi. Acum nu mai sunt.
- de altu plecat:Astia sunt idioti. Auzi inchiriaza reparatii. "Noi speram ca fabrica să facă aceste reparaţii, însă dacă nu se poate le vom închiria" zice o sursa din fabrica. Asta-i peta dar nu mai are curaj ca il injura lumea pentru ce face.
