Marimea textului: 
« Alte articole din categoria Auto & moto
Dacia parchează în rândul lumii
Economie - Valentin BOLOCAN(citeste alte articole de acelasi autor »)
Viitorul SUV ar putea fi dotat cu Climatronic şi cutie de viteze automată. Din cauza crizei petrolului, inginerii de la Piteşti au în vedere şi un motor pe benzină de 1.0 l şi 16 valve.
Automobile Dacia continuă să pregătească surprize. După ce au anunţat că au în vedere un SUV pentru anul viitor şi chiar un cabrio pentru 2010, se pare că inginerii de la Dacia au în intenţie extinderea gamei de motorizări cu un propulsor pe benzină de un litru echipat cu 16 valve. În plus, conform furnizorului de componente Continental, anumite modele vor fi echipate chiar şi cu sistem de climatizare automat şi cutie de viteze automată.
„Echipa noastră de ingineri şi specialişti dezvoltă permanent soluţii electronice high-tech pentru a spori siguranţa în trafic şi plăcerea de a conduce“, subliniază Christian Rüdiger, directorul general al fabricii şi al centrului de dezvoltare Automotive al Continental din Timişoara într-un comunicat remis presei ieri. Pe partea de electronică Automotive, Continental furnizează pentru modelul Dacia Sandero prin divizia de componente pentru şasiu şi siguranţă: servofrâne şi unităţi electronice de control ale airbag-ului, produse la fabrica din Sibiu. Divizia de sisteme de transmisie şi acţionare livrează injectoare (pentru echipările cu motor de 1.6 l 16V pe benzină), unităţi de control ale motorului (pentru echipările cu propulsoare de 1.6 l 16V, 1.6 l 8V, 1.0 l 16V pe benzină), unitate de control a transmisiei pentru cutia de viteze automată (motorul de 1.6 l 16V pe benzină), ETC - unitate de control electronică pentru supapa de reglaj (echipările 1.6 l 16V pe benzină), senzor de distribuţie şi senzor de reglare a aerului (senzorul sistemului Climatronic - n.r.).
Divizia interior produce unitatea de control a caroseriei (BCM - Body Control Unit) şi aduce un plus de entertainment, furnizând, pentru modelele destinate pieţei sud-americane, sistemul audio, se mai arată în comunicatul companiei. „Suntem acolo unde sunt clienţii noştri. Pentru Continental, România este o locaţie strategică în deservirea pieţei auto din Europa de Est. Ne bucurăm să extindem colaborarea cu Dacia, de la modelul Logan, la noul model Dacia Sandero“, precizează Martin Zaloudek, Market Manager Anvelope al Continental în România.
Mutaţii
Întrebat când vor fi introduse motorizările de 1.6 litri cu 16 valve pe Sandero, motorul pe benzină de un litru şi cutia de viteze automată pe modelele Dacia, vicepreşedintele companiei, Constantin Stroe, a spus că orice constructor auto se pregăteşte, pentru a nu fi luat prin surprindere de reacţiile pieţei.
„Cererea de motoare diesel este în recul. Acest lucru este efectul creşterii preţului motorinei. Acum câţiva ani, toată lumea voia diesel, dar nu aveam capacităţi de producţie. Acum le avem, însă cererea scade. Noi trebuie să fim pregătiţi să facem faţă schimbărilor de piaţă. Legat de motorul de un litru, nu pot să vă spun când îl vom introduce, pentru că nu ştiu, dar, dacă aceste scenarii cu creşterea preţului petrolului se adeveresc şi vom ajunge la 170-180 de dolari pe baril, piaţa motoarelor puternice şi a SUV-urilor va fi în scădere dramatică şi vor avea loc nişte mutaţii, în sensul creşterii cererii pentru motoare şi maşini mici“, a declarat Constantin Stroe.
Euro 5 - Euro 6, principala problemă
„Pregătim trecerea la normele Euro 5 - Euro 6 şi avem probleme cu reducerea dioxidului de carbon. De la 1 septembrie 2009, producătorii auto vor fi obligaţi să introducă motorizări la nivelul de depoluare Euro 5. Dacă nu putem să facem treaba asta, nu vom mai putea produce“, a declarat vicepreşedintele Dacia. El a arătat că introducerea Euro 5 presupune costuri suplimentare, care ar urma să fie compensate de creşterea vânzărilor, astfel că lansarea acestor motorizări nu ar fi oportună cu mult înainte de 1 septembrie 2009. Întrebat dacă Dacia a renunţat la principalul furnizor de pneuri Michelin, Stroe a infirmat, menţionând că producătorul auto îşi lărgeşte panelul de parteneri pentru că volumele de producţie cresc. „De regulă, la volume mari, nu se merge doar pe unul sau doi furnizori, ci pe mai mulţi. Ei cunosc acest lucru pentru că sunt în competiţie şi totul se traduce într-o calitate sporită a produsului, cu un preţ competitiv“, a spus oficialul Dacia.
