(Ediţie din arhivă) Anul 14, nr. 4536. Miercuri, 12 August 2009
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Economie
Minibuzele, blestemul Craiovei
Economie - Marian BADIRCI(citeste alte articole de acelasi autor »)
Regie serioasă, vindem 40 de minibuze!
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
Craiovenii nu vor scăpa curând de disconfortul călătoriilor sufocante cu minibuzele din transportul public.
Contractul de leasing prin care au fost achiziţionate în 2003 cele 44 de minibuze noi marca Iveco de către Regia Autonomă de Transport Craiova se apropie de final. RAT mai are de plătit 25 de milioane de euro până în octombrie 2009, când expiră înţelegerea cu dealerul. Asta dacă nu reuşeşte să predea contractul - lucru pe care îl doreşte încă din 2006. În caz contrar, RAT trebuie să mai achite şi valoarea reziduală, care se ridică la 292.000 de euro. E adevărat că regia este pe cale să scape de patru dintre cele 44 de maşini, însă tot mai rămâne cu 40. „În timp, s-a ajuns la concluzia că aceste minibuze nu sunt foarte rentabile şi nu oferă confortul şi siguranţa care sunt solicitate în transportul în comun modern: au puţine locuri, sunt strâmte, doar o uşă funcţională, fără aer condiţionat etc.“, a spus directorul RAT Craiova, Marian Teodorescu. Mai sunt însă o mulţime de alte condiţii pe care un autovehicul autorizat pentru transportul urban de călători trebuie să le îndeplinească. De exemplu, merită spus că este obligatorie platforma pentru accesul persoanelor cu handicap. Unitatea a mai încercat în 2006, pe vremea conducerii Virgil Boboc, să renunţe la minibuzele Iveco, chiar prin renunţarea la contractul de leasing şi, implicit, înapoierea maşinilor, însă fără succes. Achiziţia minibuzelor Iveco, prin contractul de leasing în valoare totală de 1.900.000 de euro din 2003, a fost îndelung contestată la acea vreme. Conducerea de atunci, sub comanda fostului director general Iulian Ocroteală, a fost acuzată că a întocmit un caiet de sarcini cu dedicaţie.
Bacriz aşteaptă sentinţa
Şi în parcul SC Fraţii Bacriz sunt 40 de minibuze cam de aceeaşi teapă cu ale RAT, Iveco, pe care însă patronii susţin că le vor scoate de pe traseu în cazul în care vor mai avea activitate de transport public de persoane în Craiova. Primăria Craiova a decis în acest an ca SC Fraţii Bacriz să nu mai efectueze transport public în Bănie, însă decizia a fost atacată în instanţă de Bacrizi şi este suspendată până la definitivarea procesului pentru anulare. Care poate dura ani. „La data la care primăria a hotărât să ne scoată de pe piaţă noi achitasem deja un milion de euro pentru a cumpăra autobuze şi minibuze moderne. Tranzacţia este îngheţată acum. Dacă vom câştiga, atunci vom înlocui tot parcul de minibuze“, a spus administratorul SC Fraţii Bacriz, Ahmad Bacriz. Zilnic, firma are în trasee 28 de minibuze.
Contractul de leasing prin care au fost achiziţionate în 2003 cele 44 de minibuze noi marca Iveco de către Regia Autonomă de Transport Craiova se apropie de final. RAT mai are de plătit 25 de milioane de euro până în octombrie 2009, când expiră înţelegerea cu dealerul. Asta dacă nu reuşeşte să predea contractul - lucru pe care îl doreşte încă din 2006. În caz contrar, RAT trebuie să mai achite şi valoarea reziduală, care se ridică la 292.000 de euro. E adevărat că regia este pe cale să scape de patru dintre cele 44 de maşini, însă tot mai rămâne cu 40. „În timp, s-a ajuns la concluzia că aceste minibuze nu sunt foarte rentabile şi nu oferă confortul şi siguranţa care sunt solicitate în transportul în comun modern: au puţine locuri, sunt strâmte, doar o uşă funcţională, fără aer condiţionat etc.“, a spus directorul RAT Craiova, Marian Teodorescu. Mai sunt însă o mulţime de alte condiţii pe care un autovehicul autorizat pentru transportul urban de călători trebuie să le îndeplinească. De exemplu, merită spus că este obligatorie platforma pentru accesul persoanelor cu handicap. Unitatea a mai încercat în 2006, pe vremea conducerii Virgil Boboc, să renunţe la minibuzele Iveco, chiar prin renunţarea la contractul de leasing şi, implicit, înapoierea maşinilor, însă fără succes. Achiziţia minibuzelor Iveco, prin contractul de leasing în valoare totală de 1.900.000 de euro din 2003, a fost îndelung contestată la acea vreme. Conducerea de atunci, sub comanda fostului director general Iulian Ocroteală, a fost acuzată că a întocmit un caiet de sarcini cu dedicaţie.
Bacriz aşteaptă sentinţa
Şi în parcul SC Fraţii Bacriz sunt 40 de minibuze cam de aceeaşi teapă cu ale RAT, Iveco, pe care însă patronii susţin că le vor scoate de pe traseu în cazul în care vor mai avea activitate de transport public de persoane în Craiova. Primăria Craiova a decis în acest an ca SC Fraţii Bacriz să nu mai efectueze transport public în Bănie, însă decizia a fost atacată în instanţă de Bacrizi şi este suspendată până la definitivarea procesului pentru anulare. Care poate dura ani. „La data la care primăria a hotărât să ne scoată de pe piaţă noi achitasem deja un milion de euro pentru a cumpăra autobuze şi minibuze moderne. Tranzacţia este îngheţată acum. Dacă vom câştiga, atunci vom înlocui tot parcul de minibuze“, a spus administratorul SC Fraţii Bacriz, Ahmad Bacriz. Zilnic, firma are în trasee 28 de minibuze.
