(Ediţie din arhivă) Anul 14, nr. 4488. Joi, 25 Iunie 2009
RSS
-
Publicitate
-
Arhiva
« Alte articole din categoria Economie
Italienii pot produce IAR-99 până în 2014
Economie - Bogdan GROSEREANU(citeste alte articole de acelasi autor »)
Modelul Şoim, varianta modernizată a platformei IAR-99
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
Odată cu preluarea Avioane Craiova, italienii de la Alenia Aeronautica ar urma să primească drepturile de producţie şi comercializare a modelelor IAR-99. MApN a cedat drepturile de utilizare a patentului de fabricaţie până în 2014.
Italienii de la Alenia Aeronautica vor putea utiliza documentaţiile pentru IAR-99 Şoim până în 2014 pentru producţia şi reparaţia unor astfel de aeronave în cazul în care vor prelua Avioane Craiova SA. Machetele şi documentaţiile tehnice realizate după proiecte dezvoltate în anii '80-'90 de industria aeronautică română sunt în prezent disputate în justiţie de Institutul Naţional de Cercetări Aerospaţiale (INCAS) Bucureşti şi Elbit Systems Israel -
care a construit la Craiova pentru MApN aparatul IAR-99 Şoim, varianta modernizată a proiectului IAR-99. Israelienii ar fi folosit documentaţiile tehnice pentru a realiza acest avion fără să aibă drept de proprietate intelectuală asupra lor. Pe de altă parte, MApN susţine că este „administratorul“ acestor documentaţii, pe care le-a pus la dispoziţia Avioane Craiova SA „în baza contractelor de realizare a produsului IAR-99 Şoim“.
Reprezentanţii Alenia, aşteptaţi la negocieri
În ianuarie 2009, între MApN şi Avioane Craiova SA a fost semnat un nou contract (nr. 901/2009), care stabileşte drepturile şi obligaţiile ce revin părţilor semnatare, ca urmare a punerii la dispoziţia operatorului economic a documentaţiei tehnice „în vederea fabricaţiei, reparaţiei sau modernizării de produse executate după această documentaţie, pentru o terţă persoană din ţară sau din străinătate“. Potrivit MApN, în baza acestui contract, Avioane Craiova SA are „dreptul de a utiliza, în mod neexclusiv, documentaţia pentru reproducerea industrială, cu obligaţia de plată a unei redevenţe în situaţia fabricării, reparaţiei sau vânzării de produse pentru o terţă persoană din ţară sau străinătate“. De asemenea, societatea are obligaţia de a nu transmite documentaţia primită către o terţă persoană fără acordul scris al administratorului.
Conform uzanţelor, până acum, înţelegerile de acest fel erau încheiate de la an la an - spune Valentin Bernovschi, coordonator al programului IAR-99 Şoim. De data aceasta, înţelegerea a fost parafată pe cinci ani. Teoretic, Alenia Aeronautica ar prelua aceste drepturi odată cu fabrica. Întrebaţi dacă drepturile de folosire a documentaţiei pot fi obiectul negocierilor la privatizare, oficialii societăţii oltene răspund afirmativ. „Se au în vedere, pentru că ele reprezintă posibilităţi de dezvoltare ale celui care cumpără. În cadrul procesului de negociere şi al ofertei au fost prevăzute elemente privind toate aceste lucruri, pentru că sunt chestiuni legate de ceea ce poate să facă fabrica“, a spus Aurel Cazacu, preşedinte al CA la Avioane Craiova SA şi director al Direcţiei generale industria de apărare şi probleme speciale din Ministerul Economiei.
Pe de altă parte, italienii sunt încă aşteptaţi la negocieri la AVAS, după ce au depus oferta finală de privatizare. Pe 30 iunie expiră mandatul de negociere acordat AVAS de guvern, iar în cazul nefinalizării, executivul ar trebui să aprobe prelungirea lui cu trei luni.