În prezent, principalii furnizori de anvelope pentru Dacia sunt Michelin şi Continental, în timp ce Montana şi Kormoran livrează cantităţi mai mici.
Nota curentă: 5.0 din 3 voturi
Gazeta de Sud nu este responsabilă juridic pentru conținutul textelor de mai jos. Comentariile care conțin amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste nu sunt permise.
- de Dan D-orulet R-otariu:
Era un neica nimeni care la ceea ce scrisesem in urma cu cateva zile a incercat sa ma ia in balon. Iata ca Stroe-mi da dreptate: "piaţa motoarelor puternice şi a SUV-urilor va fi în scădere dramatică şi vor avea loc nişte mutaţii, în sensul creşterii cererii pentru motoare şi maşini mici“, a declarat Constantin Stroe." DECI MOTOARE SI MASINI MICI, exact ceea ce am scris eu. Ba eu ma gandeam la o masina f mica pentru a fi a doua masina in familie pt piata serviciu. - de SUV:D-le Stroe, daca piata SUV-urilor este in scadere, de ce nu v-ati gandit dedoua ori inainte de a proiecta Logan SUV ? Mi s-a parut mai plauzibila ideea cu un cabriolet. In acelasi timp, trebuia sa lansati si o camioneta rudimentara si mult mai ieftina, destinata fermierilor. Deci nu camioneta pe care ati facut-o, aceea nu e chiar rudimentara, ma refer la un vehicul fara servo, fara aparatura de bord completa etc, adica rudimentara, asa cum am spus, destinata fermierilor.
- de Logan Fermier:In conditiile in care Guvernul continua politica de restrictionare a importurilor de auto second hand ( in ciuda ultimelor reduceri), singura varianta de a-i determina pe agricultorii romani sa renunte la atelajele cu tractiune animala ( carute, ce m-o fi apucat ?) este o camioneta incapatoare si rudimentara. Cred ca s-ar putea lipsi si de tetiere, yala din portiera pasagerului, scaunul pasager sa fie optional astfel incat spatiul sa poata fi folosit tot pt. transport, fara capace la roti etc. Rudimentara, ca sa scapam ori sa reducem numarul carutelor ! Cine vrea pick up complet are de unde alege, cel scos pe piata de Dacia e OK, dar mai avem nevoie si de altceva. Macar temporar...
- de siderat:Sunt siderat!!! " camioneta incapatoare si rudimentara"! Fratilor, treziti-va! Suntem in 2008! Anul 1907 a trecut de 101 ani! Tot omul vrea mai bine, numai voi ..... De ce nu vreti o camioneta fara volan? Sau fara parbriz si fara usi? Bravo natiune! Halal sa-ti fie!
- de trotineta Fraud:mai Charlie Chaplin, pai tu vrei o caruta motorizata! Iti sustin ideea chiar daca tot tu&co. veti fi primii sa criticati baubaul comunist care nu vrea sa faca masini "adevarate" ca in "tarile civilizate"!
- de Pt. siderat:atunci scapau dumneata tara de carute si determina carutasii romani sa cumpere un van Chrysler. dacia poate sa faca la urma urmei cate modele de lux si paralux vrea , dar sa faca si una pentru agricultorii romani, sa care cartofi cu ea. nu cred ca la carat de cartofi in loc de caruta ai nevoie de reglaj electri la scaune. Sau, ma rog, poate mai e si cate unul de asta, care e gata sa monteze scaune cu perna pneumatica la caruta pe tarla.
- de Dan D-orulet R-otariu:Parca este comunist asta de la 89.120.253.*. El vorbeste deja de produse de necesitate, care sa acopere nevoile poporului si nu sclifoselile avutilor. Iote anti-comunistul comunist. De fapt asta e viitorul, are dreptate!