Primeste zilnic prin e-mail cele mai importante stiri din Oltenia. Aboneaza-te acum la newsletter! »
Notează articolul.
Nota curentă: 4.6 din 19 voturi
Nota curentă: 4.6 din 19 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de ..:
sunt murdare,aglomerate si polueaza rau.sper sa dispara cat mai repede. - de ciprians27:minibuzele astea macar sunt mai rare... ce ziceti de rablele alea de "autobuze" mitsubishi sau de vechile rocaruri? alea chiar nu-mi prezinta niciun fel de siguranta
- de taranu:ba-i afara cu aceste epave de la RAT ajunge,sunt ne sigure si poluaza,RAR-ul ce face dece nu ea masuri. rusine pt.acesta judeti aceasta vaca de muls numit RAT,rusine lui T.solomon.
- de ioana:domne da ce aveti domne cu sarcau solomon chiarasa vreti sai taiatii orice sursa prin mijocul careia poate fura?lasati domne omu sa fure sa ridice cioriile ca pana acu ati dormit pe voi.....sa circulati ci jegurile alea....dac anu venea presa taceati ca pana acu si nu zicea unu nimic hai domne ce draqu....
- de XYZ:Eu zic sa ne mai faca o arteziana sa mai treaca supararea... .
- de mari:DACA ISI SCHIMBA ACELE MASINI CARE SUNT TERMINATE CRED CA POT CIRCULA .SUNT DISTRUSE CONFORTUL LASA DE DORIT .MIZERIE IN ELE SI CIRCULA CA NISTE RABLE . ASPECTUL LASA DE DORIT . DACA NU POT SA LE SCHIMBE CRED CA TREBUIE DESFIINTATE . OMUL PLATESTE DAR VREA SA CALATOREASCA CIVILIZAT .AVEM NISTE TRANVAIE CARE MERG PRECUM CARUTELE CE NE MAI TREBUIE SI MICROBUZE DISTRUSE . SPER SA SE TINA CONT DE ACESTE OPINII .
- de Andrei M.:In loc sa cumpere alte microbuze, primaria ar trebui sa investeasca in alte trasee pentru tramvaie. Pe bulevardul Dacia ar merge un tramvai cu plecare de la depoul din craiovitza pana acolo la rar in valea rosie. Mai baga unul din gara pana la romanesti ... si cu astea 2 se va circula altfel. In felul asta nu vor mai avea nici concurenta, iar tramvaiul circula mai civilizat asa cum sunt tramvaiele astea despre care se vorbeste atat ... dar calatorii nu vor mai fi bruscati atat de soferii vitezomani ce sunt pe microbuze. Domnule Marian BADIRCI ce ziceti de ideea asta?!
- de gicacontra:daca minibuzele sunt blestem,,maxibuzele "de pe brestei sunt binecuvantare?Privit ile dar nu incercati sa urcati in ele,minibuzele sunt limuzine pe langa epavele astia de cel putin 30ani!
- de jalique:cu rat-ul am circulat foarte rar, dar bacriz-ul a fost baza multi ani, cel putin pe ruta craiovita-rocada-spi t.1: veneau la fix, circulau des, in timp ce rat-ul dormea...acum, ar trebui doar sa-si schimbe parcul auto, in niciun caz nu trebuie opriti!
- de milionar vasile:Bai copii, mai incet cu milioanele alea. cum adica ?? . adica are de platit in urmatoarele trei luni cate 8 milioane de euro pe luna???!!!! parca erau Iveco, nu Lamborghini :))
- de ZYX:"RAT mai are de plătit 25 de milioane de euro până în octombrie 2009" Ma da-o naiba, cat sa coste 44 minibuze de-alea? Daca ar fi 50.000 euro bucata, pretul total ar fi 2,2 milioane euro. Care e faza cu 25 milioane de euro ca nu o inteleg :| Asa de prosti sunt astia sa faca acele contracte?
- de johny:25 milioane de euro??? Cine a scris articolul asta??
- de nasol:daca faci un simplu calcul matematic ajungi la vreo 570.000 euro bucata!!!bai da-l dreaqu...
- de marian.badirci:Buna ziua! Imi cer scuze pentru eroarea strecurata si astept in continuare observatiile dvs. Corect este "RAT mai are de plătit 25 de mii de euro lunar până în octombrie 2009, când expiră înţelegerea cu dealerul." O zi buna!
- de DI:mai Marian , uite inca o observatie : este incorect sa spui "imi cer scuze ", pentru ca asta inseamna ca iti ceri singur scuze... tu...tie !! Corect e "va cer scuze" sau ,daca vrei ,merge si " scuzati-ma"....dar nu-ti mai cere singur scuze de fata cu altii ! :D
- de Ion:Eu nu mai merg cu autobuzele R.A.T. Mai bine merg pe jos.Sunt indignat ca eu ca somer dupa 31 de ani de munca si cu copii de crescut sa platesc biletul si cand ma urc in autobuz sa stau in piciora pentru ca mai mult de jumatate din calatori sunt pensionari care circula gratis.Mi-e scarba.
