« Alte articole din categoria Economie
S-a dublat numărul înmatriculărilor de maşini rulate
Economie - Valentin BOLOCAN(citeste alte articole de acelasi autor »)
Versiunea pentru tiparire
Marimea textului: 
Numărul înmatriculărilor de autoturisme second hand de import a crescut cu 104,8% în primele zece luni, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, la 205.086 de unităţi, iar înregistrările de maşini noi au scăzut cu 2,4%, pentru aceleaşi perioade de raportare.
În perioada ianuarie - octombrie a anului trecut au intrat în circulaţie 100.098 de automobile rulate şi 259.154 de maşini noi, potrivit datelor Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). Din aceste date rezultă că după primele zece luni din acest an numărul total al înmatriculărilor de autoturisme - noi şi rulate - a crescut cu 27,4% faţă de intervalul ianuarie-octombrie al anului trecut, de la 359.252 înregistrări la 458.021 înmatriculări, avansul fiind dat exclusiv de noile intrări în circulaţie ale maşinilor second hand de import. În luna octombrie din acest an, numărul de maşini noi înmatriculate a scăzut cu 10,7% faţă de aceeaşi lună a anului trecut, de la 27.376 de unităţi la 24.438. În cazul autoturismelor second hand, pentru aceeaşi perioadă de raportare, s-a înregistrat o creştere de 139%, de la 15.359 de maşini (în octombrie 2007) la 36.747 (în octombrie 2008).
Datele DRPCIV aferente primelor zece luni din acest an arată că piaţa auto second hand îşi continuă trendul de creştere de peste 100%, început în a doua jumătate a anului, după modificarea taxei auto, la 1 iulie. Aceasta a fost redusă semnificativ pentru maşinile rulate şi a crescut uşor în cazul autoturismelor noi. Datele Registrului Auto Român (RAR) aferente primelor zece luni arată că numărul de autovehicule mai vechi de zece ani avizate de Registru a crescut de cinci ori după intrarea în vigoare a noii taxe auto, de la 14.500 de unităţi în primele şase luni, la 74.000 în intervalul iulie-octombrie. RAR mai arată că în luna octombrie au fost verificate cele mai multe autovehicule mai vechi de zece ani, respectiv 27.800.
Premierul Călin Popescu Tăriceanu a anunţat că guvernul va analiza un set de măsuri pentru diminuarea efectelor generate de importurile de maşini second hand, care au creat probleme industriei auto din România, precizând însă că taxa de poluare auto pentru maşinile noi nu va fi eliminată. El consideră că formula de calcul a taxei de poluare auto ar trebui schimbată, deoarece s-a dovedit că aceasta nu a stopat importul de maşini second hand, potrivit unor surse ministeriale. Aceleaşi surse au arătat că modificarea formulei ar putea determina declanşarea procedurii de infringement din partea Comisiei Europene.
Nota curentă: 1.0 din 1 vot
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul comentariilor. Mesajele care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de Rable pe sosele:
Eu nu sunt adeptul restrictiilor, dar autoritatile par incapabile sa gestioneze o criza, cum este cea a umplerii strazilor de rable. O masura eficienta ar fi ca un autoturism de peste 10 ani vechime, de ex., sa faca inspectia tehnica periodica nu la doi ani ca in cazul unei masini mai noi, ci anual sau chiar din sase in sase luni ( ca taxiurile). O alta masura la fel de eficienta ar fi majorarea impozitului anual pe masura ce masina cu o vechime de peste 10 ani se invecheste; aceasta masura ar fi chiar mai aspra decat taxa auto, deoarece este anual, nu doar la prima inmatriculare. Si astfel lumea ar fi descurajata sa mai cumpere masini foarte vechi. Daca mai doriti sugestii, va mai dau: o masina diagnosticata cu avarii de rugina la structura de rezistenta ( , podea cu lonjeroane, contraaripi, praguri de ex.) sa nu mai aiba drept de circulatie pe drumurile publice, iar reparatiile structurii de rezistenta sa fie verificate de catre R.A.R. ( adica sa nu ai voie sa peticesti, ci doar sa inlocuiesti). La asa conditii, nu cred ca ar mai fi rentabil sa intretii in viata un "cadavru".Apropo: am remarcat atat la R.A.R., cat si la orice statie I.T.P. ca verifica sistemul de franare doar la mersul inainte; cine stie mecanica stie ca pe mersul inapoi pot aparea defectiuni care nu se simt daca mergi cu fata, placute de frana de dimensiuni neconforme de ex. La mersul cu fata acestea se stabilizeaza in etriere si nu bat, dar bat cand dai cu spatele si ulterior iarasi cu fata, pana se stabilizezaza din nou. - de secandul:Mai da destept mai esti tu cel de sus,se vede ca esti un snapan care fura ,pentruca altfel nu ti-ar iesi aceste pareri, cel ce cumpara masini rulate nu o face de placere,ci pentruca nu are bani pentru una noua. Oare cine nu a-r vrea masina noua in locul unei masini vechi. Sa-ti fie rusine si Dumnezeu sa-ti dea dupa inima.