- de Logan fermier:Este foarte bine ca automobilele Dacia sa fie dotate cu faruri autoadaptative in bixenon, navigator, computer de bord, multivolan, dubluclimatronic, pilot automat etc., dar, pe langa aceste automobile, cred si propun ( deci nu impun) realizarea unei masini rudimentare, destinata agricultorilor, ca varianta pentru curatarea soselelor de CARUTE. Asemenea masini au mai facut si indienii de la Tata, dar comparatia poate fi neadecvata. Cred ca o camioneta rudimentara, spartana chiar la capitolul dotari, ar fi foarte apreciata in mediul satesc din Romania. Ca versiune de echipare deci, aceasta nu inseamna sa excludem actuala camioneta, care la randul ei poate fi dotata chiar la un nivel superior. Romania are o situatie speciala, ce impune masuri speciale. Masina rudimentara nu ar trebui sa sara de 4000 euro. Deci o masina pe platforma Logan-ului, nu o alta masina ca Lastun-ul comunist de ex. O asemenea propuneree ar trebui cred imbunatatita, nicidecum combatuta. Sau poate Guvernul renunta intre timp la restriciile impuse si atunci nu mai e nevoie. Ati prins ideea ? Sau poate exista si alte propuneri de eliminare ( nu fortata) a carutelor din sosele, care sa si fie eficiente.
- de Viky:Matizul este o masina mai buna si mai ieftina decat loganul dar mai prosta decat oltcit-ul.Asa ca, ce-a mai buna masina stil ,roaba' tot oltcit-ul ramane dar dupa trabant
- de OK, imi cer scuze:Vazand cum este inteleasa o simpla propunere pe aici, nu-mi ramane decat sa-mi cer scuze public pentru ea. Logan Fermier ar fi o prostie, desigur, dar foarte utila ca sa curatam soselele de carute. Nu am afirmat ca la Dacia nu trebuie montate pe automobile dotari de ultima generatie. Oricum imi cer scuze ca prin propunerea mea umila v-am suparat atat de tare. Sper si chiar va rog sa nu transformati totul intr-o rafuiala personala, cum observ ca este tendinta. Va multumesc pentru intelegere. Scuze inca o data !
- de Dan D-orulet R-otariu:Ideea am prins-o insa de la Lastunul comunist ...nu stiu daca ati prins dvs. ideea ca au trecut 2 decenii, timp in care tehnologia nu a dat inapoi decat in Romania, din pacate (vezi agricultura, de ex.). Eu nu stiu daca astazi tot dand inapoi am mai fi in stare sa producem macar Lastunul comunist. M-as fi bucurat daca datorita aportului dvs. am fi produs Lastunul capitalist, pentru ca totusi o mostenire ar trebui marita si nu sa procedam cu totul si cu toate ca fii risipitori. Mai si cresteti mostenirea nu numai risipiti! nu de alta dar toti anti-comunistii nu au stiut sa imbunatateasca un produs pentru ca din start a pornit gresit considerandu-l comunist ci pur si simplu a distrus. Asta e istoria economica a ultimilor 20 de ani. Culmea e ca imediat a inceput sa fie profitabil in mana strainilor ... oare asta nu ar trebui sa dea de gandit?! De fapt ... ce rost are sa gandim cand o pot face ... altii pentru noi, nu e asa?!
- de giky:...iar Trabantul e mai prost decat Volga dar mai bun decat Wartburg care la randul lui e mai bun decat Lada si mai prost decat Fiat 500 care e cel mai tare...dar dupa Lastun! Ati inteles,da?
- de ?:?!
- de trotineta Fraud:daca poti sa repeti (giky) pricepem!!! :)
- de franaru:felicit acilea toti tzaranii posesori de dulapuri-logan, fosti posesori de dăcii. sa le rugineasca fericiti.
- de Anticomunist:In ceea ce ma priveste nu sunt anticomunist ( adversar al scrierilor lui Marx si Engels) si nici procapitalist ( are mai multe defecte decat calitati, dar pt. noi e un RAU NECESAR, fiindca nu mai avem alta varianta). Si cred ca intreg poporul rroman este satul de asemenea dispute absolut inutile. Pseudocomunismul din Europa de Est postbelica poate fi mai degraba comparat cu nazismul. Cred ca important este sa fim umanisti inainte de toate. Dacia este dovada concreta a unei preluari critice a mostenirii comuniste de catre "regimul" de dupa 89. Fiindca asa se numeste (in sociologie, daca nu ma insel) pastrarea lucrurilor bune de la predecesori - preluare critica. Eforturile de a privatizaElectropute re, faptul ca nu e ruina fabrica de avioane, inca mai avem si o fabrica de tractoare - toate sunt dovezi ale unei preluari critice.
- de Mangafaua:Vai de capul vostru, romani neaosi prosti, dar ne dam cu parerea. Loganul Fermier este o idee, poate chiar buna.