Italienii de la Alenia Aeronautica vor putea utiliza documentaţiile pentru IAR-99 Şoim până în 2014 pentru producţia şi reparaţia unor astfel de aeronave în cazul în care vor prelua Avioane Craiova SA. Machetele şi documentaţiile tehnice realizate după proiecte dezvoltate în anii '80-'90 de industria aeronautică română sunt în prezent disputate în justiţie de Institutul Naţional de Cercetări Aerospaţiale (INCAS) Bucureşti şi Elbit Systems Israel -
care a construit la Craiova pentru MApN aparatul IAR-99 Şoim, varianta modernizată a proiectului IAR-99. Israelienii ar fi folosit documentaţiile tehnice pentru a realiza acest avion fără să aibă drept de proprietate intelectuală asupra lor. Pe de altă parte, MApN susţine că este „administratorul“ acestor documentaţii, pe care le-a pus la dispoziţia Avioane Craiova SA „în baza contractelor de realizare a produsului IAR-99 Şoim“.
Reprezentanţii Alenia, aşteptaţi la negocieri
În ianuarie 2009, între MApN şi Avioane Craiova SA a fost semnat un nou contract (nr. 901/2009), care stabileşte drepturile şi obligaţiile ce revin părţilor semnatare, ca urmare a punerii la dispoziţia operatorului economic a documentaţiei tehnice „în vederea fabricaţiei, reparaţiei sau modernizării de produse executate după această documentaţie, pentru o terţă persoană din ţară sau din străinătate“. Potrivit MApN, în baza acestui contract, Avioane Craiova SA are „dreptul de a utiliza, în mod neexclusiv, documentaţia pentru reproducerea industrială, cu obligaţia de plată a unei redevenţe în situaţia fabricării, reparaţiei sau vânzării de produse pentru o terţă persoană din ţară sau străinătate“. De asemenea, societatea are obligaţia de a nu transmite documentaţia primită către o terţă persoană fără acordul scris al administratorului.
Conform uzanţelor, până acum, înţelegerile de acest fel erau încheiate de la an la an - spune Valentin Bernovschi, coordonator al programului IAR-99 Şoim. De data aceasta, înţelegerea a fost parafată pe cinci ani. Teoretic, Alenia Aeronautica ar prelua aceste drepturi odată cu fabrica. Întrebaţi dacă drepturile de folosire a documentaţiei pot fi obiectul negocierilor la privatizare, oficialii societăţii oltene răspund afirmativ. „Se au în vedere, pentru că ele reprezintă posibilităţi de dezvoltare ale celui care cumpără. În cadrul procesului de negociere şi al ofertei au fost prevăzute elemente privind toate aceste lucruri, pentru că sunt chestiuni legate de ceea ce poate să facă fabrica“, a spus Aurel Cazacu, preşedinte al CA la Avioane Craiova SA şi director al Direcţiei generale industria de apărare şi probleme speciale din Ministerul Economiei.
Pe de altă parte, italienii sunt încă aşteptaţi la negocieri la AVAS, după ce au depus oferta finală de privatizare. Pe 30 iunie expiră mandatul de negociere acordat AVAS de guvern, iar în cazul nefinalizării, executivul ar trebui să aprobe prelungirea lui cu trei luni.
Articole proaspete scrise de tineri, pentru tineri. Tu ai citit Jiunimea? »
Notează articolul.
Nota curentă: 3.3 din 7 voturi
Nota curentă: 3.3 din 7 voturi
Comentarii
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de judex52:
Si uite-asa,se duce TOATA INDUSTRIA ROMANEASCA !! Industria STRATEGICA, IN CARE PESTE TOT IN LUME, STATUL, ESTE SI ACTIONAR SI INVESTITOR, UNDE SUNT SECRETE DE STAT, EXTREM DE BINE PAZITE, NOI, PRIN "ALESII NOSTRI" O VINDEM CA PE O "TOALA DEMODATA" LA SECOND-HAND !!! DACA TOT A LUAT HAYSSAM "CERCETAREA MILITARA" DE LA I.P.R.S.BANEASA, PE VREMEA CAND ERA "SOLDAT IN ARMATA ROMANA", DE CE SA NU IA SI ITALIENII(tara cu cea mai slab cotata INDUSTRIE MILITARA), SI "AERONAUTICA ROMANEASCA"TOT ASA HENRI COANDA, OLTEAN DIN PERISOR, DIN CAUZA UNOR POLITICIENI CORUPTI, LE-A "PUS PE TAVA" FRANCEZILOR MOTORUL CU REACTIE, UN ALT OLTEAN (IMI SCAPA NUMELE), CONTEMPORAN CU CEL DE MAI SUS A BREVETAT TOT LA FRANCEZI MITRALIERA CARE "TRAGEA" PRINTRE PALELE ELICII AVIONULUI !!! SI BRANCUSI TOT "ACOLO" A LUCRAT " SI TOT IN CONDITII POLITICE SIMILARE CAND SE "FURA LA GREU" VEZI "AFACERILE" SKODA, AFACEREA CU CHIBRITURILE SUEDEZE, DE UNDE DEABIA ACUM PLATIM SUME IMENSE DREPT "DESPAGUBIRE STATULUI SUEDEZ" PESTE CATEVA GENERATII, URMASII NOSTRI VOR AFLA CA DE FAPT ROMANIA A FOST DE MULTI ANI "AMANETATA" CU TOT CU SOL, CU SUBSOL SI SPATIU AERIAN SI ATUNCI ERAU "PARTIDE ISTORICE LA PUTERE" CARE AU FURAT DIN GREU ROMANIA !! POATE UN CITITOR ISTORIC< DE MESERIE, SA ADAUGE CARE DIN PARTIDE ERAU LA PUTERE IN ACEA PERIOADA DE "JAF NATIONAL" STIU , ACUM SE FURA IN SPECIAL CU MANA"STANGA" DAR VINE SI "DREAPTA" LA....."RECUPERARE " !!!!!! - de Radical:Mai mancava-s, daca asta e solutia ca sa fim primiti pe pietele lumii, daca asta e solutia ca sa ne vindem produsele, asta e. Suntem mici, fara armata ... Dar de ce naiba au ales tot italieni ? Ca astia n-au facut nimic bun in Romania de dupa 89. Firme germane nu mai exista ?
- de gogu:Dar sa ramana doar "fabrica de avion" si sa consume bani cu ghiotora de la buget fara nici o perspectiva, e mai bine ?
- de gicacontra:Stati linistiti ca IAR99 nu mai e un secret pt.nimeni! Sa iasa pe piata cu el,dupa revolutie,ai nostri au primit ,,cu paine si sare'',toate natiile de bananieri si cocotieri de stiau avionul surub cu surub,pardon nit cu nit! Apropo fuselajul anterior de 99,echipat,s-a mai intors din Mauritania trimis sa-l studieze oamenii intre doua recolte de banane.
- de coco:Cine a proiectat acest avion?? Si de ce ,,administratorul,, este Mapn ?? Si de ce tocmai o firma din Israel a modernizat acest avion(vezi cit a platit statul roman pe modernizarea Migurilor)?? Cit a cistigat Uzina ,Statul Roman de pe urma acestei afaceri??Cit a cistigat firma Elbit System in urma acestor afaceri?? Poate Domnul Berceanu sa ne raspunda?? Sau de ce nu Domnul Peta care din 1989 ,,conduce,, aceasta uzina.
- de ruminu prost:stimate d-le grosereanu, articol plin de atitea timpenii, comentarii la fel, n-am mai vazut de mult. suntteti campion absolut! ura !!!
- de Nedumeritu:Cand a depus Alenia oferta finala daca n-a venit la negocieri?
- de jigarel:Daca ne uitam la ce se intampla in economia romaneasca ajungem la o singura concluzie: romanii sunt cei mai prosti din curtea scolii ! se pare ca noi nu putem repara nimic, nu putem construi nimic si n-avem capacitatea de a inova, ce sa mai vorbim de capacitatea de a inventa ceva. nici macar nu luam exemplu de la chinezi care fac ce fac si fura niste idei deja testate pe piata dupa care produc o gramada de chestii (deja de succes) si scot o gramada de bani vanzandu-le mai ieftin. sunt curios ce o sa faca tovarasii de la conducere in momentul in care n-o sa mai aiba absolut nimic de vandut. eu sunt gata sa pun pariu ca o sa inceapa o noua afacere: ne vor vinde ca sclavi ! sau ne vor chema la spital pentru verificari periodice in urma carora ne vor vinde din organe .. sau geva de genul asta .. inventeaza ei o chestie de scos bani ca doar n-o sa moara de foame. halal tara ! pai cum sa nu ne numeasca aia din vest "tigani" cand rumanii pleaca (in cea mai mare parte) la furat? si cum sa avem o imagine buna cand nea' pitiBoc e prim-ministru? poate sunt eu prost dar Boculetz are moaca de jucarie de-aia pe care o pui pe bord la masina si stie doar sa dea din cap cand dai in gropi. deh, parerea mea de contribuabil prost ...