- de Dan D-orulet R-otariu:Atat timp cat ele nu produc aproape nimic (electroputere, avioane, tractoare) nu e o preluare critica ci e o distrugere. Preluarea presupune continuitate nu conservare. Ceea ce acum 20 ani era o tehnologie relativ noua acum pare antica, fara sa mai socotim descompletarile produse prin furt. Dar ... daca "eforturile de a privatiza" au fost mai importante ... asa ne trebuie. Iote inca unul care face filozofie si-i pasa de interesele patronilor care cumpara electroputere. Au luat-o arabii, he, he he, buna privatizare imobiliara.
- de trotineta Fraud:nu egzista Criza a petrolului, corect s-ar fi intitulat: "Din cauza manipularii preturilor petrolului...."! PRICEPETI CA NU OMUL ESTE VINOVAT DE INCALZIREA CARE NU EXISTA SI REZERVELE DE PETROL SINT PRACTIC NELIMITATE LA CONSUMUL ACTUAL!!! Restul nu-i decit propaganda!!! Ideea "Fermierului" este geniala!!! Daca cineva vrea sa faca bani, nu are decit sa ia sasiurile motorizate gata de rulaj si sa le caroseze ca la "Mama Lor": dupa nevoile clientului!!! Limitate la 50 kmh (ex) sa poata fi conduse in localitatile rurale fara permis!!! ASA AR FACE UN GUVERN CARE ISI IUBESTE NATIUNEA!!!
- de Pt. Mangafaua:Va multumesc pentru aprecierea ideii Dacia Logan Fermier, care nu exclude fabricarea unor modele cu dotari superioare.
- de tangur:Votez pentru ideea shasiu +motor + limitare 50si restu si le face omu , da...ce ne facem ca....nu se poa, nu te lasa "neshte tzarani". Si ar fii mai sigure ca scuteru
- de Pt. tangur:In lipsa contraargumentarii serioase, mistocareala si baza sunt alternativele. Este ? Pai cine te opreste, tangur, sa faci asa ceva, nu doar sa "votezi" ? La urma urmei, si in loc de scuter, putem folosi un bat cu doua roti de trotineta si un motoras de feon. Cred ca te-ar aranja pentru o vreme.
- de Mai bine...:Ca sa nu ajungem din baza si mistocareala in calomnii sau injurii, mai bine am discuta aici despre ultimele modificari facute la Dacia Logan, tapiserii din piele, ornamente cromate, face-lift, modificare design interior etc.Vor face la Dacia in viitorul apropiat o masina ca alternativa la Passat sau nu ? Eventual un Logan II cu dimensiuni marite si toate dotarile. Au sanse ? Eforturile lor ne indreptatesc sa speram la asa ceva ?
- de trotineta Fraud:citi dintre voi ar putea plati o Dacia Passat? Skoda e cu 2-4000 € mai ieftina decit in un VW !!! De ce insistati cu o berlina la prestantele celor din occident? Credeti ca de timpiti au ales francezii sa sparga piata germana cu 7900€?!!! Ati fost in ultimii doi ani in Germania? NU IN TRANZIT, pe autostrada intr-adevar nu le veti vedea!!! Orasele sint pline de Dacii!!! Am mai postat pe aici ca jurnalul ADAC are O PAGINA INTREAGA in fiecare luna rezervata Daciei, cu reclama lor preferata: Parerile clientilor!!! DE DOI ANI IN FIECARE LUNA!!! Nici-o alta masina nu a beneficiat de asa ceva!!! Platit sau nu, important este ca se vinde foarte bine iar DDR poate repeta cifrele dar voi continuati sa cititi Mersul Trenurilor! Moah!
- de antonio:Mie mi-a ruginit aripa dreapta sub capacul de la buson . Masina are aproape 4 ani ;(((
- de trotineta Fraud:´tonio, Audi da garantie 20 ani la caroserie! Vinde Dacia si i-ati Audi! Daca poti, vrei! :) Nu, nu te ironizez! Iti arat doar diferenta de pret!
- de trotineta Fraud:sa nu ascultati manele cind postati ca ajungeti sa scriti ca mine ! :)
- de hunter:Nene trotineta, cine te tine pe mata in Germania la job in conditiile in care esti tot timpul pe forumul GdS? Ori esti la furat pe acolo de ai atat de mult timp liber, ori freci menta prin tara (ca de munciti cinstit nu ai timp)?
- de trotineta Fraud:unuia ii place sa iasa la bere! altuia sa PRIVEASCA pe altii cum alearga dupa o minge! altul prefera sa se imbete si sa asculte manele! poate tie iti place sa te uiti la un film american! mie imi place internetul! de unde deduci tu ca sint la furat? si daca ar fi asa n-ai avea de unde sa stii si asta nu iti da dreptul decit sa ma contrazici cu argumente logice nu sa intri in anonimat debitind impresii personale bazate pe inexperienta si pe incultura ta'! poate ca am bani sa-mi permit internetul peste tot! poate cam joburi care imi permit in anumite zile sa debitez tot ce stiu, bazat pe sute de ore de cercetari! poate ca pur si simplu nu trebuia sa-ti raspund! prishepi?
- de trotineta Fraud:iti dau un tip: am internet de cind se descarca de pe Napster legal cu modem de 56k! am trecut prin toate dsl-urile, am acum 16 000 plus un hdd de 500gb plin de materiale de care sint foarte mindru si nu sint nuduri sau xxx, sint ce postez eu pe aici! cind ai sa ai acelasi nivel cu mine la prostiile astea sa-ti permiti sa ma contrazici-ironizezi ! cind am sa am acelasi nivel cu tine (in domeniul tau de pregatire) am sa-mi permit sa te contrazic-ironizez! Fair?
- de Dan D-orulet R-otariu:TF te stessezipre tare pentru unul oarecare. Lasa-l sa-si manance protia de rahat. Unii si-o termina si tot nu pricep. Nu au capacitatea, lasa-i sunt fara speranta!
- de hunter ptr tF:Nu ai inteles! Poti sa faci ce vrei cu timpul tau. "Activitatea" pe care o desfasori pe forum nu iti poate permite un job normal nici in Romania, ce sa mai vorbesc de Germania. In concluzie, lasa bancurile cu lucratul/Germania si recunoaste ca te ocupi cu cleveteala pe forum! Fii sincer, doar faci atat de mult caz pe tema sinceritatii! Sau la tine se mai admit „scapari”?
- de hunter ptr DDR:Esti caraghios! Ca si in "Ceata lui Pitzigoi" (Dai intr-unul/Tzipa doi) te simti dator sa zici ceva. Nu il crezi pe tF suficient de barbat sa raspunda provocarilor? Remarcile tale te situeaza in subsolul gandirii, undeva, pe la mahala.
- de trotineta Fraud:sincer?!!! un hot ar gindi atit de logic asa cum o fac eu? ai cunoscut hoti la viata ta? ce nivel de cultura aveau? esti patetic, puteai gasi ceva mai bun!
- de tzatza Leana:Ai, bre, asta, hunter, ca parca asa-mi zasa mie nepotu-mio ca ti-e numele, da tu ce faci ma', cu ce ocupatzaie te ocupesti? Ia spune-i tu, colea lu' tzatza, ca ramane intre noi, eu nu mai spui la niminea. Si sa-mi mai spui si de ce intrasi matale colea-sha, ca nu pricepu' maica. Zasasi ceva 'nteligent, sau dor iti venira asa raimile si nu stiusi pe cine sa ti le versi si te luasi de lume p'ici-sha? Nu vazui nimica scris de mataluta despre ce zace colea zaiaristu'. Iesi si matale cu fro idee ca, doara , doara, reusim sa inventam noi, cititorii un nou model de troshcoleta, care sa functioneze cu aer, ca la inflatzaia ce se intrevede la orizont.... ar cam fi nevoie...
- de Dacia/Passat:O Dacia ca alternativa la Passat nu ar exclude actuala Dacia, mai ieftina. O alternativa romaneasca la Passat ar face ca multi, foarte multi romani care si-au luat masini ca Passat, Octavia sa cumpere masini romanesti si sa aiba de castigat economia noastra. Ma gandeam la o masina mai mare decat Logan, cu un design modern, nu patratos si cu multe dotari, care sa fie cam la 10.000 - 11.000 de euro cu TVA inclus. In acelasi timp ma mai gandeam si la o masina rudimentara si spartana, pentru fermieri, ca sa mai curatam tara de carute, masina cam la 3000 de euro. Aceste idei nu exclud nimic din ce este acum si nici nu se exclud una pe alta. Romania e o tara a contrariilor, au spus-o in repetate cazuri oameni de cultura. Dacia poate scoate pe piata o gama mult mai diversificata de masini.
- de increzutul:De la Renault 10 Major de cind Romania a cumparat patentul la Renault 12 Francezii nu au acceptat nici o modificare la patentele vandute. Cind Romania a scos pe piata Dacia Nova primii care au zis ca nu este performanta au fost cei de la Renault , normal era primul produs scos de Romanipe piata fara a plati patentarea unui model de la fratele Renault.
